备胎说车
期刊《汽车安全与节能学报》,统计了北京、上海、广州、重庆、济南,5个城市的儿童安全座椅使用率。3556个样本当中,使用儿童安全座椅的家庭只有20.9%。上海最高,有24.6%。欧美、澳大利亚这些稍微发达点的地方,儿童安全座椅使用率都是超过了90%的。
泸县汽车真皮座椅
后市场与汽车
汽车座椅面套为驾驶员提供持久、美观和舒适的座椅包覆,直接影响客户购买、使用汽车时对汽车的满意度。目前,常见座椅面套的材料主要有三种:织物材质,人造革材质,真皮材质。
小言说世界
在当今社会,随着汽车普及率的提高,汽车座椅套作为一种装饰和保护用品,越来越受到消费者的关注。但是,对于是否需要安装座椅套,人们的看法各不相同。作为一名拥有8年驾驶经验的老车主,我认为有必要分享一下自己的看法。首先,让我们来了解一下座椅套的作用。
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电动座椅通风加热按摩
阿贵看车
很多买了新车的朋友会发现,自己的新车座椅,有着各种科技加成,什么皮质材料包覆,电动加热、通风等等功能,但是坐起来就是感觉没有以前坐的那些座椅舒服,总感觉哪里不太对。细细感受之下就会发现,头枕会延伸出来抵住后脑勺,而颈部都空落落的,没有支撑。
博学多才的艺术家KSo
汽车座椅经常遇到异响怎么办,基本上有电机的座椅会偶尔发出异响或者是座椅骨架变形产生的异响。原因:电机偶发异响座椅支撑底座异响座椅内弹簧异响解决办法:1.
汽车设计工匠
汽车座椅机械结构有哪些?我们需要了解汽车座椅的有效行程,汽车座椅的滑轨相关技术要求,以及座椅调节器的相关知识。大家好!我是汽车设计工匠。今天我们接着汽车座椅机械结构的知识继续讲解。机械结构的组成1)座椅滑轨机构A. 滑轨参数B.
车镖局
就在今年年初,一款可以变形的的全新电动皮卡在中国正式发布,它不仅外观极其科幻,而且还可以在皮卡和轻型货车、MPV之间切换,它就是美加州公司“Neuron EV”的T.One电动皮卡。
一辆车可能有不同使用场景的用户,有些用户主要使用场景是城市道路,有些用户的使用场景是乡村道路;作为汽车设计工程师,如何考虑这些不同使用场景下,汽车的疲劳寿命?
汽车人变不了形
1—座椅滑轨装饰罩 2—前排座椅总成 3—座椅靠背调节手柄 4—前排座椅头枕 5—后排坐垫 6—后排靠背总成 7—后排中间头枕 8—后排两侧头枕。
汽车构造原理
背景技术:目前汽车车身的前排座椅横梁主要采用薄钢板冲压后焊接组成,但座椅安装点的刚性不容易满足,需要在座椅本体上增加加强板,然后在加强板上凸焊座椅安装螺母。
座椅舒适性一直以来都是消费者购车过程中最关注的要素之一。对于舒适性的追求,也让越来越多的消费者把选车关注点集中在座椅调节功能和娱乐功能上。
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来源 | AUTO内饰行家摘要:主要围绕座椅发泡产品的舒适性相关因素和质量控制展开研究。重点研究对整个座椅的舒适性起着重要作用的特性因素,例如影响发泡材料滞后损失、阻尼特性值(DKW)和弹性变形(FW)等。分析了影响泡沫材料特性的各种因素,例如样品尺寸、测试头、压缩变形、泡沫密度
汽车葫芦圈
在今年的6月1日儿童节当天,新修订的《未成年人保护法》正式实施,而在这一次的新版本法案中,对儿童道路交通安全提出了不少新的规定,包括在车辆内部,对儿童安全座椅的使用也首次纳入了全国性的立法。
新车鉴定
长期在办公室伏案工作的白领、出入高档写字楼的精英,10个里有8个可能都有腰椎问题,这话真的不是危言耸听。最近几年,腰部疾病呈现出年轻化的趋势,所以大家对于坐姿健康也越来越重视,腰靠、人体工学椅这些都安排上了。
来源 | CAE学习之家1.分析目的随着汽车工业的发展,汽车的保有量逐年递增,汽车逐步普遍的同时,人们的关注点也逐渐从汽车安全性扩展到其他方面,比如舒适性。汽车座椅作为车辆与乘客直接接触的部件,其作用更显重要。
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来源 | 汽车座椅验证为了确保安全带的舒适性和保护效果,法规对安全带固定点的数量、布置和强度分别进行了规定。固定点强度的校核是汽车座椅强度验证中优先级非常高的项目。
来源 | AUTO内饰行家摘要:为达到缩短汽车座椅开发周期,降低研发成本的目的,文章依据GB15083—2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》及《C-NCAP管理规则(2021年版)》建立了座椅冲击试验及座椅鞭打试验的有限元模型,同时使用该座椅进行了实际试验及
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提问顶配得座椅通风靠背有吗?还是只有坐垫?
提问座椅通风背部有吗?还是只有坐垫?
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2012年雪佛兰科迈罗变形金刚限量版,6缸自然吸气3.6L,多功能方向盘,换挡拨片,抬头显示,天窗,双电动真皮座椅带加热,全车改装音响,改装进口排气,声浪爆炸,前置后驱,零百加速6.3秒,起步烧胎
车管员猴哥
二十年前,有人把汽车比喻成“四个轮子、两部沙发加一个铁壳”。再后来,有人把铁壳的厚度作为判断一辆汽车是否“有良心”的依据。现在,很多车评人都把后座靠背中的钢板,作为一个评价指标。网红大飙车每次拆车,总要拍拍打打看看后座椅靠背里面是否有钢板,至于钢板的厚度,钢板的强度牌号,钢板是否有油漆就不关心了,哪怕是做一个0.6mm的纸糊钢板,也比没有钢板强,事实的确如此吗? 之所以现在大家这么看重这块钢板,是因为在网络发达的当下,出现了几起事故。第一起事故是轿车司机在高速公路行车道停车,放在尾箱里的钢管捅穿了泡沫填充的后座,造成了车内乘员伤亡。第二起事故是一辆停在路边的轿车被拉满建筑钢筋的三轮车追尾,拇指粗的钢筋直接插进车内,幸好没有造成人员伤亡。有人说,如果座椅后面有钢板就好了,那么谁关心钢板的厚度和强度了呢? 这里先不讨论高速公路停车对不对,也不讨论三轮车应该怎么拉钢筋。在这里我也不公布那些后座椅没有钢板的表格,因为那个表格中的车我没有亲自拆过。即使拆了2018款,也不代表2019款还是这样,我只讨论后座椅靠背的钢板是干啥用的。 首先,汽车座椅需要具有良好的静态特性,座椅尺寸和形状应保证人体具有合适的坐姿、良好的体压分布、触感良好。同时,座椅有足够的刚度和强度,比如作为固定安全带的基座,应能承受人的各种动作的作用力(包括车辆碰撞时人的冲击力)。这个刚度和强度,到底多少才是“足够”,接下来我们翻一翻国家标准对汽车座椅的相关要求。 1、国家强制标准《乘用车后碰撞燃油系统安全要求GB20072》,碰撞速度为50KM/H,这就是传说中的高速后碰,速度到这个份上,防撞梁会变形,后部车身也会变形。但这个标准只考察碰撞过程中和碰撞后的燃油泄漏量,完全没有提到后排座椅对乘员的防护性能。 2、接下来,还有一个速度低一些的标准《GB17354汽车前、后端保护装置》,这个标准针对不同的部位规定了4.25KM/H和2.6KM/H两种碰撞速度。但标准用来判断车辆在发生接触和低速撞击时,前后端保护装置应能保护车辆具备继续行驶的能力。也没有提到后排座椅对乘员的防护性能。 3、国家强制标准《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB15083》,这个标准才是座椅强度的核心标准。这里有一项关于防止移动行李对乘员伤害的特殊规定,规定要求行李箱内放置两块18KG的重物,重物是一个300mm×300mm×300mm的正方体,试验时汽车只有速度52KM/H。如果座椅及锁止装置仍保持在原位置,则认为满足要求。试验期间,允许靠背及其紧固件变形,条件是靠背前轮廓牵引位移量不能超过100mm。从这里这个标准可以看出,标准要求的行李尺寸和引起事故的“钢管”存在本质差异。 事故的实际情况是多种多样的,即使超五星安全,具有后座椅钢板,如果遇到惨烈事故,也难保万无一失。生命安全和车辆安全不只是一块后座椅钢板,几块热成型钢板,几个安全气囊,几根防撞梁可以保证的,而是需要主动安全和被动安全协调工作才能胜任的,揪着一个零部件论“良心”,未免太偏激和果断了。 之所以比后座椅,是因为前排座椅大家普遍没有钢板,难道是前排乘客不重要?还是前排后后排座做缓冲?上面这张图,后排座椅肯定被拆除了,这种情况下,前排座椅就是唯一防线,如果有钢板就可以保命?夺命的地方太多了,这种严重违章,夺命的不只是座椅钢板。 事故的情形太多了,为何不在前风挡下面做钢板?那不做成坦克了?家用汽车做不到面面俱到,坦克也无法做到万无一失。 最后,聊一聊车评人判断后座椅是否有钢板是怎么做的,有的人耳朵很厉害,用耳朵听声音就可以判断有没有钢板。有的人用隔空探物用磁铁,殊不知每个座椅里面都有钢管钢丝,磁铁照吸不误。好在没有人用子弹来判断后座椅强度是否足够,这也是不幸中的万幸了。
PotatoService
提问车友们,颈椎和汽车座椅之间有空隙,但是这个空隙并不大,有什么推荐的颈枕吗,感觉常规的车用颈枕厚度太厚了,靠着反而不舒服。如果把颈枕里的棉花拿了靠起来又变形了。
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整体车况良好。车体 骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身无喷漆痕迹,整体漆面良好,车况保养仔细,
铭佳二手车
本店销售全部车辆均为正常过户车辆,四梁六柱等结构件无任何变形修复。
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外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无重大事故。 内饰:干净整洁。安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好, 车内静态动态设备完善。 驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒适,无怠速抖动。 整体:整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。视野宽阔,空间宽敞明亮通风性好!
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广州路人A
提问广州市花都区 :出个人18年6月底丰田雷凌 2023年换的4条新轮胎。现在想出5.2万。可议价 支持验车 无大事故 无火烧 无水浸 广州 :18年6月底1.2t银色自动精英雷凌8.5万公里 1:前挡被小石子砸坏 4s店更换 2:新车时候技术不过关倒车刮墙坏了 4s店换的后视镜总成 3:车头驾驶位雾灯处刮了漆没变形 4s修复 4:红绿灯被面包车追尾 5:主驾驶玻璃夏天自爆更换 4s店能查记录。追尾带图片。 打算换电车
用户3747776826488
提问a5轮毂失圆问题好严重 上周去检查 四个轮毂全部都有变形
鲸海十里
用户84545686
1.爆胎位置右后轮 2.爆胎原因是,路上压倒一个未知物体 3.爆胎后车身没有明显晃动,行驶稳定。 4.爆胎后继续行驶一公里下高速,停车,放警示牌,呼叫就近维修。 5.换了一个万利轮胎,380包拆装(老板想忽悠我装原厂轮胎500+被我严词拒绝,又说新能源专用胎400+又被我严词拒绝)。 6.爆胎→下高速→呼叫救援→更换轮胎→重新上路总计耗时1小时。 爆胎当时除了听见一声巨响,在没有其他感觉,行驶稳如老狗。幸好爆的是后台,如果是前胎可能就不会这么幸运。 爆胎后,副驾的老婆被惊醒!说是不是轮胎爆了,我才意思到轮胎爆了!恰好仪表盘胎压报警,胎压极速下降!开始有意思降低车速,靠右行驶,后视镜观察后轮情况,见轮胎好像还能支撑就打开双闪,低速行驶!被高速高额的救援费的恐惧支配,不敢高速停车叫救援!只能缓慢行驶下高速! 万幸的是秦plusdmi的轮毂很给力,新的轮胎安装好,做完动平衡行驶起来还是那么稳,轮毂坚挺没有变形!
直率小猫9I1