大宇爱相随
新能源汽车市场异常火爆,但电池安全也是消费者关注的重点。 电芯故障可能会引发严重安全事故,为了保障消费者安全,铂智4X通过技术创新,为电芯安全设置了多重防护。首先,电芯采用了宁德时代NCM811材料,该材料经过改良,使得电芯整体的燃点大幅提升,大大提高了电芯的安全性。 其次,铂智4X在电芯之间采用了由高弹性橡胶垫和隔热性优异的硅胶气凝胶组合而成的隔垫,即使单个电芯起火,也不会产生热蔓延波及周围电芯,有效防止了火灾的扩大。 最后,在电池模组之间,铂智4X整面铺设云母板和防火布,防火布带胶与上壳体100%粘合,能有效阻止火势蔓延至驾驶舱内,进一步保障了乘员的安全。这些精心设计的防护措施,使得铂智4X在电芯安全方面表现出了出色的防护能力。 除此之外,铂智4X还通过技术创新对电池包进行全方位防护。电池包整体采用两纵八横的架构设计,通过电池包内部四横梁和外部四横梁交叉结构,增强车身和电池组结构安全。此外,超宽缓冲区为
水稻新能源专修
品车教官
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,电池性能的好坏直接关系到车辆的续航里程、动力输出以及安全性等方面。今天,我们就来说一说,如何查询新能源电池检测报告?怎么看新能源电池性能好不好?一、如何判断新能源电池的性能?
电车汇
11月27日,彭博新能源财经发布的年度电池价格调研显示,今年全球锂离子电池组价格同比下跌了14%,创下139美元/kWh的纪录低点,其中中国电池组平均价格全球最低仅为126美元/kWh。
汽车焦议会
新华电动网 2021年4月30日,中国汽车动力电池产业创新联盟在北京发布了年度产业发展报告。《报告》称,公安部数据显示,截至2021年一季度,我国新能源汽车保有量达551万辆,已经实现短期规划目标。
观象坊
作者:上汽大众来源:知乎很简单一件事,2024年这时间点,大家随便找一家主流车企经销商(无论合资/自主/独资/新势力),进门问店员假如车子电池出问题:“换电池多少钱”或者“更换电索赔流程该怎么走”,99%员工答不上您这话。
大飙车
4月9日,乘联会发布的3月销量数据显示,3月国内新能源乘用车零售量为18.5万辆,环比增长91.5%,同比增长239.6%。
车路人生
能投委
摘要:在动力电池市场东风劲吹的同时,风险也日益逼近,产能过剩的警告之声不断响起,分化正在出现。市场上缺的不是电池的总供给量,而是本地化、高品质、绿色的动力电池产能。这种结构性的过剩将考验厂商的技术水平和成本控制能力。新能源汽车正以摧枯拉朽的速度替代燃油汽车。
买车家
随着新能源汽车的迅速发展,电池技术一直备受关注。很多消费者对新媒体电池的性能和耐久性持有质疑态度,觉得它们脆弱且容易损坏,修理有需要一大笔费用。然而,事实并非如此,其实新媒体电池在技术和设计上已经取得了长足的进步,它们比消费者想象的要耐用和可靠得多。
敲黑板
文| 贡晓丽作为日系车企"领头羊"般存在的丰田汽车,将于今年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型,续航里程100公里,最高时速不到60迈。按说汽车品牌每年出一款新车型算不上大新闻,但丰田汽车将推出的这一款车型,有点不一样。不同之处在于这款单座或双座车型,其电池组可以简单拆卸、重
不凡可乐h
12V锂电池是一种便携式电池,它通常由锂离子或锂聚合物材料制成,用于提供低电压直流电源,广泛用于各种应用,包括便携式电子设备(如笔记本电脑、摄像机、音响和无人机)、汽车起动电池、备用电源和太阳能储能系统等。
鞭牛士
鞭牛士 4月13日消息,据新华网报道,2020 年我国动力电池累计退役量约 20 万吨,而业内人士指出,其中有大量退役汽车电池流入小作坊等非正规渠道,带来安全和环境隐患。
中商产业研究院
中商情报网讯:动力电池是新能源汽车的核心部件,也是未来能源转型的重要方向。随着全球电动化进程的加速推进,新能源电动汽车市场的持续扩大将直接推动动力电池需求量的不断增长。
新能源汽车论道
比亚迪汉EV 2023款 冠军版 715KM旗舰型作为一款安全、环保、性能出色的豪华电动轿车,它有哪些特点呢?我们一起看看吧在外观设计上,比亚迪汉EV 2023款 冠军版 715KM旗舰型采用了硬朗、线条流畅的设计风格,既稳重又时尚。
中国汽车报
近年来,全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩不止一次用在公开场合贡献 “警示金句”的方式,直指汽车行业转型发展的核心所在。
发哥de纯电之旅
给新车做外观以及内饰的改进,贴膜贴车衣,用汽车电瓶对比纯电车的电池包重量
电池中国网
在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下,今年一季度中国新能源汽车销量再次大增,多家新能源车企交出了不错的答卷。 其中,比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆,同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.
中新汽车
中国保险行业协会12月14日发布《新能源汽车商业保险专属条款》,备受关注的电池、自燃、充电等风险都纳入到保险范围里。
12V车载锂电池是一种用于汽车和其他车辆的电源系统的电池。其中主要用于传统燃油车辆的起动电池,取代传统的铅酸蓄电池。它们还可以用于混合动力车辆和电动汽车的辅助电源系统。在电动汽车中,12V车载锂电池也用于提供电子系统的电源,如车辆信息娱乐系统、灯光、空调等。
广州健稳伍娇雯
随着新能源汽车市场的不断壮大,消费者对于电动汽车的安全性能也提出了更高的要求。作为一款备受瞩目的全新车型,ID.7的电池安全性能无疑成为了消费者关注的焦点。今天,就让我们一同探索ID.7的电池安全是如何在极度严苛的环境下展现出高强铝合金框架横梁和铠甲般守护电池的。 实验与测试: ID.7历经了436项电池试验,其中包括了各种极端环境下的测试。这些测试涵盖了温度、湿度、振动、碰撞等多种情况,旨在模拟真实用车场景下的电池安全问题。这些试验的结果充分证明了ID.7的电池系统在各种条件下都能够保持稳定和安全。 高强铝合金框架横梁:ID.7采用了高强铝合金框架横梁,这一设计不仅提升了车身的整体强度,同时也为电池提供了坚实的保护。高强铝合金的特性使其能够更好地吸收和分散冲击力,从而减少对电池的损害。这一设计理念在同级别车型中堪称独树一帜。 除了高强铝合金框架横梁外,ID.7还采用了多重防护措施来守护电池。车身结构、电池组固定装置、电池包密封性等关键部位均经过精心设计和严格测试,确保电池在各种情况下都能够得到充分的保护。 ID.7的电池安全表现无疑令人信服。从实验到测试再到设计理念,ID.7都展现出了对电池安全的极致追求。这不仅体现了车企对消费者的高度重视,同时也为新能源汽车行业树立了新的安全标杆。在未来,我们期待ID.7能够凭借其卓越的品质和性能,赢得更多消费者的青睐,并为新能源汽车行业的发展注入新的动力。 随着新能源汽车市场的不断壮大,消费者对于车辆性能和安全性的要求也将不断提高。ID.7作为一款备受瞩目的全新车型,其电池安全性能无疑将成为其核心竞争力之一。我们期待在未来,ID.7能够凭借其卓越的品质和性能,引领新能源汽车行业迈向新的高度。
QY靖哥哥
最近看了很多有关于插电混动和增程混动谁更省油的文章和视频,以及各种同价位区间车型的对比等等,本人作为一名驾驶插电混动车一年以上的车主,觉得很有必要出来说说自己的看法…… 如果你正在考虑买车或换车,目标新能源车,同时买纯电又有续航焦虑的话,那么插电混动或增程混动一定是目前最优的选择,至于选哪种动力系统更好,在这里我暂不作评论(个人更喜欢增程),这里我想先聊聊“省油“这个话题,那么到底是插电混动耗油还是增程混动更耗油呢?我觉得这是个“伪命题”,那是因为无论插电也好、增程也好,有个非常重要的生命指标被那些所谓的“专家”掩盖了,这个指标就是“纯电续航里程”,因为这里所说的所有油耗都是指“亏电消耗”,当我们面对一台背着一个大电池、纯电续航足够长的插电或增程车的时候,也许这一年当中想遇到“亏电”的机会都难,我自己这台插电车纯电可跑135公里,不跑长途的话两三天充电一次,基本上不用烧油,但如果纯电续航里程可达到两三百公里的话,偶尔跑一次长途,一个来回也几乎不用烧油,即使到了迫不得已需要烧油的时候,也许距离目的地也不会太远了。如果家中有条件装充电桩的话,用电成本仅几分钱一公里,出行成本几乎可以忽略不计了,因此“纯电续航里程”这个指标有多重要大家理解了吧! 结论:所有只讲“亏电油耗”,不讲“纯电续航”的言论都是耍流氓!!! 最后谈谈我个人为什么偏爱增程混动吧。 一、增程混动的发动机只负责充电,不参与驱动,少了个变速箱,正所谓少个香炉少个鬼,也降低了个故率; 二、增程混动没有变速箱,能够为大电池腾出更多的空间,可以把纯电续航做的更长; 三、增程混动发动机不参与驱动,驾驶体验更好,无论亏电不亏电,开起来都跟电车一样。 下面推荐几款15w左右,纯电续航OK且性价比高的增程混动车型(见图): 1、深蓝s7_200Max(纯电续航200公里) 2、零跑c11_300智享版(纯电续航300公里) 3、启源a07_200pro(纯电续航200公里) 4、哪吒s1060Lite(纯电续航200公里)
环游酋长
看见车友发的高速直接撞破护栏冲出去,车摔成这样,人只是骨折了。山顶到山底车不知道滚了几圈,车都快成麻花了,座舱居然几乎都在。高速上车速这么快冲出来真的很危险,大家都在说还好电池没有着火,可以看出飞凡的电池真的很安全。看到了车友出车祸的照片,不得不说飞凡的车安全性真的很赞,好像终于知道了车子的安全性有多重要了。 作为飞凡的车主知道我们车这么安全真的很欣慰啊,没想到我们车还蛮紧固的,之前只是觉得F7好开,外形好看设计大气,空间也大,安全性也很好,预警功能都很到位,没想到在实战的时候飞凡真的有点让我意外了。有时候在路边有骑自行车的我觉得有距离还可以开,F7 会提前就帮我急刹一下。对于我来说开车起到了很好的辅助作用。不管怎样,我们开车都要小心,安全最重要,我很欣慰我的车安全性很好,也希望这位车友早日康复。
等待m5改款
小订一枚,不知道电池是否有变化
一心一意雪梨9Z0
给我多加了一块电池
爱生活的风筝6kO
这是不是看出电池续航变多了?
用户4651360192075
提问底盘装甲是不是只用装保护电池的两块就行了?
科技车咖
蔚来为什么可以保证电池安全,从换电站电池包养护可见一二 蔚来汽车换电的机构对清洁度还是有要求的,特别是电池包固定螺栓、线束和冷却液的接插件都需要保持清洁,不然会影响换电的效果和安全性。 因此蔚来会根据电池包后台使用数据来安排换电站的电池清洁,如果你在闲时去换电,可能碰到蔚来的工作人员在清洁电池包。 因此电池包在换电站不光通过后台监控数据来判断健康度,当一个电池包使用时间到了一定里程工作人员还会现场做目视检查及清洁,这样有磕碰、剐蹭的电池包在返厂维修之前就 不会流入到用户手里,最大限度保证电池包的安全性。
等理想l6呢
L6,24W左右就可以买,减配就电池有点在意,其他无所谓,比2023air至少增配了8295p,电池减配3万也够了,这是以L7air底价算的
大树9017
提问威飒混动怎么才能看到电池电量是多少?感觉不出来混动的优势,是不是电池出了问题?
LonelyID3群主
1:理想情况:“交流慢充”+“20%-80%”充放电对电池最好 2:理论上:按锂电池放电深度和寿命来说,每次从100%开到0%,锂电池衰减到80%寿命的放电循环=2500次,一次按400KM计,起码100万公里寿命; 3:保守计算,100万...查看全文
岑祁61
提问这24款的电池没有液冷? 圈子里全都是吐槽风冷充电很垃的?
比亚迪索丁
比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV 元UP正式上市。新车共有3款车型,官方指导价9.68万元-11.98万元。元UP的设计独具匠心,潮趣龙颜美学设计语言使得整车外观充满了中国传统文化的韵味。前脸封闭式格栅搭配小篆体“元”字LOGO,LED龙晶大灯酷炫时尚,展现出独特的国潮风格。车身侧面线条流畅,半隐藏式门把手和A0级小巧车身尺寸赋予整车灵动感。 元气环抱式座舱设计,线条流畅,科技感十足。内嵌式8.8英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式多媒体触控屏以及手机无线快充等配置,让驾驶体验更加便捷舒适。座椅采用白色+暗灰色的配色,不仅凸显出高级质感,还为消费者带来了舒适的乘坐体验。一体式舒享设计座椅,线条流畅,完美匹配人体工程学。前排支持多角度可调节,满足各种坐姿需求。座椅供应商为汽车行业零部件领先的FAURECIA,主驾电动六向可调、副驾电动四向可调,并且配备加热功能,极大地提高了驾驶员和乘客的乘坐体验。元UP拥有401公里CLTC综合工况纯电续航,最大功率130kW,零百加速仅7.9秒。全系标配长寿命的刀片电池,提供高压系统多重断电保护功能。车体结构采用大量高强度材料,保证被动安全。
狗狗巴士087号
4月8号华为智界S7要二次上市,有华为最新的多重buff加持。4月8号智己也要办l6的发布会,据说准900V+固态电池。大家觉得当天谁会更加火爆 1.智界 2.智己 3.小米
辽宁英汇比亚迪gg
就在昨天,万众瞩目的元up上市啦,起步价96800,去万达广场参加了上市会,人超级多,场面相当火爆了!元UP所搭载的八合一电动力总成,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点;宽温域高效热泵系统具备了-30-40°C宽温域工作能力,百公里电耗最低仅12度;CTB电池车身一体化技术,让车内空间更大、NVH性能更强。外观上,元UP采用潮趣龙颜美学设计语言,以都市青年的率性态度为灵感,打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色;"圆满环”龙晶LED大灯与"幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应,造型时尚;半隐藏式门把手兼具颜值和功能性。元UP全系标配的刀片电池,经得起严苛针刺考验;高压系统多重断电保护功能,给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪、L2驾驶辅助系统,让主动安全更丰富、全面。元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电 续航,最大功率130kW,零百加速仅7.9秒;8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置;更有L2级智能辅助加驶系统,智能动力制动系统等! 元UP身形小巧,最小转弯半径仅为5.25 米,窄道也可一把掉头;搭配3D全景透明影像系统,消灭视线盲区,精准驻车雷达测距灵敏,拥有智能提醒功能,实现无忧泊车。 元UP全系标配的刀片电池,经得起严 苛针刺考验;高压系统多重断电保护功能,给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪。
汽车人晓晓
比亚迪元PLUS对比福特领界EV 外观设计:比亚迪元PLUS和福特领界EV这两款车都属于紧凑型SUV,比亚迪元PLUS进气格栅采用了封闭式设计,而福特领界EV则没有采用封闭式进气格栅。 内饰配置:比亚迪元PLUS内饰配色以蓝色/浅色/黑色多重混搭配色为主,还配备了一块15.6英寸中控屏幕,福特领界EV中控台采用了“T”字型设计,中控屏幕采用了嵌入式设计,方向盘还配有多功能按键。 乘坐方面:比亚迪元PLUS座椅为仿皮材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节;福特领界EV座椅为仿皮材质,主副驾驶座椅采用手动方式调节。 动力方面:比亚迪元PLUS搭载了一台永磁/同步电机,这台电机最大扭矩为310Nm,电机最大功率为150kW,电池类型为磷酸铁锂电池,满电续航里程为510KM,官方0-100公里加速时间为7.3秒;福特领界EV搭载了一台永磁/同步电机,这台电机最大扭矩为280Nm,电机最大功率为120kW,电池类型为三元锂电池,满电续航里程为435KM,官方0-100公里加速时间为9.5秒
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固态电池是大势所趋且路线有多重选择,相信宁德不会孤注一掷只择其一,只是会对硫化物路线有所倾斜,但内部也一定会有独立团队开发其他路线
不变的岁月年轮:目前国内固态三巨头 1,清陶能源,第一代能量密度368wh/kg,上汽和北汽有投资,高镍正极材料,石墨掺硅负极,氧化物加聚合物方案。 2,卫蓝新能源,第一代360wh/kg,蔚来汽车有投资,也是氧化物加聚合物方案。 3,孚能科技,第一代是330wh/kg,东风汽车和一汽有投资合作,氧化物方案。 其次,台湾辉能已量产的半固态电池也是氧化物加聚合物方案,360wh/kg。 宁德时代搞的是硫化物方案,而且是全固态,应该是遥遥无期了。
大家车言论
江淮钇为3挚爱版正式上市,共有7种配置,售价如图一所示。同时,花仙子系列也推出了续航301公里的挚爱版,并开始预售。新车提供了多重上市优惠,包括三电终身质保、原厂充电桩及安装服务等。 外观方面,钇为3挚爱版保持了老款车型的设计,以“泡泡宇宙美学”为主打风格,前脸装配137颗LED灯珠的天使之眼大灯,车身有双色设计可选,视觉效果更加灵动活泼。车内配备了15.6英寸高清智慧娱乐屏和1.45m²全景玻璃天幕。 动力系统方面,新车提供60kW/70kW/100kW三种规格的电机可选择,电池组容量从34.5千瓦时到51.5千瓦时不等,对应续航里程可达330公里至505公里。 同级市场上,还有五菱缤果、比亚迪海鸥等强劲对手,钇为3挚爱版究竟能取得怎样的销售成绩呢?让我们拭目以待~ #大家车新车快报#