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200t汽车吊性能表

华锦添洋
汽车吊真实吨位的分辨
今天我们想跟大家讨论的话题就是：如何快速分辨吊车的实际吨位。我们在日常吊车使用过程之中，经常会遇到吊车吨位不符的情况，导致的无法作业，严重的时候甚至会出现安全事故。
2019-08-14
专业特种车讲解
蓝牌东风随车吊，C1可驾驶汽车吊，国六的它们都什么不一样
大家好，我是专业特种车讲解，2021年以前铺天盖地的都是蓝牌随车吊，而且最大吨位还装过6.3吨吊机。
2021-08-11
二舅观察
中联75m主臂的新款200吨，老板提回家打算标多少？
新款200吨配置7节75m主臂，33.5m副臂，标配两节17.5米副臂，可选两节8米大截面重型标准节，支腿上采用吊友们认可度较高的H型支腿，同时68t活动配重，由4块主体配重+2块边配重组成，5种组合方式，油缸升降形式，组合更加方便，并且与五桥系列主体配重相同，配重可互换，组合使用，降低成本。
2020-10-17
好汽车程力造
快来看！一份完整的湖北随车吊厂家清单，收藏对你用处很大
地产项目、绿化项目、电力设施建设、车辆事故等许多场合，都可以看到随车吊拖着一条长长的大臂，拉着或大或小的货物，穿梭于忙碌的身影。
2021-08-17
结构工程
关于72T汽车吊在地库顶板（双向板）行走安全计算（一）
注:参考说明书整车的投影及考虑车身间距0.6m，车长x宽，结果约等于100平方，这都是在有足够覆土厚度按整车投影面积计算;
2022-04-30
吊车小汪
吊车上车操作面板功能介绍，这些按钮原来这样用！
吊车上车手柄按钮功能介绍。
2020-03-20
乐而为之呀
汽车吊不是流动式起重机械
简单粗暴，开门见山，谈谈流动式起重机械！《中华人民共和国特种设备安全法》所管辖的起重机械是指：用于垂直升降或者垂直升降并水平移动的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.
2020-05-22
随州博实专用汽车厂家
随车吊厂家，随车吊参数及使用选购说明，程力随车吊厂家直销
2021-11-13
好汽车程力造
如何选择随车吊的配置？
车主朋友在购买随车吊时最关心的是底盘和随车吊的购买，有些细节没有特别注意。随车吊的细节配置也与整车的使用性能密切相关，那么如何购买合适的随车吊呢？如何选择细节配置？下一步，小编为大家分享细节配置七大选购技巧，为大家提供支持。　　第一、单联泵还是双联泵？
2021-07-16
小型的吊车
5吨蓝牌汽车吊，高配置，节油省电，操控简便，你的最佳选择！
2023-06-06
专汽小周
别再听他们忽悠了，刚入随车吊行业怎么去选一台适合的随车吊？
随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，下面就从这三方面为大家简单说说，随车吊该如何来选择。
2020-08-05
郑州发达技术学校
汽车吊培训学习内容，三方面操作你得会
汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。作为一所专业培训汽车吊驾驶技术人员的正规学校，郑州发达技术学校拥有非常系统的汽车吊培训经验，所以咱们以发达学校为例，能看到汽车起动机驾驶维护的主要学习内容包括以下三个方面:一、起重机械概述:1、流动式起重机的分类特点及使用注意事项。
2020-11-04
汽车幽灵
雷克萨斯NX200t德国无限速测试，这速度让人对238匹动力打问号
2021-02-12
好汽车程力造
汽车随车吊是什么样子的及其日常保养
汽车随车吊是什么样子的？　　随着时代进步，专用车的种类也越来越多，同时也拥有越来越多的功能，而今已经出现了一车多用化。如：洒水车，垃圾车，冷藏车，清障车，吸污车，吸粪车，污水处理车等等。而今天小编给大家介绍的就是汽车随车吊这一专用车。
2021-07-10
安卡汽车
江铃双排座2吨随车吊评测,上蓝牌,C照即可开进市区
安卡汽车提供江铃双排座2吨随车吊实拍视频,多角度展示小型蓝牌随车吊的外观及起吊动作.
2019-08-08
成人技能培训
学开吊车需要多少钱？报考需要什么条件？
吊车，有叫随车吊，汽车吊，移动式起重机，这些名称都是吊车，吊车就是大家在公路上看见汽车前面有一个勾勾的那种汽车，这种就是吊车。吊车操作间和汽车驾驶间是分开的吊车一般用于哪些地方？吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
2023-01-05
郑州发达技术学校
汽车吊是什么？工作原理？
如果你想从事汽车吊驾驶的话，看看你对汽车吊了解多少呢？从基本概念上来说，汽车吊是施工场地非常常见的一种起重设备，也叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。
2021-07-14
技能考证
为什么要汽车吊操作证有什么用处报名条件以及就业前景有多好
汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
2021-10-14
欧蓝达车行
奔驰GLB200时尚 2021年1月上牌，安全行驶7万公里，此车车况良好，无论内饰还是外观都保养得还不错，自用车型，波箱无异响，整车来说依然是款性能不错的车子。车平时上下班代步用，内饰整洁干净，外观无明显划痕，性价比很不错的一款车
8小时前
单纯溪流uum
不等新款摩卡了，订23款摩卡性能也够用。
今日订车了，综合对比与试驾了唐DMi一200Km，瑶光CDM，领克08以及其它新能源增程车SUV，最后还是选择了性价比高的23款摩卡，性能该有的都有的，加上长城SUV底蕴，就是销量不高，让我有点忧心。
22小时前
老6龙舞飞腾
银河L6车主·新提车
城市＋郊区电耗在13个左右，我开的比较猛其实，但是急加速后，会处于均速状态，所以综合下来基本在13/14左右电耗。油耗一千二百多公里只加了二百块油，现在还有331公里的续航，因为家充方便基本都是充电，只有性能模式用的到发动机，所以油耗很低很低。目前1225公里＋331剩余续航，一共花费电费50左右＋提车加的200块油
昨天 12:42
萍乡鸿晟名车
北汽EC3个人用车
个人用车，保实表25000公里，有质保，精品，没有事故，支持检测，和4s店查询。快充301续航，普莱德电池。车子空调效果非常好，起步很快，这款小车的性价比很好，接触了北汽的180和北汽的200还有小蚂蚁，还有江铃e200的新老款，东风的e1和新款纳米01。这些车子都没有ec3的操控性能好。北京普莱德的电池目前都没找到几个出问题的。像这种不是营运性质的，公里数少，又是在家慢充，基本上再开上十多万公里也没有问题。
昨天 11:39
阿旭自由行
岚图追光 PHEV车主·新提车
提岚图追光PHEV三个月来的体会
一年前我开的是油车，听别人说电车省钱，所以就买了一辆电车，开不到一年时间，虽然行驶50000多公里，由于出差太多。在家充电还好，就是在高速或者出差的路上充电不方便，太耽误时间。一年下来也没有省下油钱，反而赔了一半。所以又转移到混动车上。年前开始选车，预算在20多万，我的用车需求主要是公司业务出差和周末或假期家庭出游，因为我们也喜欢自驾出游，因此我对车辆的续航能力、空间舒适度和智能化配置有较高的要求。对比了市场上的所有混动车型包括合资车，但合资车普遍续航都只有60、70公里，就不在我考虑范围了。国产车续航也就100多公里续航，越野车不想开了，长途太累了，续航200公里的价格将近30万，超出我的预算，从网络上看到岚图追光PHEV上市了，因为以前也看过这款车纯电的，纯电续航262公里，所以联系店里试驾，但是没有现车，试驾的纯电的，试驾后感觉很不错，空间舒适度以及智能化配置和驾驶感平顺丝滑，加速响应迅速，动力够强劲，综合性能和价格各方面都符合我的预期，所以试驾完就立马订车了，从下定到提车大约一个礼拜时间。提车到现在已经4个月啦，已行驶17660公里，一共加过三次油，每次41升左右，其余全是纯电跑，现在春暖花开了，更不需要油了，不跑高速车能跑到259公里，基本1：1，平时空调、通风、音乐都在用，平均百公里电耗15-20点多。智驾方面，自动泊车和直线召唤功能很不错，总体来说岚图追光真是一款好车，岚图追已经走出国门，祝愿岚图雄霸全球！
昨天 09:53
阳谷电缆有限公司
增程和插混对比，说的对吗？
多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！玩车情报局首发 2024-4-1712:00安徽听全文约6分钟 34人听过随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点：第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。
昨天 08:39
大师空了吹
深蓝S7车主·新提车
我的蓝蓝我的爱——提车一周感受
我的蓝蓝我的爱﹣﹣提车一周分享一、选车过程：本人中年大叔，07年拥有第一辆轿车，10年第二辆 suv ,11年第三辆轿车至今，车老了人也老了（资深老司机)，是时候换车了。也许开久了轿车，又想换 suv 开。感觉现在购车淡季优惠多，春节后就有了换车的想法。一开始寻的都是燃油车。懂车帝，汽车之家，实体店各种功课做了不少，先后试驾了奇瑞旅行者，哈弗大狗＝代，星越 L （去年陪朋友买过星越 L ，当时感觉很不错）等，都没心动。3月份被抖音忽悠，到处降价五六万，就跑到现场看到了深蓝sL03，当时觉得＋来万的轿跑颜值很担当，虽然我年纪大了点，但内心还是比较燃。回来后手机上进一步了解深蓝及车型，深蓝s7进入视野。然后是燃油与电车，插电与增程，国产与合资，各种系，各种价位 PK ，又要价格合适，又要稍微有点颜值，还要有紧跟时代，先后试驾了深蓝S7/200max和宋151pure。最后尊崇内心订了蓝蓝s7121max荣耀，裸车15.99米。定金5999，按厂家政策优惠1万，14.99万。4千置换补贴（不享受6+12维保），3千地补（后来才知道需自己在懂帝上申请抢，靠手速）。6千贷款补，返车钥匙399（先给钱进入车价，过后销售再返回来），返交强险980（先交再返），送车膜（只隔热），车垫，拿销售话说，将就用。保险花了4475，加买了深度保值3400，不知被套路没。车膜加了2.2千深级了个好点的外加渡瓷。今天才发现膜上没有防伪标识（记得原来朋友给我贴的M标记膜，都有原厂性能标示）不知这个被套路没。二、提车过程本人居住区域就是汽车贸易城，看车试驾都很方便，因此试驾后没有马上定。搞的销售小妹各种担心，我告诉她是她的跑不脱，不要电话微信骚扰。五天后的下午带老婆舅子去坐车感受了一下，又溜了一圈，专门坐后排，体验了一把网上吐槽颠簸问题，感觉还能接受，就下了单。本来以为是在销售店提车，结果告知是要2-3天后到提车中心去提，还要自己去，不接送（试驾都可以预约接送，定了服务就差点意思了，心里不舒服）。没办法三天后自己打车20多公里去提车。交车按流程流水作业。多买了一个3400的车主权益保障（3年车数损大于30％可以换新车），不知被套路没有。有个7800的8年20万公里深度保养没有买，但愿车子杠杠的，不要出大毛病。不舒服的是临牌也是自己打车去十八公里外交钱领回来再提车。车子开出大门已经是下午四点过了。然后风火赶到4s店上绿牌（4s店有驻点上牌工作人员），开始说下午5点半可以拿牌，结果等到晚6点说牌子出来不了了，让明天再来或邮寄到家。本次深蓝提车过程与我2011年就小半天刷卡提车一条龙服务（上好蓝牌）中午还赶回家吃午饭比太差劲了。深蓝服务要做的功课还有很多啊！三、用车感受车型s7121max荣耀版。目前提车一周，总里程约500公里，其中燃油13公里，其余均为电。主要在城区跑，上过三次高速，最高开过135，提速说的过去。相比网上各种担忧吐槽，感觉十多万的车值这个价，老婆抱怨没原来轿车做起舒服（原来是20多的商务轿）;这个没有可比行吧。下面有针对性的谈谈用车感受。一）、外观感受：深蓝s7外观时尚大气，有运动气质，属于运动城市SUV，适合年轻人或中年大叔。本人的是月牙灰，稍显沉稳大气。比较拉风的是无边框车门，这在同级别车中不多见。其他大灯、尾翼啥的中规中矩吧，天幕不能开启仁者见仁智者见智，本人原车活动天窗一年也没开几回。二）、内饰感受：本人选的黑内饰。感觉热力橙太艳，灰白太淡。黑色百搭，非真皮内饰没啥好显摆的。可旋转屏幕是亮点，前排座椅款式也不错。怀挡，无中控屏，中控几乎无实体按键，车窗推拉键等都感觉与众不同。内饰新车气味较大，不过贴膜时顺便做了个车内除臭（贴膜赠送的除甲醛业务），感觉好多了。三）、配置感受：配置较高，按销售说法标配皆顶配。同价位其他车比感觉确实功能完多一些。十五万级车该有的不该有的都有了。抬头显示，无线电充，L2级智驾驶等都还不错，机车操作也比较流畅，14音响中区分了主驾模式，全车模式很不错。语音连后排人都可以喊答应，几个人都在提要求，搞的小蓝无所适从。四）、空间感受：前后排都随便坐，尾箱也大，作为家庭用车，够了，其实多数时候是一个人在坐。五）、续航感受：说的1000多：但加满油油显示是790km，电抵死120，咋个续航能上1000？或者油发电还要回收一点点，至今油只烧了13km，后续跟进检验。充电最多只能98%/99%，不知是啥原因。六）、智能化感受：抬头显示超强，解锁，车窗，空调，倒车等科技感强。语音灵敏，四川话没有难度。L2智驾驶设置简单，智能驾驶功能多，反应灵敏，很多功能设置后机车可以自己搞定。总结：可能开久了轿车，驾驶舒适度不太好，乘坐体验也比较差，后排很颠簸，10多万的车，将就开吧。
前天 23:30
Msnew
领克08 EM-P车主·车龄半年
#懂车帝众测 2024年1月18号加油200元，到今天油还9.7升，平时县城里上下班代步，两三个月跑一次高速，一直是家里或者单位用随车充，冬天发动机会启动辅助加热暖风，天暖和了一直就是用电（汽油的保质期不太清楚）前一段时间气温15度左右不用开空调特别省电，这几天热了开空调电耗有所增加，app的能耗感觉不是很准，（如图）这是前几天去隔壁县跑了100公里的能耗，其中高速70公里定速巡航120，国道加城区道路20多公里的能耗表显，车辆设置为智能保电40%，高速上发动机启动驱动车轮并且能够保持电量在40%左右，来回210公里油用了120公里，电从120公里剩下60公里（剩下33%）应该不是很准各位08的车友参考。使用车型：领克08emp四驱性能版。
前天 22:50
板砖858
26.98真有人买？
这个价格，算上选配电动踏板6000，和400价格只差9000。。性能上也只轻了200kg。。价格没优势，性能上优势也不明显。。果然诚意满满，限购是怕卖不掉吗？
前天 20:17
龙岗亚正二手车
新到10年硬顶跑车奥迪TT 两门四座掀背2.0T 全车氛围灯 200P马力动力凶猛自带排气声浪性能感满配改装升级音响 AP刹车锻造轮毂 TTRS套装价格便宜首付一万多提车…
前天 12:49
用户7661263048308
新手第次买车选什么
本人女，想选一款12至15万元，用于节假日出游，平时上班基本不用的车，个人比较追求车颜+实用。有次刷到一个小姐姐买的比亚迪老款，把后排座椅放倒布置成一个单人床和一个可以升降桌椅，看到小姐姐在车里拿iPad听音乐、追剧。旅游时候停那儿睡那儿，很是羡慕。工作于重庆一个小区县，离老家高速距离180公里，算上市区路程大概200公里。大部分情况下，长假会回老家，或者短途旅游。购买方式：一次性付款用车需求：安全性能好，最好能有360全景方便倒车和查看周边情况，有个iPad大小的电子屏，开车无聊时候听听歌和小说。
3天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
2024款问界M5改款你们期待改些什么？
#辣评新车今年问界M5，一个月几百台的销量，估计都在等2024改款的新问界M5，问界M5（24.98w-30.98w），这台车跟华为的问界M7（24.98w-32.98w）的价格高度重叠，这两台车都去试驾过，问界M5真的比M7要好开一些，驾驶感要更好很多，有没国产时候的奥迪Q5的驾驶感觉。这次24款问界M5，具体改款信息会在今年的北京车展时公布，这款车在没改款前的产品力已经比现在很多车差了一些了，希望这次的改款能够增配降价吧。（1）智能化方面：关于配置的增配，第一步是车机系统问题，现在许多新能源车已经搭载了高通8295芯片，24款问界M5是不是也要考虑升级一下芯片，进一步优化车机使用情况和人机互动情况。（2）充电及续航方面：现在很多车都是800v碳化硅平台，现在的增程款40度电池续航200km，电耗20+，对于这个尺寸的SUV着实有点大了，作为“遥遥领先”的华为问界M5希望能搭载此平台吧，提升充电速度的同时做好电控，减少电耗，让里程焦虑不再成为问题，（3）智能驾驶方面：智驾一直是华为“遥遥领先”的技术，此次据说有望搭载192线激光雷达，但是激光雷达的价格比较高昂，低配可以不搭载，或者可以搭载价格较为便宜的128线激光雷达，把低配的价格降下来，让更多人能够感受到华为的智驾。（4）硬件配置下放：M9的智慧大灯，图灵底盘也是问界汽车的标志性配置，智慧大灯刹车时候还能双喜临门，作为头车都可以，非常符合中国人喜欢“喜庆”祝福的心理。本次24款问界M5除了基础车型外，还出了一个RS车型，一提到RS系列，大家就能想到奥迪的性能车，这次M5的RS系列，我想也是以一个主打运动性能的车型，看到很多宣传图熏黑的车标，套件也很有运动的感觉，配上图灵底盘，这款RS的问界M5应该可以媲美许多性能车了。关于价格方面，前段时间我朋友买了M5的展车，落地18万多，24款M5低配我觉得有希望19.9w起，作为销量主力；而RS系列做成一个价格高一些的配置，主打性能。不过这些配置不知道最后24款问界M5会改哪些，如果只改一个外观和下放智驾，也没什么太多的意思了，我们大家一起期待23号吧！
3天前
丨双持旋风AK丨
蔚揽车主·车龄7年
雅阁混动可以开到200km/h
我一位美国粉丝实测了11代HEV雅阁的极速，开到200km/h被电子限速，但明显还能继续往上（老款极速好像还不到180）；170-180km/h巡航还可以保持并联直驱并有多余的功率给电池充电，但开到200km/h还是得靠串联模式。这么看来，新款的高速性能确实改善了不少，国内的PHEV版本开到200km/h应该更没压力了，而且并联功率能比串联更大，理论上都不需要切回串联： 200km/h对应发动机转速4100rpm，全油门功率78kW，而串联模式在同车速时的最大功率已经衰减到110－120kW。不计传输损耗的话，电池只要出40kW，并联时就能比串联快。而且我看了欧版CR-V混动的实测，升级了电机和2档直驱之后，极速也是可以达到200km/h的（老款受电机转速限制最多180km/h），而且亏电160km/h上缓坡还能单靠发动机维持车速，所以实在想不通国产版雅阁官方标称的174km/h是怎么来的。
3天前
珠海阿甘生
纯电动中大型SUV，红旗EHS7来了～
红旗全新纯电动中大型SUV，红旗EHS7来了！车头部分最为抢眼，新车采用了红旗全新的“旗妙双翼”LOGO，不仅提升了品牌辨识度，同时也增添了未来科技感。前灯组采用了独特的灯带设计，下方集成了额外的光源，提供更佳的照明效果。封闭式前格栅的设计也进行了调整，更加现代化和时尚。车尾部分继承了概念车的设计元素，特别是贯穿式灯带和类似回旋镖的尾灯造型，极具辨识度。后包围的设计相较概念车更加激进，展现出红旗对于设计的大胆尝试和创新精神。配置方面，红旗EHS7提供了HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800V快充系统等高端配置！动力系统方面，红旗EHS7提供了两种配置：单电机两驱和双电机四驱。单电机版本最大功率为253kW，采用后轮驱动，而双电机四驱版本则在前后轴各配置一台电动机，前电动机最大功率为202kW，后电动机最大功率为253kW。两种配置的车型均可达到最高车速200km/h，展现出优异的动力性能。电池系统由宁德时代及时代一汽提供的先进三元锂电池组成，配备800伏快充技术，能够实现快速充电。具体的电池容量、续航里程和充电时间等详细信息，预计将在车展期间正式公布。
4天前
牛夫人呐
有没有一种人，是喜欢这种车高大的造型、通过性、装载能力呢。用上了大电池续航200公里后，兼顾适宜家用上下班，一星期家充充两次电够了；周末一家人去附近钓个鱼、露个营，置物、装载空间、山路的通过性，统统不是问题；长假、春节假外出旅行、探亲、回老家，电池续航就别指望了，这长途2.0T的纯油不会有续航焦虑了吧？！这越野SUV的颜值、造型、结构安全可靠性，得比一般的小轿车要强吧。至于纯越野性能，这款车就算了吧，一般人也没这需求，有这种需求的人也不会买这款车！反正我是觉得这类车很符合我的买车用车标准，接下来考察它的价格、车饰配置和机械可靠性！
刚刚汽车：新款坦克500 Hi4-Z混动车型亮相，大电池带来的不只是续航
4天前
桂A9333
长安启源A05车主·新提车
启源A05最新车机版本更新
前些天接到销售打电话过来问我有没有收到厂家的OTA升级通知，那个时候没有。今天终于收到了，最大的亮点就是新增加增程模式了。什么意思？就是开启这个模式，就可以使用增程模式了。什么是增程模式？就我自己个人的理解，我也来说说我的看法。现在主流的汽车驱动模式就是四种:纯油，纯电，插电混动，增程，油电混动。纯电就是只有电机，电池和电子模拟变速箱，没有发动机和传统变速箱，只用电不用油。纯油就是传统发动机和变速箱，只用油不用电。插电混动就是既有发动机也有电机和电池，变速箱也是电子模拟，但是电池较小以用油为主，用电为辅。增程跟插电混动差不多了区别就是发动机不直接参与驱动，作用只是给电池充电，负责驱动的是电机。油电混合就差劲一点了，就是启动的时候用电，减少纯油车启动时候油耗高的问题而已。那这次升级给的增程新模式是什么概念呢？简单点来说，就是有了多一个模式选择，但是这个模式就有很大的使用区别了。第一，原来增程车售价是要比插电混动高5万块钱的！比如长安的深蓝SL03，就相当于现在没有花钱也能享受十几万新能源车的更好体验了。第二，可以使用增程模式，意味着电机可以在行驶过程中全程驱动了！说的简单点，比如启源A05，原来电机只是时速60以内负责驱动，60-100以内辅助驱动，超过100时退出驱动，有了这个模式就不一样了，车子从始至终都可以保持电机190马力，330扭矩下运行。（145版本的马力好像是215）这什么概念？直接对标纯油车20万内级2.0T马力没有超过200的发动机的性能！由于今天下班时才升级的，还没有使用增程模式，现在7400公里左右，我开的混动模式油耗百公里3.9L，我打算用增程模式运行到10000公里，到时候再来发个帖，给大家分享实际的用车体验。看看到底是增程模式好，还是插混模式好。大家拭目以待吧
5天前
余佩珈
奔驰GLC200L
外观方面，奔驰GLC200设计简洁大方，车身线条流畅，车头大气，车尾精致，稀有的宝石蓝彰显个性与尊贵。内饰方面，座椅是真皮包裹的，非常舒服，空间设计合理，前后座垫宽敞，乘坐舒适性很高。动力方面，搭载2.0T发动机，功率184马力，扭矩300牛米，配备了9速手自一体变速箱，变速箱换挡平顺，加速迅速，驾驶感受非常好。悬挂系统方面，采用了多连杆后悬架，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，车辆的行驶稳定性非常高。总的来说，奔驰GLC200是一款优秀的豪华SUV，无论是外观、内饰还是性能都非常出色，是一款值得购买的车型。工作日一天就可以提档过户上牌等手续办理好，省事省时。专业买卖二手车十年，诚信做生意。免费试驾体验，欢迎询问，价格可谈。
5天前
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
5天前
是Jack哇^_^
G63熊猫版，高颜值高性能
实拍奔驰G63熊猫版，高颜值高性能，试问有谁不心动？车辆型号：G63 AMG 颜色内饰：白外/黑内引擎参数：4.0升V8双涡轮增压驱动方式：前置四驱动力性能：585马力/4.5秒变速箱：九速手自一体排放标准：国六标准质保到期：2025年06月生产日期：2022年01月上牌日期：2022年06月仪表里程：36000公里过户次数：0次客户委托寄售，欢迎询价当你到达一定高度以后，许多东西都会变得索然无味，车也是如此。在以往的实拍中我们会或多或少的去批判或赞美一个车型，但在奔驰G63旁边你会变得没有能力去组织语言，所有的赞美都汇成了一个词——漂亮。对于一个开票价达到300万的家伙来说，享受就完了，它已经是目前世界上能买到的最顶级的越野车了。当然了，比它贵的车还是有的，比如宾利与劳斯莱斯的SUV系列，但那真的就是取向不同而已，100万差几十万叫事，200万、300万差几十万就不叫事了。
5天前
珠海阿甘生
售价89.39万起，新款宝马M4正式上市
售价89.39万起，新款宝马M4正式上市，新BMW M4双门/敞篷轿跑车，超大的双肾格栅+M空气动力学组件，无边框设计+车身宽体设计，谁看谁不迷糊～两组垂直排列的箭头形LED单元兼具日间行车灯及转向灯的功能，于“眉宇间”流露出犀利与果敢，LED灯组还嵌入了蓝色装饰条～新车还提供了双边四出100mm的排气尾管、增加银色镶边的黑色高光M车标、全新的前19英寸后20英寸锻造轮毂。而由碳纤维材质的多边形进气口、碳纤维后视镜罩、碳纤维尾部扩散器、碳纤维尾翼所构成的M碳纤维外观组件～动力方面：最新搭载的M专属高性能3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，还采用了双可变凸轮轴控制技术、Valvetronic电子气门、锻造曲轴、高精度直喷技术和双涡轮增压器，M xDrive雷霆版车型的发动机最大输出功率提升15千瓦至390千瓦（530马力），峰值扭矩达到650牛·米！带有Drivelogic多种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱，雷霆版零百加速仅需3.5秒，100-200公里/小时加速时间相较于前代车型缩短了0.5秒～
5天前
Skingss
零跑C10车主·新提车
零跑C10增程智驾版提车体验
#零跑C10提车作业 ①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
6天前