我们一路同行,走过风雨路程, 走过曲折坎坷, 走过精彩凡, 欧尚已经二岁啦! 二年之于岁月,如白驹过隙; 二年之于人生,如二次轮回; 二年之于车友圈,却足以见证 它的从到, 从无到有的发展历程。
#领克08提车作业#这很领克 拿到车已经一个月了,目前安全行驶了四千多公里,今天跟大家分享一下从提车到行驶了这么久的一个感受。之前订了一台其他的车,经过了很长时间没人跟进也没有人负责才让我有机会提到了我最喜欢的车,在这里表示感谢,感谢给我退车的机会,让我有机会看到也成功买到了领克08。首先感谢一下4s店的销售,因为我个人对时间要求比较高,他一直在帮助我协调这个时间的问题,最终在我最想要的时间成功的提到了车,提车当天4S店好多小姐姐在帮助布置一个颇有仪式感的场景,还贴心的准备了动物奶油的蛋糕,照片我没有,用4s店的小姐姐手机拍摄的。 再来说说用车的感受,提车的第三天就开始了一天1300公里的长途跋涉,我觉得对于动力和长时间的行驶感受我还是比较有发言权的,首先从外观讲起,这辆车的外观就是科技感十足,自动的门把手,质感丝滑,行驶在路上回头率超高,我选的是黑色,绝对的黑武士。说一下内饰,说一点味道没有那是过分了,有一点味道,我因为长途准备了很多除味的吸味的产品,全程的外循环这个味道几乎可以忽略掉了,内饰我的是灰色的,当时提车比较匆忙,提车之前我也都没有注意,后来发现门板内侧,操控台边边角角都是灰色翻毛皮必须来个,手感柔软细腻,门板内侧两个手扣都很舒服,这个高度设计的很不错。如果说这个车是赢在了颜值等上手了就不会这么认为,氛围灯和音响融合的设计,有很多种模式以后会一一的发布出来给大家参考一下,喜欢听歌的就会喜欢这辆车。座椅方面前排有通风和加热还有按摩都是我喜欢的功能,连续一千三百公里没怎么觉得累,座椅支撑性很好,这个告诉我了不见得座椅越软越舒服,副驾驶的腿拖偶尔休息的时候简直不要太舒服,后排也都有按摩,之前有一辆两厢轿车和三厢轿车所以一直想买suv,我个人觉得这个后排空间真的已经足够舒服了,前排半躺式后排空间还是绰绰有余。再来说说驾驶感受,08的悬挂系统表现我确实也不太懂,就是单纯的觉得很扎实,高速变道和高速过弯的时候感觉很稳,动力方面是我最想说的,高速我用的超级增程和个人模式两种,没有开运动模式,这两种模式给我的感觉就是响应很快,脚上有动作车马上就能给到你反馈,超车也很轻松,不会让你有无力感。 油耗和电耗,我长途跑没有特别的关注,车显大概在5.2左右,中途我充了两次电(不得不说山西高速段充电真的便宜)我估计不充电的话可能会在5.5左右,市区的话我充点比较多,现在油耗维持在3左右,电耗5.1,还有下次跑了周边,速度比较激进,多少不说了只能说前方无车,油耗在6左右,这个速度也不是它的极限可能是我的极限了领克08一眼相中它,是我买车前做功课最少的,买完以后非常满意的,十一假期行驶三千公里,有问题随便提,这些文字是这篇帖子字数有限制,绝对不是这台车的全部,综合感受已经超出了我的预期。拍照不专业各位对付看
史路德温缇:专门整理的资料,对比亚迪感兴趣的可以看看,别被水军洗脑了,仅供交流,谢绝etc
#摩托车改装笔记#(参与)我的小摩托陪伴我整一年了,当初看上姜戈,就是看上了它的颜值。当然,姜戈除了颜值在线,作为小踏板,性能也还是不错的。 本来开始买了这个邮政绿的小姜戈,打算贴车衣换个颜色的,后来因为种种原因就没有整体贴,逐渐的给车上增加了改装小装饰,目的就是为了提升颜值,让我的小姜戈看上去更好看,更醒目,在众多姜戈中一眼就能认出来。我的姜戈主要就是车身贴了一些贴纸,几十块钱,安装了小风挡,风挡上安装了自己DIY的税瓶和税牌来提升颜值。税瓶20+一个,税牌15一个,税瓶里的小叠叠松公仔4元一个,税牌上的奶油胶10元左右,税牌上的公仔有来自蛋糕的装饰件,冰箱贴,整体下来一个税牌差不多30+。车上还挂了毛绒玩具,都是家里以前和朋友送的,哈哈,就不计费了。 除此之外,我的小姜戈还还改了传动,不过这个没法拍照体现了,当时也忘了拍传动套件,这里就说下改了传动后的使用感受吧。姜戈的抖是出了名的,说实话改了传动后,这个抖我并没有觉得有特别明显的改变,但是在提速上感觉确实丝滑了很多,有的车友说改了传动后油耗感觉有增加,这个我也没太注意过,因为油耗这个东西我觉得跟路况和个人骑车拧油门的习惯都有关系,所以也不能一概而论。说下传动费用吧,买传动是1000左右,然后去朋友店里找朋友装的,工时就算省了,哈哈哈。 下面就放一些外观改装的照片吧,颜值确实得到了很大的提升哦!
#北京车展新车点评在MPV市场新能源化的冲击下,别克GL8逐渐受到了影响,从市场维度看,GL8原有的蛋糕被腾势D9、传祺E9等新能源MPV瓜分。 为此,上汽通用别克也在积极应对。 北京车展,全新GL8陆尊PHEV正式亮相。新车除了采用全新设计语言外,其重点升级当属全新一代PHEV智电插混系统。 这套插混系统由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、驱动电机和大容量电池组成,可以实现串联+并联的驱动效果。 在换装插混系统后,全新GL8陆尊PHEV的综合功率可达292kW、综合扭矩可达580N·m,并且拥有1370Km的CLTC综合续航里程。总体来说,新车在驱动能力方面拥有较大幅度的提升。 至于大家关注的售价方面,全新GL8陆尊PHEV目前推出四款艾维亚车型,售价在35.99万元到41.99万元区间。综合来看,新车在完成换代后,综合竞争力有所提升,重回销量排行榜第一位置,应该没有太大问题。