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北方出租汽车

童话说汽车
这5款车是出租车公司的最爱，90万公里无大修，皮实耐用
导读:这5款车是出租车公司的最爱，90万公里无大修，皮实耐用。就捷达的质量而言，它在中国创造了“ 50公里无大修”和“ 90万公里无大修”的记录。
2020-11-13
汽车环球点评
个人车出租给公司，简单方便收益更实惠
个人车出租给公司，简单方便收益更实惠北方的冬季寒冷而漫长，动辄零下二十度的低温不仅让人们缩紧了衣领，更让出行变得极为困难。但随着生活条件的改善，机动车已经成为千家万户的必备品，在为人们提供温暖出行的同时，也为生活增添了不少风采。
2021-01-05
中国网科技
中小出租车企业组团入驻北京出租车全量加入高德“好的出租”计划
今日，北京出租汽车暨汽车租赁协会与高德打车达成合作，北京市众多中小出租车企业将集体接入高德打车，实现网约化运营。
2021-05-31
北京交通
我市100名出租汽车驾驶员获得2022年度“北京榜样·京城的哥”荣誉称号
9月26日下午，市交通委、首都文明办联合举行打造金色名片“北京榜样·京城的哥”文明品牌创建交流会，会上宣布了100名2022年度“北京榜样·京城的哥”的命名决定。
2023-09-26
EV世纪
换出新格局助力碳中和北京汽车万台纯电动出租车正式交付
9月23日，以“换出新格局助力碳中和”为主题，北京汽车万台纯电动出租车交付仪式在京举行，首批万台北京EU5快换版出租车正式交付使用。
2021-09-23
三言科技Pro
北京出租汽车协会联合高德打车上线“北京的士”接入超百家出租车企
三言财经消息，9月26日，北京出租车巡网融合官方平台“北京的士”正式上线运营。北京市交通运输委员会、中国出租汽车暨汽车租赁协会、北京出租汽车暨汽车租赁协会、北京出租汽车企业及高德打车等各方代表出席了“北京的士”启动仪式。“北京的士”由北京出租汽车暨汽车租赁协会和高德打车合作打造。
2021-09-26
金融界
快的新出租与北京26家出租车企业合作，超6万辆出租车接入
蓝鲸TMT频道9月4日讯，快的新出租宣布与银建出租、新月联合、北方北创、银山出租、三元出租及赛达福等北京26家出租车公司达成合作，将在信息化、智能化和市场化等方面开展深度合作，助力北京市出租车行业转型升级。截至目前，北京已有超6万辆出租车接入平台。
2020-09-04
汽车点评车叔
一键叫车更便捷！北京6万辆出租车实现网约化
车叔近日获悉，北京出租车暨汽车租赁协会与高德打车达成合作，北京众多中小出租车企业将集体入驻高德打车，未来将采用网约化运营模式，通过“北京的士”品牌为乘客提供线上呼叫出租车服务，让出行更加便捷高效。
2021-06-03
中国汽车报
电动汽车能走进东北、西北吗
在今年8月新能源汽车城市销量中，东北、西北地区与东部、南部地区城市的差距十分明显。近日，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢指出，新能源汽车的区域发展不均衡问题突出，市场潜力还没有得到充分发掘，新能源汽车目前主要还是在东部和南部有较高接受度，在广袤的东北和西北地区发展还远远不足，这种不平衡的现象需要引起重视。
2022-09-30
汽车信息社
2022年北京汽车“京友汇”出租车驾驶员趣味运动会圆满成功
九月金秋，秋风和煦，阳光普照，为继续推进保卫首都蓝天的节能环保事业，深化与北京出租企业合作，提升换电出租车驾驶员身体素质，由北京汽车蓝谷营销服务有限公司主办的“北京汽车京友汇出租车节暨第二届北方、北创、万泉寺驾驶员趣味运动会”于近日举行顺利举行。
2022-09-27
金融界
中小出租车企业组团入驻北京出租车全量加入高德“好的出租”计划
今日，北京出租汽车暨汽车租赁协会与高德打车达成合作，北京市众多中小出租车企业将集体接入高德打车，实现网约化运营。
2021-05-31
亿欧网
滴滴旗下快的新出租签约北京26家出租车企业
亿欧汽车9月4日讯，快的新出租今日宣布与银建出租、新月联合、北方北创、银山出租、三元出租及赛达福等北京26家出租车公司达成合作。
2020-09-04
汽车推广家
换出新格局助力碳中和北京汽车万台纯电动出租车正式交付
9月23日，以“换出新格局助力碳中和”为主题，北京汽车万台纯电动出租车交付仪式在京举行，首批万台北京EU5快换版出租车正式交付使用。
2021-09-24
汽车热话题
2022年北京汽车“京友汇”出租车驾驶员趣味运动会圆满成功
九月金秋，秋风和煦，阳光普照，为继续推进保卫首都蓝天的节能环保事业，深化与北京出租企业合作，提升换电出租车驾驶员身体素质，由北京汽车蓝谷营销服务有限公司主办的“北京汽车•京友汇出租车节暨第二届北方、北创、万泉寺驾驶员趣味运动会”于近日举行顺利举行。
2022-09-27
汽车谈说
换出新格局助力碳中和北京汽车万台纯电动出租车正式交付
北京市公安局公共交通安全保卫总队出租支队支队长杜爱华，公安局公共交通安全保卫总队出租支队中队长何均衡，交通委员会出租汽车管理处调研员刘继英，城市管理委员会加油站综合管理处主任汪京，北京出租汽车协会会长刘涛，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北汽集团总经理助理、经营与管理部部长陈宏良，北汽集团总经理助理、北汽新能源公司党委书记、董事长刘宇，北汽集团党委办公室、集团办主任彭进，北汽营销公司党委书记、董事长刘诗津，北汽营销公司总经理张小虎，北汽营销公司常务副总经理刘洋，奥动新能源总裁李一秀，北京市区27家出租车公司负责人以及近百名出租车司机代表共同参与了交车仪式。
2021-09-24
汽车与百科
2022年北京汽车“京友汇”出租车驾驶员趣味运动会圆满成功
九月金秋，秋风和煦，阳光普照，为继续推进保卫首都蓝天的节能环保事业，深化与北京出租企业合作，提升换电出租车驾驶员身体素质，由北京汽车蓝谷营销服务有限公司主办的“北京汽车京友汇出租车节暨第二届北方、北创、万泉寺驾驶员趣味运动会”于近日举行顺利举行。
2022-09-27
张瑾的笔记
旧貌换新颜，北京出租汽车“油改电”，为了北京的蓝天
然而，在1月14日的启动仪式上，让我最震惊的不光是旗帜和司机们的精神面貌，还有焕然一新的电动出租汽车——这也是三年来“油改电”的最大成果，北京出租汽车旧貌换新颜。
2023-01-19
青岛佳佳智慧郑雪莲
坚定落实"双碳目标"北京汽车换电模式助力出租实现十四五目标
10月22日，中国出租汽车暨汽车租赁协会七届四次理事（扩大）会于北京召开，北京汽车将全面升级的北京EU5(配置|询价)快换版带到活动现场。同时北京汽车换电模式也得到峰会与会嘉宾一致认可，彰显了北京汽车助力出行行业推进运营车辆电动化，落实“双碳目标”的企业社会责任。
2023-05-26
掌尚车市
“滴滴出租车”升级为“快的新出租”将组建新能源车队
此外，快的新出租宣布与银建出租、新月联合、北方北创等北京26家出租车公司达成合作，已有6万辆出租车接入平台。
2020-09-08
爱车车车
坚定落实"双碳目标"北京汽车换电模式助力出租行业实现十四五目标
10月22日，中国出租汽车暨汽车租赁协会七届四次理事（扩大）会于北京召开，北京汽车将全面升级的北京EU5快换版带到活动现场。同时北京汽车换电模式也得到峰会与会嘉宾一致认可，彰显了北京汽车助力出行行业推进运营车辆电动化，落实“双碳目标”的企业社会责任。
2021-10-26
车扯
蔚来ES6车主·车龄半年
曝马斯克搁置Model 2，重心转向自动驾驶出租车马斯克已将公司资源转向之前宣布的Robotaxi项目，即自动驾驶出租车计划。尽管此前有报道称特斯拉取消了低成本电动汽车计划，但马斯克否认了这一说法。特斯拉计划于今年8月8日首次推出RoboTaxi自动驾驶出租车项目。马斯克表示，一旦真正的自动驾驶技术获得监管机构批准，人们就可以随时召唤特斯拉车辆，而在行程中可以放心休息、阅读或从事其他活动。
前天 09:46
用户585585885855855855
#车辆吐槽斯玛特跟大众以及比亚迪都不好开垃圾，虽然比亚迪就是出租车开的汽车，但是一点都不好开，比亚迪和五菱宏光大众都是一样，挖机不好开就是斯马特跟这些汽车都不好开垃圾，这就是吐槽
7天前
用户7453878776918
有奔驰eqe 销售吗
有没有奔驰eqe 汽车销售，联系我，北方太贵了……
9天前
超跑俱乐部msRk
特斯拉市值一夜涨超1800亿
4月9日，特斯拉收涨4.9%，市值上涨257亿美元，约合1860亿元人民币。此前，马斯克透露无人自动驾驶出租车Robotaxi将于8月8日亮相，同时他还否认了外媒关于特斯拉放弃低价汽车的报道。有消息称，特斯拉将在2024年底前推出下一代汽车，而这款Robotaxi据称将采用类似Cybertruck的赛博朋克风格设计。
04-09
郑谊
【特斯拉无人驾驶 Robo出租车将于8月8日公开】特斯拉CEO埃隆•马斯克通过社交媒体“X”表示：“我们将于8月8日与期待已久的Robo Taxi见面。” 马斯克过去曾在接受采访时强调：“特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）软件具有提高汽车价值的能力。“ 特斯拉FSD目前处于“L2级”水平，这仍然需要人类的监控，并不完全自主。马斯克上周五否认了路透社关于“特斯拉取消了价格低廉的普及型电动汽车项目，以向Robo Taxi投资更多资源”的报道，称“路透社又在撒谎”。特斯拉目前要求每月支付200美元的FSD使用费用，至于Robo出租车的最终价格是多少，是否会向消费者或企业销售，目前尚不清楚。
04-08
汽车有文化
马斯克否认放弃低价汽车，8月8日推出自动驾驶出租车
04-08
龙坑单挑王
零跑C10车主·新提车
C10提车满月用车感受
C10提车满月用车感受我的10是3月11日（龙抬头）那天提车的，到今天一个月多一点了，下面与大家分享一下我这一个月的用车感受。先从用车环境来说，我是每天上下班接孩子正常家庭用车，平均下来日常通勤50公里的样子。目前还没上过高速这一个月下来跑了接近1500公里。可能是开这些年传统油车的原因吧，我最喜欢10的智能化与科技感，包括外放电、远程控车、小憩模式功能真是太方便了。而像360、自动泊车、辅助驾驶LCC这些比较实用的功能比较受我老婆的喜欢。 10有很多地方可以调节设置让车整体趋向于你喜欢的开车体验，比如可以进行各种个性化设置、可以设置低速蜂鸣开关、可以设置疲劳驾驶的灵敏度等等。从开始到现在算了好几次能耗（用实际续航除以表显续航）大概都在8.0-8.5折左右的续航，因为北方这个天还不用开空调，后面夏天肯定会低。有一个比较喜人的实用窍门：小零语音可以设置应答语，我家的10我设置的是“小梦小梦”（我老婆名字）它的应答语是“奴婢在呢，老爷请吩咐”哈哈。每次一喊这个都很开心！（当然，开心的人里面不包括我老婆）整体使用体验还是很香的，目前没出现过什么问题，最后希望车友们都能诸事顺遂，万事胜意！
前天 11:34
爱喝北冰洋
可能要因为一个选装包放弃g9了
g9的一万元选装包不知道车企咋想的，净放一些花里胡哨华而不实的东西。一个北方人，方向盘加热对我来说很重要，这个选装包对我来说就等于10000买个方向盘加热，哎，这车试驾了3次还挺惊艳的，可惜了
前天 09:30
松
宣传三元锂电版适合北方冬季但没座椅加热，磷酸锂电说适合南方配备了座椅加热，这是最大的笑话
前天 09:01
黄山听雨666
纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势，但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。一方面，纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源，冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。锂电池驱动的车辆，在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降，特别是在北方地区，这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。另一方面，充电设施的匮乏、普及率太低，以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下，可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时，车主需要时刻关注续航问题，而在节假日出行高峰期，排队充电数小时的情况也并不罕见。以上这些因素，都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。第三方面，新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。电动汽车启动提速速度很快，但是时速120之后的加速后劲明显不足，高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用，而不太适合长途旅行或高速公路行驶。纯电车的自燃及爆炸，电车电池不耐磕碰，电池电解质泄露，电车涉水等安全隐患令人担忧。燃油车，历经百年技术沉淀，独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。燃油车的技术成熟，可靠性高，安全性好，行驶速度加速超车快，续航能力强，加油过程方便快捷，无需担心续航问题。燃油车市场非常成熟稳定，配套设施完善。相关配件供应资源丰富，4S或汽修店，保养维修服务资源多项可选，也相对容易便捷。
前天 04:39
开朗天空w5n
提问老哥们，大家觉得1.5L荣耀豪华，就1598那个，到年底12月份15能落地吗，我之前看的一些纯电，就14的预算，只能买400多续航的，北方冬天续航折半是真受不了，正好海豹dmi外观内饰我挺喜欢，所以打算年底再买，到年底能再攒一万拿来买车置换什么的都没有，坐标山东
前天 02:12
edc陈冠兮
小米SU7车主·新提车
1432号的小米SU7创始版车主报道
提车已经10天跑了1200公里，整体感受呢就是因为得益于他的风阻系数，所以说电耗会特别低，续航的实际达成率的比较高，目前的我是处于北方，然后天气呢，还属于15度左右的样子，我整体的电耗基本上是在11左右，偶尔也会暴力驾驶。我的是后驱标准版，但我也觉得标准版已经够用了，还是囊中羞涩，虽然Max很好，努努力吧。前期的提速以及后期的加速，其实是动力就是蛮够用的，然后城市高架上个120140都是一两秒的事情。目前亲测城市NOA的话，在高架上可以使用。如果有激光雷达的加持会更强。最后就是很满意，各位车主有没有好用配件推荐呀
前天 00:54
正大光明苹果tJV
提问福特混动北方会不会机油乳化？颗粒捕捉器堵不堵？
3天前
车幺妹儿
买车的时候，哪些细节打动了你？
买车的时候，哪些细节打动了你？油车有三大件（发动机、变速箱、底盘）电车也有三大件（电机、电池、电控）但除了三大件，还有很多细节也非常影响使用体验，分享几个我关注的细节： 1、前排有没有座椅加热（北方车主必备） 2、内置导航是高德还是百度（本人是重度高德用户） 3、车载手机充电的功率有多大 4、后视镜调节绝对不能集成在屏幕里 5、插混车的充电功率有多高（插混车充电普遍更慢）
3天前
开逸动的小许
逸动车主·新提车
提问23款1.4t尊贵版北方哈尔滨落地全款7.8万买贵了吗？啥赠品没要有个首保自己新手跑了二百公里国道乡道目前油耗六个多跑70/80迈以上感觉胎噪有点大
3天前
滤色天空
提问现在冬季你们的玻璃水会换吗？一北方车友说一到冬天都会换成冬季零下15-20度可以使用的型号，本南方车主表示没换过。。。。。
3天前
幸运儿的主
宋Pro DM-i车主·车龄半年
北方都能这个能耗和电池续航已经不错了，南方更友好，10度以上确实电续航能够达到100%甚至超过前提是不能开太大空调。我110版本都三天充一次，一天四十公里左右，你一天跑的少了。市区过道比亚迪的混动是出色，说实话这个比亚迪的品控和做工的确不是很好，现在又降个2w
二轮明月照大江：再次报告宋prodmi冠军版使用油耗
3天前
禁林里的车车
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄半年
长安UNI-V智电iDD 三万公里感受
23年六月底提车到现在将近10个月了，跑了31856公里，其中发动机工作了一万公里，其余都是纯电。 👨‍🎓 我认为对于一个刚毕业的大学生来说，有这样一台车真的是泰酷辣。颜值方面不做评价了，随便加了个轮毂圈，就有了未来科技感，确实是好看！ 🧱 动力方面，无论市区还是高速，没有人会说它没有动力。有电机加持，在市区起步时特别干脆，0-60我感觉真的就在瞬间。值得注意的是，如果在高速上速度超过120，电机会介入比较主动，反正我无论怎么设置都保不住电。只要踩下油门，电机一定会介入工作的，只不过在电量到达了设置的百分比后，电机介入没有那么积极，但也还会介入。但这也保证了动力充沛。说真的，高速速度在180以内，怎么踩你都能感受到绝对的推背感（这也是p2电机为数不多的优势之一了吧） ⚡️ 能耗方面，无论油还是电，确实不够经济。刚经历了一个典型北方城市的冬天❄️。（下面讲的是冬天市区纯电使用情况）零下十度左右打开暖风，续航打到骨折，电耗直接到30.9千瓦时（这车爆表值就是30.9），就是说113km的续航，也就走个30-40km吧。要是不开空调那能保持在20千瓦时以内。如果是春秋，不开空调电耗百公里能在14度左右，真实续航个八九十没问题（纯电剩余10km以下就强制进入HEV了）我在高速上平均习惯保持表显时速130，油耗差不多7个整。 🚗 驾驶感受方面，噪音大大大，胎噪（因为马牌mc6性能胎）风噪（因为掀背车架设计）都太大。底盘有点低，数据不算低，但我刮低无数次了，电池包前有个横向加强筋被我挂变形了都。就只能是在平坦道路走了，上下坡速度快点都能铲到头。但是开起来很稳，高速上方向盘也不抖，235的胎宽和超低的重心让我信心倍增。⚠️触发过AEB，速度快了没这么吓人，刹的比较稳，就是速度慢的时候（20km/h内），就给你直接刹停🤚吓一跳。 🧰 功能上IACC自适应巡航最快支持到130，外放电功能真的是酷上加酷，我喜欢户外露营烤肉，这真是太好用了（所以我下一辆车肯定要换SUV哈哈哈哈）但这并不影响对这辆车的好评。车机有点傻瓜，感觉都有点落后了，高德地图还是老版，好多app都是老版本而去虽然话说支持OTA升级，但我就23年升了一两次后面就没再推送过，而且我真心没发现更新了跟没更新有啥区别。 👀 说不完了，有想知道的在评论再问我吧，创作不易，希望大家多多支持🙏
3天前
车市打工人
星途ET价格打到19万，会成功吗？
#星途星纪元ET开启预售星途ET价格打到19万，会成功吗一句话总结，懂车的人会觉得价格良心，不关注车的不会把他放到自己的选择框里，但是我认为金子总会发光，口碑会给他持续的生命力。奇瑞是一个具有26年研发积淀的国产车企，ET是承载集团向高端突破的最重磅车型，技术展现及用心程度，可见一斑。 ET为什么说技术高端，配置豪华，自研EH3平台，将投资百亿，多年积淀的底盘技术融入到电动车平台，操控难道会比不上3年就能造车销售的其他电动车品牌，自研增程专用发动机44.5% 热效率，额定功率 115kW，实现 1L 油发电 3.65kWh，WLTC 馈电油耗 5.2L/100km，以超低能耗定义 " 黄金增程 "；宁德时代神行超充电池，420kW 的充电峰值功率，可实现充电 11.5 分钟续航 475km。即便在零下 20 ℃的低温环境下，SOC 从 20%-80% 仅需 24 分钟，当 SOC 仅 20% 时，峰值输出功率依然达到 280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。为什么说ET的安全是最大的豪华，车身结构作为保障安全的第一道防线，新车采用占比 88% 的高强度钢铝用料，配合一体化压铸后纵梁与超 11 吨车顶抗压，实现碰撞 " 零变形 " 的车身主体结构。最近网上热议的车祸现场，奇瑞车主均轻伤，不就验证了奇瑞的良心造车吗？ ET为什么称为国产豪华车，星纪元 ET 采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂 + 后五连杆悬架，重新定义豪华底盘；内饰用料，追求零苯零醛零异味；配置全线对标BBA，理想，蔚来，赛力斯动辄几十万的车型，国人都能接受，奇瑞的精心用料还打动不了懂车的消费者吗？国产车的强项，超级智能，跻身行业第一梯队，不说能比的上华为小米，但是超越合资肯定没有问题。综上所述，ET是营销不突出，但不是技术不突出，这是星途为消费者提供的又一个优秀的产品，不强求每个人都喜欢，但是多试驾，多感受，才能选到自己喜欢的车。
3天前
小胖先森
今天晚上，奇瑞星途在北京举办了星纪元 ET 预售发布会。星纪元 ET 是奇瑞星途旗下中大型超能智享 SUV。作为星途高端新能源的重磅车型，星纪元 ET 纯电版搭载宁德时代神行超充电池，420kW 的充电峰值功率，可实现充电 11.5 分钟续航 475km。即便在零下 20℃的低温环境下，SOC 从 20%-80% 仅需 24 分钟，当 SOC 仅 20% 时，峰值输出功率依然达到 280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。星纪元 ET 增程版预售价格如下：星纪元 ET REEV Plus：19.9 万元星纪元 ET REEV Pro：21.9 万元星纪元 ET REEV Pro+：23.9 万元
3天前