#聚燃中国年希望懂车帝多多举办类似活动,可增加对摩托车方面的大型活动,举办不飙车不炫技只体验重在参与的活动,体验新上市车辆,促进摩托车大交流 2023用车小感受: 在这一年的时间里一共骑行了一万多公里,跑了两次长途和无数次的上下班。期间小保养3000一次机油机滤,大件换过链条,火花塞,高压包,刹车油,这些也是要按时多保养的,其中高压包坏了是真难受啊,给油无力,还好只坏了一个,另一个还是好的,相当于一个缸工作硬给我拉回来。 总结对车就要像对你的小媳妇一样上心,记得勤加保养,你对他好他才不能把你扔路上。 2024小期待: 1.期待看到新一年摩托车制造商发布的新车型,带有更先进的技术、设计和性能改进。 2.期待参与更多摩托车相关的活动、聚会和巡游,与其他摩友分享骑行经验 3.期待通过参与培训课程或技能提升,提高自己的骑行技能和安全意识。
#2024机车心愿清单心愿清单: 1.找到一个一起骑摩托的对象 2.提升驾驶技术 3.心仪的车车降价! 4. 希望今年能够有更多的时间骑行,去探索更多未曾踏足的地方,体验更多的惊奇和乐趣。 5. 希望能在骑行的过程中,无论何时何地,都能安全归来。 6. 我希望能够通过骑摩托车,结识更多的朋友,共同分享骑行的乐趣和挑战。 7.我希望能够与我的摩托车建立更深的联系,让它成为我自己的一部分。 8.新年新气象,骑友都更旺 我在这一年里也付出了很多努力来提升我的驾驶技巧和保养摩托车的能力。通过参加培训课程和学习相关知识,我学会了更好地控制车辆和遵守交通规则。我也保持了摩托车的良好状态,定期保养和检查。 我会继续保养和照顾它,确保它始终处于最佳状态。摩托车不仅是一种交通工具,更是我生活中的伙伴和朋友。 在这一年里,我骑着我的摩托车跨越了很多地方,体验了无数刺激和美丽的瞬间。我感到自己变得更加勇敢和自信,克服了很多困难和障碍。摩托车成为了我生活中的一部分,给我带来了无限的快乐和自由。我也结识了很多志同道合的朋友,一起分享旅途中的美好时光。摩托车为我带来了一些新的友谊和经历。 摩托车给我带来了很多快乐和成长的机会,我期待着在新的一年里继续和它一起创造更多美好的回忆。
#晒晒我的摩托车购车不足一年,目前为止行驶 9700KM,本人身高170 体重100+,车座高835,整备质量216kg。DL650是V型双缸发动机,主打低扭;20L的油箱长途计算,一箱油 400KM左右,实际得看个人是否能控制好右手。在大街上真的很少能“撞车”在广东佛山我知道的屈指可数,可能是价格太坚挺的,配置上只有下、低转速辅助,两种动力模式,重点这车不是泰产而是日产,价格上有很多选择,做工无话可说;操控上灵活,压弯说倒就倒,搭配普利世通的轮胎,跑山还是够用的,前刹车用的是东机卡钳,对于摩旅来讲还是够用的,如果开车激进一点的可能会觉得有点软,平时有玩金卡纳用到前利会多一点。要我在这车上挑毛病吧…就是..10几w的车配个卤素大灯,不管是原厂件副厂件都贵,指针转速表还是可以接受的,落地就纯素 车,护杠、三箱全没有领。外界最多的声音就是,我这个瘦子开这么大的车驾驭得了吗 s,首先车的中央滅震是可以调的,根据自己需求来调,调完后我是可以前脚掌着地的;关于倒了车我这瘦子能不能扶的起这个问题,扶车用的是技巧并非蛮力,不吹600斤的车我都能扶起;再到我是否能驾驭这台车的问题,我不是一上来就是650cc这个排量的,我是从250>300->650这样过度的,忘记说了,我驾龄有 3年多了,一共跑过5w十的里程,在这期间,我是有参加过摩托车安驾培训及金卡纳培训,金卡纳级别不高W3,对路面上突发的紧急情况还是能从容面对的;也有人说这些培训压根就是交智商税,但凡有点意识,多为自己着想,不要当“嘴强王者”,看视频眼会了,实际操作下来啥也不是,谁直线不会给油,为啥一到弯道就摔了,问题出在哪里?老实报个课程学学在场地摔十次总比在路上摔一次好一万倍,上路就穿好护具戴好头盔。 最后,麻烦各位大哥请勿飙车炸街,给当地 摩友营造好骑行环境,控制好右手,让骑行 成为一种生活
#机车保养分享定期保养的重要性 为确保驾驶安全性和经济性,日常护理和定期保养非常重要。建议采取以下保养措施。 ■按照“保养手册”对车辆进行检查和调节保养。 定期保养的间隔时间,可由里程表的读数或时间间隔决定,以先到者为准。 对上一次已经超过保养期的保养项目,应以同样的间隔时间进行保养作业。需要注意的是,在恶劣条件下行驶,则需要额外的或更频繁的保养。 ■ 在500公里/2000公里的初期强制保养是最重要的保养期间之一,对确保您的新车达到最佳使用状态极为重要。 ■ 每行驶1500-2000km,应对整车进行保养。 ■ 当要求保养或您的车辆出现故障时,请到本公司指定的特约维修站检查和调整。本公司的维修技术人员是训练有素的专业人员。通过技术手册,维修说明,和维修服务中心培训课程得到最新的维修信息。