#我的海豹EV不知不觉 提车到现在一年多了 也跑了三万公里了 作为22年第一批南宁首批韭菜 记录一下吧 海豹上市前就一直等了 结果五月份拖到六月 结果七月底才上市 真苦了我们这些收首批车主 九月才开始陆续交付 最后在九月份成功提车 当时全款25.59万吧 然后1700的电池护板 保险是6300左右在4s买的 落地27万了。当时哪哪都香 走在街上就是最亮的仔 开海豹去王朝网 一大堆人围观。 最惨的韭菜车主就是23年加3000涨价提车的车主了 当时特斯拉降了快4w了 后来没销量 降价清库存 然后改款冠军版 造成老车主严重不满发帖座椅生锈上车质网第一 口碑下滑 你要说这车烂 ,很多人都说他烂吧 ,比较当时首批很多人电池受限 ,车丢在高架 高速上都有。 天天小毛病不断把4儿子当家的。不过现在受限的基本没了。 你要说这车不烂吧倒也不烂 ,售后啥问题都给你弄好,没受限的车主呢比如我其他也没啥大毛病 ,中立的来说 ,啥车没毛病呢 ,主要能接受范围内最好 。 22年买海豹方式是最优选 001往30上探了 毛豆3当时快28落地 同价位打的只有汉和小鹏老p7 还有 哪吒s深蓝sl03零跑c01 这三个完全被吊打 et5当时刚出也往30以上了 今年买车选择可多了 去年我可能会考虑p7i 但今年这价格被打下来之后 我可能会考虑001吧 3.3秒的we真的顶 后悔已经没用了 时光不能倒流 我还是很爱我的粉豹的 改了双色糖果粉的改色膜 但是不太配绿的卡钳 后期可能会改个tein避震吧 都说原厂的太垃圾了 车上弄了个桌子垫基本实现全躺了 铺个褥子就能躺后排 轿跑肯定要求不了像001的掀背式这样睡得舒服了 总结:海豹这车还是很好开的 车的本质就是拿开操作开的爽才是真理 自己也很喜欢 而且车友群里各个都是靓仔美女 凯迪拉豹 最后 ~~感谢圈主推荐~~
#余承东发布问界M9一千万以内最好的SUV,是不真能比500万最好的,再好两倍? 12缸的南子,8缸的迈巴子,大揽子,零百加速也甘拜下风? 华为冬季新品发布会,也是M9上市发布会,赶在2023年的年末,又来搞事情? 这台四秒俱乐部,AITO问界M9,1000万以内最好,却售价还不到100万,是不是听着还挺香? 灯厂奥迪怎么看这个华为xPixel智能车灯?自适应近光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智慧投影大灯、天际线位置灯、智能交互矩阵大灯,灯灯亮眼? 智驾第一梯队的友商怎么看华为ADS 2.0高阶智驾?全国都能开,无图更能开,越来越好开,在正经华为亲儿子的M9上表现如何,咱还没开过,但已经在被阿维塔NCA无图震了一回。智能驾驶的新时代,肯定要从无图开始了,BEV的趋势不可倒流。华为在城区NCA已经完成了全国都能开的实践? 大迈巴子的GLS怎么看这台AITO问界M9?5230mm的车长,确实比GLS还要长了1.6cm,轴距3110mm,基本相当。 AITO问界M9,华为巨鲸800v高压平台,途灵底盘,4球头双插臂,空悬CDC,全铝底盘,10个屏幕,巴拉巴拉,是不是已经遥遥领先,再遥遥领先了?
#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO,分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合,并进行了各种优化升级。 其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔,而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。 车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉,以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。 后悬挂有76毫米悬挂行程,比原来提升了50%。 车把做了新的设计比原来更宽更舒适,而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行,我试了试触摸滑动和操作非常丝滑,SKYLINE OS操作简洁信息直观。 在往后看就是标志性的水滴形油箱,22.7L容积,两侧多了斜面,并且向后方收紧得更窄,便于观察发动机。 说到发动机,也是这次的重点:MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森 巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统,具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。 由于排量提高,这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%,动力提升9.5%,而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。 车尾部的边箱虽然看着更窄了,但是容积更大,也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤,公路16公斤,所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了,但鲨鱼头加大了,我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。 最后总结一下,就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰,更轻、更快、更方便骑行,很适合有实力的大哥拥有。