#亚洲龙用车心得【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本,这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本,提车时间也很快,当时是刚改款之后买的,落地价格没有什么优惠,车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元,看着现在便宜了快五万块的价格,虽然价格有点感觉背刺了,但毕竟享受了两年时间,心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰:2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸,这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动,事实上也是如此,这个标志性的前脸搭配流线型的车身,侧方45度看过去简直不要太帅,但是正面看的话,说实话不是很好,不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般,没有特别突出的优点也没有缺点,你说丰田用料不厚道吧,老板键全系标配,内饰也是大面积的软质材质包裹,但肯定不是搪塑,还有桃纹装饰感觉有点偏商务风,相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局,亚洲龙的这个布局简单但实用,空调、座椅加热这些功能还是实体按键,盲操起来也很方便,当然你也可以用语音。 2、车机系统:正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的,打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快,但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话,只能说够用吧,听歌和导航最初送的有一年流量,现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了,连接上去之后很明显歌曲音质变好了,车机看着也没有那么low了,所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受:买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合,自然吸气有着加速平顺的天然优势,8AT变速箱可以提供更加大的扭矩,这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用,超车也不需要关空调!高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足,你再压一些油门,车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外,我觉得是因为亚洲龙车身重,自然吸气的起步也确实不如涡轮增压,所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个,可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门,等最后一秒直接可以领先别的燃油车,我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱,但最红看人吧,毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受:我目前跑了三万公里,主要用车场景是有70%在市区,30%跑高速,目前百公里油耗6.8个,你们觉得怎么样?反正我个人是非常满意的,况且只需要加92的油耗,保养也不花钱,所以这几年基本上没有什么额外的支出,这也是最初选择亚洲龙的原因,省心省油真的不是说说而已,是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊,前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车(帕萨特、索纳塔)等等,整车质量好像是1.6吨吧,所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受:前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方,但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后,我就开始慢慢享受这款车了,从了解avs可变自适应悬挂开始,我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意,他会左右摇晃的同时,给你一定的支撑力,不至于人跟着车身一起摇头晃脑,在拐弯的时候,搭配着车道居中功能一起,车子给到的转向灵敏度很高,对比一下之前坐同事的领跑c01的感受,我在后排过减速带的时候被颠起来了,反正亚洲龙没出现过这种情况(可能跟车速有关系)。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店,平时加一加玻璃水也没打开过前机盖,总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具,唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了,感谢圈主的指导,大家评论多交流。
#周鸿祎批哪吒CEO:你看看小米在这个充满创新精神的时代,每一个企业都渴望在激烈的市场竞争中获得成功。然而,在近日的一次采访中,哪咤汽车CEO李莲英被问及对周鸿祎的评价时,却用一句话直接点名小米:“360是从小米的阴影中走出来的。”这段话引起了广泛关注,也引发了人们对于企业竞争与创新的思考。 作为一家以创新为驱动力的科技公司,360在智能手机、电脑、安全等领域都取得了不俗的成绩。然而,在进入汽车行业后,李莲英坦言:“360在汽车行业还有很多要学习的地方。”这里所说的“学习”,并非简单的复制小米模式,而是要在这个全新的市场领域内,找到360的独特价值所在。 事实上,360在进入汽车行业之前,就已经具备了丰富的互联网安全经验和人才储备。通过与一众汽车厂商的合作,360在智能驾驶、车载娱乐等领域的技术创新也取得了不小的进展。因此,在进入汽车行业后,360需要着力于解决汽车行业自身存在的安全隐患和用户痛点,才能在这个市场领域内取得更大的成功。 而哪咤汽车则选择了一条与360截然不同的道路。他们选择以新能源汽车作为企业的发展方向,并表示将致力于为用户提供“电动、智能、安全”的出行体验。这一定位与360在智能驾驶、车载娱乐等领域的技术优势相去甚远。因此,在竞争中,360很难在这条赛道上找到自己的独特价值所在。 然而,在竞争中,创新同样是获得成功的关键。哪咤汽车选择与360合作,或许可以充分利用360在互联网安全领域的经验和资源,共同为用户提供更加安全、便捷的出行服务。而360则可以通过与哪咤汽车的合作,加速自己在汽车行业内的技术创新和市场布局。 在创新的道路上,任何一家企业都难以独善其身。在汽车行业与互联网安全的交叉点上,360和哪咤汽车的合作,或许可以为这个市场带来新的活力。我们期待着这两家企业在这个市场领域内,取得更加辉煌的成就。
#人人写点评最近一两年一直在研究换辆车,原来开的那辆09年购入的紧凑型小车实在是空间有限,动力有限,经历一次六千公里和家人的自驾游以后,还是换车吧。。。 结合用车需求后就和媳妇商量,还是要换一台空间好的suv。也是无意间陪朋友看航海家,但是被飞行家的外观和空间吸引。最后在各种app上研究了很久提了飞行家四驱行政巡航版。 23年12月初到店里看车试驾,销售报价63.98,扔下心理价58.8走人,23年1月销售再次邀约说价格可以研究,最终第二次到店成交价58.8。一开始从小轿车换到这种大车开很不适应,车身有点太宽了,感觉有点驾驭不了,开了一个月慢慢适应了。动力响应上初段很慢,可能是车身重的原因,中段提速很有劲,尾段的动力储备非常足,随踩油门随有响应感觉就是天生为高速准备的。我买的这个应该是市面上能买的最大尺寸六座了,空间非常硬核,体验到后排跷二郎腿的感觉。提车开了快两千七百公里,多数是在北京密云区上下班通勤,油耗16个多,最好过了磨合期降一些到15左右。上下班通勤遇上堵车,单程油耗最多十七八个,城市间快速路油耗13,目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速,等过了磨合期以后再跑一次高速看看油耗。总的来说车在我的预期之内使用的还挺满意的。