#Lumin夏日故事分享小玉米从前天开始无法正常充电,充一晚上冲进去一点点。 联系了官方售后,现在正在治疗中 现在已经用车半年多了,借这个机会跟大家聊聊我的小玉米吧。 我的糯玉米是2022年11月购买的301公里续航、加了智趣包、白色的,截止现在一共跑了8100多公里(跑的很多,因为真的很不错)。在这次异常之前没有出过任何问题,使用起来真的很省心,4000公里那会儿去做了首保,小玉米很健康 在家自己安装了充电桩,晚上充电3毛一度,嘿嘿嘿,一共没超过300块电费,真的太香了!夏天的续航真的顶!70-80的时速的话基本能跑300左右,几乎1比1。 空调制冷也不错,前排很凉快。乘坐体验上来说,两个人非常合适,三口之家有点局促,偶尔跑跑高速110的最高时速也不是不够(高速很费电,满电大概夏天高速能跑230公里左右) 要是硬说问题的话……嗯怎么说呢,车内的味道不是很美丽,总感觉有一股不健康的味道(说不出来是啥味)希望后续能有所改善。不搞个扶手箱就很不让人开心了虽然有卖后加的那种,但是总觉得没有好看的,让我开车时手手有点不知所措。 再就是有一个BUG,我不知道是我的问题还是通病,小玉米的换挡逻辑很不线性,有时候想从D调到N会一下跳到R,反过来也是……不知道后续会不会升级修复这个问题。 整体来说,301的糯玉米是一个很可爱的两人用的日常通勤车,它有所有微型车的优点,也不可避免有一些微型车的通病(小问题多、隔音差、速度慢),但瑕不掩瑜,售后如果到位(售后维修、OTA升级、原厂辅助改善配件)这些问题都不是无法解决和包容的。加油吧小玉米,加油吧小长安!
#提车作业入手了2023款 乖巧虎320km续航 一、选车经历 去年下半年,我开始打算给家里再添置一台新能源纯电动汽车,给老婆开。电车冬天续航直接打4、5折,长途出门还得开家里的油车,市区和短途开电车。因此购车预算只有8万以下。 最初看的是长安糯玉米,因其只有2个门放弃了;后来看的东风新能源EX1,后来的纳米box,但因其品牌冷门小众和配置内饰low(值得提一下:标配竟然没有收音器和天线)。所以就直接pass了。然后在漫长等啊等,终于等到五菱缤果和比亚迪海鸥上市了。先说说海鸥吧。外观过于秀气,外形很小,老婆不喜欢,pass了。然后去看了缤果,也试驾了缤果。外观很漂亮,老婆很喜欢。看上缤果的中配79800的那款,现金优惠2000。但是缤果竟然没有最基本的上坡辅助。因为我之前开过宝骏E100,因没有上坡辅助,在万达广场地下车库的陡上坡,溜车很严重,不安全。缤果除了美丽的外观,安全配置好像基本啥啥都没有,也就犹豫了。最后路过几何4s店,抱着顺带看看的态度就进去看了。销售员介绍的几何E 2023款几何E 320续航 和401续航。而且4月份厂家做活动,全系优惠10000。400续航比320续航电池多了5.9度电。不够10度的电,能多100公里续航?400续航肯定是虚的,因此320续航的乖帅虎,性价比最高。优惠方面:4S优惠10800+增购补贴1000+大客户补贴1500。最终优惠后76500。虽然很心动,但是这才是第一次进店,因此谈好优惠我就走了。期间销售员一直保持联系,说76500真是最低价了。后来惊喜的发现又赶上政府10万元以下新能源汽车补贴2200元的政策。加上汽车之家购车补贴200。虽然几何E的外观不太符合我们的审美,但是几何E的全部优惠完的价格,价格性价比真的太高了,彻底征服我了。我滴孩来,果断去4S店定车吧。 二、提车价格 经过一番来回博弈,同时有现车还不用等。原先谈的裸车76500,被我厚脸皮谈到又优惠500。最终4S店开票价76500,实际裸车76000。上牌后凭绿本又领的政府补贴2200和QC之家购车补贴200。最后实际裸车73600+3800保险+贷款手续费1000+上牌费200下地。 三、空间内饰 空间中规中矩,反正够用了。新车内饰竟然没有味道,这个必须为几何E点赞。 四、动力表现 只要舍得踩电门,动力立马就来。60kw的电机动力真的够用。 五、续航和电耗 现在4月份温度在24度,不开冷空调,续航基本1:1。开冷气空调,续航打9折。很满意。目前行驶1200多公里,电耗基本在10.5左右。 六、驾驶感受 轮胎是205的,行驶平稳,刹车也很扎实。 七、最满意 1、买电车,动力电池最重要!动力电池是宁德时代的,宁王的电池让人放心。 2、裸车7.36万,配置却是7万多小电车的天花板了,例如车身稳定系统,上坡辅助,外放电…… 八、最不满意 1、驾驶位座椅太低。后来加的坐垫和靠背解决了。 2、A柱太宽,盲区太大了。开车时得多多注意。 3、后排座椅不能放倒。虽然用的不多。但是还是应该要有的。这点很遗憾。 4、后排头部和座椅是一体的,后排适配的座椅套,我到目前我都没有买到。尴尬。 5、电池虽然有宁德时代的加持,但是只有风冷而没有液冷降温,不然这车无敌了。有点遗憾。
#我给厂家提个建议(文字是20240424晚上写的 放在上一篇《新M5发布会后 回看小鹏G9 及一些吐槽》的更新部分 只是一直审核没有通过 所以 再发一篇试试看) 昨天刚说华为给了其他智驾车企一些喘息之机 今天就被打脸了 看了2024华为智能汽车解决方案的发布会 我主要关注的是ADS3.0 我可能是智驾爱好者当中最早预测ADS3.0硬件更新的了 今年2月份(2月4日) 我在小破站跟人讨论的时候 就预测华为的ADS3.0可能会上4D毫米波雷达 (我的小破站ID是xzmcvic 截图截不起来 拍了放在下面 小破站视频的标题是《营销说鸡贼,还得看华为!关于“全国都能开”媒体人不敢说的我来说》 ) 因为在我看来 4D毫米波雷达补足了视觉与激光雷达在感知识别上的最后一块短板 (雨雪雾天气 毫米波雷达受影响最小 4D毫米波雷达补足了传统毫米波雷达所缺失的高度信息) 再贴一段我在IT之家(ID是hahavic)写的话 “4D毫米波雷达 与激光雷达相比 受雨雪、烟尘等天气影响较小 具有更强的穿透能力和更稳定的工作性能 而激光雷达在雨雾霾尘等恶劣天气下工作效果会急速衰减 传播距离大大受限 还会受到空气中微粒的影响导致误判”(引号里这段是我在搜索引擎里搜到的) 所以 我在想 激光雷达弥补了视觉在黑暗情况下的识别不足 那如果4D毫米波雷达在前融合阶段如果再能弥补激光雷达在恶劣天气下的识别不足 那智能驾驶在识别这一块 应该 就能做到全场景全时段识别了 现在 感觉我以前喜欢的那个意气风发的小鹏 可能要追华为更难了 建议小鹏 1.多开一些技术发布说明会 (希望你的无限xngp并不只是对车评人和少数早期用户开通测试资格 最少 你也应该把试驾车的资格给开通了呀) 2.增加一些Q&A(这一点 理想学小米就学得很快) 3. 4D毫米波雷达硬件赶紧上 知道你对自己的视觉算法非常自信 但是 安全冗余 永远不嫌多 4.赶紧把博世的AEB算法给废弃了 将自己NGP里的避障算法下放到人驾状态