资讯
车友交流

车友都在聊

磷酸铁锂电池汽车

豆小白汽车
电车电池如何选，三元锂电和磷酸铁锂电池哪个好？一次给你讲明白
三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个更好？一个视频让你弄明白
2022-09-26
多才钢琴MPJ
为什么说低端车要买磷酸铁锂，高端车要买三元锂？
锂电池是新能源汽车的核心部件，不同的锂电池材料和技术会影响汽车的性能、成本和安全性。目前，市场上主要有两种类型的锂电池：磷酸铁锂电池和三元锂电池。它们各有优缺点，适用于不同的车型和消费者。那么，它们之间有什么区别呢？我们来一起看看。
2023-11-05
壹妈的车生活
三元锂电池和磷酸铁锂电池新能源汽车家用情况下的比较
2022-09-11
电池中国网
磷酸铁锂变天？弗迪电池装机连续两月国内第1
动力电池应用分会数据显示，今年2月中国市场动力电池装机量约为22.7GWh，同比增长68%，环比增长40.4%。
2023-03-27
武汉阿斌二手新能源
奔驰E级(进口)车主·车龄15年
买新能源汽车选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池呢？究竟哪个先报废
2022-10-07
豆小白汽车
换纯电车，选三元锂电池还是磷酸铁锂电池？哪种更安全不易自燃？
为什么便宜的电车用的电池都是磷酸铁锂的？而贵的车用三元锂电池？
2023-10-30
汽车伟命题
买电动汽车之前，务必问清楚，是三元锂电池还是磷酸铁锂电池
买电动汽车付款之前，务必务必问销售，你的车是三元锂电池还是磷酸铁锂电池？现在是有这么一回事，镍是三元锂电池重要的正极材料，眼下价格涨的离谱，这不是我说的，这是理想说的，事实也确实如此，我的一个4s店的朋友跟我说，最近他们接到通知，要求尽量“只销售磷酸铁锂版车型的订单”，并将订单比例纳入门店考核。他说“尽管主力的车型目前都有三元锂、磷酸铁锂两个版本可选，但还是有很多顾客会选三元锂，毕竟三元锂电池的低温续航表现，要更好一些。”
2022-03-24
SuperStreet超级街头
还在用铅酸蓄电池？磷酸铁锂启动电池有更多优点
比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的汽车品牌，虽然成本更高，为了绿色环保的发展理念，整车无铅化助力绿色出行。
2023-11-12
李的汽车
磷酸铁锂和三元锂电池的区别？该如何选择？
坚持只为追求真实，让你深入的了解汽车；也许并不是你想象中的那样！来感受下真实的汽车生活，是不是你想要的那样。希望大家多多支持和鼓励，记得关注下哦
2023-06-08
新能源车杂谈
新能源车起火事故分析：三元锂电池还是磷酸铁锂电芯更安全？
2023-11-22
新能源车杂谈
新能源车安全之战！三元锂电池VS磷酸铁锂电池，谁更胜一筹？
众所周知，新能源车的安全问题一直是大家最为关注的问题之一，小伙伴们！你们知道三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个更安全吗？跟随新能源车杂谈一起来探讨一下！
2023-11-22
白菜研究所Jarvis
告别搭电，告别铅酸--磷酸铁锂小电池
开车搭电，似乎在老司机口中都已经司空见惯了，甚至自己会不会搭电也已经成为鉴别老司机的方法之一。无论任何平台，只要一搜搭电，肯定是出来一堆尴尬搭电场景和各种搭电技巧的搜索结果，我乎也不例外。甚至多搭几次，可能小电瓶就坏了，还得花钱换，只能说天下苦搭电久矣。
2023-11-09
均恒名车一龙飞
带你看三元锂、磷酸铁锂电池各自优缺点，不同场景不同选择
目前三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前市场上常见的两种锂离子电池类型，有网友提问买车时候该怎么看，有哪些优缺点，今天小编为大家整理出了一些它们各自的优缺点，以及不不同用车场景的选择。
2024-01-11
阿源说车
电动车这么火！电池又这么重要！选磷酸铁锂还是三元锂电池？
当然是新能源汽车，这其中就包括纯电动汽车以及各种类型的混动车，但无论是纯电动车或者是混动车，都离不开至关重要的一个大件，它就是电池。
2023-12-21
刚刚汽车
小米SU7电池升级揭秘：磷酸铁锂入局，续航能否再飞跃？
最近，工信部的新车名单里，小米汽车SU7的身影不声不响地钻了出来。这回爆出的详情是关于电池系统的大换血——小米SU7搞起了和动力电池圈的大佬宁德时代下属的江苏时代合作。他们给这款新车配上了磷酸铁锂电池组，相比之前那个用比亚迪电池的版本，这次明显是在玩儿真的了。
2024-03-16
木老师说车
钢针扎电池会爆炸？电动汽车电池咋选？三元锂和磷酸铁锂谁好！
2021-09-02
奕派007Sure
eπ007车主·车龄1年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
阿维塔07更多官图发布、细节公布～
阿维塔07更多官图发布，该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。此外，该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择，预计定价在25-35万元区间。值得一提的是，该车最快将在三季度内完成上市。新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时，造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感，分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度，远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。侧面的整体线条相当流畅，特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外，阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜，科技感直接拉满。车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些，定位为中型SUV。动力方面，阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择，而这也是阿维塔首次使用增程式动力，让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机；四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器，两驱版车型使用最大功率231kW的单电机，四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
星途星纪元杨垚
跟零下三十度对着干
其实要在冬天实现更好的续航和充电表现，核心就是要把能量的输入输出控制好 —— 一方面提高电池活性，保证电池的充放电能力；另一方面则减少损耗，将充放的电量尽可能高效地利用起来。对此，在电池方面，星纪元 ET 选择了宁德时代的神行超充电池。神行超充电池本质上仍然是磷酸铁锂电池的一种，根据宁德时代的官方说法，宁德时代在设计神行超充电池时，已经为了应对极寒环境而从材料到电芯等都进行了创新设计，可以实现充电 10 分钟补能 400 km 的效果。在电控方面，星纪元 ET 采用了 800 V 高压架构加上 SiC 碳化硅电机的电控方案，减少热损耗，提高能量利用率，并且还搭载了更节省能耗的双热源热泵空调。根据官方数据，当在零下三十度的牙克石测试续航时，表显标准工况续航里程 689 km 的星纪元 ET 在单人驾驶、开着 23 ℃ 空调的情况下，一直跑到跑不动为止，最终跑了 435.9 km 的成绩，续航达成率为 63.3%。值得一提的是，根据官方测试，星纪元 ET 从 30% 充电到 80% 仅用了 22 分钟，基本与夏季充电时间没有什么差距，而当时的温度则是零下 25 ℃。
2024-05-28
一个路过的良好市民
神盾电池安全系统，除了整车对人员安全的防护，新能源汽车绕不开的就是电池的安全，传承吉利的“安全基因”，从“以人为本”的理念出发，我们构建的一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，就像层层“护盾”，守护人车安全； • 除了整车对人员安全的防护，新能源汽车绕不开的就是电池的安全，银河首发的神盾电池安全防护系统，不仅从电池硬件结构上做到全面防护，而且在电池软件控制上融合星睿智算中心的超强算力，智能电池管理实现对电池安全的防护；电池选型采用宁德时代磷酸铁锂电池包，具有耐高温、寿命长、稳定性好的优势
2024-05-27
8km里路
提问北京用车，没有车位，想问问磷酸铁锂电池有什么缺点？具体表现在哪些方面？尤其在冬天
2024-05-27
进取晚风ASA
五菱扬光试驾分享
今天来到一家门店试驾体验了五菱扬光这款车型，给我的感觉真的很不错，在外观、内饰和空间设计上都有其独特之处。外观上，五菱扬光独具现代感，车头造型圆润，配备同级罕见的LED大灯与雾灯，展现出强烈的科技感。车身线条简洁流畅，方正硬朗，给人一种稳重大气的感觉。同时，它还提供了多种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。马内饰方面，五菱扬光采用了传统的商用车风格，配备8寸悬浮中控娱乐屏，支持多媒体功能，使得驾驶过程中的娱乐和导航操作更加便捷。座椅设计符合人体工学，主副驾座椅均支持四向调节，乘坐舒适，有效降低了长时间驾驶带来的疲劳感。至于试驾体验，五菱扬光的驾驶感受平稳，动力充沛，最大功率和最大扭矩的电机配置使得它在城市道路上行驶完全没问题。同时，电池的热管理性能出色，高温时不会限制功率，保证了充电效率和驾驶体验。值得一提的是电池表现，扬光这台车搭载的是磷酸铁锂电池，而且红1号电池还采用了液冷技术，能够在各种环境下都保持稳定的性能，不会出现过热或者过冷的情况。CLTC 标准下能达到300km，这对于我们打工族来说，简直是太实用了。平时无论是拉货还是带家人出行，完全不用担心电量问题。
2024-05-27
用户642416895684
007不香了，我又回来锁长续航欧版了
本来想锁极氪007后驱智驾版来着，结果看到L6新出了一个长续航欧版新车，卖22.69w，对比了一下售价，比007后驱智驾版便宜3千块。两款车续航L6稍微长点，但电池是三元锂电池，相比磷酸铁锂电池，我肯定要三元锂。还有虽然两款车都是支持全套智驾吧，也都不花钱，但相比还是期货的极氪NZP，我还是更相信智己的NOA，前阵子看无图NOA都能跑山路了，今年就可以用上了。而且这两款车我也都试驾过了，带后轮转向的L6底盘比007的底盘调教的也是更稳，开起来也更灵活，掉头并线和开高尔夫的感觉差不多。所以，这样看还是L6长续航欧版更香一些，已经锁了，选的白色，19寸轮圈，半幅方向盘必须选上，副驾屏没选，感觉有点贵，坐等8月提车。
2024-05-27
纳兰风89
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
提问腾势D9 dmi跟小鹏X9怎么选？腾势优点：可油可电，外观霸气，内饰高级，座椅舒服，三排空间大，静音比较好，取电方便功率高。车窗面积大开扬感好。安全气囊数量多。腾势缺点：智驾拉垮，空间灵活性一般，车身底盘用料比较一般，电耗高，纯电里程待提高，前悬架只是麦弗逊，三排震感明显以及刹车前后段减速率不同导致容易晕，地台偏高分成两级，没有后排大屏。二排座椅底下有硬金属退太后可能压脚。上车扶手太高只有大人能用。小鹏X9优点：智驾优秀，空间变换灵活，能铺床，后备箱空间很大，双腔空悬能调整车身高低，三排座椅能躺平很舒服，后排大屏优秀，上下三排有两种模式，大扶手低地台小孩上车比较方便，后轮转向操控很灵活，环型出风口+音响设计很好，OTA次数多。电耗低，充电快，车身跟底盘用料好。小鹏X9缺点：内饰用料比较简单高级感不够，座椅偏薄，密封性静音性不好，传空悬没有G9好导致行驶舒适度差一些。底盘没有金属护板。外观太特别。高配都是三元锂电池，激光雷达/高续航跟磷酸铁锂不可兼得。初代产品。
2024-05-26
极速车坛
捷途山海T2：车宽超2米，秒变大床房
捷途山海T2虽然是紧凑型SUV，但车宽超过2m，车高超过1.87m，其长宽高尺寸分别是4785/2006/1875mm，轴距2800mm，采用五座布局。二排座椅坐垫可以翻起，靠背放平后，秒变大床房。 2024款捷途山海T2推出3款车型，售价17.99-20.99万元。动力方面，2024款捷途山海T2全系搭载鲲鹏C-DM插混系统，由1.5T发动机+前置双电机+3挡DHT变速箱组成。发动机热效率达到44.5%，官方公布百公里亏电油耗6.3L。采用26.7度和43.24度两种磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别是129km和208km，综合续航最长1300km。入门版仅配备4个安全气囊，没有主动刹车、车道居中保持等安全配置。入门版只有定速巡航，中高配车型有L2级驾驶辅助，具备全速域自适应巡航功能。全系标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+高通骁龙8155车机芯片、 360度全景影像+透明底盘、女王副驾、双层夹胶玻璃等、6.6kW外放电等。近期上市的多款插电混动SUV，例如奇瑞风云T9、东风风神L7等，起售价均在12万多，对于这些售价更低的竞争对手，捷途山海T2要如何应对呢？
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何？外观方面非常的新能源化，全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局，没有太多的亮点，但属于耐看的设计。整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造，整车的轴长比非常出色，内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面，四门均为无边框的设计，造型帅气，而且玻璃也较厚；门把手为隐藏式的设计，这点就见仁见智了。增程版全系搭载19英寸轮毂，车尾同样为贯穿式的尾灯组，雨刮为隐藏式的布局，下包围为亮黑色的设计，整体也是简约耐看的类型。内饰方面，几乎没有过多的实体按键，样式独特的双幅式方向盘，电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，并且支持CarPlay和Hicar手机互联。大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间，中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。动力方面，增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱车辆，发动机最高热效率44.5％。驱动单元为后置单电机，最大马力265匹，峰值扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC亏电油耗5.2L/100km，可加注92号汽油，搭载了32kWh的磷酸铁锂电池，品牌为宁德时代，CLTC纯电续航里程200km。
2024-05-26
nbforest
比亚迪e5车主·车龄8年
提问有人知道海狮07 ev启动电瓶是磷酸铁锂电池还是铅酸电池？
2024-05-26
快乐的饭团ng
不是一步到位的车基本没有爆款车，凤图318公里纯电加混合动力1480公里单电机，07单电机370纯电，双电机350公里加插电式1500公里才能有爆款车，磷酸铁锂电池高速公路实测5折左右，冬天更惨3折左右，纯电动必须要有870一1050公里才能有爆款车
BirdZ3：07其实和11关系不大，算是12的SUV版，但又比12小不少，所以纯电价格一定比26低。增程再减两万不超过24。如果想大卖就要在价格和权益再给出一些优惠
2024-05-26
相约在明天xm
提问请问选磷酸铁锂电池还是锂电池好
2024-05-25