孔明说车
挂着迈凯伦标志的奔驰“四眼”跑车,侧面排气!16年不过时奔驰这个品牌在汽车行业当中的影响力相当强,毕竟这个品牌是汽车发明者,作为历史超100年的老牌车企,奔驰旗下的车型涵盖范围非常广泛,轿车SUV领域都有驰名世界的爆款。
周鑫说车
目前,国内汽车市场正处于白热化的竞争阶段,众多车企竞相探索创新之路以稳固其市场地位。作为新能源汽车行业的领军企业,比亚迪对市场动态和消费者需求有着深刻的洞察,为了进一步扩展细分市场的市占份额,比亚迪于最近推出了全新的猎装风格SUV宋L。目前5款配置指导价18.98—24.98万。
霞姐的汽车观
国内豪华品牌销量逐年增长,这得益于国人对豪华品牌旗下的车型向来都是梦寐以求,随着国内经济水平提升,广大消费者的购买能力逐渐增强,购买一款豪车已经不再是什么难事了。
千宇汽车
作为一个工作了几年,有着稳定收入和积蓄的年轻人,我一直有购车的打算。看着身边的朋友都陆续加入了有车一族,我也开始将购车计划提上了日程。在经过多方面的比较和试驾后,我最终选择了新奥迪Q3 Sportback,它不仅外观时尚动感,还拥有出色的性能和豪华的内饰。
老万的汽车观
说起我们这几年的国内汽车市场,这几年在我们随着我们国内消费者的腰包越来越鼓之后,我们国内豪车市场也是开始水涨船高起来,越来越多的豪车受到了我们国内消费者的青睐。
玉玉的汽车观
在过去很多年里,国内汽车市场主要以合资品牌为主,毕竟它们有着更悠久的历史底蕴,不过随着自主品牌的不断崛起,国内市场的格局也发生了非常大的变化,而且在核心三大件上也有了自己的专利,不难看出,现在自主品牌很多经典车型的产品力丝毫不逊于合资品牌,甚至是今天带来的这款即将上市的领克05一样,又让吉利抢尽风头,高颜值轿跑亮相,1600万色氛围灯+沃尔沃引擎,接下来看看它的具体表现吧。
即墨惠朵
宜昌路顺周小云
五十年是一个漫长的时间刻度,足以彻底改变人类文明的大部分事物,这其中就包括历史上最好的实用型越野工具车之一——揽胜(图片|配置|询价)。这个与华而不实彻底背道而驰的铁皮方盒子曾经能够载着它世袭的公爵主人抵达地球上任何一个地方,而不仅仅是他们继承的乡野庄园。
汽车观点的世界
法拉利288 GTO式一辆艺术品,在它的基础上法拉利又生产出了F40、F50、ENZO等车型,而且这款车型现在已经是绝版,最近一次拍卖是在2015年,当初拍出了242万美金的高价。
玛莎拉蒂是意大利的豪华超跑品牌,我非常喜欢它三叉戟的标志,不知道国产车什么时候能有如此吸引人的Logo。而Ghibli(吉博力)是玛莎拉蒂的入门级车型,落地价92万元,是目前玛莎拉蒂旗下最便宜的车型。
汽车小知识A
说起阿普利亚,相信不少车友都比较熟悉。毕竟国内的地表最强150的称号就是阿普利亚旗下的一款仿赛车型GPR150。不过我们今天要说的是阿普利亚的另一款车型,动力性能也是可以在踏板摩托车当中称之为小钢炮。
峰峰的汽车观
保时捷旗下多款产品实力都非常强悍,最抢眼的莫过于保时捷911,被人称为“明星车型”。保时捷最便宜车“保时捷majun”新车颜值极高内饰奢华外观方面,新车的外观可以说是继承了家族式的设计风格。整个前脸造型开起来特别圆润。
旭姐谈汽车
伴随新一代90后的成长,如今的年轻人对豪车的需求也很大,当然这一切都得从“网红”说起,因为网红直播都爱用豪车来博人眼球,如今的保时捷也开始使用低价推新车来吸引年轻消费者。要说保时捷卖得最好的车型就属Majun,但是以往的Majun都百万售价出场,让很多年轻消费者可望不可即。
车技集合
当新能源汽车逐渐成为主流,汽车市场中的主角已经逐渐由合资车型变成了国产自主车型,曾经在燃油车市场竞争激烈的场景,如今也在新能源汽车市场中上演,其中竞争最为激烈的要属15-20万级混动SUV市场,这使得消费者在做决定的时候难度增加了不少,拿宋PLUS DM-i 和枭龙max这两款目
天和Auto
比亚迪品牌公关部二把手杜国忠发布了一则微博,内容是对宋PLUS DM-i的外观解析,之前的比亚迪总在讲“向新而行”,这一次称之为“向更新出发”。
一般我们买车的时候会对汽车的空间、油耗、性价比等几个方面进行考量,一般家庭在合适的价位使用紧凑车型完全够家庭使用了,托马斯就为大家推荐几款性能不错且性价比较高的车型,您可以抽空来看看这几款有没有符合需求的!
在国内的SUV汽车市场,几乎被哈弗H6、宝骏560、宝骏510、吉利博越、传祺GS4等国产品牌占据着,尤其是哈弗H6还一度登上销量榜的王座上。
言车有徐
来自意大利的“超跑皇后”玛莎拉蒂,在前几年可谓是风头正盛,不仅受到了诸多土豪的宠爱,甚至也让不少网红微商以“喜提”玛莎拉蒂为目标,而它在巅峰时刻更是可以卖出年销超出4.8万台的成绩。
车之养护
相信大家都看过十年前曾经火爆电影市场的科幻巨作《阿凡达》吧,前不久还在国内重新上映了一段时间,票房貌似还破亿了。
33秒懂车
比亚迪在国内新能源汽车领域中的口碑和声望还算比较不错,近几年在新能源汽车领域中建立车系矩阵,涉及到了轿车、MPV和SUV等方面,以宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型为例,就是一款紧凑型的插电式混动SUV,指导价14.
酷玩潮CHAO
当我还是个孩子时,记得有一队超跑车模型整齐地排列在我的床底,一直延伸到房间门口。虽然这些超级赛车无法真正驾驶,也没有震撼灵魂的轰鸣引擎声,但它们在我的童年记忆中留下了深刻的印象。其中最令人瞩目的是一辆耀眼的红色法拉利恩佐模型。
昔日神车不再硬撑!一路走来从25万降到13万,颜值不输奥迪A4L!汽车市场有着非常残酷的淘汰机制,如果不能跟上时代的潮流,要么降价,要么退场。风靡一时的屌丝三宝,分别是索八,K5和迈锐宝。
对于这种车祸现在也是见怪不怪,不论是新婚小夫妻的责任还是说法拉利车主的,小编只想说开车的时候要注意安全,尤其是在岔路口一定要减速慢行。
玩车教授
当然,作为微商,宝马X5也成了不少中年女性跟家庭妇女的最爱,很多微商女老板其实都是家庭主妇,创业成功之后,她们买车一来讲究派头,二来可能还要兼顾家用,接送孩子或者拉点物料很有必要。
用户1634555170924
提问请问各位,车头两侧这个像鱼鳃一样的车灯,是不是只有旗舰款有啊?
天驰张轩
整体不错,特别是抬头显示,很方便,动力很强,提速很快,起步很丝滑,车身长也并没有觉得很难开。15.6英寸pad看起来很舒服,丹拿音响音质不错,全景影像提示还比较准确,鱼鳃照明灯好用,在转弯的时候会自动打开,跑高速时ICC很好用,省劲。驾驶员疲劳检测还挺灵敏,打哈欠或者向别的地方看的时候都会提示。后方开车提醒也很不错,开车门时也会提醒,很贴心。
疾风知劲草之小草
亚运版大银牙真的好突兀,本来定了6座24老婆座了后座锁单又不要了浪费了2000,买了一个亚运版,这两天就到了。想把亚运版的中网和侧面的鲨鱼鳃换成24的,看了雷达位置那些都差不多,不知道能不能实现。订的白色的。
秋夜明月1975
看星纪元ES的这个鲨鱼鳃是可以通气的,不知道提车的朋友是否可以确认一下。
元气糯米1w3
提问瑞虎7Plus系列,都没有鲨鱼鳃吗
用户3848090956752
提问低配能自己改装鱼鳃灯吗? 会不会影响质保
羁绊76626
鱼鳃(涟漪)灯能自己加装吗,还有主副驾后面的黑色仿皮可以自己换?本来看中的就是1.5T尊荣,再加1.3W感觉那些配置不值得,结果发现1.5T尊荣主副驾后背是黑色拼装,鱼鳃涟漪灯也阉割了,无语了,几个灯带能值几个钱,差这点红色仿皮吗,被恶心到了
海豹plus
本来以为三拼座椅已经很逆天了,没想到鱼鳃灯(涟漪灯)都给阉割了,你没有迎宾灯效不代表你灯都没有吧,一片黑塑料就给敷衍了,真不懂座椅拼色和这几条led能省多少。 借用下大伙的图,单纯吐槽迪子,提了车的兄弟们别介意
用户Magical
宝马用新开发的S1000R加入强手如林的运动型街车市场真是让人捏了一把汗。第一眼从侧面看到这部车的时候,如果刻意遮住在侧板上的宝马标牌,真的也许认不出这是宝马出品的摩托车。车身线条非常锐利,油箱和坐垫下方的装饰板,结合尾部多层次的立体造型,颇有Kawasaki的味道。不过熟悉宝马的朋友还是能从大侧板的鲨鱼鳃造型和宝马标志性的不对称头灯上马上就发现这是一辆地道的宝马车。跟其他厂商的车型相比较,S1000R的体形不算小。把手更宽,高度更高。不过坐垫高度只有813mm,相对更平易近人。较低的坐垫配合把手的位置,驾驶姿势应该不需要非常战斗吧?这样想来,还没有跨上车,心里就轻松了许多......配置方面,加上选配的电热把手,巡航控制,动态阻尼控制(DDC)功能,更是让人从S1000RR的基础上展开联想,不禁跃跃欲试。虽然使用跟S1000RR使用相同的排量999cc的发动机,操控中能感觉到震动有点大。但是宝马还是通过调教使得动力在全段转速都能顺滑输出虽然使用跟S1000RR使用相同的发动机,操控中能感觉到震动有点大。但是宝马还是通过调教使得动力在全段转速都能顺滑输出。S1000R刹车规格非常之高, 事实上可以说因为太过敏感甚至有点影响到刚上手时是否可以适应如此强大的咬合力。高配版S1000R搭载定速巡航,电热把手等装备。同时仪表内容丰富,可读性非常好。 既然定位到了街车,那么想来宝马对舒适性的配置自然不惜工本。但是一旦启动起来,貌似缺少了平衡轴的发动机的震动控制的不是那么尽如人意。 尽管整车感觉体积不小,但不得不说宝马的重量在同级别同款型竞争品牌中是控制的最好的。从另外一个角度来说虽然重量有优势,但实际骑行中,貌似宝马的灵活性并没有让人感觉更清晰。一旦开始入弯,总让人感觉车身太长,弯道越急这种感觉越明显。这种感觉当刚开始上车不熟悉的时候也许没有那么明显,甚至觉得无比灵活。但当随着驾车时间增长,知道油门和刹车的特性后,操作开始随意和猛烈起来,这种感觉就会随之增强,慢慢的感觉有点笨,操控不是那么顺滑了。我们几个人试驾后交换了感受,最终结论认为S1000R的ECU会自动根据传感器的反馈和骑手的设置来几乎实时调节减震设置。因为DDC系统的原因,反映到最影响操控的减震动作不是那么敏感和及时,进而导致反馈上的脱节。我们的结论不一定是那么精确,仅供参考。如果按照日常的节奏,日常的路况,同时不是那么拼命的操作,那么可以说DDC动作非常贴心。一旦路况有稍许不是那么平整,立刻可以从减震感觉到DDC的动作和反馈不是那么及时,进而操控上会让人感觉一头雾水。说到底这几种动力模式反映在减震上也差别不大。各种路况试下来,弯道还不错,但一旦地面有起伏,减震总是不能有合理的反馈,让人信心不足。我们几个人对这个事情非常纠结,最后发现如果搭一个乘客上去,然后感觉就会好很多,不知道是不是软件部分的设置有问题。不管怎么说,减震这里让我们很不爽。希望往后可以有软件上的修改。 总结陈词,宝马的动力和传输系统毫无意外的出色,搭配快顺系统更是如鱼得水。还有丰富的电子辅助装备譬如电热把手也非常贴心。这次试驾需要吐槽的就是过于敏感的刹车对新手也许是个困扰。发动机动静太大也许会把一部分喜欢安静的消费者排除在外。另外不是问题的问题,就是DDC的动作有点不成熟。
广州健稳伍娇雯
你以往说,最大的愿望,就是去旅行。牵着彼此的手,感受最美的风景。你以往说,最欢乐的时候,就是去旅行。背起简单的行攘,沐浴自由的风,一汽大众最美车型-CC,8月CC购置税减半活动政策,此时入手最为划算,想着置换,这款车整体车身较大显得会比较大气,最美轿跑CC,它的颜值真的没有话说,无边框车门,30色氛围灯,全景天窗,19寸轮毂,空间比较宽敞,而旦载物性能较强,后备箱空间很大,底盘较高,不管是山路或者是比较难走的路都可以轻松应对,车内整体内饰比较大气,方向盘属于电调,车子熄火之后可以自动上下调整,而且座椅、方向盘都具记忆功能,坐着会比较舒服,整体车身比较像越野车,而且也继承了一些越野车的优点,前方头灯比较大,侧方具有鲨鱼鳃式散热口,整体线条明显。等我们老的时候,开上一部车,装着我们的故事,一向开到梦的尽头,走在爱的旅途,我们的脚步多么简便
老五46202330
春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。兜兜转转,终于还是买上了宝马5系,都说人这一生,绕不开一台5系。待到秋来九月八,我花开后百花杀,冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。 一、购车小结: 购入车款:宝马5系2023款530Li领先型M运动套装 颜色:碳黑➕火山红 价钱:裸车价38.8万,落地价45.4万。(自愿加装原厂车衣15800) 赠送:原厂玻璃膜/双边脚垫/后备箱垫 有旧车置换:送5年或10万公里保养 贷款:分期贷款5年,利息5.5万。 提车当天也是挺紧张和激动的,兜兜转转中间有点麻烦,不过最后还好,一直到下午5点半才把车提走,交押金的时候已经提前预约好时间贴车衣,贴隔热膜,终于在6月1日买到了自己心爱的大玩具 二、用车感受: 扁平的车头,视觉上有着更大的车宽,尽显霸气。据说中网、徽标和前大灯是按着天使之翼的样子来设计的,细看下还确实有那么点意思的。 侧面我最喜欢的还是鲨鱼鳃设计,以前路上遇到5系时,我就是通过它来识别的。它出现在这个位置,也很好地表明了这是一辆后驱车的身份。 5系的尾灯采用了熏黑立体设计,年轻、运动气息因此扑面而来,算是为相对平淡的尾部设计拉回了一点分数吧。 车内的话,我选择了一个火山红的内饰,目前来看是选对了,至少在它的烘托下,5系不算太豪华的内饰因此提气不少。 个人很喜欢这个经典的旋钮设计,虽然这代大屏幕早已支持触摸,5系也配备了语音控制,但还是配备了这个旋钮,不过大鸡腿即将成为绝唱了,因为下一代的5系取消了鸡腿档把。 中控台上的各种按钮、旋钮做工还是不错的,阻尼也很好,就是质感嘛一般般,塑料感比较强。就是中控木纹饰板可能是热胀冷缩的原因,总是有一些吱嘎的声音发出,有点影响体验感,希望后期可以改进吧。 后排不仅空间优秀,后门的开合角度也都接近90度了,上下车可以更方便、从容了。 后备箱空间嘛是够用,横向宽度一般般,纵向深度不错。另外配备了电动后尾门,一脚踢,便捷了不少。 一定要小结下的话,那么我觉得5系是一辆三大件优秀,外观年轻、运动,内饰豪华舒适,配置科技感中规中矩的车,总之,这是一辆有着BMW强烈的运动基因的家用车。 三、驾驶感受: 接下来来说说我的一些肤浅的驾驶感受吧。首先一个字,稳。5系开起来我感觉没有开大车的感觉,一切都很跟脚顺手,指向性不错,跟随性也不赖,开着既稳档,又轻松。 5系的隔音很优秀,主要还是防爆胎拖了后腿,带来的噪音。驾驶感受很棒,静音,好车像滑着走一样,跑高速不知不觉就120了。但是14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感,低速顿挫感觉有点明显。 动力的话,只说说个人的感受吧。起步响应很好,中途加速提速也很直接,变速箱的换挡逻辑也很聪明,整体表现可以用优秀来形容。 我感觉5系是一辆好开的车,这个毋庸置疑。一言概之,对我而言,530在动力,还有驾控等的表现上出乎意料,很优秀。 四、吐槽 5系配备了自动感应式雨刷,只是不知这个感应头不太灵敏,还是逻辑设计问题,前阵子的雨天,这个雨刷可不太智能。 手机无线充电,这个必须要吐槽,充电不快,容易使手机发烫,如果是14pm,根本放不下去。 安全带卡扣与B柱的撞击声了,太恼人了。起先我以为是天窗异响,我想中招了,后来发现罪魁祸首是它。 网上搜了下,吐槽座椅腰靠设计不合理的很多,难怪我怎么都找不到一个合适的坐姿了,座椅坐人是陷阱去的,没选腰部支撑开久了腰遭不住。 前排的扶手箱看着很大,打开你会发现,内部空间很小很小。 前面就配备了一个USB接口,完全不够用,也没有眼睛收纳盒。 还有就是行车异响,偶尔中控台就会哒一声,应该就是木纹饰板的声音,刚开始开以为是有石子碰到前挡。 过坎子比较硬,不知道是防爆胎的原因还是减震的原因。 以上就是我此次的购车经验,用车感受,还有一些吐槽/避坑指南,不褒不贬,希望对你的购车、用车都有所帮助吧。
东北手心
川崎时隔几年再次放出大招儿,摩展现场,在沸腾的欢呼声中,Ninja ZX-4R、ZX-4RR正式发布,售价分别为69800元和76800元。是的,这是所有人意料之外的价格,全国各大川崎4S店瞬间订单爆满,不敢想象在连续下滑的进口摩托车市场,还能出现如此火爆场景。特别要强调一点,本次发布的两款车型在动力、配置方面与海外车型相同,“阉割?”不存在的!如果对Ninja(忍者)不是特别熟悉,ZX-4RR的外观和目前在售的双缸忍者400并无不能一眼进行区分。依然是采用极具攻击性的家族式设计语言,跑味儿十足。新车将有KRT版(图中颜色)、金属哑光灰、金属火花灰,3款外观色。全车采用LED照明,大灯上方的RAM AIR冲压进气系统,可以在极限状态下提供额外的马力支持。290mm双浮动盘配对向4活塞卡钳以及侧推上泵,这样的组合基本做到了同级最强。鱼鳃造型的出气口配合冲压进气,让气流流速更快,细节之处也为彰显性能而存在。ZX-4RR和ZX-4R均标配KTRC牵引力控制,动力模式,骑行模式,电子油门。前轮胎规格:120/70ZR17M/C (58W)、后轮胎规格:160/60ZR17M/C (69W),看齐650配置。ZX-4RR车型配备了KQS电子双向快排,让极限加速状态下的换挡速度更快。ZX-4RR前悬挂使用37mm Showa SFF-BP减震,支持预载可调功能。(ZX-4R车型前悬挂不可调)双R版后悬挂采用Showa BFRC Lite水平放置多连杆减震,支持预载可调。(单R为普通减震器,支持预载可调)带有赛道计时功能的4.3英寸彩色TFT仪表,不支持投屏和导航功能。
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今天在摩博会现场 在沸腾的欢呼声中,我见到了 Ninja ZX-4R、ZX-4RR正式发布,售价分别为69800元和76800元。是的,这是所有人意料之外的价格,全国各大川崎4S店瞬间订单爆满,不敢想象在连续下滑的进口摩托车市场,还能出现如此火爆场景。 鱼鳃造型的出气口配合冲压进气,让气流流速更快,细节之处也为彰显性能而存在。 全车采用LED照明,大灯上方的RAM AIR冲压进气系统,可以在极限状态下提供额外的马力支持。 ZX-4RR和ZX-4R均标配KTRC牵引力控制,动力模式,骑行模式,电子油门。 动力配置 颜值都全在线,接下来打算去线下体验一下这台车真正的魅力。