#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来
#特斯拉大裁员销售部门是重灾区马斯克发全员信,全球范围内裁员10%,内卷下特斯拉也抗不住了 月初的时候就发过文章说特斯拉情况很不好,季报显示一季度交付量同比大降8.5%,环比断崖式大降20.16%。 目前特斯拉在内卷的中国汽车行业面前完全没有优势,一向见长的技术领先被追上,成本优势也没有了,在这种情况下特斯拉前景不容乐观。 当时预计特斯拉会大降价用来促销,不过预计的大降价还没等来,先等来全球裁员10%以上爆炸消息。按照特斯拉目前的员工人数,这意味着将裁员至少1.4万人。 前两天有消息因为预期利润率达不到,特斯拉还要抛弃廉价车项目。另外虽然Cybertruck价格更高,但是它是小众车,产能也跟不上,肯定翻盘指望不上。在近期没有新车发布计划的情况下后面只能靠Model 3和Y了,不大降价还能有希望翻盘?
#松下计划在美建第三家电动车电池厂汽车行业内卷,松下投降了,汽车业务板块要卖掉了~ 在汽车零部件供应商排行榜上名列前20的松下也扛不住了,利润太低要卖给私募股权机构了。 松下做汽车业务的板块PAS主要提供信息娱乐系统、抬显和车载音响等产品,因为中国汽车智能化走的太快,供应商也快速崛起,松下的利润保不住了,只有1.2%,利润贡献度在所有板块倒数第一。 现在唯一还有跟汽车相关的业务就是动力电池了,它的主要客户就是特斯拉。不过随着特斯拉开发宁德等其他中国电池供应商进入,松下电池业务也承压,现在看起来也很难,也不知道松下以后是不是能保的住。
#燃油车VS新能源怎么选?中国汽车行业历史性时刻出现,新能源销售占比超过50% 最近乘联会发布了4月1-14日车市数据,新能源车零售26万辆,同比增长32%。整个乘用车市场零售为51.6辆,这么算下来新能源零售占比正式突破50%,达到了50.39%! 过去两年一直给大家说新能源时代来了,很多人还是不信,现在这么明显的信号大家再看不出来趋势就真的说不过去了。 4月份北京车展就要来了,自主品牌自不必说,你拿豪华车标杆BBA来看,看他们北京车展推出的重磅车型都是什么车就知道了。 BBA一共10台重磅车型会发布,只有宝马M4这一款是燃油车,其他9款全是新能源,这信号更明显了吧。BBA都要转型了,其他家再抱着油车不放,那真要被历史淘汰了。