一个文氓
随着2023年临近尾声,汽车市场的竞争也是越发激烈,12月第四周(12/18~12/24)汽车品牌销量榜,共17个品牌销量过万,大众夺冠,比亚迪亚军,本田排在第3,丰田、日产进入榜单前五,吉利、长安、五菱、奥迪、宝马入榜前十,太惨了,12月第四周汽车品牌销量榜,比亚迪第2,前十国
购车前线
【2023年全年汽车厂商销量排行榜】在新能源车的支持下,2023年国内汽车市场继续保持增长的势头。
【2024年1月汽车厂商/品牌销量排行榜】在经过去年12月份大涨之后,2024年首月国内车市销量下滑,相比2023年12月有较大幅度下跌,其中新能源车销量预计环比跌幅达到37%。从已公布销量数据的车企来看,长安汽车零售销量高达32.
梦白汽车
其中,传统车型轩逸和朗逸依然是领衔轿车市场,1-11月份累计销量都达到了30万辆以上,新能源车型也是表现不错,共有5款车型入榜前十!
智通财经
智通财经获悉,得益于制造商继续处理积压的订单,11月份欧洲汽车销量增长了6%,使该地区销量今年有望实现两位数的增长。欧洲汽车制造商协会周三称,新车注册量连续第16个月攀升,达到108万辆。全电动汽车占总交付量的17%。
51qc我要汽车网
名字叫“宝”,用起来却不一定好。用了不但清除不了积碳,甚至还有可能增加积碳,腐蚀汽车的燃油系统。燃油宝,一款车用智商检测器;一款比MBTI还依赖心理作用的“风水利器”;被国家盯上整整3年,屡战屡败又屡败屡战的“头铁”产品。
汽车林言
【导读】长城汽车的造车底蕴及实力还是公认的,假以时日,再次回到自主品牌车企的头部位置也并非不可能。过往,自主品牌的领军企业长城汽车,一举一动总能成为行业与媒体的焦点,而今新能源汽车的蓬勃发展,让比亚迪、广汽埃安、理想汽车等成为广受瞩目的“宠儿”。
乘联会数据显示了,2024年1月国内狭义乘用车市场零售销量203.5万辆,环比减少13.9%,同比增长57.4%。
南康小龙汽车服务
天和Auto
2024年4月1日,赛力斯集团股份有限公司发布三月份的产销快报。新能源车型共计销售27730辆,其中赛力斯汽车销量为24986辆,实现同比579.15%的大幅度增长。问界汽车正来自赛力斯,就在今天,问界M7的起售价下调两万元。为什么在销量同比大涨的时候下调产品售价?
懂车娃Vlog
春节长假一过,国内乘用车市场迎来了复苏的曙光,销量呈现稳定增长的态势。其中,新能源乘用车更是异军突起,占据了近一半的市场份额,显示出了强大的竞争力和潜力。懂车帝最新发布的周度终端销量数据显示,2024年2月第4周(2月19-25日)国内乘用车市场终端销量为26.
小周的车
就在刚刚,懂车帝周榜单做了更新,根据榜单数据显示,11月第三周(11月13-19日)新能源汽车销量为18.3万辆,乘用车市场总销量为44.54万辆,两组数据的环比均略有提升,新能源汽车的市占率为40.98%,环比第二周略有下降。
武凌疯
汽车天涯
今天,奇瑞公布了2月份销量情况,奇瑞控股集团2月份总销量143,155辆,同比增长37.8%,1-2月份累计销量348,019辆,同比增长69.5%。与此同时,根据据乘联会预估,2月份车市因春节假期季节性走弱,狭义乘用车零售同比下降15.7%,环比下降43.5%。
哈弗H6依然是稳居前五,本田CR-V则是升至第六,途观L重回榜单前十,锋兰达、威兰达、理想L7、奔驰GLC和本田皓影等车型,也都是突破了万辆大关。
优视汽车
奇瑞今年要挑战400万辆新车的销量目标,难度可着实不小。不过好在2024年奇瑞的新车也多,所以这是否能成为完成销量的一大保障呢?一起来看视频吧。
车谈怪杰
由于价格战导致部分消费者产生观望心理,叠加 1 月提前透支部分销量以及春节假期的影响,2 月中国汽车市场出现大幅下滑。乘联会数据显示,2 月全国乘用车厂商批发销量 129.5 万辆,同比下降 19.9%,环比下降 38.0%。
哈尔滨安信精品车业有限公司
欣颖铺子
大车小白
在新势力中理想和蔚来的销量备受关注,两个代表不同方向的新势力造车车企,却有着不同的机遇,下面我们就来看看这两家车企10月的销售成绩。首先,理想汽车在11月1日公布了其在2023年10月交付情况。10月份理想汽车一共交付40,422台新车,实现302.
中国汽车消费网
目前车企陆续公布2月份的销量情况,需要说明的是,2月份是车市的冷淡期,同时经历了8天春节长假,所以整体月销量不算好也可以理解。
夏天超燃
郑谊
我不认为有什么车是可以长盛不衰的,在中国市场,我们先后见到过英朗,朗逸,轩逸,哈弗H6先后创造过辉煌,如今的辉煌属于比亚迪,但比亚迪又能坚持多久呢?俗话说,江山代有才人出。汽车市场的更新迭代速度是很快的,没有哪一款车能火过10年。
盖世汽车Gasgoo
3月国内汽车市场整体上扬势头明显,乘联会公布的销量数据显示,3月国内乘用车厂商批发销量再创同期历史新高,共计售车218.9万辆,同比增长10.1%,环比增长了68%。从不同车企的表现看,同比增长也是大趋势。
乘联会数据显示,2023年11月国内狭义乘用车市场零售销量达到207.9万辆,同比增长25.9%,环比10月份增长2.3%,创下今年的最高月度销量成绩,连续3个月突破200万辆大关。
往事1块8毛6
#4月第二周小米SU7销量突破2300台抱歉,我没有找到小米汽车四月份的具体销量。不过,根据车市红点在2024年4月16日的报道,小米汽车在4月第二周的销量为2394辆,相比第一周出现了翻倍增长。这说明小米汽车的产能和交付都在加速爬坡,并且作为纯电动新势力,其与蔚来、极氪的销量差距已经不足300台。 如果你需要关于小米汽车销量的最新信息,建议关注小米公司官方报告或相关汽车行业新闻。
俞姐爱说事丶
15万起步 18万顶配,销量绝对爆!尤其是零跑 c16 是拉皮车,大家白白期待啦。 基本上会转为选择奕派。
关于丹东的记忆
宁德时代40度电池,米其林轮胎,带独立压缩机的冰箱大沙发这些都是成本,近4米8的SUV配上这些,那些想12-13高配的别想了,这个价格根本不可能,车企也要考虑盈亏!预测高配来到16左右,只能说价格会有诚意,价格决定这车生死和销量。。
可靠山雀wd1
提问有个邪门的想法,c16要是把第三排做成可以选装岂不是变成c10 pro max了,那样就不会有人诟病第三排小,觉得不合适的不会选,喜欢c10但觉得车小的还可以加点钱上c16有800v和新架构,我个人认为这个选装甚至能促进销量,比零跑一贯的不加选装不能开好得多
上进的苹果4
个人分析价格有可能会在16-22之间,另外参考007,008应该也会有额外加钱的选装包,比如轮毂或者后排显示屏等。如果定价过高,那就相当于和唐、蓝山、理想、星纪元等众多6-7座的车贴身肉搏,以东风的品牌销量以及007上叫好不叫座的现状来分析的话,定价过高就直接会销量惨淡。
车圈怪谈
1.智能电动高端行政轿车——2024款蔚来ET7 2.定于4月25日北京车展耀目登场,4月16日将开启预订,并同步亮相全国展厅! 3.这车走量是没法走量了,只能说蔚来短期的一款高逼格轿车!周销量达到三位数对蔚来来说就算是成功的啦!
李老猫说车
3月份比亚迪销量重新回到30万台,达到了302459台,今年1-3月份累计销量624398台,而比亚迪新能源汽车累计销量也超过了700万台。从销量表现来看,比亚迪的成绩是有目共睹的。 但作为比亚迪集团的董事长,王传福似乎也不敢懈怠,还是很拼啊。近日,我们看到王传福来山东跑县乡市场调研,还是在下雨天。李云飞,路天,张卓等多位比亚迪高管陪同。 根据2023年胡润百富榜显示,王传福以1350亿财富位居国内富豪榜第16位。比亚迪公司方面,2023年营业收入6023.15亿,同比增长80.72%,净利润300.4亿,同比增长42.04%。看到这个画面,不得不说比亚迪成功确实是有原因的。押对了风口是一方面,我想背后的努力也是不能否认的。 对于比亚迪今年的销量,我个人还是看好的,未来还有不少新车型发布。北京车展及车展前夕,还会有海狮07 EV,秦L,方程豹豹8,豹3,腾势Z9 GT等多款车型上市或者发布。 海外市场方面,今年预计会有更多新车型投放到海外,像比亚迪泰国工厂预计今年投产,另外比亚迪的运输滚装船队也在成型。 去年比亚迪销量将将过300万台,个人认为今年保300万台,冲400万台还是很有希望的。
90后年轻人酷爱车
朋友们,不懂就问,山海L9为什么销量这么惨淡?说实话,我前期没了解过这款车,只是捷途山海T2的预售价实在是快要把我劝退了。山海L9低配到顶配16.69-18.89,而山海T2低配预售价就18.49起,顶配更是21.69!大家同样是两驱,差的这两三万块钱差在哪?而且同样是方盒子的还有猛龙,猛龙现在优惠力度很大,顶配加选装分期落地16左右!山海T2真定这个价,会不会到头来销量跟山海L9一样?
第总之父
现在看到很多消息说16号亮相不知真假,但是售价可能都是25上下。哎,烈马一公布30起,300就有消息了,为啥不能给坦克来点压力呀。25左右就算中配我估计一个月销量一万左右是稳的,但是我想买完车花个小两万弄一下。希望售价在22-23,最少中配这个价格,不然我也得考虑一下了,挣得越来越少了,对未来的收入情况感觉有压力了,价格高了的话就再说吧。 等着看看16号亮不亮相吧,25号直接上市吧。
我是咪姆
比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速 2月26日,比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展,进一步拓展其全球布局,推动绿色出行。 比亚迪亮相2024日内瓦车展 发布会上,比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术,并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市,旨在满足欧洲用户多元化的出行需求,提供高效、节能的驾驶体验,这将是首款在欧洲销售的DM-i车型。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“16年前,我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代,今天,我们带来创新的DM-i超级混动技术,欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信,这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量,让更多消费者接受电动汽车。” 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星发布宋PLUS DM-i 此次车展,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲,其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现,在日内瓦车展现场成为全场焦点。 比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读,诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。他表示:“仰望的设计美学唤起人们的情感,它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” 比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格阐述仰望U8设计美学 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后,比亚迪旗下的腾势品牌热度不减,其首款豪华MPV D9吸引众多参展者体验。另外,此次腾势品牌也首次对欧洲用户展出其智能豪华猎跑SUV N7。 作为2024欧洲杯®官方合作伙伴,比亚迪的新能源汽车将作为官方用车,为赛事提供绿色出行服务。发布会当天,欧足联代表受邀莅临展台,深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 左一:比亚迪欧洲汽车销售事业部市场与公共关系总监彭莹莹 左二:比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星 左三:比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格 左四:比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理助理杨勇 2023年,比亚迪新能源汽车年度销量超300万台,蝉联全球新能源汽车销量冠军,全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来,比亚迪携手本地合作伙伴,将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家,累计开店超250家,为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来,比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品,满足欧洲和全球用户的绿色出行需求,助力“为地球降温1°C”。
1号科技
2024年2月26日,比亚迪在日内瓦车展上展示了八款新能源车型,进一步巩固了其全球布局,推动了绿色出行,助力全球能源绿色转型。 发布会上,比亚迪首次向欧洲消费者展示了自主研发的DM-i超级混动技术,并发布了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)。这款车型将于2024年第二季度在欧洲上市,旨在满足欧洲用户多样化的出行需求,提供高效、节能的驾驶体验。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“16年前,我们在日内瓦车展上展示了第一代DM技术。经过几轮技术迭代,今天,我们带来了创新的DM-i超级混动技术,欧洲的消费者将能够体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信,这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量,让更多的消费者接受电动汽车。” 除了首次展示DM-i超级混动技术,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次亮相欧洲,其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现,在日内瓦车展上成为全场焦点。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读,诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解和艺术美学追求。他表示:“仰望的设计美学唤起人们的情感,它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后,比亚迪旗下的腾势品牌热度不减,其首款豪华MPV D9吸引了众多参展者体验。此外,腾势品牌还首次向欧洲用户展示了其智能豪华猎跑SUV N7。 作为2024欧洲杯官方合作伙伴,比亚迪的新能源汽车将作为官方用车,为赛事提供绿色出行服务。发布会当天,欧足联代表受邀莅临展台,深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 截至2023年,比亚迪新能源汽车年销量超过300万台,连续蝉联全球新能源汽车销量冠军,全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来,比亚迪携手本地合作伙伴,将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家,累计开设门店超过250家,为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来,比亚迪将继续通过技术创新和优质的新能源产品,满足欧洲和全球用户的绿色出行需求,助力“为地球降温1°C”。
方块玩车
开年王炸,2月26日,比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展,助力全球能源绿色转型,谱写新能源出行华章,不仅为全球消费者带来了前沿的科技创新,更以其卓越的产品实力,向世界展示了中国新能源汽车的魅力。 此次车展,比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术,并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)。这一创新技术不仅展现了比亚迪在新能源领域的深厚底蕴,更以其高效、节能的特点,满足了欧洲用户多元化的出行需求。据了解,该车型将于2024年第二季度在欧洲上市。 车展上,比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“16年前,我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代,今天,我们带来创新的DM-i超级混动技术,欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信,这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量,让更多消费者接受电动汽车。” 除了DM-i超级混动技术的亮相,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲,其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现,在日内瓦车展现场成为全场焦点。且比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读,他表示:“仰望的设计美学唤起人们的情感,它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后,比亚迪旗下的腾势品牌热度不减,其首款豪华MPV D9、智能豪华猎跑SUV N7分别吸引了众多参展者体验,现场十分火爆。 值得一提的是作为2024欧洲杯®官方合作伙伴,比亚迪的新能源汽车将作为官方用车,为赛事提供绿色出行服务。发布会当天,欧足联代表受邀莅临展台,深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 据悉,2023年,比亚迪新能源汽车年度销量超300万台,蝉联全球新能源汽车销量冠军,全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来,比亚迪携手本地合作伙伴,将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家,累计开店超250家,为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。 比亚迪作为全球新能源汽车销量的领导者,不仅在国际舞台上占据了重要地位,更以其强大的影响力,正在重塑全球新能源汽车产业的格局。相信未来,比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品,满足全球更多消费者绿色出行。
正直高山8JU
好学旭日56V