洋葱充电
极光新能源网讯:6月初,关于新能源基础设施建设及居民用电的新一批规定和新举措也将开始施行!
NBD汽车
每经记者 董天意 北京报道 作为全国最具代表性的“限购”城市之一,北京市的历次“车牌摇号”结果都牵动着数十万人的心。
张大喵说车
12月11日,工信部、财政部、税务总局三部门发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,明确了2024年新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件:新增了低温里程衰减技术指标要求,明确了换电模式车型相关要求。
金宝在远方
雷科技
5月14日消息,日前工信部、财政部、税务总局三部门联合发布了《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,为适应新能源汽车技术标准的变化,调整了相关车型的免购置税政策。
三言科技Pro
三言财经7月27日消息,近日,市场监督管理总局颁布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,该规定将于2022年1月1日起施行。新版三包规定增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。
城关发布
近日,工业和信息化部等五部门发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,调整新能源车型积分计算方法,自今年8月1日起施行。工信部有关负责人表示,此次修改对积分市场供需、积分价格的调节作用会显著增强,将促进节能与新能源汽车产业高质量发展。
汽车行业关注
近日,工业和信息化部发布2020年度新能源汽车监督检查结果。结果显示,在新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车三大领域发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求。在新能源乘用车方面,两家企业的2个车型产品不符合相应要求。
车之养护
最近,曾经与蔚来汽车、小鹏汽车并称“新势力三巨头”的威马汽车申请破产了。据中国执行信息公开网,威马汽车11日新增被执行人信息26条,执行标的累计2245.55万元,其中最高元1247.67万元。
中能传媒
面对市场上琳琅满目的新能源汽车品牌,消费者小张近日在选购新车时却犯了难。“造车新势力品牌的车在智能化驾驶体验、外饰造型上都大大超越同价位的传统燃油车,但现在车市竞争太激烈,买了车后不知道该维修时品牌还在不在。
汽车行业工程师李先生
学完新能源汽车发展简史后(第一篇),大家知道什么车可以说它是新能源汽车呢?对新能源汽车的定义是什么?我们大家一起来看一下新能源汽车生产企业及产品准入管理规定中对新能源汽车的定义如图: 这句话中还提到了主要包括 插电式 混合动力,而不是说混合动力汽车。大家知道为什么会这么说?
66号汽车工坊
作为一个3年新能源车动力工程师,日常也会研究研究新能源车三电技术参数,智能化参数等等小细节。在这里想给各位还没买电动车的潜在消费者科普下:新能源4S店销售不会告诉你的7个冷知识。
小正司服
法治瞰现场
新能源汽车成大势所趋,对新能源汽车审核收费标准,我国出台规定
纵谈汽车
阅读此文前,诚邀您点击一下“关注”,方便您随时查阅一系列优质文章,同时便于进行讨论与分享,感谢您的支持~图文丨纵谈汽车编辑丨纵谈汽车前言近几年,我国开始大力推行新能源车,在大街上,我们也随处可见这种新能源车。那么,什么是新能源车呢?为什么我国要大力推行新能源车呢?
青海普法
记者董凡超 记者今天从公安部获悉,截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.1亿辆,新能源汽车1001万辆;
鬼斗车
今年,新能源车型火得一塌糊涂,11月新能源乘用车批发销量达到96.2万辆,同比增长31.5%。今年以来累计批发777.7万辆,同比增长35.2%。火爆的数据也传递着一个信号,消费者越来越关注新能源汽车。 日前,关于新能源汽车的信息来了。
优视汽车
对于那些手头预算比较紧张,同时又想要给家中添置第二台代步车的家庭来说,微型电动车凭借较低的价格、小巧灵活的车身比例、极低的日常用车成本以及相对够用的纯电续航里程,成为了许多家庭所绕不开(尤其是女性用户)的一个选择。
选车网
大家好!今天选车网为您带来关于成都网约车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
电车汇
电车汇消息:近日,有媒体报道上海市某品牌A0级纯电动车型已无法登记上牌,对此,我们致电上海当地经销商进行咨询,得到的答复是确有此事。
智电汽车
文/土木传统的燃油车时代,汽车最重要的三大件分别是发动机、底盘和变速箱。进入新能源汽车时代,随着内燃机和变速箱的逐渐消弭,燃油车时代的三大件已经不能评估汽车的核心,取而代之的是“三电系统”,即电池、电机和电控三个部分。
侃车谈人
4月9号,工信部发布了《2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》公示。特斯拉、比亚迪、上通五菱、北汽、广汽、江淮汽车新能源正积分有大量富余,且燃料消耗量积分也均为正积分,这些企业在双积分交易中可以通过大量出售新能源正积分来获利。
中商情报网
中商情报网讯:2021年新能源汽车市场迎来了高速发展,产销持续增长,市场渗透率提高,企业注册量增加,公共充电桩数量不断增长,造车新势力交付量持续突破。展望未来,中汽协预测,2022年中国新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。
美火1
索赔1元,来自700万车主的愤怒!比亚迪因关闭哨兵模式被起诉 美好洋湖 原创 2024-4-1811:22湖南 听全文 约6分钟 6人听过 4月17日,本人就比亚迪汽车关闭哨兵模式,正式向长沙市岳麓区人民法院提起诉讼。请求法院确认比亚迪涉嫌歧视消费者,索赔财产损失人民币1元,并要求在其官方网站及主流媒体上发布道歉声明。目前该案已正式提交,处于待审查状态。 为何起诉比亚迪? 在《中华人民共和国个人信息保护法》施行后,比亚迪汽车以“遵守国家最新法规要求”为由,直接关闭旗下所有车辆的“千里眼”功能中的哨兵模式(以下简称哨兵模式,因哨兵模式需要调用用到千里眼拍摄车外的功能,故可以认定哨兵模式是千里眼的重要组成部分),截至目前都尚未恢复。 比亚迪号称新能源销量全球第一,却长久以来无视数百万车主的切身利益、无视企业应当履行的社会责任。不主动、及时调整隐私策略,拒不对哨兵模式进行OTA升级、更新,致使700百万比亚迪车主无法使用这个关乎车主切身利益的实用功能。 为何特斯拉、蔚来、零跑、小鹏等厂商哨兵模式可用? 比亚迪为规避政策风险,在未调整优化哨兵模式拍摄数据查看方式的情况下,直接粗暴地对所有用户关闭该功能。并未采用特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商所用的“只能在车机上查看录像”的方式,而是选择直接剥夺用户使用该功能的权利。 理想汽车哨兵模式 相对而言,特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商,则通过OTA(远程升级)等方式,及时更新了哨兵模式数据查看方式,通过只允许在车机上查看录像等办法,在满足国家政策、法律要求的前提下,延续了哨兵模式的正常使用,切实保障了消费者的合法权利。 蔚来汽车哨兵模式 歧视700万老车主! 对老车主关闭哨兵模式,却对腾势N7、仰望U8等高端车辆开放 令人气愤的是,比亚迪在最近新推出的腾势N7、仰望U8两款车型上,却重新推出了哨兵模式,甚至在其微信公众平台大肆进行广告宣传。显然,比亚迪单方面称关闭哨兵模式是因为“国家政策要求”的说法站不住脚。比亚迪的这种行为,是对700万早期购买比亚迪汽车的消费者不公平对待,涉嫌构成消费者歧视。 仰望U8哨兵模式 腾势N7哨兵模式 根据《侵害消费者权益行为处罚办法》,经营者为消费者提供商品或者服务,应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则,依照《消费者权益保护法》等法律法规的规定和与消费者的约定履行义务,不得侵害消费者合法权益。 极端傲慢的比亚迪,正重蹈三星手机的覆辙 比亚迪哨兵模式长时间关闭,在互联网上引起引发了消费者大规模投诉,在车质网、黑猫等互联网投诉平台上,关于哨兵模式的投诉一直稳居榜首。即便在引起大规模投诉的情况,比亚迪均拒绝进行改正。 车主多次向比亚迪官方进行投诉,都只得到格式化的回复,至于何时能够开通,从不进行正面回复。3月26日,本人通过深圳证券交易所投资者互动平台向比亚迪董秘就哨兵模式有关问题进行提问;4月3月,比亚迪官方非但不正面回复,反而继续宣传腾势N7配备了哨兵模式,继续向老车主捅刀子,颇有讽刺老车主之意。 巅峰时刻的三星手机,在中国市场份额曾经一度高达50%,成为最受国人欢迎的手机品牌之一。然而在2016年,三星发布的Galaxy note7系列先后在世界各地发生了爆炸事件,三星叫停Galaxy note7系列的销售,并且召回全球的三星Galaxy note7系列手机。然而,三星并没有同等对待中国消费者,在中国市场召回问题手机。事情发生之后,国内消费者自发抵制三星手机,其傲慢的态度使其自身声誉受到严重影响。最终,在中国手机市场中,三星仅剩0.9%的市场份额,几乎可忽略不计。 无论本次诉讼结果如何,我就会在第一时间告知公众,并在社交媒体上同步发布相关信息。希望能够通过此次诉讼,推动比亚迪“下半场智能化”战略的加速落地,能够给700万老车主带来更好的用户体验。 最后,我要强调的是,无论企业规模多大、技术多么先进,都不能成为其漠视消费者权益、践踏市场规则的借口。再强大的个体,也要对公众保持敬畏。这是因为企业的成功并非孤立存在,而是建立在消费者的信任和支持之上。失去了公众的信任和支持,再强大的企业也终将走向衰败。 (本人并非法律专业人士,希望能够得到同为比亚迪车主的法律专业人士的帮助,期待您能通过私信联系我,谢谢)
远见卓识艺术家28Y
看到国家各个政府都在出新能源汽车补贴政策,消费补贴金融补贴什么的,一般一个市都有一个亿的补贴,全国有200多个市也有200多亿了 我来给规国家支个招,你们这些都没多大用,我这个大招放出来今年国内新能源汽车销量直接干到4000w辆以上。 现在规定凡是购买新能源汽车的家庭,当地政府在其指定的地点300米半径范围内安装充电桩,方便其充电。不论这个家庭有没有停车位或者租的停车位,都一定要至少有一个享受加用充电桩费用的充电位置,每个县区成立一个充电桩委员会中央直属,没装上充电桩的家庭打这个部门的电话,这个部门上门了解情况,凡是发现阻挠充电桩的个人和单位一把手立马拿下 #电动车pk燃油车 #新能源
1747小铁匠
坐标北京,新能源指标快下来了,政策规定只能买纯电车,预算15w上下吧。本人185 180斤轿车觉得憋屈,想买个suv。平时北京用车,没有固定车位和家充。大概每个月跑一次高速,主要是北京周边溜达,津冀、鲁晋等地。 这价位卖的最好的元plus,感觉内饰太丑,最近看的极狐阿尔法t5、零跑C10、icar 03、吉利银河e5(刚刚发布),大家给点建议 附上一些最近看车和试驾拍的图
汽车科技阿星
新能源汽车时代来临:日系受冲击,国产崛起。新能源汽车渗透率超过50%的数据已经公布,标志着新能源汽车时代的全面到来。现在,购买燃油车的人已经成为了少数,而新能源汽车已经成为了主流,新能源取代燃油成定局。 这一转变充分展示了新能源汽车市场的活力和潜力,同时也揭示了日系品牌在新能源领域的明显落后。尽管日系车过去以其技术先进和品质稳定受到消费者的喜爱,但在新能源汽车这一新领域中,它们显然未能跟上市场的步伐,正面临巨大的挑战。 相反,国产品牌在新能源汽车领域展现出了强大的竞争力,就像比亚迪等这些优秀的国产品牌,凭借敏锐的市场洞察和持续的技术创新,它们迅速占领了市场份额,并在销量上取得了显著的提升。最新的销量数据显示,多款国产新能源汽车已经进入了销量前十,成为了市场的领导者。 这一变革不仅重塑了汽车市场的格局,也为消费者提供了更多的选择。随着新能源汽车技术的不断成熟和市场的进一步扩大,我们有理由相信,未来的汽车市场将主要由国产新能源汽车主导。
晚睡早起的先生
提问新能源小白,按照当下国产新能源的营销模式,SU7明年要是出新款了这些限时免费的活动还会重新开启吗?
车迷情报社
豪华新能源MPV风行星海V9正式登场
shen车视界
有一个数据非常值得关注,四月上半月的新能源车渗透率已经超过了50%,意味着新能源车的销量超越了燃油车。 虽然只是半个月的数据,但能够达到这么高的比例,超前实现了几年后的目标,还是非常惊人的。而且,哪怕是全年的数据,新能源车的渗透率也在逐年上升,距离达到全年50%渗透率,只是时间问题。 伴随着技术的发展、中国新能源汽车产业的进步,同价格能够买到性价比更高、能耗更低的新能源车,不到8万就能买到一辆混动的秦Plus,传统燃油车的市场会越来越小。 按照目前的发展趋势,日常使用的汽车注定会全面新能源化,甚至可以说新能源取代燃油成定局,更适合大部分用户的使用场景,也更符合工业发展的整体趋势。当然,我相信燃油车不会完全消失,可能会和机械表一样,成为具有独特属性的小批量产品,这也是一种不错的结合。 大家还会买燃油车吗?我肯定还是会买的,只不过一定是“不具有实用性”的玩乐属性燃油车。
AutoNet
乘联会消息,在4月上半月,新能源车的零售渗透率已达到50.39%。这标志着,新能源汽车产品正在成为消费主流,这是一个很重要的拐点。 今年3月的国电动汽车百人会论坛上,船夫哥还预测,新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。没想到啊,这个时间节...查看全文
幸运蛋糕tlh
长城跟别的国产厂家差距越来越大,我本来准备提猛龙的,现在心里都没底了,新能源车跟车企绑定太深了
车友老徐
🚀【里程碑事件】4月新能源汽车渗透率史无前例突破50%,而传统燃油车正在逐渐退出历史舞台,成为过去式。如今,#新能源取代燃油成定局# 已不再是未来式,而是咱们眼前铁一般的事实!🌿 在汽车产业的大潮中,新能源汽车如同一匹黑马,展现出惊人的增长态势。数字背后,是消费者对于智慧出行选择的鲜明反映。不得不提,那些日系车品牌,曾凭借“省油耐用”占据市场一席之地,现在却遭遇销量断崖式下跌,新能源汽车的攻势让它们措手不及。 与此同时,不少合资燃油车品牌也迎来了史上前所未有的关店潮。市场反映冰冷,车主的怨声载道。消费者投入一番却得不到预期的品质保障——买车难、提车难、维权更难。一度辉煌的燃油神车,现在保值率惨遭打击,二手市场上价值一落千丈,令车主们哀嚎遍野。 相对于燃油车的狼狈,新能源车势如破竹。那些体验过的人几乎无一例外,对它的省电、高效、无噪音、绿色环保赞不绝口。一旦改弦更张,试过新能源车的人,往往就再也不肯回头去忍受传统燃油车的“喧嚣”。 这不单单是一场技术革命,更是一次生活方式的变革。想想看,咱们可以静静地驰骋在路上,告别油烟味,拥抱蓝天白云,这样的未来谁能拒绝? 所以,说新能源汽车将取代燃油车并非天方夜谭,而是迎面而来的新时代。这一里程碑事件告诉我们,绿色革命已经不可逆转,在这个“电力爆棚”的年代,让我们一起迎接更清净、更高效、更环保的明天。🍃 #新能源车势如破竹# #告别燃油迎电动# #环保出行新选择
麻辣沃柑
插混是不是可以上绿牌了?插混GL8享受新能源的补贴吗?
轻分享
盘点北京车展最值得期待的国产新能源汽车(一)
才高八斗圆月Gac
19年1月上牌领克01 新能源 深圳牌 一手车 原版车况 轻松拥有深圳牌
极客聊物
还在2018-2019年时,新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车 这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说,感觉自然是不好的,而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的,能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊,破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下,仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢? 根据乘联会的数据显示,2024年4月上半月,新能源汽车渗透率已经超过50.39%,过往新能源车的负面刻板印象已经被打破,越来越多的消费者正在选择新能源汽车,而购买燃油车的人正式成为少数派。 再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意,当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10,位居第九榜,同比下滑7.2%。除此之外,广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 有此变化,一个是归功于新能源汽车出行成本更低,乘坐更安静,智能体验更好的产品优势,另一个则是归功于国策大力扶持。 现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动,成为消费者出行的新选择,同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口,拉动经济消费。 相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#
南阳恒赢奇瑞
奇瑞新能源南阳恒赢信臣东路店
完美松鼠o1
提问北京24年5月新能源新标,看上了G6的755max,之前去试驾过,算上置换最多优惠3.3,专项车再减0.5,计划6月份下手,希望21能落地,有没有可能?
车界慢慢弹
捷途山海T2,用安全诠释什么叫新能源方盒子