深圳市劲霸行汽车空调维修
甘肃交通运输
“我要开汽车维修店”作为甘肃省政务服务网“一件事一次办”集成服务模块第一批开通的服务,近日正式启用了。
三人行汽车网
近日,某当红新能源汽车品牌发生的二手车交易纠纷的案件,引起了公众的关注。其中焦点在于翼子板(或称叶子板)维修是否属于重大事故车。如今,铝合金车身逐渐普及、切割维修越发常见,类似问题也时有发生,值得所有车主关注。而本案的判决结果也或将影响二手车市场上此类车型的价格。
事故车交易网
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车市风云变幻,淘汰赛正在加剧。威马破产,高合停摆,合创经营困难,正要求全体员工卖车,情况不容乐观。适者生存,不适合淘汰。这一规则同样适用于汽车行业。混不下去,最终就是被抛弃,这也是市场和消费者选择的结果。据相关统计,2020年至2024年2月,多达24家车企退出市场。
中商情报网
国家陆续出台了多项政策,鼓励汽车维修行业发展与创新,《交通运输部办公厅中华全国总工会办公厅关于进一步推进“司机之家”建设切实改善货车司机停车休息环境的通知》《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》《交通运输部办公厅生态环境部办公厅商务部办公厅国家市场监督管理总局办公厅关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》等产业政策为汽车维修行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,为企业提供了良好的生产经营环境。
厦门考证网
汽车维修工业是一个与日俱增的领域,随着汽车技术的不断发展和市场需求的改变,这个行业也在经历各种变革和挑战。以下是一些影响该行业的主要趋势和发展前景。行业趋势电动与自动驾驶汽车的崛起: 随着电动车和自动驾驶汽车的普及,维修工需要适应新的维修技术和工具。
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自主汽车网
太原发布
本报讯 近日,我市杨柳絮进入始飞期,长风街、晋阳街、西矿街、桃园路、体育路等杨柳树较多的街道,沿墙根白茫茫一片,车辆一过漫天飞舞。在万柏林区普国汽配城从事汽车维修保养的康凯介绍说,这其实对车辆有不小的损害,为保障车辆正常安全使用,杨柳絮多发季节应重点关注车辆保养。
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保养费用包括工时费、配通常车辆正常维修、件费和其它材料费用车初期主要是正常保养,费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期,费用就相对高一些言归正传,到底是哪些习惯导致汽车容易出现问题呢?如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢?
中车网评论
春节期间,中车网编辑通过走访、电联等方式对北京、黄冈、德州、安阳等地的新能源车维修情况展开调查,发现存在部分品牌的售后网点还不健全,年前年后修车的人较多,部分品牌修车需排队、修车时间久等现象。
网抑郁2222
新车质保期内,建议车主去4S店保养。因为车辆万一有什么问题需要享受索赔服务了。服务顾问会查看该车的保养记录,如果都是按时在4S店进行保养的,没有任何问题,马上给你免费更换和维修。
小商业新视界
汽车维修配件网小程序:安心维修在我国的计划经济时代,曾经常用“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”的理念,不断的修复旧件而使车辆无限期延续使用。
蓝色
出21年a645前驱,加装 自适应巡航、座椅通风、仪表氛围灯、电动尾门、蓝牙钥匙 6万公里,保养记录可查,隐形车衣,原版原漆。常年停地下私家车位。一车车,基本夫人在开。大保养刚做,两个轮胎刚换。无后续保养维护费用。
韬武略小炒
预算落地不能超过30万,25万左右最好,需求是省油排在第一位,后期的维护省心点,空间也不能太挤。SUV也不是不能考虑,只是觉得车太大不好操控,油耗也高,日常还是市区通勤为主,上下班时间堵车很严重,尤其是小区出来那段路,所以油耗真的不能高,实在伤不起,有在考虑S60的智远豪华,油耗高不高?还有其他推荐吗?
西非狸儿
不知道怎么想的,产品力不存在过人之处,总把自己定位高高在上,还不重视用户反馈的意见。 大家以为07可以作为个契机让人刮目相看,结果价格公布劝退不少人。丐版都要18万,自己的销售都整不会了。 本来一直观望着的,但是最近领口的口碑真的是崩塌,就这现状还天天搞一些新车主种草,跑西北测试这些花里胡哨不切实际的东西,从上至下都没有把心思放在用户上面去维护口碑,想着做一锤子买卖,真有一点劝退了
自在小鱼yD
荣威 #北京车展# 全新车辆荣威D7后备箱泡水严重,售后态度傲慢,借助媒体曝光发声求助,维护消费者
梅州振恩车行冯杰
过户一次,小跑13万多公里,原车主非常注重车子保养维护,内外还很新,4条轮胎也很新。车况精品!
用户1992958120273
人生的第一辆车是15年的哈弗h2精英自动挡,开了8年将近12万公里,期间,换了两次方向机,右后减震弹簧断裂(断的位置在最下边末端,不影响驾驶),保养的时候4s店发现,并免费更换了后边两个减震弹簧,整体售后都不错,其他也都比较好,所以还是比较认可长城质量的。去年5月份换车,没有犹豫,没有考虑长城汽车的保值停产问题(20万买的,目前一年不到,估计也就是能卖14万左右,这保值率真的有点吓人),果断选择了魏牌拿铁dp超大杯两驱,当时拿铁已经趋于停产,正在消化库存车,但是为了保险起见,没有要价格更低的库存车,还是定了新车。但是从去年大概11月份起,主驾驶座位异响,一直找不到问题,直到今年三月份,更换了主驾底座结构才算解决,但是四月份,先是油箱盖无缘无故打不开。接着右后视镜摄像头无缘无故坏了,需要更换后视镜。接着高速行驶过程中,发动机故障码灯亮起,开的心惊胆战的。一年不到的新车,也才开了15000公里,从来没有在非铺装路面行驶过,高速几乎没有跑过超过120公里,我想问问长城的质量何在?我想问问我如何维护我的权利?
荣威车主发帖求助,维护消费者正当权益
自在小鱼yD:车架号LSJWM6090PZ866950 我先陈述一个客观事实:全新车后备箱泡水属实,该车辆为后驱三电系统,三电都在后部,目前车辆未做拆解,三电是否受损未知 经销商端表示暂时无法解决,需要厂家协助。我这边要求厂家售后领导和公关部领导今天联系我协商处理好,否则本人将采取正当手段维护消费者合法权益(1.寻找媒体朋友求助,全网曝光通告2.本人直接到北京车展现场维权协商)
车架号LSJWM6090PZ866950 我先陈述一个客观事实:全新车后备箱泡水属实,该车辆为后驱三电系统,三电都在后部,目前车辆未做拆解,三电是否受损未知 经销商端表示暂时无法解决,需要厂家协助。我这边要求厂家售后领导和公关部领导今天联系我协商处理好,否则本人将采取正当手段维护消费者合法权益(1.寻找媒体朋友求助,全网曝光通告2.本人直接到北京车展现场维权协商)
一个不着家的gai溜子
油价高现在越来越高,前段时间更是连着上涨,为什么还有很多人去买油车?但是我看去年销量,还是油车买的比较好啊,是因为电动车的宣传还不够吗?我觉得不是,因为现在国家大力扶持新能源,所以我觉得不是宣传的问题。 我总结了几点电车的不足之处,主要是以下几点: 1.有些人需要经常跑长途或者长途自驾旅行,或者没有固定的车位和充电桩,或者对油车有着深厚的喜爱和情感,他们觉得油车更可靠、更省心、更有驾驶乐趣。 2.有些人认为电动车的售价和维护费用都比油车高,而且电动车的保值率很低,因为电池的老化和更换成本很高,虽然现在很多车企都有首任车主终身免费更换三电的承诺,但是条条框框的要求很多。 3.有些人对电动车的续航、充电、性能、功能等方还不够满意,或者担心电动车的安全性和可靠性如电池起火、电磁辐射等。 以上这些我个人认为电动车的宣传不一定是影响因素,更不会是主要的原因。我觉得电动车要想获得更大的市场,还是得需要不断地创新和改进,解决大家的痛点和顾虑,彻底解决续航、充电、安全等多方面的焦虑。 目前来说,家里只有一台车的话,我选还是油车,实用性更强些。在我这里,电车完败。
林肯冒险家丶车主
给新来的车主一个建议,不在乎售后的可以买,如果对于售后有要求的建议慎重考虑,总结就是买车前你是上帝,买车后你是乞丐,你是条狗,车辆出问题你得求着让他们帮忙修,反正修不修由不得车主,咋定损申请也不是车主申请,去售后好像车主去找事的一样,还反问车主你觉得这是问题吗?好像5年质保是林肯自己提出来的吧,目前我把车辆出现的问题发在图片里,大家自行观看,车辆异响也比较严重,回老家走山路异响忍受不了,异响家真不是白叫的。 我所在的城市没有4S店只有一家二级店,反正售后一塌糊涂,家里也买了几辆车了,林肯目前是最差的,没有之一,车主也耗时耗力,去了感觉被泼一盆冷水的感觉。 我的油耗基本上维持在11个左右,高速低速各一半,属于正常油耗。 动力基本上属于过剩,动力随叫随到,低速有明显顿挫感,速度三四十基本上就比较平顺。 车机不好用,比较卡顿,基本上开机到使用半分钟左右等待时间,而且倒车影像还有点延迟,还有点卡,也懒得去找售后,去了估计给车主又是一顿呛。 隔音才买的时候还可以,现在没有以前那么好了,毕竟车是消耗品,零部件老化属于正常损耗倒也情有可原,车辆异响比较多,我目前最严重的属于头顶异响,主驾驶左侧异响比较轻微,副驾驶异响倒也还能接受,我的是22款,大屏过颠簸路段轻微异响。 这车总体来看小问题比较多,作为车主必须要维护自己的合法权益,林肯售后不能以你不撤销懂车帝帖子,我就不给你售后这样威胁车主,这帖子我会长时间挂着,给大家看一下真实的林肯冒险家
莱特198504
15年奥迪Q3进取版个人一手带第三方检测精品车况,里外成色特新,1.4T省油维护成本低,只要6.X万
自若星空3v7
【车辆名称】2016款 途观300TSI自动两驱风尚 【上牌时间】2016年12月 【行驶里程】10.50万公里 【外观情况】原版原漆部分板面有划痕未整备 【发变情况】工况正常 【历史用途】车况整体维护偏好 原车主一手使用无事故
15年手动大众捷达时尚版,省油维护成本低,车身皮实不锈号称耐造王,练手家用代步好选择,预售1.XX万
【车辆名称】2016款 途观 300TSI 自动两驱风尚版 【上牌时间】2016年12月 【行驶里程】10.50万公里 【外观情况】原版原漆部分板面有划痕未整备 【发变情况】工况正常 【历史用途】车况整体维护偏好 原车主一手使用无事故
【车辆名称】2011款 骐达 1.6L CVT智能型 【上牌时间】2012年09月 【行驶里程】13.30万公里 【外观情况】外观良好无需投资 【发变情况】工况良好油耗低 【历史用途】个人一手车 内饰保护得好 【推荐理由】两厢代步车中的经典 空间大油耗低 保养维护方便 保值率高