Q狼說車
三门纯电动汽车一般比较娇小,除了可以乘坐2人和存放一些小件物品外,最重要的还是容易驾驶和停车方便,是上下班遮风挡雨代步出行的最好之一。而现在的一些纯电动汽车市场中,有这么几款车型,它们的续航都达到了300km以上,足够满足通勤距离要求,外表小巧可爱受到了很多家庭用户的关注及购买。
五菱汽车凌信体验中心
继宏光MINIEV之后,五菱在新能源车市场又持续发力,通过GSEV(全球小型电动车)平台带来了全新新能源车——五菱NanoEV。
小婷说汽车
而在今年汽车市场受到大环境的影响,所以这类车型出现的频率更多,这里面不乏有BBA或者大众丰田等主流车企,不过它们和下面说的这台车相比,显然后者更胜一筹,因为这台三门四座的车型续航达到了451km,不足12万还是跑车,是不是很香呢?
老丁的汽车观
在国内汽车行业新能源的发展趋势中,轿车、SUV的纯电车型快速涌进市场。但是,有很多经常需要跑长途的车主,对纯电动车还是心存芥蒂。
昆山旅盛汽车
烟台五菱宝骏汽车
岳阳梦祺五菱汽车
LP车话
目前,既有老牌车企加入,也有新造车企业以及低速电动车企业,市场将面临激烈竞争。近日,我们从相关渠道获得了猎豹嘉远KOMI的申报信息。
正华汽车销售有限公司
车镖局
作为昌河公司与日本铃木联合开发的“家用多功能乘用车”,北斗星刚一亮相就受到了不少消费者的关注。其原型车是来自日本本土的Wagon R+,无论外观还是内饰,几乎都是直接平移到北斗星上的。但随着铃木撤离了中国市场,这台北斗星也停止了更新,逐渐被消费者所遗忘。
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大家可能也很想知道NanoEV和宏光MINIEV的区别,简单来说,NanoEV同样是定位为代步车,但其定位又会略高于宏光MINIEV。同时NanoEV采用三门两座布局,虽然是依旧以便捷性为主,但与宏光MINIEV的三门四座布局依旧有些许差异。
Maxonor创意公元
专为越南市场打造的电动车型,未来或将进军北美市场,这是由越南电动汽车制造商Vinfast发布的全新车型VF 3。
刘老二侃车
奔驰在中国市场的第二个合资品牌终于还是要来了,吉利奔驰这样强强联合其实更像是戴姆勒内部的事情,毕竟吉利已经是戴姆勒集团最大的单一股东,尽管根据戴姆勒集团的内部组成,吉利还无法对奔驰这些品牌指手画脚,可是Smart智马达的到来已经让我们看到了未来市场的风向。
小周的车
初入社会的毕业生、刚拿驾照的新手司机、全职太太…平时出行没有一台代步车真的不太方便,但是毕业生预算不多,新手司机技术不佳,全职太太追求实用,能够适合他们需求的车型,市面上真的不多。一直务实低调的车企五菱于去年正式推出的宏光MINIEV,似乎一下子把这些问题解决了。
品车闻百魅
很明显,五菱宏光MINIEV的诞生,即便其自身配备略显“简陋”,但充分直击国人购车痛点的优势,却也直接让其创造出了国产车销量的新纪录。
钢弹说车
继宏光MINIEV的爆红之后,不少新能源车企都开始在微型纯电动车市场大力布局,试图借着这股“东风”取得成功,比如奇瑞QQ冰淇淋。
小雪的汽车观
不过话说回来,在雷诺全面布局合资国产市场之前,法系的领头羊依旧还是PSA,C3/C4/C5 AIRCROSS雪铁龙在SUV市场的轮番上阵还是为自己赢得了一席之地,好歹从排在自主品牌之后回到了与合资车竞争的格局,而标致品牌呢,虽然4008与308这两台车并没有彻底为之打开局面,但308在去年底的压轴破万、4008重回5000台月销,温度虽然并不高,但也算是在回暖。
车域无疆
近日,长安又推出了一款全新的三门四座小车LUMIN,即为此前披露的A158车型。据悉,新车或将会在今年北京车展上亮相。
新能源电动汽车
电动皮卡车
司机唠车
在越野领域,铃木的吉姆尼可以说是一款很让人感到意外的车,这款车除了造型还行,特别是最新一代的吉姆尼,更被人们称为“小G”,就凭这一点,加上进口车的身份,这款车一度被炒到三四十万元,其实这款车别说三四十万,就连二十万都不值。
张铁绵
五菱宏光MINI EV用销量说明了国内入门级微型电动车市场还是有着很深的潜力的,月销量3万以上的成绩谁能不羡慕?当然前提是要价格降到足够低,宏光MINI EV成功的一个关键因素就是价格低,2.88万的起步价足以让老年代步车都措手不及。
随着越来越多的人自驾上班,车子一多,路上堵车也便成了常态。近日,华梓汽车旗下纯电动微型车-华梓1号正式上市,新车共提供了两款车型,分别是2.98万元的经济型和3.68万元的舒适型。
小虎新能源宝威宏盛体验店
从 宏光MINIEV 开始,国内微型纯电动车市场开始火爆了起来,目前市场上在售的车型累计起来能有数万台的销量。这个级别的车型为什么能够热销呢?
彭于栋在桐乡卖二手车
新到:2023年2月 丰田格瑞维亚(仅开3300公里)原版原漆 2.5L旗舰版 三门电动 方向盘加热
南通JJMCCLUB
全车升级了航空椅,第三排沙发床,地板,顶灯,左右电动门,电尾门,冰箱,前排真皮座椅等等,已通过第三方
东莞东站名车
4.68万🉐🔥🔥🔥24年奔腾B70 电子档把、1.5T顶配、定速巡航、全景天窗、电动座椅、水晶档把 掀背电动尾门、液晶双连屏、倒车影像、多功能方向盘、500公里新车一台
醒也思卿
提问请问各位大神们,豪华版➕天窗➕360全景➕电动后尾门,包括利息购置税总共落地12万,这价格可以拼嘛?
吃甜品
提问uin-z有电动尾门没
辐射十号
电四驱,增程式,纯电200以上, 7座,第三排小点都行,2+2+3或者2.5+2+2 独立发动机舱,侧滑门,踏板,可拆卸儿童上车辅助把手,可选配单独变形二排儿童座椅 哨兵模式,怀档,智能四驱模式,独立可拓展手机支架,空调音乐实体按键,媒体音量,导航音量,助手音量分键控制,二排三排PAD支架带充电口, 既然是分体式后尾门,左右最好一样宽,一侧备胎,一侧可拓展车身等高储物箱, 有点多,感觉会落空,有群拉我一个
用户5726209873457
提问电动尾门有锁车功能按键,经常按了无反应是什么原因? 有时候偶尔多按几次又可以碰巧锁起来 发生过2-3次尾门锁车下去后又自动弹开(未锁上弹开,但尾门没有升起) 有没有懂的?这个一般是什么故障?
我有车
本田中国发布全新电动品牌,三款新车全球首发
讲不出再见
提问你们加装电动尾门打孔了吗
周门车行
自吸2.5L VVT-i发动机带混合动力、E-CVT变速箱、选配电动尾门、巡航定速带轨道偏移系统、多
卡泰驰小沐
车况原版 公里数真实 全车 右后门下边裙有补漆 右后翼子板有补漆板金 其余地方原漆!一手户 车况精品! 内饰成色99新 带双边电动门 无钥匙进入 带天窗!
勇敢的BYD
这个版本也不想纠结这个不好那个不好.入手各种折腾完后13.7万左右下订单。想听听老车主对这个车真实感受.个人试驾后.感觉后排确实对于晕车的人容易晕车.一直在颠簸.加速上没有元plus动力强劲.可能车身相对大一些.打算后加装一个踢脚电动尾门,放开双手.还有什么好建议?
东莞弘信达精品二手车
刚到店19年科沃兹,320自动欣享天窗版,东莞本地一手车,车况免检配备:4门电动升窗。
QQ阿木
首先,我不是什么粉,也不是什么黑,只是把自己的经历和心情写出来,供大家分享。 这几天,经历了看车的激动,提车的兴奋,退车的烦恼,重新看车提车的再激动再兴奋,短短几天像过了几个世纪,百感交集,令人唏嘘。 年初就开始关注新能源车,天天看抖音和头条,有着大数据的精准投放,头脑风暴般狂轰乱炸,我不由自主就沦陷了。 我家有两辆油车,老婆的那辆正好十年了,跑了8w多公里,车况还不错,我和老婆上班都很近,不是那种特别需要换车的类型,去年偶然机会,试驾了朋友的电车,那种高科技的驾驶感和静谧性一下子把我折服。当时,就跟老婆开玩笑说咱也买一辆,老婆瞪了我一眼,再没多想。 今年,我的心离电动汽车越来越近,我觉得我已经魔怔了。因为不是那么需要,预算放的不宽,只想感受一下,所以打算买辆二三万的二手试试水。我一边在各种网站浏览二手车源,一边不断吹枕边风,什么咱的车耗油太重,越来越不值钱,慢慢需要维修之类。老婆在我的洗脑下开始由强烈反对变成默许。 为了生米煮成熟饭,我赶紧趁热打铁,把老婆的油车挂了出去,不到一周就出手了,老婆心疼的了不得,陪伴了她十年的爱车,我也有种难受的不舍,唉,隐隐的痛,为了我心心念念的电车,豁出去了。 因为不懂电车,我的目标锁定在个人一手车,坚决不要营转非和营运车。先后看了小蚂蚁、奔奔、奇瑞eq和北汽ec系列。小蚂蚁感觉太小,而且偏贵,奔奔性价比高,也超预算,奇瑞和北汽差不多,试驾后觉得北汽ec200更舒适些,方向盘轻盈,转向刹车都挺灵敏,而且是suv,中规中矩,17年的个人一手车2.8w,各方面都满意,刚想定下来,老婆死活不同意,她说电车我们不熟不能买旧车,要买就买新的 既然老婆指示,只能买新车了,预算放宽在6万左右。首先排除了三门车,好像只有奔奔了,跟4s店讨价还价之后,6.6万清心版成交,当即交了订金。 这段时间,抖音直播全是新能源,有个网络大咖搞了个全新模式—团车。搜寻全国各地低价资源车,然后组团团购。因为去年国补最后一年,好多4s店为了国补,把库存车都挂了牌,压了很多挂牌新车。现在开始集中清理库存,很多是赔本出售,这时候,一个我没有听过的品牌进入了眼帘—哪咤v。 哪咤v潮400lite版,指导价9.09w,团购价7.2w?!还可以有旧车置换补贴4000?上保险后落地价不到7.1!我一下被强烈吸引了,反复确认,得到反复肯定。地址河南某市,我跟老婆说,我要马上订票去河南,老婆以为我疯了,看我认真的样子,她犹豫了。 看我魔怔的样子,知道劝不住我,又不放心我一个人,老婆毅然决然的跟单位请了假,跟我一起坐上了去河南的动车。 六个多小时的路程,傍晚7点到了宾馆,吃了道口烧鸡和特色拼盘,来不及看河南的夜景,想着明天就可以提车了,一夜无眠。 第二天一上班出发,到了店就签字打款办手续,客服很诚信,一分钱没多要,两个小时,开车上路,落地价7w几百。 正好赶上雨天,温度8度,有点冷,一路高速110迈,充电四次,400续航目测实际240左右,有点小失望。车子驾驶感很好,定速巡航解放了双脚,特斯拉大屏和怀挡,小巧精致的方向盘,皮座椅,科技感拉满,除了满意还是满意,晚上11点顺利到家。 第二天立马过户,第三天行驶证到手。老婆要去烟台办事(60公里),正好哪咤v一展身手,一路看着风景,开着定速,我得意的对她说,这车香不香?老婆撇了撇嘴。 刚办完事出来,跑了没多远,电门突然失速,液晶屏出现了黄色乌龟灯闪烁,还有个⚡️标点亮,电门使劲踩下去,速度提不上,最多70,我心里一惊,赶紧靠边停车,老婆问咋了,我说车有问题了。 打电话给河南,让我拍了照片,告诉我关闭电源半小时,看一看小电瓶接线口,结果不行。然后让我联系烟台这边4s店,一路谨小慎微、战战兢兢把车开到4s店,吓了一身冷汗。 售后检查了半天,说是可能有个温度传感器坏了,需要发件修,让我回家等。第二天,又说是电池模组坏了,可能要几天才能修好。 我当场懵了。电池模组?不就是三电吗?新车就坏了三电?那种滋味,简直像喝了胡辣汤又吃了冰凌淋,又恶心又难受😭。 跑了那么远,兴奋劲还没过去,就来了当头一棒。无名之火熊熊燃烧,直接联系河南那边,要求退货,那边告诉我不符合退车条件,让我耐心等等,肯定给我修好。 我打开三电质保说明,仔细看了下,有一条:七天内三电主要零部件损坏,可以免费退换车!这才第三天,我又联系河南店,说考虑我那么远去提车,可以给我换车,我不愿意再等,直接要求退车,经过一番商量,最后答应给我退车。 过程虽然有些曲折,也算顺利,河南店没有刻意刁难,那个销售小姐姐忙前忙后,操心不少,给个好评。 经历了这一次,感觉像过了一个世纪,我和老婆决定还是跟着销量走,正赶上海鸥上市,直接下订,店里看车时候,经过比较,又实在不愿等,直接提了海豚。
黄山听雨666
纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势,但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。 一方面,纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源,冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。 锂电池驱动的车辆,在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降,特别是在北方地区,这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。 另一方面,充电设施的匮乏、普及率太低,以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下,可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时,车主需要时刻关注续航问题,而在节假日出行高峰期,排队充电数小时的情况也并不罕见。 以上这些因素,都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。 第三方面,新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。 电动汽车启动提速速度很快,但是时速120之后的加速后劲明显不足,高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用,而不太适合长途旅行或高速公路行驶。 纯电车的自燃及爆炸,电车电池不耐磕碰,电池电解质泄露,电车涉水等安全隐患令人担忧。 燃油车,历经百年技术沉淀,独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。 燃油车的技术成熟,可靠性高,安全性好,行驶速度加速超车快,续航能力强,加油过程方便快捷,无需担心续航问题。 燃油车市场非常成熟稳定,配套设施完善。相关配件供应资源丰富,4S或汽修店,保养维修服务资源多项可选,也相对容易便捷。
秃头曼
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天,比亚迪作为国内领先的电动汽车制造商,4月16号举办了其备受瞩目的方程报春季发布会。此次盛会不仅展示了比亚迪最新的技术成果和产品规划,更向公众传递了其对未来出行愿景的坚定信念。 发布会上,比亚迪以其一贯的创新精神,向世人揭示了其在电动车领域的最新突破。公司高层详细介绍了一系列即将上市的新车型,这些车型不仅在续航里程上有了显著提升,而且在智能化、网络化方面也实现了质的飞跃。比亚迪的这一举措,无疑是对当前市场趋势的精准把握,也是对消费者需求的深刻洞察。 在新能源汽车领域,比亚迪一直是探索者和领跑者。从最初的混合动力车到现在的纯电动车,再到未来的智能驾驶汽车,比亚迪始终走在行业前列。其不断推陈出新的产品线,不仅满足了市场多样化的需求,更是推动了整个行业的技术进步。比亚迪的每一次技术创新,都是对未来出行方式的一次深刻思考和勇敢尝试。 在这次春季发布会上,比亚迪还特别强调了其在可持续发展方面的努力。公司致力于环保理念的实践,不断推动清洁能源的使用,减少汽车尾气排放对环境的影响。比亚迪的这一行动,不仅体现了企业的社会责任感,也为汽车行业的绿色转型树立了标杆。 此外,比亚迪在发布会上还宣布了一系列与国际知名科技公司的合作计划,这些合作将使比亚迪在电动汽车的智能化、网络化方面迈出更大的步伐。通过与全球领先科技企业的强强联合,比亚迪不仅能够加速自身技术的发展,也能够为消费者带来更加安全、便捷、智能的驾驶体验。 发布会的高潮部分是比亚迪全新概念车的揭幕。这款概念车集合了比亚迪最新的设计理念和技术成果,展示了一种全新的出行理念。它的亮相,不仅引起了在场嘉宾的广泛关注,也预示着比亚迪在未来汽车设计和技术革新上的雄心壮志。 总之,比亚迪方程报春季发布会不仅是一场新产品的展示,更是一次关于未来出行愿景的宣言。比亚迪通过这次发布会,向世人展示了其在新能源汽车领域的实力和对未来的承诺。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟,比亚迪将继续引领行业发展,为消费者提供更加环保、智能、高效的出行选择。 在新能源的大潮中,比亚迪正以自己的实力和智慧,书写着属于自己的篇章。我们有理由相信,在不久的将来,比亚迪所描绘的未来出行愿景,将成为现实。