- 资讯
- 车友交流
汽车兵口号
- 2022-11-27
- 前天 21:47
- 前天 15:49
- 前天 07:25
- 4天前
- 4天前
- 4天前
- 5天前
- 5天前
#媒体谈奇瑞有条件的二手车终身质保本人奇瑞铁粉，瑞虎8车主，岳父去年2023年5月买车还介绍了他去买了个瑞虎7plus，上的韶关牌，目前我还有个广州的购置指标，想把车子过户到我这上广州牌，走市区就不用怕限行了，二手车终身质保，宣传的挺好，打给4S店说不知道这个政策，打奇瑞官方电话直接就说这种情况过户了就无法享受终身质保，车子才1年不到的新车，本身不过户是含有终身质保的，保养也是4S店在保养，就这样过个户都无法给我做到终身质保，那你大张旗鼓宣传的二手车终身质保是给谁享用的？？纯当口号营销宣传？
7天前- 04-08
- 04-08
- 04-07
- 04-07
- 04-06
- 04-05
- 04-04
#懂车帝众测作为山车主L9车主对山海T2这套动力系统还是有发言权的，去年L9上市，我也是被它的动力系统所吸引。市面上很多热销的插混新能源车用的都是1,5升发动机带动两个电机或者带动一个电机，原因是自然吸气发动机的油耗低，这样的车通常就是跑国道省道很节能，但是跑高速动力差油耗低，尤其是搭配P1电机的，跑高速还要注意电量，尽量不要馈电跑，不然有失速的风险。但是山海系列用的发动机，是奇瑞自研的第五代高效混动发动机，不仅带涡轮增压，而且功率在同级别里也算是高的了。山海T2搭载的发动机和L9是同款，这一点确实比较良心。 奇瑞的口号是不能为了节能而放弃了动力，这一点可以从车辆所搭配的变速箱来证明，风云A8搭载的是单档变速箱，却能馈电时速180公里每小时跑1小时不失速。山海L9搭载的是两档变速箱，车友实测跑180公里每小时也非常轻松，并且车友群里将近200位车友没有一个出现过失速的现象。那么回到山海T2这边，它所搭载的是奇瑞自研的仨档变速箱，能实现低俗增城，中速串联驱动，高速并联驱动等多种模式，达到的效果就是低速省油，高速动力强且不失速的结果。 除了发动机，变速箱剩下就是电池。山海T2搭载的电池是宁王的磷酸铁锂电池，可靠性很有保证。 其实各个公司做新能源车型，拼的就是技术实力，山海T2所用的动力总成都是自研，自己的东西好调教，可靠性有保证。我认为山海t2还是很值得期待的，至少我买的山海L9就不错，开了4000公里，各方面都很满意。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
04-03- 04-03
- 04-01
- 03-31
- 03-28
#辣评新车还有2天，小米SU7就彻底定价了。相信大家都有所期待。雷总的三年之约，问世了被称为50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。在这个新能源市场快速崛起的时代，雷总的口号与信心加野心，看来是昭然若揭啊。现在预约试驾是相当火爆，都是需要排队等待通知了。吊起了所有人胃口。说到底大家第一关注的还是价格，第二才会关注小米的造车实力。相较于目前的市场来说，一些大的厂商入场造车，毕竟都是被人认为新能源没有门槛，是个企业都可以造车的。所以只要你能造出来，价格给到位，相信不管是是捧钱场还是捧人场，肯定是有人买单的。当然对于小米的生态，毕竟米粉的基数还是很大的，对于小米生态的完善还是信得过的。对于走在科技前沿的小米来说，肯定会应用的很多智驾功能及AI的，这可能大家都不会怀疑。雷总自己也是说了是最智能，三个“最”，也是底气了。目前网上流传的价格从20-30基本是大家在心里都认可的了，不过还是觉得su7入门版应该可以定价在低一些，给米粉一些机会。毕竟大基数的米粉还是追求性价比的。传的MAX版本零百加速两秒几，对于都是城市通勤的人来说，没什么需求，顶多是装杯了。还是很期待两天后的价格公布，是否有惊喜，一起拭目以待吧！
03-26- 03-20
- 03-18
#现在还是“开宝马，坐奔驰”吗关注车市的朋友都知道，只要跟华为深度绑定，基本就是爆款预定。继问界，智界之后，华为跟北汽合作，推出了享界S9。 粗略看了一下信息，轴距3050mm，车长5160mm，基本与宝马5系尺寸相当了，所以网友把它对标56E也正常，毕竟此前喊出这个口号的已经有岚图追光PHEV。 新车依旧延续了不少标志性的华为系设计，前脸甚至有跟问界M9异曲同工之妙。 华为智驾和鸿蒙系统的加持下，势必吸引一波关注，按照问界M9上市仅26天就大定5万辆的成绩，对于这辆车的前景，还是比较看好的。 那问题回来了，同等的预算之下，你会为新势力的56E站台吗？
03-18- 03-18
- 03-17
- 03-16
- 03-15
- 03-15
- 03-14
#新款降价，实惠还是背刺？前两天在动懂车帝上又看到了荣耀版的上市。 说实话，已经快小半年没有看懂车帝了，和这辆车的蜜月期感觉已经过去了。之前我会定期更新帖子，后来因为工作的原因非常繁忙，所以停更了。 目前家里两台车平时不怎么跑，所以这从去年5月份到现在一共跑了7000多公里。一直在很精心的使用这台车。当我看到15.98万降至目前的13.98万的时候。一年不到搞了我2万。我刚开始还是觉得不乐意的。 我心想一个车怎么能这么不保值呢？现在钱很难赚，经济大环境也不是太好。短短这一年，新车就能掉2万，何况是旧车二手车的。还记得当时比亚迪的口号，一辆车的净利润为2000元。想想还是挺夸张的。 但是作为老车主来说，我觉得还可以。这辆车给了我新能源的体验。确实很省钱。给了我一些新能源车的科技体验。但是相比其他新能源车。比如像特斯拉，理想，蔚来，确实比亚迪的科技感感觉弱一些。 一年掉2万，你能接受吗？目前我不接受也得接受啊。因为客观事实摆在这里，但是纵观这一年的体验。给了我一个道理。那就是买车要买自己适合的中下等的车。因为毕竟现在汽车已经不保值了，甭说是比亚迪更何况是合资车也是这样的。当然你要是家庭条件比较宽裕除外。所以荣耀款的上市越来越便宜大家都能开上车其实未尝不是一件坏事儿。这款车作为青年标杆SUV来说确实很不错。 身高1米8要空间还能有空间，科技还有点科技，剩下别提什么底盘3连杆，价格在这里。不差钱的，换别的车型呗。 相信以后比亚迪就跟普通的安卓手机一样，还会进一步扩张普及。咱也别说什么支不支持国产车。支不支持国货都要摸着钱包量力而行。最后祝愿广大车友们都能得到一辆属于自己心仪的车。
03-13- 03-12
- 03-12
- 03-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
