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大众旗下的汽车
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#03踏青初体验首先说说最满意的地方 车子操控性，随叫随到的动力，还有像癞蛤蟆一样的造型，驾驶 7000km 没发现什么大的问题除了车窗有点异响，等首保去4s店看看能不能处理，不能处理也能接受 说一说空间 领克03的空间优化的还是很可以的，前排的位置作为一个173的我来说基本可以说很富裕，而且也基本不会影响到后排的乘坐舒适度，后备箱的空间也是比较不错的，差不多可以放上5个行李箱，这样的空间家用完全没有问题，说到领克03，这个空间设计，也算的上比较优秀的，包括内饰设计的材料运用，座椅的翻毛设计，门框上的搪塑材质，都目很舒服的设计，也是比较显得设计有档次的地方，这点还很用心的 再说说 7000km 的驾驶感受 03的操控性能达到了Lynk & Co旗下车型的全新高度，这与我们的工程师在车辆调校上所付出的惊人努力分不开 03车型可以通过驾驶模式旋钮一键切换了种不同的驾驶模式。花一台车的价钱享受三种不同风格的车辆驾驶感受 经济模式:转向力度适中，动力输出调整到最佳节能状态，空调设置为最佳节能状态，ESP标定为:注重低附着路面驾驶性能。 运动模式:转向力度沉稳，变速器换挡的时机被推迟，更加敏捷的油门响应ESP标定为:减少介入。 舒适模式:默认驾驶模式，转向力度适ESP标定为:中，油门的反应相对温柔，注重低附着路面驾驶性能。 强悍的稳定性: Asymmetric3，强大抓地力的可靠保证，29.69KN·m/deg超强车身扭转刚度，稳定的悬架支撑，较大的轮胎外倾角补偿设计，增大弯道中承重轮接地面积，我们对底盘做的所有努力就是为了发挥整车的极限性能。 精准的循迹性:四轮独立悬架，偏中性的不足转向调校，为车辆带来极其精准的指向性及循迹性。 高性能的制动:296mm前制动盘盘径280mm后制动盘盘径，博世ESP@9.3高动态版车身稳定系统，超强大的制动系统，100kmhh制动距离仅为35.5m。 外观 领克03我最喜欢的角度还是车尾，首先它显得很宽，贯穿式的能量晶体尾灯和短小精悍的尾翼将车尾都拉宽了不少:左右各一个拳头大小的排气口比老款的领克03+的排气口还要运动，毕竟老款03+的排气口只是一个排气罩;此外领克03的车身设计的有一点点宽体的效果看起来很有力量感。 内饰 买车之前对比过大众，日产，但内饰都不尽人意，知道看到领克，10多万的价格，二三十万的内饰品质，给领克点个赞相较于领克03的老款来说新一代03的外观比老款显得更加低趴，前脸变得更加凶，更加帅气了，并且还配上了19寸的轮毂。除此以外开机灯光更加的炫酷，其中的北极之光科技日行灯在解锁的时候还有动态迎宾的效果，其中的一抹蓝色点缀显得该车和车主人的身份地位更加尊贵了，不得不感慨这车不仅颜值高，而且还能让人在不知不觉间更加自信。不过最主要的，还得是它的驾控感觉。上次在开朋友的新一代领克03时，开到高速那推背感是真的强烈，并且浪声是真的炸裂。 性价比 首先领克03这款车我觉得性价比最高的配置就是劲Pro版本，不管是1.5T还是 2.0T劲Pro版本上，都拥有L2级别的辅助驾驶功能，对比起同级别车型来说有着不少优势了，而且领克03这款车的售价本身来说就不是很高，对于普通家庭来说也是可以承受的，再者领克03它除了 L2级别的辅助驾驶外还拥有，360°全景影像+180°透明底盘影像等等科技配置，就拿这一点来说，在同级别车型中还是很有优势，毕竟同级别车型普遍比较多的都是倒车影像。 配置 车道保持这个功能倒是挺灵敏的，变道的后方来车提示，大大的提高了驾驶人员的驾驶安全 好了，写很多了，各位领克车友欢迎提问探讨哟
前天 23:57- 前天 11:12
#欧洲两大豪华品牌采用奇瑞平台玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧使用奇瑞平台，中国汽车引领世界的又一证明！ 尹同跃试驾星纪元ET的时候透露了相关技术信息，说“大概率有两个欧洲豪华品牌想用我们的平台。” 有其他消息说是这两家是捷豹路虎，因为捷豹路虎和奇瑞有合资公司，这个消息看起来保真度不错，不过后面捷豹路虎对此信息进行了否认。 现在最新消息是这两家其实是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，同是斯特兰蒂斯集团旗下豪华品牌。之前玛莎拉蒂用的是法拉利的发动机，现在电动车换装奇瑞平台，这平替意味很浓啊！ 据了解，这两家将用奇瑞旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台，再加之前大众把研发项目放到中国开发，奥迪要用智己的平台，大众跟小鹏合资开发电动车，零跑像斯特兰蒂斯进行平台授权，路特斯用的吉利浩瀚平台开发等等消息，可以看的出来在新能源领域中国车企已经引领全球汽车产业发展，代表新能源技术最前沿的发展方向。 之前国际大厂在电动车领域积累不足，玛莎和阿尔法借奇瑞技术平台加速追赶，中国汽车品牌的技术储备为国家大厂背书。
3天前#10万元选国产还是合资？要说10万落地的车其实还是有很多选择，国产居多，10万的SUV选择还是不少，主要还是燃油车居多，长安，哈佛，奇瑞，捷达，，，１０万落地，我看好捷达VS５，有个问题，捷达到底是算合资品牌还是国产品牌啊？ 捷达以前是大众旗下的一款车，几年前变成了一个品牌，用的是大众的技术和零件，１.４T涡轮增压发动机，爱信的变速箱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，技术上用的是合资车大众的技术，价格上算国产车的价格。驾驶风格属于典型的大众车系，易上手。 由于捷达换标了，所以品牌溢价相对大众低不少，价格就下来了，性价比还是不错的。相对比它空间还小的大众紧凑型SUV探歌，动力，驾驶都和它差不多，空间还比捷达VS５小，价格还更贵，这就是品牌的影响力，品牌的溢价能力，新生代品牌溢价低，性价比就更高，
6天前- 6天前
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- 04-13
- 04-13
#别克开启限时优惠 涉GL8/君威等别克50亿钜惠限时购车福利开启，多款车型降价！最高优惠6.5万元！ 据悉，别克GL8 ES陆尊在此次活动中，限时享有高达1.5万元的置换补贴和3万元的保值回购补贴。作为上汽通用别克品牌旗下的中型SUV， 2024款别克昂科威S于今年3月刚刚上市，其指导价格区间为21.49万至23.99万元。 2024款别克君威的指导价为15.98万至17.58万元，限时提供3万元的综合优惠。 别克威朗Pro作为上汽通用别克品牌的主力销售产品，此次限时综合优惠高达5万元，并提供了0息购车方案。目前别克威朗Pro的指导价格为12.89万至15.89万元，它的竞争对手主要指向大众速腾、本田思域等。值得一提的是，别克威朗Pro在今年3月的销量达到了惊人的12301辆。 别克此次如此大的优惠力度，让很多友商坐不住了！估计接下来更多的汽车厂商也会有所行动！我们拭目以待！
04-12- 04-12
- 04-08
- 7天前
- 04-07
- 04-07
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#我与408X的点滴分享俗话说“不是一家人，不进一家门”，这句话在汽车圈好像同样适用。对同一家车企来说，多个车型神似是“家族风格”。其实这种“家族风格”有多个好处，首先就是认同效应，不如说朗逸、速腾和迈腾，他们长得越来越像，人们老远就可以认出这是大众旗下的汽车。如果你看过速腾的汽车广告，也容易联想到朗逸或者迈腾，相当于一个广告有多个收益。 另一个效果就是对厂家自己也是一个借鉴，比如同样结构的车灯，同样结构的车灯和翼子板的搭接关系。如果在前一款车上有经验教训，可以在下一款车上进行规避。其实现在 同一个品牌汽车的汽车越来越像，就连不同品牌的汽车之间也越来越像了。不知你是否发现，408X和2008还是有不少神似之处的。 可能是用车时段相似，我有好几次遇到这台标致408X，而且我乐意停在他的旁边。有一次我特意观察了一下，这两款车之间，至少有如下部位神似。首先说说他们的外后视镜，408x的外后视镜底座下方有一个长条状的塑料件，位于车门外板的上方，而后视镜底座前面就是翼子板了。再看看2008，好像也是这种风格，只是2008后视镜的前方翼子板那里，还有一个塑料件。 再说说后车门和轮眉这里，不少汽车后车门的轮眉都是跟着车门钣金一起走的，也就是说轮眉是安装在车门上。这种做法在硬派越野上经常遇到，有优点是就是轮眉上可以安装密封条，把侧围包裹和防护起来，打开车门后，车身里面是干净的。但408X和2008的轮眉是固定在侧围上的。在打开车门的时候，轮眉搂在外面，如果轮眉脏了，上下车的时候要注意不要蹭到自己的裤子了。 再就是后尾灯和侧围、保险杠这里，一般的汽车尾灯是个大弧面，和侧身融为一体。但408x和2008可以把尾灯下方做了一个斜面，这样做的肌肉感出来了，但是有个问题是，如果遇到下雨或者泥泞，在这个凹槽里容易堆积灰尘，洗车的时候，要用抹布叠成薄片才能擦干净。这一点，我在使用2008的时候深有感触，图示箭头部位，这里一旦下雨，后风挡、后背门上有脏水流过的时候，这个凹槽就特别脏。 最后说说后车门上的这个腰线，一般汽车的腰线都是从车头贯穿到车尾，而且只有一条。但是408x和2008却在后车门上搞了两条交叉的棱线，在后车门上形成了一个三角形的斜面。如果用官方的描述，这叫“锋锐切割”，看起来的确更有立体感一些。 这一点在2008上表现更为明显，2008的后车门上三条棱线比较明显，408X的反而圆滑了一些。以上是我近距离观察这两台车时，发现的相似点，你觉得这两款车还有其他地方比较像吗？
04-02
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