汽车奇谈呀
在汽车工业中,传感器扮演着至关重要的角色。它们是汽车电子控制系统的重要组成部分,通过监测和传递各种参数,帮助确保发动机的平稳运行。
跃创科学
我们看到现代的所有汽车中,几乎配备了各种不同的传感器。这些传感器就好比汽车的各种感知器官,没有这些传感器,汽车就不能正常行驶。这些传感器通过收集汽车上各种实时数据,并计算出完美的空气与燃料的混合比,以在所有工况下实现最佳的燃油经济性和出色的性能。
菲尔汽车配件
出发之时就想着何时能抵达以目标为导向的旅途动力十足但是出发,不一定为了抵达沿途的风景也可以是出发的动力这一路追风赶月或是路遇美好都需强劲动力当动力不足时旅途的兴致将一泄千里绝不能让这种情况出现汽车是否有十足的前进动力进气歧管有很大的发言权进气歧管的作用发动机进气歧管是化油器或节气
8848汽车学苑
因为众所周知的原因,自2015年后的沃尔沃系列车型维修技术信息相对比较封闭。大家日常维修此类车型都比较排斥,究其原因还是对这类车结构原理控制策略不熟悉,因此不愿意碰这类车。
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汽车氧传感器的工作原理氧传感器安装在排气歧管上,它可以检测废气中的氧气浓度,据此计算空燃比,并将结果传送到ECU。例如:1、废气中氧气浓度高当废气中氧气的百分比很大时,ECU将据此判定空燃比大,即混合气很稀。
刘工汽车保养快修
网事如烟1982
自己修汽车,把进气歧管拆断了,损失惨重不知道还能不能用
快训朝文
“汽车的构造与原理”The construction and principle of the automobileKPR汽车组成Automobile composition汽车的总体构造基本上由四部分组成:发动机、底盘、车身、电器。
辰宇张婷
爱车大家说
所以很多车主平时总担心爱车出现积碳,车辆有任何异常总往积碳上想,用车的时候也担心某个操作不到位导致积碳异常增加。
康众汽车配件
发动机是一套精密的体系,需要各个部件相互配合和充分发挥作用。作为进气系统的主要部件,进气歧管的作用自然非常重要,若进气歧管出现故障,或维修时配件选用不当,都会给发动机带来不良影响。
金融界
金融界2024年4月10日消息,据国家知识产权局公告,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“进气歧管、进气歧管的排水方法以及进气系统“,公开号CN117846838A,申请日期为2024年1月。
玩车改装分享
进气系统由空气滤清器、进气管、节气门、进气歧管等组成。包括发动机的配齐机构改装,比如气门室盖和凸轮轴等等,都可以对发动机进气有提升作用。不过盲目改装进气机构,可能会对发动机低转扭力有负面影响,正确改装应该讲求合理的搭配和正确的安装
汽车设计工匠
你了解汽车的传动系统有哪些?在我们了解汽车传动系统之前,我们需要了解一个政策。他的一个汽车底盘有哪些主要的零部件?
很多人买车后第一件事必然是把各种汽车用品备齐,甚至很多车主在没提车之前就早早准备好了。有些汽车用品确实非常实用,但有些汽车用品就不地道了,要么是厂家夸大其词,过度宣传,要么用一些伪科学的东西包装一番后拿来骗钱。
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中国网汽车
中国网汽车2月2日讯 记者日前从国家市场监督管理总局获悉,丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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汽车油箱加油量超过标定容积是否正常?这是许多车主和读者的疑问。加油员常常以油箱安全容积大为由安慰车主,让他们放心。但这个说法真的靠谱吗?本文将通过对油箱容积、度量单位、笔者测试和碳罐系统的解释,给出答案。首先,汽车油箱确实有安全容积和标定容积的概念。
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汽车异响是令车主和修理厂都头疼的问题,对于隐藏较深的异响,维修人员诊断起来也非常困难。本期我们就来分析一下造成汽车异响的几个常见原因,希望对大家有所帮助。01起动异响如果异响只在起动车辆时发生,首先要考虑是否因蓄电池状态不佳,使得起动机运转乏力,导致起动时间过长。
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温馨提示:根据中华人民共和国道路交通安全法第四十二条 机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段,应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。
金融界2024年4月1日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“发动机歧管压力检测方法、装置、电子设备及存储介质“,公开号CN117782420A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本申请提供一种发动机歧管压力检测方法、装置、电子设备及存储介质。
上汽奥迪上海联洋广场都市店
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提问13款福特新蒙迪欧1.5t进气歧管存油问题,是否可以免费索赔更换
回忆我与華兒的缘分
发动机故障灯亮检测出来是混合气体过稀,换过火花塞,洗过喷油嘴,换过碳罐电磁阀,进气歧管也换了,还是没解决问题,咋回事
李富贵青岛悦途汇名车
19年5月上牌,19新款第十代奔驰S450L 4MATIC 臻藏版,W222中期改款外观最完美的一代S级,S级拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴,全球D级车销量冠军!豪华感、行驶质感、主被动安全性同级无车能出其右!一台移动豪华会所,成功人士的最佳选择!愿三叉星辉照亮您的事业和前程,新车办齐上路近140万,现分期首付仅需18万开回家!全车95%原漆,行驶10万公里实表,0出险,全车隐形车衣,曜岩黑珠光漆搭配摩卡棕Nappa头层粒面真皮完美配色,配置奢华:全景天窗,Burmester-13扬声器环绕声音响,Hud数字抬头显示,后排液晶电视,Acc自适应巡航,自适应空气悬挂阻尼软硬可调,电动吸合门,感应电动尾门,运动外观套件,前后排手机无线充电,车载香氛,负离子发生器可制造活性氧改善人体机能,PM2.5粉尘过滤器,360度全景影像,前后12驻车雷达,前后排座椅通风&加热&记忆,后排电动座椅多向调节,后排老板按键,麦格纳座椅14向电动调节&电动腿托&电动头枕,城市主动安全系统/雷达测距主动刹车,车道保持,并线辅助,偏道预警,疲劳驾驶提示,可变转向比,自动泊车入位,四门无钥匙进入,一键远程启动,电动遮阳帘,Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,64色氛围灯,前后排双区独立空调,中控石英表,奔驰独有几何多光束Led大灯(荣获红点设计大奖,针对不同路况智能调节84颗Led独立光源,动态组合为不同的几何排列,照明效果比普通Led提升2.5倍),自适应远近光,随速动态照明,转向辅助灯,大灯延时关闭,12.3英寸全液晶仪表,12.3英寸中控液晶屏,Comand Online系统-触摸板(二代MMI信息娱乐系统集成CarPlay、CarLife、蓝牙、语音识别、车联网、导航、前排2个后排4个Usb/Type接口,道路呼叫救援等功能于一身),车载DVD,USB&HDMI&SD接口,自动驻车,后排隐私遮阳帘,主动闭合式进气格栅,上坡辅助,电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外自动防眩目,运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式,胎压监测,20英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂,防爆胎,主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊,行李箱12V电源接口,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷等,“三眼皮”大灯造型尊贵优雅,双色横幅镀铬中网搭配立标,辨识度极高的三幅式施华洛世奇碎钻Led尾灯造型气场十足,相比同级S级一直处于最顶尖水平,德国本土奔驰最大制造基地辛德尔芬根工厂倾力打造,戴姆勒公司旗舰级豪华行政级轿车,风阻系数仅为0.24堪比跑车(行驶阻力低更节油),钢铝混合车身,底盘50%铝合金打造,配备顶级主动安全防护系统(PRE-SAFE),整车长宽高尺寸达到5283mm&1905mm&1500mm,轴距达到3165mm,80升大油箱超长续航,搭载奔驰276824-V6双涡轮增压全铝直喷发动机,5秒破百极速可达250km/h,最大马力367匹,1800-4500rpm可爆发500Nm峰值扭矩,5500-6000rpm可输出270kW最大功率,采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术,Camtronic可变气门正时技术(不同转速下智能调整进气门开启量,提高燃油效率使进排气效率更高,各转速下的扭矩输出更加理想),与M272相比,M276将V型角从90°减小至60°,增大功率和扭矩、减少引擎振动、取消平衡轴降低了发动机内部摩擦(延长发动机寿命)、降低燃油消耗量以及二氧化碳排放量,将出色性能与低油耗成功结合!⚒️M276和M278配备了三根链条的全新两级链条传动机构,实现了紧凑型的设计,减小了发动机纵向尺寸、增加了安全性,进一步优化了链条的声音特性、耐用性和摩擦特性,全新的燃烧系统工作模式,谐振进气歧管,多火花点火(高负荷高车速时才有),均匀燃烧DEH有效降低油耗,匹配地表最强9AT,奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创,液力变矩器壳体采用更轻质铝合金,并带有经过重量优化的塑料油底壳,9个前进挡和1个倒挡,量产车变速器当中档位最多!传动轴最长!更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能以及挖掘更多的潜能,齿比范围达到了约9.17:1惊人数字,比奔驰老款7AT的6:1提升不少(更大的齿比范围更高效,高速巡航时有更多齿比小的挡位保持在更低转速,高速更省油),奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT(齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡),根据实际需求设计,经过合理的匹配,使得新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡,转速极低极省油,新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术,更好的抑制发动机振动,价格便宜,欢迎咨询选购。
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15年柴油大切诺基 无事故火烧水淹 无越野 公里数15.5 全程都有记录,保养到位 江苏牌 全车原漆 精品车况 14.5出不墨迹 保险一整年 地盘件 大保养完事 进气歧管新的 刹车片新的
Leorick
1 电瓶垃圾 一年半就废了 换了个瓦尔塔 2年了启停还能用 2 轮毂轴承坏 70码以上速度松油门有嗡嗡声 感觉像拉到了4000转以上 3 转向模块废了 打方向会切换仪表 比如从地图界面变成仪表界面并且切歌 4 唯一一次发动机故障灯常亮不消 6.5万km发现 读故障码为P1025 提示为气门升程类似问题 要加卡箍了 现象为中段加速扭矩来的小了 比如50码大脚油门马上松掉再踩 发现没有一丝丝推背感 加卡箍就行 5 涡轮进气歧管裂 冷启动可以听到窜风声 就像漏气一样 一度怀疑是管子裂了 毕竟涡轮很热 塑料的管子 早点晚点要裂 6 左后雾灯 中奖了 居然进水了 一起索赔掉了 7 异响多了去了 已经查到了很多异响 都没处理 因为默认为这不算问题 8 继电器买好了 还在车上躺着 猜测早晚要出事 9 防冻液水壶被什么东西咬了 有牙印 好家伙 给我索赔了居然 我真谢谢 这三年来 大多数都开的很快 均速29 油耗8.3 地面高速各占一半 暴力驾驶也不在少数 变道也是猛打 除了以上这些问题 这车好像还没出现其他问题 我的看法是出现问题都有一定的逻辑 有良好的习惯对车可能也是好事 比如不要每次跳灯再去加油 想高压油泵坏的可以试试 点火前先通电 车机进去了再点火 不要天天说这个那个故障 你先通电再点火可能并不会有这么多故障码了 就算有你可以下车抽根烟 重启再来啊 神灯这件事 这三年也就刚从烤漆房出来跳过一次 没搭理她 上高架自己没了 目测高温误报 然后就是要加卡箍了 真的报故障了 偶尔拉拉转速也不一定是坏事 一直eco模式开也不一定是好事 之前看到论坛还有说刹车油变速箱油终生不换的 在开玩笑吗 刹车行不行了这种事情 我妈这种55岁新手司机都能感觉到 你跟我说终生不换 用点脑子好不好 玩法系车 要的不是吐槽 而是要有清晰的逻辑 急则乱 慌则疲适用于不动脑子的人
愉悦的山丘0y
提问关于福克斯带T的进气歧管渗油原因的推测:最近所见多有此类问题,我车为自然吸气式,按理说没有使用就没有发言权,仅凭对于机器的一腔热爱冒昧揣测,如有不对,请勿见笑,望能抛砖引玉: 为何反映的都是带T的进气歧管漏油?试想如果是自吸式发动机,进气歧管作为进气系统的一部分只会和空气发生关系,为此我们自然要想到涡轮增压器的参与以及它的构造特征。据我有限认知,很多涡轮增压器都是废气驱动式(如果是电子式就请忽略本篇),废气温度极高,废涡用的是浮式轴承,其特点是冷车启劲需迨速稍作预热,否则油压尚未达到充分润滑的作用而增加磨损,刚停车就立即熄火也会因为机油尚在高温中即断供同样增加磨损,久而久之,浮式轴承对于机油的密封作用减弱,渗漏进入进气系统也就是很自然的事了。
我正在努力890
上一篇帖子不知道发没发出去 总之要检测机箱是否漏油 老蒙1.5t同动力总成通病进气歧管渗油 和前一阵探险者一个问题 只不过官方只召了探险者没管福克斯 一定要引起重视。
小海lbh
提问进气歧管电磁阀上面的小管子怎么安装的,那两根进气的是接到了那里的??求助高人
海南的南边是海北
世嘉烧机油怎么处理 14款世嘉20万公里,大概2000公里烧一升上次我去修理厂让帮忙看了,内窥镜下没有太多积碳,缸壁也没有刮花,火花塞取出来看着有机油,现在怎么解决好 首先,我们要确认机油消耗过多的具体原因。已知内窥镜下观察积碳并不多,缸壁也没有刮花,这排除了部分常见的机油消耗原因。然而,火花塞上有机油,这可能暗示着机油可能通过某种途径进入了燃烧室。 检查机油通气系统:机油通气系统(PCV系统)负责将曲轴箱内的废气引导至进气歧管,以防止机油被吸入燃烧室。如果这个系统出现故障,可能会导致机油消耗过多。建议检查PCV阀是否堵塞或损坏,以及相关的软管是否老化或破裂。 检查涡轮增压器:如果您的世嘉配备了涡轮增压器,那么涡轮增压器的密封环可能出现老化或损坏,导致机油泄漏到燃烧室。在这种情况下,需要检查涡轮增压器的工作状况,并更换损坏的密封环。 检查气门油封:气门油封老化或损坏也可能导致机油进入燃烧室。这会导致机油消耗过快,同时可能伴随有蓝烟从排气管排出。可以通过内窥镜检查气门油封的状况,如有必要进行更换。 检查活塞环:虽然缸壁没有刮花,但活塞环的磨损或断裂也可能导致机油进入燃烧室。活塞环的作用是密封活塞与缸壁之间的间隙,防止机油进入燃烧室,活塞环磨损是否严重可以通过测缸压以及内窥镜看缸壁磨损来进行针对性的分析。 如果问题较为简单,例如PCV阀堵塞或气门油封老化,更换相关部件即可解决问题。若以上问题均已排除,但机油燃烧问题仍存在,可能是由于活塞环卡滞引起的。此时,可使用司有普PNF技术烧机油修复剂进行处理。这款修复剂能清洁油路和缸内积碳,并帮助活塞环回复张力,从而解决机油燃烧问题。使用时需遵循商家的建议和指导,确保用量和方法正确。
津门小夫
男人都喜欢研究车吧,喜欢那种飞驰驾驭的感觉。 已经研究迈腾3年了,从以前的30周年纪念,一直研究到现在的200百万纪念。终于有实力选择自己心仪的车了,不过经过我的细心对比,发现一个问题: 23款迈腾330豪华还真的值得入手吗? 对比之后发现一些问题: 1-330发动机,从23款开始,全系列增加了颗粒捕捉器,最关键的一点,颗粒捕捉器放在底盘下面,并没有像现在火爆的1.5t evo2那样,放在发动机舱,大家都知道,离发动机越近,越不容易堵塞(探岳330前些日子不也闹过一阵吗,听说颗粒捕捉放到发动机仓了)说实话,有点小担心,但是符合排放是大趋势,以后肯定都要装颗捕,但是感觉大众这个操作属实有点应付差事。 2-330发动机,全系取消歧管喷射。之前因为研究过30周年纪念款,就是代号DPL的那一代。网络上330的歧管喷射+缸内直喷都被吹爆了,都说330发动机是3.5代,更有科技含量,380是3代,燃油经济性不如330。低速歧管喷射,省油不容易出积碳;高速缸内直喷提高燃油效率,提高动力!但是23款迈腾330,代号Dth,你打开发动机护板,四个歧管喷射喷油嘴,硬生生的空在哪里!歧管喷射,居然没有了,感觉好尴尬!那我想问,330相比380,还有什么优势吗? 3-330发动机,喷油压力从原来的250bar提升到现在的350bar(网上可以去搜一下,一汽大众员工还在吹嘘这是一项重大升级),学工科的男生都应该知道,压力提升带来的直接后果是什么?对!温度升高!以前听一个修车老师傅说,为什么日系车发动机比较耐用,最重要的一个原因就是运行温度低,90°基本就是它正常工作的温度。反观德系车,也可能是大部分都带涡轮增压器,运营温度至少比日系车高5-10°,温度高会带来什么?橡胶件,密封件的加速老化,塑料件也会加速老化,这些都避免不了,机油的选择肯定也是要更加慎重。大公里数的德系车,没有大公里数日系车保值,全国二手车贩子都知道。所以,提升喷油压力,真的好吗?说白了,不就是为了应付新国标,临时提出的解决方案吗?大众有专门针对EA888做提高排放标准的技术升级吗?好像没有,只是简单、粗暴的加了个口罩。我说大众这波操作属于割韭菜,应该不过分吧。又怕割韭菜割出问题,所以在即将上市的9代迈腾,又及时取消了330发动机。好机智。 4-330发动机油耗增加,动力下降!工信部油耗,从原先的6.3升,增加到现在的6.38升每百公里。百公里加速成绩也从8.1秒慢到现在的8.9秒,我想说一汽大众:你这到底是改了个啥?听说迈腾b9 全系取消330,难道也是意识到330走不远了?还是说大众意识到,330+颗粒捕捉已经走在寿命之末,苟延残喘?这个挺耐人寻味的! 5-经常关注直播间的一些吐槽,个人认为都是小槽点吧:小黄转向灯泡、触控方向盘误触、白色座椅不耐脏、点阵中网有点凌乱,不如老款精致、银色中控台夜间开车反光,鸡爪轮毂不符合商务气息。。。等等吧,个人都能接受。 6-迈腾330豪华,价格依旧坚挺!隔壁帕萨特380都成什么价格了?迈腾330豪华凭什么价格这么坚挺?就凭冤种老师的一句话吗“小伙混的行不行,就看你开没开上迈腾380”? 迈腾330豪华,凭什么价格依旧坚挺? 请大伙给我一个解释? 非黑,纯技术讨论,接受喷子的一切意见。欢迎大家回帖讨论!谢谢
从零开始
今天拆启动马达做一下保养,拆的过程中把进去歧管都拆掉,马达才可以拆出来,
用户5788042354994
你们有没有,这两根废气阀往进气歧管里吸机油的,节气门里面全是油
21款驭动 重启了没用 出去猛拉了一圈 依然没用 开起来没有任何问题 也不抖 目前猜测的问题 进气歧管裂了 索赔了 但是还没到货 目测裂了窜风了 要么就是差不多要加卡箍了 继电器居然还活着…….这…….
A-木格造型ᯤ²ᴳ
请问各位有没有这种声音。听起来是节气门位置和进气歧管那个位置,正时位置也有响声,但是没有别的地方大
乖巧麻酱y9a
提问1.请问十一代雅阁插混发动机是缸内直喷还是歧管喷射? 2.请问十一代插混手册上多少公里加一次积碳清洗剂?就是4儿子店卖180一瓶的那个东西,说是清洗进气门积碳的 3.北京冬季用紫桶机油1w公里保养一次可以么
踏山何
#人人写点评4年10次保养不错 今年最后一次用完了我就不去4s保养啦总之这几年4s店非常不错虽说刚开了3万公里坐了10次保养哈哈哈 驾驶体验还用说吗公路小闪电加速小霸王,对了同年份的车友们排气歧管召回都去了吗?