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正时皮带断裂的后果。发动机正时需要定期更换吗?这是一个备受争议的话题。有些车辆直到报废也没有更换过正时链条和正时皮带。但是,由于链条和皮带的问题,导致活塞顶气门,从而导致发动机大修的情况也并不罕见。因此,今天我们将一起探讨这个问题。传统的正式皮带容易老化和断裂,因此需要定期更换。
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❤想找兴义靠谱的汽车托运公司,是需要懂这四点1⃣公司资质选择物流公司一定要选择有营业执照和道路运输许可证的物流公司,没有这两样谨慎选择,注册资金越多,注册时间越久的公司越可靠‼2⃣ 合同保单没有运输合同,没有运输保单的公司一定不要合作!没有合同就没有保障,车有问题找谁都没用!
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天地之间
自驾仰望U8转完了云南,进入了贵州兴义,做个小结。 从出发到今天已历时42天,行程8602.2公里,油电总费用2920.38,加油五次1654.61元,充电51次1465.77元,车里还有一箱油是满的。不着急慢慢走开这车旅行,费用太低了。 费用最高的是住宿,大约一万多。 吃饭费用:早餐在酒店吃还可以,开始午餐去饭店,后来吃不行了,半路上购买设备自己做,吃的舒服价格还不高,大约花费四千多
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贵州兴义户19年7月份8吨油罐车,可异地审车,年审费用3.2,看车云南潽耳,有押金5000
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3月17号-3月31号,武汉-武隆-遵义-贵阳-兴义-荔波-铜仁-长沙-武汉。行程3600km,加油2350元,95#单价8.37-8.44元/升不等,按平均8.4元/升计,高速路段占80%,其余山区省道县道或城区。综合油耗7.77升/百公里。 另,山区高速公路上开定速巡航油耗比不开要高,不知各位有没有同感?欢迎讨论,互相学习。
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提问各位车友们,2023逸动PLUS畅享版,1.4T尊贵型。 67900裸车价,6097购置税,4500保险,180上牌费。1588终身包养套餐,目前这个价格,能入手吗。在贵州兴义,感谢
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提问大佬们,这个优惠怎么说,地址贵州兴义,亲属宝马还能下8000,酒补就是6件1499茅台酒,大家觉得划算不嘛?
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元宵节-兴义万峰林
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2024年二月一号开始自驾哈弗猛龙游云南,路线是:重庆—昭通—抚仙湖—建水—普洱—版纳—景迈山—普洱—弥勒—罗平—兴义万峰林—习水—重庆,2月18日回到重庆,全程3790公里。此前的哈弗猛龙主要在重庆市内跑,因自家装有充电桩,所以此前2000多公里用电多,用油少,测油耗没有意义。这次长途自驾,肯定用油为主,用电为辅,正好测一下猛龙的真实油耗,结果如图所示。全程高速为主,标准模式加智能混动,服务区休息时有空电桩就补一点电。根据自己记录的加油和充电费用,计算出的实际油耗与车机计算的油耗出入不大,约为5.2L/100km,但电耗约为4度/100km,比车机计算的低一点,算出来油电的综合油耗为6.5L/100km。两吨重的车身,加两个成人和行李,这个油耗我认为还是很不错的。 本人是20多年驾龄的老司机,拥有的私家车从1.6排量的标致307开始,14年升级为2.0T的宝马X1,去年11月置换哈弗猛龙。09年自己曾单车单司机自驾307进藏,青藏进川藏出,所以看到现在满大街“此生必驾318”的车贴心里頗为自得。由于现已退休,估计猛龙就是自己最后一辆私家车了。下面谈谈猛龙的驾驶感受,主要与自己开过多年的宝马老X1对比。 猛龙除了外形猛(方盒子)之外,底盘调校非常好,硬中带韧,整体性极强,加上车身重,开起来稳如老狗,高速过弯时侧倾也并不明显。本人此前开了9年的老宝马X1,其底盘是以运动性出名的宝马老3系E84底盘,感觉猛龙的底盘完全不输E84底盘。尽管猛龙车身重,但双电机加持使其提速超车能力远超原来的2.0T宝马X1,动力随叫随到,只要不怕出事,基本可以见车就秒。此外NVH也很不错,120迈时的噪音也很低,可以听HIFI音乐,强于我原来的老X1。唯一的缺点就是音响差点(我的是145高配未加包),不如原来的老X1,以后看是不是自己改装一下音响系统。