#懂车帝众测2月28日提的车,提车当天加了300块95#汽油,到现在快两个月了,表显油里程155公里。 自从开上这问界M7(增程式)充电的车,就各种薄羊毛,尤其是问界aitoAPP,经常周末充电给积分,积分呢,又可以充电,相当于打折了,每天零点谷价充电有非常便宜,充满一次才10多块,用积分甚至只要几块钱,真的香,我上下班市区来回10公里左右,除去周末接送孩子补课稍远一些,基本充一次电可以用5-6天,真的简直太香了。最后欢迎各位车友交流意见和用车心得。
#油价上涨 加满一箱油多花5元百公里油耗6.7,还需要操心油价吗? 如果你需要自费加油,而且经常开车,那昨天你可能已经知道,油价又要涨了。尽管油价每次都是几分钱几分钱的“微涨”,但耐不住“温水煮青蛙”,我就是那只青蛙。这不?昨天我关注的加油站微信号就提醒我,油价又要涨了。 于是,今天早上一大早我就去加油了,知道为什么吗?今天已经4.18日了,难道我是故意加高价油吗?当然不是,这家加油站有个惯例,他们会推迟八小时涨价,也就是鄙视零点涨价,而是第二天早上八点后涨价。 看看我的加油账单,坐标湖北武汉,这里的92号汽油官方指导价是8.1元,你那边的油价是多少?我这次加油,用上了优惠券,没升优惠七毛,那就是每升油7.4元。 其实我还有半箱油,这次赶在涨价前加满。加满油后,表显可以跑740公里,你觉得我的油耗怎样?我已经有六千多公里没有清空又好了鄂,表显油耗6.7,如果按照今天的油价,那就是百公里6.7*7.4元=49.58元,折合每公里五毛钱。你觉得这台车的用车成本你可以接受不?百公里油耗六点几,你绝还需要操心油价吗? 我个人感觉这油耗还不错,这取决于两点,首先是我经常在高架上跑,而且我喜欢开快车,每次绝对是压着上限跑,从来不龟速行驶。再就是这个1.6T的发动机,油耗确实还不错。你的油耗有多少?可以晒一下不?
#奔腾吧【情况介绍】 刚出社会没多久,驾照也拿了一段时间23年初就有打算买车,起初一直考虑吉利星瑞,奈何钱包不支持,预算就在10w上下,就网上看了下这个价位的车型,机缘巧合下刷到了奔腾三代B70,第一眼感觉就是外观很好看显的大气,然后就懂车帝上仔细了解了一下配置,口碑这些,最后最后在七月份决定就它了,于是就开始联系了4s店了解价格,咨询了三家4s店最后决定跑南京去提车 【买车过程】 网上了解口碑,联系4s店了解价格,最后决定去南京买,当时距离南京300公里还是提前一天坐火车去的,因为是人生中的第一辆车路上还是很兴奋的。花了一天的时间顺利提车,当天就上好车牌了。 【提车费用】 购车时间:2023年8月 购买车型:23款1.5T畅想 购车价格:11w全包了,无其他费用,其余费用就是个人开销了也就几百块钱。赠品的话给了脚垫,绑了个大红花,没了。 【爱车初体验】: 外观感受:很喜欢B70的造型,时尚,大气,戈字型的LED灯与众不同。侧面的腰线从车灯一直蔓延到车尾,车顶线条圆润流畅,并且还是大溜背的设计,看着有一种轿跑的感觉。轮毂18寸,并且中间还有熏黑,提高了运动感。车尾双边单出排气不是装饰,而是真的双边排气口。 >> 动力感受:油门在起步的时候响应很积极,而且输出比较猛,开起来以后深踩油门的时候,会慢那么零点几秒,反应慢半拍的感觉。动力储备1.5T的我觉得就够了,没必要上2.0。延迟归延迟,但是开起来继续加油门,就一直有输出。掌握好延迟的时间以后,超车的时候很轻松。 >> 驾驶感受:首先我感觉这个方向盘稍微有一点重,正常开没问题,比如我在车库掉头转弯什么的,单手操作起来就显得重了。操控方面挺好,没有那种抓不住的感觉。悬架稍微偏运动一点,不像星锐那种很舒适的感觉,在过弯的时候有很强的支撑,就是那种信心感强。隔音一般,我上班路上有一公里正在修的路,过那种土路路,轮胎跟地面的声音能穿到车内。那种碎碎的声音。看车有都说风噪大,反正就是80以上就有呼呼的声,不知道算不算大的标准。另外发现了一个细节,就是等红绿灯打开自动启停的时候,刚起步给油的时候他会往前穿,就是怂一下的感觉。 >> 乘坐感受:车内的视野还可以,天窗不小,天幕打开特别敞亮。座椅整体包裹性很好,有打孔设计,要说这个打孔是为了什么?提高透气还是散热,感觉只有打孔没什么用,夏天开了空调贴在上面还是容易出汗,正考虑要不要改座椅通风。腰部比较空,时间久了腰痛,但腿部支撑比较好,我这个身高也可以足够承托。后排空间挺大的,我身高183,不会觉得压抑,腿部空间剩一拳,不影响活动,头上空间剩四指左右,略微小一点。坐在后面比主驾和副驾都舒服,中间位置也配了头枕,标准的三人位,没有拘束感。 >> 油耗:目前开了8个月,里程1.6w公里,油耗市区代步10个左右,买完车开回来高速300公里,6-7个。我个人还能接受。目前综合油耗9.2。我日常代步算下来大概一公里一毛五。我感觉也不用太过关注这个,除了硬件数据改不了,想油耗低,平时开车就稳一点,少急加速急刹车。 >> 功能体验:车机体验不太号,缺少实用性功能。我比较喜欢听音乐,酷我音乐感觉不好用。导航不怎么用,直接用手机。音响不知道什么牌子,低音效果好,高音效果一般,音效要关闭3D效果,要不然高音部分有点嘈杂,听久了会感觉很吵。方向盘可以上下调节,对我来说比较实用,我个子高,调得相对高一点。电动座椅的迎宾退让方便上下车,但是我发现坐在上面以后,启动车辆向前移动的时候,电机声音有点大,向后退声音很小。没开过其他车,不知道是不是正常。360还可以,低速转弯自动弹出来,没有什么卡顿。后视镜加热效果出乎意料,本以为会很鸡肋,实际效果加热很快,能看到加热丝面积比较大。 >> 缺点:目前已行驶1.6w公里,胎噪风噪都能接受,就是不满意车机,没什么实用性功能,导航版本太低。另外车门过坑的时候偶尔会有异响。不能确定到底是不是车门里面,就是感觉主驾车门附近。 >> 总之这是我第一台车,不后悔,我是比较喜欢的。 最后感谢圈主指导,麻烦推荐!
#我的改装案例首先欢迎各位大佬们点能进来。 5t的避震众所周知是够跳的,坐在前面开车还行,在后面走个起伏大点的路面都要飞起来了,还有在过一些坎坷的路面车厢整体也摇摇的,然后超车的时候总感觉车屁股很随性有点差,打小了变不到位,打多了要反打一小下修正😕。想找一套合适的避震,想法要求是改了之后比原厂舒适多一点但不损失原厂的操控,最好是比原厂操控还能增加一点。市面是大多避震都了解很多了,rss、dwd的dss+、tein的换避震筒芯不换原厂簧,这三套了解比较多其他的了解一般。 我自己平时没事也爱研究一下改装方面的知识,但是簧的软硬度和避震筒芯的阻尼值怎么搭配一直没搞明白😹。 第一套就是原厂的簧搭配tein的筒芯,我看网上也有不少人装的这套,都说舒服很多,但如果装了舒服了但操控不如原厂的话可以pass掉;然后这套就是安全问题,避震最好就要整套来嘛,而且这套没有什么安全方面的权威性,但是感觉原厂的簧这么粗,k值又大的应该是没问题的。 第二套就是rss,这个不用多说了,在舒适度和操控的两个提升上面应该比原厂好的,堆料也不错艾巴赫簧+福斯阻尼油。但终归没参考性啊,网上大多数都是商家案例,有说偏操控的,有说舒适的,也可能是调教问题,但rss我记得就是操控取向买点呀🤔。所以非常期待改过的大佬们能分享实际使用体验😻。 第三套就是DWD的DSS+,DWD听说是专门为et5和5t出的DSS+,然后舒适度和操控也是比原厂要好,但这个也是听商家案例说的,不能人云亦云,所以用过的大佬们实际使用体验对我来说很重要🤩😻。这套的话性价比就高一点,5k2左右包安装和二调。但DWD口碑在之前很不友好,不过佛山有家叫“Space+”的,抖音上有很多次5t的案例,他自己也说改了挺多套的DSS+。如果车友们实际体验不错,也很适合5t的话也是愿意试一试的,如果一般般可能最后就考虑rss吧。 最后像BC的BR呀和AGT的就不细说了,有改过的大佬们也非常欢迎你们的改装体验!! 最后可能有有些人会说觉得一个破电瓶能有什么操控,我只能说仁者见仁吧,少说多做,走更多路开更多车嘛🤨。et5/5t我觉得操控就是比大部分车操控要好,特别是开了sport或sport+简直嘎嘎带感。买车之前是先试了新三系和带MRC的ct5,ct5试了一小段车多也没怎么踩说不清楚和5t的区别;新三系就要批评了🤨为舒适性妥协不是一星半点,没开sport操控还不如我家的老速腾🧐(三系车友别骂我😉),不过后排还是非常OK的很适合家用,有偶尔激烈驾驶需求的车友提了之后再去改改就无敌。ps:还是怀念老三系啊,特别是328,一个字无敌哈哈哈哈哈。最后回到5t,可能开惯了前段扭矩和输出就大的车,我就喜欢这种一开始就高扭矩高输出的驾驶感觉,让我在想超车的时候不用拖泥带水,刚好5t动力输出不会有任何延迟(sport+)一脚下去不用等那零点几秒甚至一秒的延迟,所以5t的操控我真挺喜欢的,还有方向盘右侧有个可以让右拇指陷进去的设计真的YYDS。 最后非常感谢各位能看完小弟的拙笔!!祝君生活愉快😀
0云天明:国产车的进步另让人惊喜,跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立,迅猛发展,让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心,让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气,制作工艺先进,用料扎实,配置豪华、齐全,我想要的都有了。内饰够档次,超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺,腾势d9,方程豹-豹5,问界m7,魏牌高山,魏牌蓝山(其实这款车我最喜欢,本来最开始是奔着蓝山来的),无奈我买车急猴子脾气,之前的几辆车,如从2006年本田crv,酷路泽,途昂,我都只买现车,坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店,第一个店去了三次没赶上试驾车,不是开走了,就是没电了,要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车,也试驾了,销售商可能是看我太喜欢了,居然价格降不下来,告诉我厂家优惠政策回收了,居然给我报了个27万多,果断放弃,赶上沈阳三月底车展,现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车,让我赶紧去,我立马杀了过去,遗憾的是被另外的一家三口相中了,说啥要买。于是我感觉到,我跟蓝山没有缘分吧,如果月底新到车,肯定错过政府补贴,😄算了,放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次,也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他???正好销售商00后小伙猜出了我的心意,顺势而为告诉我,上面刚有话,展车可以卖了,不必等排产,价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选,我前面开的几辆车里有两辆是白的,这次不打算再买白色了。 ……几经努力,正赶上不常露脸的大领导在现场,了解来意后,终于给了我一个我觉得还合理的价格,虽是展车。但每天店里员工精心呵护,出厂里程13公里。又送了全包围脚垫,基础车衣、玻璃膜,还要啥自行车呀。于是呢,……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险,上牌,落地到手31w,最机缘巧合的是21年3月25号,上午卖掉酷路泽,下午提的途昂,保险上牌一天搞定;三年后的同一天,上午出手途昂,下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝,买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车,终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化,和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易,进步太快了,让外资车都崩溃了,还不值得庆祝吗?早些年让外企车骗了我们多少国人的钱,他们的车值吗?如果十几年前有今天的坦克500,坦克700,有几个大神还去买酷路泽?但话说回来,酷路泽还是保值的,开了近7年,跑了14万公里,还是卖了46万,之后换了途昂,今天的坦克500,居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜!太安静了,太快了,太轻便了,开始有点不太适应这么大的改变,毕竟来了20多年的合资车,提速快,驾驶稳,声音很小,车内隔音做的太好了。无比安静,物有所值。城市代步,做通勤太牛X了,晒晒我的油耗,我很满意,但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车,确切说是对长城汽车的各种褒贬,我也是买车,我能不看大伙评价吗?看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价,公平来说,咱得一分为二来看。是商品,就没有完美的,一味追求完美就是错误,就是智障,一味挑毛病,劝你就坐地铁去吧,再不行,最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大,几百万的豪车就完美吗?国产车这些年多不容易,好与坏,性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车,以平常心开车,驾驶车辆,真遇到问题跟相关人员好好协商解决,你的处事方式,价值观,决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们,都好好的,以平常心做任何事,你会发现,哇塞,原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝,上帝也得讲理,也得有话好好说,有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响,速度到110公里这响那毛病,我是通通没遇到。车机4月1号又升级了,增加了不少新东西,慢慢琢磨,怎么我接触到的到处都是惊喜,从销售商,保险顾问,到贴车衣玻璃膜,所有人都说这哥哥人真好,好沟通不墨迹,不好好干活都对不住哥哥,结果呢,车衣额外帮我贴了后备胎外罩,车门内测赠送的我防踢贴,你看。都是偏得😝,感恩前面的几辆车以最佳性能,保我平安,这些年从没有一次给我扔半道上,感恩我遇到的都是好人,沟通起来从没有障碍。我用车精心,保养及时,从没糊弄糊弄爱车,所以爱车从来都对得起我。同样,在未来有坦克陪伴的日子,每天都是元气满满的艳阳天!坦克,加油!长城,噢力给!🙏🙏🙏