爱车兵团ICARBT
8月16日21日左右,北京海淀区因暴雨原因,导致旱河铁路桥下短时严重积水,一辆小汽车经过该路段时被困,车内两人经救援人员和群众救出后,由120及时送往医院救治。8月17日早晨,2名驾车涉水被困人员经抢救无效不幸遇难。
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"涉水喉" 可能是指越野车辆上的涉水进气装置,也叫"涉水排气系统" 或 "涉水吸气装置"。这是一种越野车辆的设计,旨在允许车辆在涉水时更好地适应复杂的水路环境。以下是涉水喉的一些功能和原理:防止引擎进水: 涉水喉的主要功能之一是在越野车辆通过深水区域时防止引擎进水。
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汽车涉水那些事今天,我们就围绕着汽车的涉水行驶来聊一聊——汽车泡水为什么会损坏,汽车为什么有一定能力涉水行驶,汽车泡水之后会导致哪些问题,应该怎样处理,以后的用车过程中应该注意什么。
司徒司空司马
一般汽车可以涉水的程度,要看该车的涉水深度。普通轿车的涉水深度为20-30厘米,SUV为30-60厘米,硬 派越野车可以达到70-100厘米。
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#新款北京BJ40飞侠版亮相#标题: 北京汽车推出全新BJ40飞侠版,增加多项越野装备北京汽车近日发布了全新的BJ40飞侠版,为越野爱好者提供了更多专业级的越野装备。该款车型增加了涉水喉和侧边箱,配备背挂胎和铁锨,进一步提升了越野性能和实用性。
天和Auto
知识点:每逢夏季都会出现大批「涉水故障汽车」,车辆损坏的原因为燃烧进水迫使活塞曲轴停转熄火。然而汽车引擎舱内部不仅发动机怕水,ECU电控模块、保险盒、蓄电池以及变速器都不能泡水;
知嘹汽车
什么车,雨天不怕?最近,全国多地出现大范围的暴雨天气,出行非常不便,雨刷器形同虚设不说,行驶道路更是成了一条条蜿蜒的小河。恶劣天气,家庭用车或者小轿车出行感觉非常不便,但是也有不少越野爱好者蠢蠢欲动。这种天气下找个空地越野,简直就是“妙啊”!
汽车观侧
进入雨季,天气变幻莫测,时而烈日当空,时而狂风大作,时而雷雨交加。对于广大有车一族而言,雨季出行最令人头疼的就是车辆涉水;而对于热爱户外越野的用户而言,也需要面临复杂多变的涉水路况。众所周知,车辆涉水是“大忌”,如果处置不当,就可能造成各种严重的后果。
汽车全观测
夏天到了之后,雷雨天气也会越来越多,可能上一秒还烈日当空,下一秒便雷雨交加。面对这样的天气,对于日常出行的有车一族或许没有太大的烦恼,毕竟城市上下班代步一是路途较短,二是路况较好。但是对于热爱越野的朋友们来说,本身较为险峻的越野路况如果再加上这样的雷雨天气,会面临不小的打击。
电动公社
近段时间,受台风等极端天气影响,不少地方都遭遇了暴雨灾害,关于电车跟油车的涉水能力对比又成为了大家热议的焦点。我把涉水能力拆分为两项:涉水深度和涉水时间,这样更容易理解。涉水深度方面,电车相比油车的确更有优势。首先是因为电车没有发动机,不需要考虑进排气系统。
一号汽车
小鑫讲车
北京汽车、硬派越野,这些组合在一起就是北京越野,该品牌在国内汽车市场已经发展多年,最早期的硬派越野车型无论是从外观,还是从操控层面,都体现着硬派二字。即便到如今,大多数人对于硬派越野的深刻记忆也依旧是棱角分明的车体结构、粗壮硬朗的竞技杠,以及没有精致可言的粗犷形象和粗糙感。
勘路者汽车
老卢讲解汽车
2023款 酷路泽LC76 4.0 汽油 丝绒 铝轮 绞盘 涉水酷路泽LC76是一款经典而强大的越野SUV,以其出色的越野性能和可靠的品质而受到广大越野爱好者的喜爱。2023款的酷路泽LC76在外观和内饰设计上保持了经典的风格,并进行了一些升级和改进,使其更加出色。
广州火麒麟汽车改装
车镖局
在本次的成都车展上,北京越野除了带来全新BJ40之外,同时也发布了它的改装版本BJ40·飞侠版。这款车是北京汽车与运良联手打造,相比普通版车型,在越野能力方面有着一定的提升。
嘉诚哈弗巴中铭轩店
敢穿越“急流”的 长城皮卡
俊俊与车
北京易有为汽车销售服务有限公司第一分店
汽车热评榜
每年的7、8月份,许多地方都进入了雨季以及汛期,而这期间驾车出行最令人头疼的就是不明深浅的涉水路段。首先,就算是那些经验丰富的老司机以及越野发烧友们也很难用肉眼来判断出涉水路况的深浅,其次,如今车辆已经基本为电子化和程序化控制,如果处置不当,就可能造成严重后果。
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奔驰官方认证二手车 无结构损伤 无涉水事故 官方认证二手车承诺-梅赛德斯-奔驰品牌,使用年限不超过6
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本店所有在售车辆均保证无重大事故,无涉水,无火烧,手续齐全,正常过户。 所有出售车辆均有正规购车合同
汽车情报V
涉水深度超过悍马EV ,雷达RD6新款上市,拿下六个皮卡第一
白宁的爱车时光
四驱纯电超级皮卡——24款雷达地平线上市,售价: 18.18万-22.18万。 -815mm涉水深度(中国皮卡第一) -4.5s零百加速 -21kW放电能力(全球第一) -3000kg拖拽能力。 雷达地平线上市权益4月23日21时-5月31日24时支付3000元定金至高享4重好礼。这车21kW的外放电,越野配置也够硬核,期待一下24款的表现。
灵魂导师李狗蛋
俩车外观都是方盒子,山海17-20,猛龙16-18万。猛龙是1.5T涡轮增压搭配2DHT变速箱,四驱,山海是1.5T+3挡DHT,全系两驱,不过顶配续航208,一个胜在四驱动力,一个胜在纯电续航,俩车各有各的优势。俩车的离地间隙差不多,但山海T2电池在最低处,电池包凸出,有托底的风险。如果爬坡涉水,或者对越野性能要求高一点的朋友们来说,还是猛龙更合适。再者说四驱相对两驱本来就占据了先天优势,现在16.58w就能提一辆24猛龙,价位上的区分也由此拉开了。
天空车评精选
全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公布 近日,即将在2024年北京车展发布的全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开,作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型,新车的开发验证延续了通用汽车的高标准,多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况,为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。测试内容包括了扭曲路耐久测试、绳索路和砂石路耐久测试、比利时路耐久测试、盐碱槽腐蚀耐久测试、涉水耐久测试等等。 作为MPV市场的长期领导者,别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上,而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下,极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀,其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季,行业最严苛。 低温:在-30°以下环境中持续4个月低温测试,特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃,即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。 高温:在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试,测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况,覆盖所有高温苛刻用车场景。 高湿:在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试,保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。 高腐蚀:上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地,包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等,腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。 上汽通用体系下,耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分,并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。 三电系统方面,通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性,包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制,整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。 底盘系统方面,进行超过50项极限工况测试,覆盖制动、转向等关键系统,以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。 车机系统方面,作为当下智能汽车关键的组成部分,别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试,确保车机工作如常,依然稳定响应指令。 耐久测试主要是整车项目,内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水,主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。 全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程,耐久测试里程将超过6,000,000公里,耐久测试路况70+种,耐久测试工况120+种,公共道路测试里程超过300,000公里,实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。 此外,全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准,经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环,超3万小时的耐久开发试验,达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境,确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求,为客户的安全出行保驾护航。
阆迹海角
#博越L爱车吐槽继4月15日出现挂前进档不走后,车运到4S店停放一晚后,倒档也不行了,刷机、调校变速箱后,一直开到今天,下午下班后在路上又出现了上次状况的前兆,加油不走,停下来在重新起步,慢慢溜达……总觉得换挡逻辑不对,不知道是什么原因?两次情况是不是跟下雨有关?但是没有涉水啊。CMA的电器架构应该没有啥问题啊。但愿是个例!
自由不如大自在
论坛里一天到晚有小黑子发买了3个月就生锈的哈弗h6底盘。 今天就给大家看看我开到第6年的底盘,上海市区路况,每年去外地旅游不计其数,正常涉水无数次。 图一,发动机底盘实况,可以清晰的看到,连螺丝钉都是亮的。 图二是排气管连接位置 除了有灰尘一切正常。 图三 制动盘和制动片 轻微锈斑 完全不影响正常使用。 所以喷国产的黑子们,请闭嘴。
Pizza687
提问i3 没涉水 平路上就给我趴窝了,提示传动系统故障,过了一会下来着车 故障码又没了,这是怎么搞
用户3584186111137
提问23款CRV混动,请问混动车型下雨时候要涉水怎么办?会不会发动机在涉水期间突然启动导致发动机进水?
梦圆凡尔赛
春夏出行,难免遭遇暴雨。雨后,在立交桥下、桥洞里、低洼路面、山涧沟壑都容易形成积水,此时若要开车通过,不掌握涉水技巧,会造成严重的故障隐患。那么,车辆遇涉水路面,怎么开过才安全呢? 首先,要清楚我们车辆的安全涉水深度。安全涉水深度,就是排气口的高度,基本上就是轮胎的二分之一。凡尔赛C5X的离地间隙为19.3cm,排气口与底盘护板是齐平的,所以凡尔赛的安全涉水深度应该是19cm左右。安全起见,超过这个深度最好就不要去冒险了。 其次,就是要充分观察评估积水的深度。遇到积水路段,一定先观察后再谨慎通过。可以通过观察其他涉水车辆通行情况,然后据此判断地面是否有深坑或障碍物;山涧沟壑,没有其他车辆时,可下车用竹竿棍棒探测深度。超过安全涉水深度,应尽量绕行,切莫强行通过。 第三,记住关闭自动启停功能。凡尔赛C5X全系配有自动启停,在涉水前要把它关掉。因为在过积水路段时可能因操作失误I致发动机启停,水会经排气筒进入发动机,造成发动机严重受损。 第四,用手动模式挂一挡或二挂慢慢匀速通过。应用低挡位行车,匀速慢行,稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。要与其他车辆保持距离,防止冲起和水进入进气口。如中途不慎熄火,千万不可再点火,人转移到安全地方等待救援,否则,水会通过气管进入缸体,损坏发动机。 第五,排除刹车片中的水分。车辆通过积水区后,要低速或原地多次反复踩几次刹车,以排除刹车片中的水分,获取车辆正常的制动力,确保行车安全。 凡尔赛C5X虽然离地间隙高,但也不可随意冒险,爱护车辆就是受护自己。
一脚油门儿
最近看“荒野熊队”带着一批仰望U8车主,到云南香格里拉体验了一次越野穿越,使用车型是仰望U8越野玩家版。相比U8豪华版,越野玩家版在户外越野的能力方面,都有哪些不同和升级?据“熊队”自己讲,他认为最好用的是越野玩家版上面的车载卫星电话。作为越野老炮,熊队说以前他在户外使用卫星电话经常会受到搜星、角度、天气等因素的影响,导致卫星通话信号不好,而仰望U8越野玩家版的车载卫星电话则不受这些因素的影响,信号持续而稳定。 关于越野穿越过程中打卫星电话这一点,油门儿我也深有感触,之前有一次在无人区用卫星电话,愣是搜不到星,就是和领队联系不上,后来耽误了半天多时间。 除此之外,仰望U8车主们提到,越野玩家版的涉水密封性、1.4米的涉水高度,让他们在越野“过水”时心里更加淡定。还有远近红外夜视系统,车主们纷纷表示,这个功能对于夜间行驶安全性帮助极大。尤其有些时候越野不得不得应付野外赶夜路,冷不丁冒出个牦牛、骆驼之类的,有夜视系统驾驶员就可以提前制动。 一位女车主特别提到,她觉得越野玩家版的车载无人机一键放飞功能既酷炫又实用,对女生而言,在户外前方路况不明的情况下,可以一键放飞无人机探明路况,这个功能非常友好。
水心飞机
18年上牌17款,原版原漆的孤帝。 极品 绝版 孤品 爱涉水的孤帝!
直爽豆浆uL3
univ涉水停车后车头冒烟什么情况?拍的时候是后面拍的没有那么大