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中美合资汽车

2030出行研究室
中美车价再对比（上）：在中国买这10部车最划算
然而，时过境迁，仅仅4年的时间，很多事情发生了变化:1. 美国汽车官方售价随通货膨胀持续增加，相反中国这边则在工业规模持续扩大的过程中，虽然也有通货膨胀，但官方售价起码仍然大体保持不变。
2022-10-08
91che
统统 15 万落地，中美日三国纯电轿车该买谁？
本次参与对比的车型分别是:零跑 C01 2023款 525舒享版、微蓝6 2022款互联时尚型 PLUS、丰田bZ3 2023款精英PRO。
2023-04-26
通吃岛主
锐界车主·车龄1年
从中美车辆溢价差看合资车企良心
国内汽车市场是全球最大的汽车消费市场，作为摇钱树，众多合资车企也非常重视中国市场，使出浑身解数来占领市场。
2022-02-13
汽车网友53279
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
车前炮
飞度车主·车龄7年
中美德日韩五个汽车大国什么车卖得最好？
2022年已经结束，销量数据是反映最终成绩的最好佐证。关于中国汽车销量排行榜的各种分析已经非常多，这次我换一个视角，从各个汽车生产制造大国的本土汽车销量去对比分析，看看各个国家到底什么样的车卖得最好。
2023-02-15
盘锦中腾汽车
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
58汽车
涵盖中美日/销量口碑兼备买这5款SUV不会错
在当下众多的品牌当中，想要选择一款车不知所措，看这台车感觉不错，看那台车又觉得也不错，然后查阅各种测评、论坛，结果众说纷纭，到头还是回归原点。
2023-01-17
长安汽车陕西德达经理
涵盖中美日/销量口碑兼备买这5款SUV不会错
你是不是也有过这样的经历？在当下众多的品牌当中，想要选择一款车不知所措，看这台车感觉不错，看那台车又觉得也不错，然后查阅各种测评、论坛，结果众说纷纭，到头还是回归原点。
2023-01-19
昕源汽车王明宪
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
青岛瑞源汽车孙希忠
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
图说汽车
中美车市2019年汽车品牌销量对比，大众和韩系品牌是最大差异
2019年的汽车销量已经相继出炉，在这一年里，汽车行业有不少大事发生，总的来看寒流依旧笼罩在车市上空，至少从车企厂商销量数据来看，跌的要比涨的多。
2020-01-12
昕源汽车王明宪
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
Perfecr618
宝马X3车主·车龄1年
盘点中美双方汽车工业的差距有哪些！
让我们来看看美国自家企业的知名汽车品牌有哪些，风靡世界的车型代表的集团公司有:通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车等，美利坚合众国经历了百年的发展历程，从原来的几十家车企逐渐合并，大鱼吃小鱼到现在只剩这几家集团。
2020-06-25
昕源汽车王明宪
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2022-09-19
蒋述汽车
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？
手握15万，中美日三款热销SUV怎么选？美系拉风有面子、日系省油特耐用、自主性价比出众、选择多，谈及人生中纠结的时刻，“选车”一定榜上有名，尤其当你的预算是15万元。原因嘛也很简单，这个价位既可以选择入门款的合资车型，也可以选择豪华配置的自主车型。到底该如何抉择呢？
2023-04-01
汽车洋葱圈
中国车价全球最贵？我们多花的钱去哪了？
一直以来，很多国人都认为，相比国外，中国的车价整体偏高，个别车型甚至高得离谱。尤其是看到一些海外新车上市时，其海外售价换算成人民币，只有国内价格的一半，甚至更低。
2021-11-22
玩车教授
大众比国外贵23%！中美汽车价格对比最良心的居然是它？
随着中国成为全球最大的汽车市场，各个品牌都卯足了力气“吸金”，对于某些品牌而言更是会觉得“是辆车都能赚钱”，更夸张的是“只要车型竞争力强，卖多少钱都行”，所以这些品牌自然就被打上了“不厚道”的标签。
2021-12-02
老傅说汽车
大众汽车在美国销量垫底，中美日各国百姓喜欢啥车？
源于大众的发动机在美国安全性过不了关，其TSI发动机设计有缺陷，不仅烧机油现象频发，并且在碰撞后，由于输油管离涡轮太近，输油管破裂后容易导致汽油飞溅到，涡轮涡轮外壳上，导致自燃，而美国人用车是以实用性、省心、故障率为第一位的，所以日系韩系车在美国都是比较受欢迎的，本土的福特和雪佛
2020-05-26
汽车财经
时评 | 中美两国汽车业的“错位”命运
而长城则是借着SUV的流行大潮，成功登顶国内SUV NO.1地位，并在全球各地布局研发中心和产销基地。
2020-06-10
丨双持旋风AK丨
蔚揽车主·车龄7年
这两年外资车真被我国新能源汽车卷哭了吗？
鄙人在美国待了4年，亲眼见证了中美同款外资车性价比的大逆转。此前美国一直是全球车市的价格洼地。
04-08
江铃汽车佛山顺铃
这个车型中美市场境遇竟大相径庭!
在美国电影里，无论是浮想翩翩的爱情片还是火爆的动作片，都少不了一个主角——皮卡。美国被誉为“皮卡之国”，几乎家家户户都有一辆皮卡，无论是长途旅行、家用还是干活都不在话下，这样全面性强的车辆性能让美国人对皮卡爱不释手。
2022-03-24
就知道开车
中美关系越来越紧张，你还会考虑购买美系车吗？车主：坐等降价
而到了国内，如今已经向市场进行妥协，小排量涡轮增压的车型基本上也是普及全面，那么随着中美关系越来越紧张，你还会考虑购买美系车吗?
2020-08-10
一林大话世界
超越德日，打破合资垄断！中国汽车隐忍60年，终于登顶全球第一！
#时事热点头条说#今年，中国汽车出口将首次突破500万辆，先后超越德国、日本，成为全球第一大汽车出口国。仅俄罗斯，咱们一年就卖了100万辆。在巴西、墨西哥、欧盟、中东、智利等地区，中国汽车也越来越多。其中，上汽和奇瑞两个大国企充当了领头羊，长城、长安、吉利、比亚迪紧随其后。
2023-12-15
VANWILDER
未来汽车行业的分化
目前，中国在电动新能源领域赶超传统汽车“列强”得趋势似乎势不可挡。美国、欧盟面对汹涌而来的廉价且性能不俗的中国汽车，感到紧张无措也很正常。毕竟，电动车制造门槛低，主要拼的就是成本和生产效率。国内汽车行业已经快卷到天上了，如果西方不设置贸易障碍，很快会把全球卷平。关系到几千万人的就业问题，美欧面对“红色电动潮”，不可能熟视无睹。通过安全审查行政手段、反倾销调查等等，要么完全行政禁止，要么提高市场进入门槛。在当前，中美欧关系的大背景下，未来国产新能源在打入发达国家汽车市场方面将举步维艰，甚至可能不得不像华为一样，不得不完全放弃这个市场。所以，国产新能源汽车实现技术“弯道超车”是好事，但是这种“超”，可能仅限于国内市场。也就说，国产新能源汽车未来可能实现大部分合资替代，但在欧美地区不会有很强的存在。这样以来，全球汽车行业，将呈两极分化态势。一部分是美欧日发达地区的以燃油车为主，以电能和氢能为辅的新能源汽车；一部分是以混动和纯电为代表中国产新能源，主要销售地区为中、俄以及亚非拉地区。
04-03
河南南and湖北北
谈谈这波车圈降价，之后还会一降再降
新能源汽车的2022可能一去不复返了，新能源汽车的产业链初步迭代已经完成！ 2022年是一个节点，彼时的新能源汽车厂商确实风光无限：等车3个月起，有的甚至超半年，价格不降反升，有用户调侃说买到了理财产品，还能升值。那时的新能源厂商都在忙着扩产线补产能，因为这是很多新能源品牌此前并未预料到的情况，新能源汽车的消费也在这一年达到新高。其实也并非这些新能源品牌想涨价，实在是原材料价格在不断攀升，比如芯片，新能源引以为傲的就是智能算力，算力取决于芯片，但当时中美博弈的高峰期，进口尤为艰难，国产替代芯片还未成气候，芯片问题成了当时新能源汽车发展最大难题之一，甚至燃油车也一度受到冲击。同时很多新能源品牌累计交付量还没到10万辆，可想而知的是其汽车零部件产业链建立的难度以及整体议价能力，边际成本太高。有个明显的对比是，这些工作比亚迪提前做了十几年，所以它一定跑的最快也跑在最前。但其他的新能源品牌创始人很多都是2015年甚至2019年前后下场，即使整合资源能力再强，也耐不住产业链上下游的复杂性和整体性。所以2022年成为了这些新能源品牌的价格高点，但这种情况在2023年开年之后急转直下！ 2023年3月份东风旗下雪铁龙C6降价开始，打响了车企集体降价的第一枪！之后不管是燃油车还是新能源品牌，都不同程度降价优惠，但这背后反映出来的确实是这批新能源品牌已经完成了初步的汽车产业链迭代。芯片危机消失、国产替代芯片大批量供货（之前几千甚至上万的单颗芯片，现在千元左右就可以搞定，甚至还有降价空间）、其他原材料价格的下降以及这些品牌在零部件产业链上下游的整合能力的提升，必然带来议价能力的提升。同时这些品牌度过了生死关（累计交付量破10万），迈向下一轮跑马圈地，争夺更多细分市场用户，就能够讲好资本市场故事，也就能够在这一轮市场竞争中站的更稳走的更远。有人曾说，检验一个车企能够活得长久的标志是交付超过300万辆！这个目标证明，这些新能源车企还有很长的一段路要走。同样，为了完成活下去的目标，这些车企都会使出浑身解数，你追我赶。同时，加上外部环境和国家政策的利好，车圈的降价应该会一直延续。今年两会前已经定调，一项重要工作就是推动大消费品以旧换新，这其中就包括汽车，有的地方已经有了苗头，相信中央的政策和各地的政策正在加紧制定，汽车降价或者优惠将会是今后汽车圈的常态。
03-12
车载娱乐
中美2023销量前十对比仅一款特斯拉重叠
中美2023销量前十对比：仅Model Y同在，国内新能源太猛，两国差距像两个世界！美国市场：只有Model Y一款纯电车型杀入了前十，前三名依然是皮卡霸榜，毕竟皮卡车能拉能跑的多功能性，更符合老美奔放爱自由的调性。日系仍然拥有比较强势的表现，共有RAV4、CR-V、凯美瑞和奇骏4款车型，日系掉出前十榜单的是雅阁，但基本依然占据着半壁江山。而且榜单中只有凯美瑞一款轿车，美国消费者除了喜欢皮卡，还偏爱SUV车型。国内市场：变化很大，日产轩逸痛失销冠，国产车型入围6席，国产和合资此消彼长，比亚迪强势入围3款车型。动力形式：国内市场的新能源与传统燃油，各占5席。都说老美更懂车，会不会是他们转型太慢？
01-31
车大炮咩
不愧是日系合资车企“一哥”，广汽丰田的表现是真的稳。根据官方最新公布的数据显示，广汽丰田10月份零售销量达到84151辆，其中凯美瑞、汉兰达、赛那合计销量35230辆，预计凯美瑞继续领跑中型车细分市场。值得一提的是，有消息透露全新一代凯美瑞可能会在11月17日开幕的2023广州车展上首发，也就是中美两大主力市场同步，不过实际情况还有待官方进一步确认。但无论如何，全新一代凯美瑞与中国消费者见面的日期已经不远了。
2023-11-01
期权业务培训
为何说电车是必然趋势？
电车换电池成本高、保险贵，不如油车稳定，电车是智商税等等论调多的很，但只能说这些人的眼界也只是如此，或是是油车的利益代言人。中美经济情况都不乐观，世界主要发达经济体中，仅次于地产的支柱行业就是汽车消费。日本、德国的汽油车产业优势明显，凯迪拉克、通用、福特都被压制，国内的比亚迪、长安、长城更是在汽油车领域难以突破15万以上价位。而在理想站稳30万以上价位，比亚迪横扫20万以下，留给所谓合资汽油车、BBA的时间已经不多了。这个局面，如果你管理经济政策，你会打压电车，市场继续留给奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田，还是要坚持不懈的推进淘汰汽油机车，把市场留给比亚迪、华为、蔚小理们？所以，说电车是智商税，说电车优惠政策会逐步降低等等的观点，消停点吧。国家工业产业升级，这是头等大事，汽车产业的竞争是任何一个工业大国都输不起的。眼界看开点吧，别太狭隘。
2023-07-16
敏锐生活家SHMIL
打响价格战？特斯拉下调中美欧售价，中国大
#特斯拉全系在中国降价！# 特斯拉中国最近的降价策略确实让人眼前一亮！全系车型，包括Model 3、Y、S、X都有不同程度的降价，像Model 3焕新版直接降到了23.19万元，Model Y高性能版也只要35.49万元。这波操作，无疑是...查看全文
昨天 12:35
二师兄玩车
7款新款合资新能源SUV将在北京车展亮相，谁说合资玩不动新能源？
昨天 12:25
爱丽丝睡着了
#GL8陆尊PHEV 纯电续航减半，合资MPV已经彻底掉队啦#GL8插混 #岚图梦想家 #GL8陆尊
昨天 11:43
文文精品二手车
雪铁龙C3-XR，20年3万公里原版原漆，自动挡，合资SUV底盘扎实
昨天 10:34
雨辰
一年后感受
空间：同级别真的大！满分动力：油门不是特别跟脚但是后续给劲！8分安全：无敌的参考事故发生。十分内饰：氛围毕竟是奔驰设计师，还是可以的。反正氛围灯和双联屏23岁小伙子干就对了！油耗：高速6.5，乡村城市8个我觉得挺省。高速120从不三大妈！质量问题：车机够用，360没死机过。车停了两个月没开喊过搭电。p档也没故障过。但是大灯进过水，4s也是及时换过了。服务：当时买车去大众店人根本没搭理我，而且同款宝来，朗逸动力和变速箱感人。奇瑞在逛商场门口看见车展我就随后去看了看。从头到尾只试驾了小艾这一款车。（自己买车，家里第一辆，父母全款，我刚毕业考上研究生了）还是大胆的选择了小艾！谈价格不到两天。最后选的配置雅只有库存车，但是全款价格干到了12.2落地。去年五一。一点仪式都没，低开发票。奇瑞是过渡，但是小艾这车除了高速的隔音，我还是特别满意的。换成合资品牌至少涨两个w！总结小毛病有，但没到失望的地步。年轻人甚至是家里第一款车。选择自己喜欢的没错，同时亲人推荐哈佛h6，凯美瑞，我爸说大众。或者过年一次性买个奔驰c。老妈说至少整个20万。当然未经社会毒打的我对钱还是有点概念。小刮小碰一年下来不少次。路上没出问题全是自己停车出库来了两三次。磨合期这车绝对省心够用！但是要面子的话，父母支持的就是最大的面子。下一款车凭自己挣两年的钱，再加父母支持。结个婚换个有面子有里子的车！
昨天 10:25
iCAR嘉兴元通
iCAR 03搭载双电机续航501km
在过去的几年里，随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大，它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃，而且也使得国产车在价格上更加亲民，让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下，奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03，以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能，再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新，摒弃了此前家族式的设计语言，采用了全新的设计风格，大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型，给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新，而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型，新车前脸的封闭式格栅设计，不仅符合新能源车的特点，而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合，进一步扩大了前脸的视觉宽度，提升了车辆的视觉冲击力。
昨天 09:35
嘻哈车
不到10万买合资SUV？实拍体验现代沐飒，你让国产SUV还咋卖
昨天 09:31
丿大菠萝
艾瑞泽8车主·车龄半年
用车一年小感受
转眼用车快一年了，发个小感受，总的来说很值，没有出现过群里的任何问题，车机一般用手机互联，死机过一回，原因是开机马上点互联，处理器反应不过来。个人觉得艾8还是家用舒适属性，方向盘有点虚位，可能开过好车的人觉得不好开就是这个原因，高速100以下风躁控制算高级，再高就压不住了，毕竟成本在那里，稳是真的稳，亲戚开我的上高速，140东窜西窜，没有感觉到飘，要不是我拦着，估计他还想加速，后果就是油耗高了一两个，平时我走高速都是5到6个。到了大家最关心的油耗环节，个人开车得出，60到80最省油，开空调都能5个油，市区我短途代步，要9到10个油，同公司的合资车跑一样路一样这个油耗，当然那些小马力车会少一点点，我单程2个红绿灯，一般慢的时候70多秒那种，还有一个大陡坡大约150米长，毕竟贵州山区多。做个小总结，车算好车，只要你别带偏见，这车同价位性价比拉满，隔音可以，油耗可以，空间可以，马力强劲，上高速你就知道马力的重要性，踩起来真的爽，缺点，低扭不足，市区太肉，路况不好踩起油门又得减速，毕竟2000装才小爆发，如果能像其他车1500-3000转就最大扭矩就最好了，毕竟大多数人都是这个区间用车，如果再让我选，市区用车还是买小点，真是不好停车，坐车的空间大是真好，但是对开车的不友好，后备箱开口小了，大东西不好进去，下次换车还是SUV，毕竟场景通用
昨天 09:30
Delfter
提问家庭用车偶尔上班开车来回60多公里，开车回老家来回250多公里，想选18-23万左右能落地的SUV 国产合资都可以，纯电燃油都可以，各位大佬有什么推荐不
昨天 09:20
似水呀呀
荣威D7 DMH车主·新提车
D7油耗分享
#荣威D7-用车感受首先说路况 80％行驶里程为快速路和高速一直用的标准模式+智能混动得闲充电的时候就会提前开纯电把续航跑完偶尔开一下运动没用过经济（提车当天试了一下经济模式开的贼难受）目前一共加了5箱油（优惠完7.3/L 平均370/加满）提车当天加了100块一共加油大概1950 充电的话大概就10-12次这样平均1/度大概160左右跑完油箱里面的油6000公里没问题也就是0.35/公里 PS：吐槽一下说这个车动力肉的车主这些丫的一边想着马儿跑一边又不给马儿草便宜都给你占完了得了一边开着经济模式一边在边上阴阳怪气哎呀，这个车不行啊，动力太差了握草（一种植物）1.5自吸的动力你想上天不成？还是说你们之前开的车都是一些RS6 RS7 A45之流？所以嫌D7动力差？如果是欢迎疯狂怼我最好也可以让我驾驶并感受一下毕竟没体验过再说说D7三种驾驶模式个人感受经济：油门硬贼拉肉如果想要超车或者提速的话油门踩下去许久才有响应驾驶体验感差（不推荐使用对比了一下论坛黄金右脚们的油耗同路况下一个油都省不下来但你牺牲的确是动力和驾驶感）标准：犹如这个车外形一样稳重中又带着些老六的味道同等模式下动力不会输合资B级低功版本（个人一直用的模式稳重又不失优雅）运动：给油门就走会有一定的推背感（请不要和性能车去比）如果不是老司机或者开过多种车型的大佬们几乎感受不到油门响应的迟滞感即使高速120 只要给油码表也能立马往上跳再次吐槽一下，说D7动力肉的嫌肉你模式就开运动啥还是肉？那L6有带T的呀哦 L6空间小座椅啥的不是很舒适对吧嗯我想一下对了有了隔壁还有个海豹也有带T的啥玩意？海豹带T太贵了？你这既要又要的你TMD还说个嘚儿最后说这么多就是想给还在观望的准车主们一点参考意见动力的话呢这个价位的车绝对够用了至于油耗如果常年市区开同样的驾驶模式下，这个油耗肯定还能低一点但也不会太多满油满电近2000公里那是纯扯犊子的最后的最后有没有是最近一俩月冲着有保价而交钱提车的冤种们出来露个脸让我心里能稍稍舒坦些
昨天 07:06