近几年来国产车虽然以高性价比为卖点,逐渐挽回了被合资品牌垄断的局面,但是想要在这场无烟的战争中获得更有利的地位,还需要不断提升自己,其中最能抓住别人眼球的就是在外观上做文章,这一点吉利ICON做到了。
#聊聊那些“车设”崩塌的车2023年3月,法系率先开启一场降价大戏,连我这种从来不看法系车的人都有些心动了,雪铁龙C6这种中型轿车降到12万,虽然现在来看好像没什么,但回想到23年年初的车市,你就知道这几乎是骨折般降价,降价政策一出,湖北武汉的雪铁龙4S店几乎都成了菜市场,全国应该有很多车友都挤到武汉提车去了,虽然政策有一些区域限定,同时需要先付清全款后再申请政府的优惠补贴,并不是全国性的统一降价,但还是引起了行业内部的多米诺骨牌,紧接着几乎所有的主流汽车品牌都推出针对性的促销活动,一场声势浩大的促销大战就此拉开序幕。 当初声势有多大现实下场就有多惨,背离市场规律的降价给一个品牌带来的创伤就像一个黑洞,一次的低头就能让你永远无法再抬头,我们看看法系降价后一段时间的销量,除了前两三个月销售量出现一波涨幅,到后面很快归于平静,接着逐步被边缘化,更严重的是,法系车的品牌价值和价格体系在消费者的认知中开始变得混乱和模糊不清,后面没有人知道,该用什么价格去买他们的车,他们的车究竟值多少钱! 最后看看最新数据,刚刚过去的3月份,雪铁龙全车系销量2324台,全国排名66位,东风标致全车系销量3875台,全国排名55,东风标致还是在全年推出多款新车型的情况下,成绩还是排名垫底,销售的冷清可见一斑。 所以,不尊重规律的市场行为最终的结果就是一地鸡毛,也许留给法系的时间真的不多了!
#余承东:车上为何要搞手机支架4月11日,在智界S7的上市发布会上,余承东调侃某智能电动车品牌装手机支架,是导航不行。 当时,我们大多数人认为余承东说的是小米SU7,但是余总今天发文辟谣了,他说的不是小米,而是美国电动车畅销品牌! 美国的汽车品牌在国内还有一点销量的就只有福特和通用旗下的三个品牌,但能说畅销的,还得是电动车品牌,那只有特斯拉了! 面对国内众多电动车品牌的挑衅,特斯拉这次还能选择默不作声吗? 于总还在文末称,一起努力,中国智能电动车的明天会更好。 但是特斯拉可能不太好了,面对各种挑衅,谁能特斯拉发声啊?