多彩水滴lP
新能源车的高概率自燃问题,是有目共睹的,也是公认的,充电时、停放时、使用时都可能自燃。这也提出了新的问题:怎么在自燃时给车主提供一个国家级标准的逃生机会,这方面的强制设计要求也迫在眉睫。
时代在线网
12月14日,时代财经在中国保险行业协会官网上看到,《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称“专属条款”)正式发布。据悉,与传统车险条款相比,专属条款不仅更契合新能源车特点,其保险责任也大幅扩容,其中涵盖新能源汽车三电系统、充电设施、自燃等问题。
电动知家
电动知家消息,男子购买宝马混合动力轿车发生自燃,将华晨宝马汽车有限公司、经销商诉至法院索赔。近日,该案二审判决结果公布,法院经审理认定车辆自燃系存在质量缺陷,最终车主获赔40余万元。
哈U盾
新能源汽车从出现到现在,安全问题就一直被人关注,尤其是电池安全,有些汽车因为安装的电池存在隐患,容易发生自燃事件。
胡子哥漫游记
汽车保险购买的时候应该选择买自燃险,一旦发生火灾,可以得到赔偿,现在的汽车自燃率大概在万分之0.5左右
汽车网评
而在决定买车的时候,一定会为自己的爱车买上保险,毕竟道路千千万万,安全最重要。更何况汽车是由千千万万个零部件所组成,时间久了也会像人的身体一样,会出现这样或者是那样的问题。
公司纠纷王律师
“你们看,我前年买的车子,还两年不到烧成这个样子了!”,蒋先生及家人向媒体求助,告诉记者自己的车子突然起火,车子受损害非常严重,他们找过车辆的4S店,得到的答复是4S店他们不管,希望通过记者来解决这个事情。
法治瞰现场
快乐的成都大爷
“烟起车头底盘下,火花喷涌瞬间燃。”4月11日13点50分,广东肇庆端州棠岗路上,一辆新能源汽车在路边安静地停靠,突然间,车头底盘位置冒起了浓烟,仿佛是大地在酝酿一场怒火。不一会儿,火花四溅,火势迅速蔓延,整辆车被熊熊烈火包围,犹如一头失控的火龙在街头肆虐。
EV之家
8月4日,中国保险业协会在官网上发布,关于征求《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》意见的通知。
电动汽车时代网
近日,在广州的珠江新城发生了一起特斯拉MODEL S的自燃事件,虽然消防员已经第一时间到现场进行扑灭,但还是祸及旁边的一辆宝马7系。对于自燃事件,特斯拉官方表示已经进行调查,但暂时还没有结果。
地缘古史盘精点
和讯汽车AutoCar
9 月 16 日,在雪佛兰 Bolt EV 再次起火后,通用汽车发布了一份针对车主的安全建议,指出 Bolt EV 停放位置应与其他车辆保持至少 50 英尺的距离。
菏泽巨野县法院
汽车空调坏了,送去汽修厂修理,车子修好后开出去10多分钟就自燃了,汽修厂与车主谁应担责?责任如何认定?请看本期案例。2021年4月底,邹某因其所有的小轿车空调一直出现问题,多次将车辆送到汽修厂进行维修。
武威公安交警
必看 | 原来,不是所有车辆自燃都能获得赔偿
用户5409550185953
在阅读此文之前,麻烦您点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,还可以给您带来不一样的参与感,谢谢您的支持。本文内容来自于网络,若与实际情况不相符或存在侵权行为,请联系删除。本文仅在今日头条首发,请勿搬运。汽车空调问题困扰着车主邹某,她将车辆送至汽修厂进行修理。
天津二中院
汽车空调坏了,送去汽修厂修理,车子修好后开出去10多分钟就自燃了,汽修厂与车主谁应担责?汽修厂工作人员在维修的过程中,发现车辆还存在多处历史故障和安全隐患,询问邹某是否需要进行修理,邹某不置可否,汽修厂出于安全考虑对该车进行了部分故障排除处理。
大连中山检察
当前,一些车主热衷于汽车改装,希望通过改装、加装配件提升车辆性能和改变外观,使自己的爱车更有个性。然而,私自改装、加装配件可能会导致车辆危险系数增加,从而引发事故和纠纷。改装导致车辆起火报废改装公司被诉2020年8月19日,南京市某建筑公司以57.
衡水普法
基本案情刘某以29.68万元的价格从他人处购置一辆仅行驶半年的二手车,行驶近四年,总里程七万公里。2022年2月,车辆在某次行驶途中突然发生起火。经消防部门认定,起火部位为车辆引擎盖内,起火原因可排除放火、吸烟不慎等原因引发火灾,不排除电气线路故障、油路故障等原因。
北京海淀法院
天津河西法院
用户1149835278082
近日,湖南省华容县法院审结了一起备受关注的车辆自燃案。该案涉及一辆二手车在行驶中突然自燃,引发了对生产商和销售商责任的争议。案件的核心在于对车辆是否存在产品质量缺陷的认定。法院根据《中华人民共和国产品质量法》相关规定,认为消费者有权向产品的生产者请求赔偿。
老丁的汽车观
有了新车之后车主身上的压力也就变大了,平时要给汽车加油,每个月几百块钱的燃油费可能会让车主觉得十分心疼。
小雪的汽车观
买车本来就是一件非常高兴的事情,但是很多车主却因此烦恼,因为有一些车主是第1次买车对买车过程的一些手续还不是很了解,怕买到有质量问题的车。爱车自燃,索赔8万被拒,4S店:我要赔8.5万,让客户满意!
猫眼看車
新能源车主正在逐渐遭遇车险续保难、续保贵的问题。 目前,在大部分保险公司的潜意识里,年行驶里程超过2万公里很容易被拒保,其背后的根源是于营运车按私家车投保情况非常普遍,注册过网约车等营运车却按照家庭自用车投保的新能源车,按真实风险投保的情况仅有一半,直接诱发整体新能源车车险直线上升。 虽然总体数据来看,新能源车发生自燃的概率并不是很高,但在发生交通事故后的理赔数额来看,依然普遍高于燃油车,尤其是三电系统,很多保险公司会在次年把车险上涨一倍的数额,否则会拒绝车主在它们公司购买车险,理由有很多,但无外乎大家对于新能源车在使用过程中可能出现的各种大小事故,所引发的赔偿过高。 而恰恰相反,燃油车由于是上百年的底蕴,而且很多车企都是延续相对老套、保守的动力总成和核心部件,包括现在很多国产燃油车,其实也是在用好多年之前的技术,主打一个皮实耐用,没有什么新技术,但也没有啥顾虑,所以燃油车车险会因上一年的0出险而适当降低保费。 目前这种针对新能源车的车险上浮,还只是一部分保险公司的行为,但很难说未来会扩大到更多地区。
法王17
早上开车出门 后面加了一箱油回到小区,上楼不到七八分钟接到邻居电话 自己的车着火了。下去灭火 灭不了 直到消防的同志们到来。可气的事 保险和厂家都要求说等消防部门的火灾鉴定。我的车是21年福特锐界两驱铂锐 不到三年 且还买了4s店的延保 只开了三万多公里。等了漫长的一个月消防鉴定 排除了 人为纵火 排除了车内遗留火种(本人极少抽烟)也没有私自改装 那么就是车辆自燃 消防的鉴定高度怀疑燃油蒸发管的问题 并且我想起来两万多公里时 燃油蒸发管出了一次故障。结果原本的4s店倒闭了 沧州市的另一家4s店接手 但人家的态度就是 看保险 看保险 看保险。如果什么事都看保险老百姓贷款买车 你给的这质保又有什么用 买的延保又有什么意义 难不成保险赔偿了 4s店就一点责任没有了??精神损失费 还有这么久没有车开耽误的事情 这些怎么弥补。况且保险的赔偿可能连这个车的二手车价都到不了。不合理。请大家评评理。
如来说车Real
假新闻缠身,马斯克罕见发怒,发推大骂媒体无耻 #马斯克辟谣工人受到特斯拉机器人袭击# 不久前,英国《每日邮报》报道,在特斯拉汽车公司位于美国得克萨斯州首府奥斯汀附近的工厂,曾发生一起残暴血腥的事故,有一名工程师遭到机器人袭击。并且配有擎天柱的图片,以此来博流量。 随后马斯克在X上发文回应此事,表示媒体拿出两年前的事件炒作,并做了具有误导性的暗示,此种做法非常可耻。 这是2021年的一起简单的工业伤害,在所有的工厂内都会发生,但媒体却造谣说是擎天柱造成的,然而擎天柱却是在2022年发布的,无中生有确实令人气愤。 其实,类似上述的特斯拉假新闻一直层出不穷,如来也为大家作了个整理: 1、毫无根据预言特斯拉价格,博取流量 特斯拉的价格涨或者降,都与制造成本、市场发展有着直接的联系,但是很多人看到特斯拉涨价,或者降价,便借题发挥,甚至大谈阴谋论,是热点必须得蹭,毫无事实根据,最后也只是自说自话的小丑一般。 2、“刹不住”?还是蹭热度“忍不住”? “刹车失灵”是特斯拉最惨的“背锅”经历,衍生出的段子层出不穷,然而曾被爆出的所谓“刹车失灵”案件,最终都被“打脸”。 不管是台州的“大溪波力”,还是“温州特斯拉失灵车主”,还有那位车展大闹的河南张女士。最后都被相关部门判定向特斯拉道歉。 3、特斯拉高速无处充电得叫拖车?法院判处造谣者道歉赔偿! 2022年国庆节,一网友发布视频,声称“首次尝试开电车返乡,因遇堵车充不到电也下不了高速,最终叫了拖车”。仅微博#男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车#话题便获得2.5亿次阅读量。而最终真相随着法院的一纸判决浮出水面,该男子亲口承认,编造事实,博取流量。 4、还有编造电动车易自燃的谣言! 2022年7月,一则“7月8日特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火,100多辆车被烧毁”的截图在网络上引发关注。截图下还配着聊天记录,“烧了100多台”、“一台磕底盘的没查出来”、“烧了五个小时”等言论有板有眼,引起不少网友跟风评论。几天后,苏州消防部门辟谣:网传的图片并非苏州,现场也并没有网传的100多辆汽车被毁。 5、给特斯拉扣“间谍车”帽子,伤人害己 这个最离谱,超过20万粉丝的西瓜视频平台博主“小超哥说政经”,在西瓜视频平台以“小超哥向前冲”的用户名,发表题为“特斯拉汽车是间谍?军队禁止!扒一扒特斯拉是多么危险!”的视频,一直在网上被发酵讨论,甚至出现机场不允许特斯拉进入的现象。 之后,该博主不仅承认自己捏造、虚构事实,正式道歉,商务部也直接发布相关政策,要求相关场所禁止毫无理由的拒绝特斯拉进入的行为。 6、销量下滑 特斯拉但凡销量数据有一点波动都会被唱衰,而实际上,2023年以来特斯拉热销不停,各国家、地区3月和第一季度的汽车销量榜清一色被特斯拉刷屏: 5月10日,乘联会发布预估销量数据显示,4月特斯拉上海超级工厂共计交付75842辆,同比猛增4916%,对不愁卖的特斯拉来说,谣言不攻自破。 7、车主团队带领“维权”? 特斯拉价格波动,与疫情好转,原材料、运输等成本的下降都有密切关系,很正常的事,却被一些人抓住了“把柄”。今年1月初,一则“比亚迪员工组织特斯拉车主维权”的消息在全网疯传,车主代表王兴广之前在上海高合给某车企做公关,现任比亚迪西安研发项目经理,身份爆出后,便丢下维权群跑路了。 8、造谣特斯拉质量问题 2020年12月起,一媒体品玩接连在8个平台上发布题为《特斯拉中国区揭蛊》的多篇文章,其中含有大量针对特斯拉的贬义性言辞、捏造和虚构信息以及极具倾向性的负面评价和主观臆断。2022年11月,上海市浦东新区人民法院判决,品玩需删除8个平台上的侵权文章并在各平台首页发表置顶书面道歉,持续30天。此外,品玩还需向特斯拉支付10万元的损失赔偿及公证费。 9、特斯拉维修成本高? 北京的一位特斯拉车主声称发现主驾外把手不能正常弹出,随后爆料称自己的Model S因无法弹出被回复需要更换动力总成,并支付高昂的维修费用。实际上特斯拉客户支持并没有接到这台车进店维修,车主是电话咨询,且维修中心也说明仅维修即可。 10、谣传特斯拉合作谈崩! 2022年2月,网络上关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言,并声称宁德时代和特斯拉谈崩,引发市场误解曲解。宁德时代直接报警,对造谣者追究法律责任。商业谈判本身是属于高度机密的,两家公司都不会泄密,造谣者纯属别有用心。 “造谣一张嘴,辟谣跑断腿”,互联网时代,媒体和个人造谣的成本很低,对企业造成的损失和名誉伤害却是严重且难以弥补的。对特斯拉来说,仅以产品力默默证明自己,好在虽然这种事难以杜绝,但特斯拉的销量依然飞速上升。预计今年特斯拉的全球销量为182万辆左右,大幅超越去年的131万辆。特斯拉依然在
哈弗枭龙巍士
汽车小知识科普:汽车保险有哪些险种类型? 1.交强险 全称机动车交通事故责任强制保险,是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性,只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险。 2.车辆损失险 车辆行驶中,即便再小心,也难免磕碰造成自身车辆损失。投保车损险以后,发生碰撞等意外事故造成保险车辆本身损失时,保险公司按照合同规定赔偿。 3.第三者责任险 车辆使用过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡和财产损失,需由投保人承担的赔偿责任,保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分,按照合同规定赔偿。 4.车上人员责任险 司机责任险:车辆发生意外事故,驾驶员伤亡造成的费用损失,保险公司按合同赔偿。特别对于新手或经常开车的人,出险机率大,建议购买,更好保障您自身的安全; 乘客责任险:车辆发生意外事故,车上乘坐的客户或家人遭受人身伤亡,保险公司按合同赔偿。建议经常开车带上家人或朋友的司机购买,以保障家人朋友的人身安全。 5.全车盗抢险 投保全车盗抢险后,全车被盗窃、抢劫、抢夺,导致丢失或损坏需要修复的合理费用,由保险公司进行赔付。 6.玻璃单独破碎险 车辆在使用过程中,本车挡风玻璃或车窗玻璃单独破碎,保险公司按实际损失赔偿。如果车辆经常走高速、国道,容易被飞沙走石砸碎玻璃,车辆停放时也可能被高空坠物砸中玻璃,可考虑购买玻璃险。 7.自燃损失险 车辆在使用过程中,因本车电器、线路、油路、供油系统、供气系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾,造成损失,保险公司按合同赔偿。 8.车身划痕险 车身表面油漆单独划伤,但无明显碰撞痕迹,例如车辆停放被画乌龟等,保险公司按合同赔偿。适用于新车且新手的客户。 9.不计免赔险 商业车险大多约定5%-15%的事故责任免赔率,发生保险事故时,车主需要自行承担一定的费用。投保不计免赔险后,保险公司全额赔偿,该险种价格便宜,投保后能获得更全面的保障,最大程度地规避风险。
沉着鲸鱼xko
1.强行和某为碰瓷,称之为国货爱国产品! 2.自燃事故偷偷盖布拖走,签保密协议赔偿! 3.售后投诉无门,扯皮威胁! 4.提车当天底盘生锈或带看展厅车辆生锈销售讲正常! 5.只要其他品牌上新车总能看到熟悉身影上去阴阳! 6.把某田当做向往,偷工减料作为核心技术!
老郭机械局
宝马1系自燃这事儿,让我想起了福特着火赔偿17亿美金的事儿
用户1836272433827
曾经我也像各位一样,苦苦等待300P的上市,但最终还是在今年8月份提了燃油版的300,也给大家分享一下为什么放弃插混选择纯油: 1、上市时间飘忽不定,300P上市的“假消息”已经流传大半年,最开始记得是说6、7月上市,之后消息又说成都车展(后面改成400P,没300P什么事),现在又传广州车展上市,我的意见是现在没有可靠消息,都是自媒体在瞎蒙,反正就是蒙下一次车展,总有蒙对的时候。CC这吊胃口的做法让我很反感。 2、7月份的时候,有专家提议电池要年检且标准不低,那么问题来了,以后如果年检电池不合格,换电池可不是一笔小费用,这费用谁来出,即使厂家承诺免费换,但肯定会有一大堆的条条框框和限制条件(参考某迪电池终身质保)。到时扯皮,对厂家来说无所谓,但 对实际用车的我们来说,影响巨大。 3、电池安全,七八月高温天气,刷到不少新能源车自燃的视频,这是次要的(这种情况肯定是能赔偿到位的且不会有人员伤亡),我担心的是高速碰撞后瞬间起火的问题,虽然坦克把电池放进大梁里会更安全些,且燃油车猛烈撞击也可能起火,但对大电池,我还是有些疑虑。 4、从坦克保价,再到电二狗、400、猛龙甚至近期高山的定价来看,CC不会走“薄利多销”的路,宁愿销量下滑也要保住单车利润。所以,我从300轻混来窥探插混的价格,应该不会太低。 5、用车成本,我一年的里程大概在1万公里,平均到每月的油费能控制在1000内,也能接受。现在有些地方的充电费较之前已经翻倍了,随着电车保有量的上升,充电费越来越贵肯定是必然的,到时加上换电池的费用,整个用车成本不见得会比油车便宜多少。 6、用车场景,很多人等插混是奔着外放电、驻车空调去的,但在这里,你要想一下这些功能能用到几次。我买坦克前也想着每周末都去跑山、去露营,但买回来新鲜劲过后,基于天气、周末有其他事情、懒惰、路程等原因,真正搭帐篷过夜露营非常少。 基于上述种种原因,我最后还是选了油车。也给各位持币等待插混的兄弟提个醒,冷静考虑下自己是否真的需要一台硬派插电越野车。
用户5851806191759
提问23速腾你们保险多少钱,第二年的,我是3738,优惠500返现,送一面喷漆,贵了吗, ❶车损(扩充了玻璃、涉水、自燃、盗抢,无法找到第三方,不计免赔等七项保障) ❷ 三者300万(赔偿对方人车物损的) ❸三者附加医保外用药(用于三者人伤医保外用药的赔付)[太阳] ❹车上人员(每座90万5座450万) ❺交强险,车船税 今天活动现金优惠过3238元
披露磨破皮
杭州领克03自燃 领克03自燃起因 2年2个月的车子 2023年9月3日 停在自家地库后 领克app提示车辆异常下楼去看 浓烟滚滚 马上报警及联系保险 9月5日联系领克 安排了车拖去4s店 人保问我要火灾书 给第一张说不行 需要带车牌 又去补了第二张说是救援站没有权威性质疑这个 我就按照保险模版去找消防队申请(该配合的都尽力配合) 9月13消防给事故认定:电气线路故障引起的火灾 期间一直在保险和4s之间对接 品牌角度希望找人保赔 人保角度“4s领克终生质保”来回踢皮球,事情过去两周一直拖着。 后面因为事情一直没有进展,我投诉了领克官方和人保官方 人保给的回复是:4s一直没说自燃车子在质保内 通过别人才知道车子没过保(有录音) 领克品牌方 一直没有反馈 请问品牌方“用户关怀”呢 全程4s经销商对接 我于9月18日和领克沟通再不处理 要发网络上维权 9月19日4s店早上就通知我厂家那边有东西给我看,需要当面。我去了 大概意思就是车质量是好的是因为“改装车灯”引起自燃 不赔偿 我质问“这就是领克的解决方案吗 是来通知我来认这个 品牌没责任? ” 品牌方回复说是的 (全程录音) 有几个质疑点: 1.领克app当初提醒我车辆异常的消息怎么消失了? 2.4s一开始就知道 为什么现在才说?还让我一直找保险?另外鉴定报告为什么只能看但是不能发给我,并且文件没有公章(回应我内部不需要)也没有任何一个人签字这个文件 3.我没有改灯,只是领克车灯太暗了有一次差点撞到人,后面我是去换了个灯泡 ,21款的03车主都知道这个车灯是有多暗,领克你为什么不想想你为什么那么暗的问题?我有行程记录仪证明最后熄火一刻车灯是全亮的,熄火了灯没电源还能着火? 4.品牌方到现在一个电话也没有 也没有代步车给我 这是“终身质保”服务 踢皮球不成 放大我“改装车灯”这个点 让我自己认一定要放大我这个点,那请你拿出证据盖公章和第三方机构检测证据 6.期间4s一直引导/暗示我找人保赔 “很站在我角度” 到现在给我挖好一个坑就让我跳 这个操作很6 没话可说 7.4s售后各种pua,让我“理解”打工人都不容易 甚至当面和我说 他和保险都是8个小时工作的 我天天跑也很累的 8.出了事车一直在4s停着,也不知道他们会怎么操作 这个品牌太让我失望了,全程都在好好沟通,甚至依旧下定08 真的太难受了 希望大家引以为戒“终生质保” (以上均为实事求是 本人愿意承担一切法律责任)
仁爱橘子V9
提问求教一下大家 宋pro2023款顶配 1.现在买插混还要购置税么? 2.上海这边必须要先去能安装充电桩才能提车么? 3.馈电慢充/快充,充满要多少钱? 4.车辆自燃,有赔偿么?
专业治胡说八道的评论
烧你点油怎么了、涉水以后启动一下熄火怎么了、发动机涉水坏了跟我没关系我不保修,谁叫发动机自动启动时候正好在水里呢。没事启动下怎么了、不就是要频繁换点火花塞吗、不就是机油还没润滑就磨损下发动机吗、不就是多加清洁液吗、不就是多费点油吗、不就是零件易损吗、反正坏了我有的是理由拒绝质保和赔偿。没事我就涨保养费、我有的是理由涨保养费你们能怎么样,别来保养呀、你出去保养你车坏了我就敢不给你质保你们信吗?我就是给外国人比给中国的品控好怎么样。我就汽车自燃比别家车企高点,遇到的算你们倒霉怎么了。国家钱反正我赚了、你们韭菜钱我赚的更多、你能拿我怎么样?投诉率高我就不给你们解决你能怎么样,东西你买了我说得算,我想怎么玩你就必须怎么玩。你们能怎么样。我天天讲情怀讲故事、你们愿意听愿意买怪我了?我让你们支持我了吗?我割不动有钱的人,割不动那些懂车的人,还割不动你们这群韭菜吗?买我车你们就应该忍着、受着,没事多给我正名去,别听那些懂车人瞎说实话,多听听我花你们的钱请的那些车评人的、多听听我花你们钱请的那些自媒体的,只要我把你们的钱给他们到位了,你们也被忽悠成功了,我再打点一下,事情不就不了了之了吗?最多后期生产我在多做点表面工作、最多给你们后来韭菜一个高压油箱,实际东西再给你们减配点、再多讲点情怀和故事、再多割点韭菜,花出多少钱我双倍赚回来。你们听故事高兴了,我也赚得更多了何乐而不为呢!
用户1774975126246
站在管理者的角度看,一点问题都没有,他只是为了降低安全隐患,做出了力度比较大的措施,作为电动车车主来说,凭什么不让我们进,出了事跟我们有什么关系,我们只是为了享受政策,享受舒适,我们没有错,出了事自然有保险去赔,我们就应该停进去,停在外面暴晒一天是不是自燃的几率又大了,至于能不能烧到别人的财产是概率问题,跟我们没关系,自然有停车场管理者,政府,保险公司,警察人员来协调处理,再说我们自己也受到财产损失了呀。。。。这就是出事以后会出现的情况,主动承担责任,配合主动赔偿,认错的成本太大了,极少有人愿意这么干,所以,要是所有的管理单位都能有这么强的管理措施,某些时候是好事。
木石评车:禁止新能源汽车进入室内停车场,理由是新能源汽车容易自燃。 大家说停车场这样做有没有道理?