#我的深蓝S7体验经济模式城区行驶,这个续航怎么样, 第一次发帖,哈哈,太无聊了, 2月初买的,那时候天气冷,续航像渣渣,跑高速开暖气差不多只能跑60公里,然后就电量只有18%,就启动增程器了,当时就觉得这续航有点拉垮,不对是相当拉垮, 还有一个问题问下大家,就是车子停下来以后,我一直在车上听歌休息,这个时间他也会算在车辆行驶总时间里面,。还有我中午休息有时候会去车上躺一会,但是不会启动车子,那这个时间会算在车辆行驶总时间里吗 不开启强制纯电模式,就算电量很足,运动模式深踩电门,增程器也会启动一下,图片里面的一点点油续航就是这么来的,红灯的时候忍不住,深踩了几次,电车还是猛。 对了 ,这是第一辆车 ar hud 我感觉挺好的,可能是没用过更好的, 想在小区门面房装个充电桩,大家有什么好的建议没,过几天回去和物业沟通,已经通过电话了,物业经理说让我回去沟通,说问我装在室内还是室外,说有一些手续什么的挺麻烦的,让我到时候回去当面沟通,能装肯定让我装,不会难为业主的(我今年物业费没交,小区很多很多人都没交,😄),如果真的出于安全问题不让装在门面哪里,那我就只能装到乡下去了,不然浪费了,一年不装就没了😄,乡下只有过年才回去 出差回武汉的路上,无聊,写着玩下 🌟AR-HUD👍 🌟车内空间👍 🌟后排空间👍 🌟内饰👍 🌟品牌14扬声器👍
#我与408X的点滴分享#我与408X的点滴分享(加话题) 1.个人情况介绍 换车的心思是一直都有,只是在等一个契机!男人对车就像女人对包一样!懂得都懂! 第一辆赛拉图09年上牌,整整15年,以前的车质量真是没得说!不说别的,只坏过一个倒车灯💡!但毕竟15年了,时不时会有些小毛病.要不是这两年钱不好挣了估计早换了! 换车的契机就是:一天早去开车,偶然发现前面有点吃胎(以前不吃胎),还磨平了马上回家跟老婆说去看车(又要换轮胎啊,小毛病太多呀!十几年了不想再花钱了该换了等等)于是就去看车…… 2.选车过程 随州连个展车都没有,只有凡尔赛,老婆说不好看,我之前是一直在关注凡尔赛,自从408X出了宣传图就几乎没它什么事了,老婆说去看看别的车,去了我也不看也不摸!她就知道我的意思了。第二天起早去武汉。指着408X问她怎么样?还行,比凡尔赛好看! 万事OK! 3.购车价格 开始杀价! …… 魅力版,指导价优惠1.5万,送终身基础保养,记录仪,脚垫,3M膜(应该不是正品),1:18同款同色车模(之前说送408的,我不干),发动机下护板(交车时发现没装,我也没说,本来就不想要,时间久了会有异响)东拉西扯又搞了一箱油 还有个选装包扯了好久才送!所以车友们了买东西谈价时一定要淡定,就是个想买不想买的样子,反正又不是只有你一家在卖! 4.用车初体验 我是汗手加上确实感觉方向盘有点细,所以第一时间就买了个套!液压撑杆是问车友要的链接,车友们多多发些改装案例分享一下!,我没事就喜欢折腾! 网上那些盖板都好贵,所以自己搞贴纸!经济实惠,就是手艺还差点(几块钱的贴纸随便折腾)!还有机舱导水槽挡板下次再发吧!!今天打的字有点多 驾驶感觉说两点,减震再稍微软一点就好了(过减速带时有点硬),扭力梁平时走好路确实感觉不出来,走烂路跑快了就会感觉到屁股在甩,跟我赛拉图后减震器漏油坏了之后是一个感觉! 就到这吧!我也不知道还能说点什么,都是大神多多指教
#骑车去春游春暖花开,万物复苏,又到了可以无拘无束自由骑车的日子了。由于前段时间受天气原因影响,断断续续有半个月没有骑车了,现在天气一好转,立马约着朋友们去牛车河水库溜车,走过武汉问津书院二期,我们沿着团风方向,一路前行,在山中不断的穿梭,欣赏着沿途的风景,不知不觉中就到达了牛车河水库,看到优美的风景的时候,前段时间由于下雪封车的郁闷一扫而空,让人瞬间舒服了不少,在牛车河水库欣赏了一下风景以后,小伙伴们就在团风上了高速,各回各家了
#众测主题赛之前发过一篇荣威d7的冬季真实油耗测试,感兴趣的朋友可以去翻翻。 最近武汉气温回暖,想着再测试一下,前几天小表清空,特意测试了下,百公里不到12度电!真心的震惊到我了!之前冬天一直15度电上下浮动。 虽然无论咋浮动,上下都是差不多一毛钱不到的用车成本,但是始终就是就是想测试下极限。另外想问下大家,到底应该怎么样,才能测出电池到底是不是21.5度啊??? 还有电车开空调制冷的评价下,续航打几折啊?是暖风更费电?还是冷风更费电啊?第一次用电车😁 说下当时开车情况,户外温度18度,车内自动空调开18度,ac关闭,外循环,天窗翘起通风,午后城市道路,道路拥堵一般,基本一个红绿灯周期就能过,没有下坡路,驾驶模式为eco模式,动能回收轻。 车友们可以尝试复刻下,看能否跑出这个成绩,个人认为如果走城市环线应该能更低,限速70的城市环线,车少的情况下,10度电都有可能,有时间去测测! 个人认为省电的最大法宝有一个,动能回收轻!10年手动挡老司机,滑行过红绿灯已经成为生理反应,不是很拥堵排队的情况基本很少踩刹车,之前动能回收强的情况下一直跑不出这个成绩。意思就是依靠车辆的惯性滑行,让汽车滑行减速,在到达需要停的地方,汽车刚好静止,充分节约动能,这样动能回收的能量不浪费,其实大家开车的时候,很多时候一脚刹车就会浪费非常多的动能! 欢迎老司机挑战最低能耗。新手司机就别来抬杠了,这是我的真实数据。 另外提一嘴,高速试过时速140的情况下,发动机还没有介入启动,不过那时没有拍照,这个131时速是特意测出来的,当时高速路况并不是很好,发动机介入不介入,就是取决于油门的轻重程度。 提这些主要是告诉大家,当你经常抱怨这车没纯电模式,发动机老是介入,不妨提高下驾驶技巧,车没问题,有问题的是人!