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安徽汽车工业学校
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#我的08春游季🙋🏻 情况介绍 毕业后背井离乡打工，08是我的第一辆车，也是我和我老婆第一个“起居室”，坐了几年地铁和滴滴，终于能有一个想走就走，遮风挡雨的小车，真的是非常激动！ 准备有买车的想法是在23年9、10月左右，购车的主要需求是满足日常通勤和广佛范围内代步，偶尔有小长途出去郊游的需求；车主要是我开老婆坐，偶尔后排会带带老婆的家人们出去游玩 🆚 车型对比 以前家里开的两辆车都是合资油车，同时伴随新能源的热潮，一开始看上的车都是合资车企的纯电车：1️⃣大众ID.4 Crozz：驾驶感受很舒服，但是车机拉垮，空间勉强够用 2️⃣别克E5：当时算是新车，船感严重，续航有点不够，车机屏幕发烫严重，后排靠背过直。后来又偶然走进小鹏的店，试驾了几次3️⃣小鹏G6：驾驶中后排乘客横向晃动明显，不舒服，天幕如果要遮阳的话需要自己安装遮阳帘，但是智能驾驶和新势力的交互逻辑真的狠狠折服了我，当时真的差点就下定了，直到我偶然在B站上看到了：领克08，一见钟情，多次试驾后于23年12月中旬大订银黑色120Halo版，并于24年1月2日提车。 🗒 真实感受 08给我的第一感受是很有设计感；本人的工作就是工业设计师，所以对一些外观比例和细节的处理比较敏感，08的整体设计把握的很得体，属于非常耐看的工业产品；驾驶方面没有太大话语权，因为自己也没有开过什么豪车，大学4年在学校先后开过家里的起亚千里马手动挡和纯油版雅阁，也没有开过电车，08给我的感受是动力响应比较迅速，我开车比较佛系，但偶尔超个车什么的信心很足，L2的驾驶辅助跑高速和国道也很轻松；HUD显示和大屏幕的导航非常过瘾，让开车变得像玩游戏一样哈哈；座椅按摩、通风、加热让长途驾驶也不会难受，再加上本人是哈曼卡顿音响的忠实粉丝，开车体验直接拉满 🔎 槽点反馈 开了3个月，主要想吐槽3个点 1️⃣过减速带冲击感比较强，不知道是不是因为车子本身比较重的缘故还是悬挂的上限就到这里了 2️⃣缺少物理按键让驾驶中一些常用功能如空调风向、音乐播放器选择、驾驶模式切换等操作不能盲操，语音的话只有老婆在还好，有乘客在场的话又觉得有点尴尬 3️⃣座椅坐久了有点腰疼，基本是连续驾驶1个小时会感觉到明显的酸酸的，按摩功能可以稍微减缓一点现象，但不如下车了舒展舒展来的有效如果有车友有类似现象可否支个招 ✏️ 独家秘籍 上下班纯电，小短途超级增程，长途➕目的地短途就开超级增程➕智能保电，这样到达目的地城市后也可以用纯电满足短途通行，能源利用效率高目前最远只从顺德开到深圳东部，没有特别长途，油耗和电耗说实话我也不会刻意关注所以也没有测过，毕竟安全到达目的地比什么都重要 总结 领克08作为属于我俩的第一辆车，大部分都已经满足我的预期，希望在今后的日子里也能和它一起开拓新的地图 欢迎各位车友友好讨论～
04-08- 03-13
- 03-12
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#湖北高速堵车十几小时没开出3公里作为17年驾龄+汽车行业从业者、拥有或长期使用七八款10-40万级别油车、近一个月购置了某杂牌纯电车的车主，试驾过50+台合资车的人，自从前几天看到湖北高速冻雨拥堵事件，当时我就猜到一定要有人蹦出来拉踩电车，包括我身边就有人来问我。既然来了，那我也说说我的看法，欢迎来杠！ 一、本次事件本身是一次罕见极端事件，就像前几年的某次户外越野跑遭遇极端天气，主办方没有应急预案，运动员失温被冻死；就像我所在的南方小城市市区上个月遭遇十几年一遇的大雪+0度左右天气3天不化的积雪，我们当地所有的市政建设的设计都没有想到要应对这种情景，市政府只能第二天全市学校放假、非必要岗位建议休假。所以问题是什么？是油电之争吗？并不是，是当地路政和市政有没有应急预案，有没有紧急措施。那些歌颂村民上高速送水送面的、卖水卖面的！“听我说谢谢你”！ 我妈一直管过路费叫“买路钱”，高速是什么地方？是你花了钱要在上面享受权益的地方！再热心的民间行为都无法掩盖当地政府无作为！你说油车好，你咋不说防滑链、冬季胎好呢？在那样的冻雨路面，车子能不能前进都是问题，你要不干脆说全中国的车子都应该配备防滑链和冬季胎？！ 二、油电谁更适应这个场景？只掰扯纯电！我觉得是半斤八两，从能耗考虑，油车油箱一般A0级车40升、A级车50升，B级车60升，C级车70升，D级80升+，SUV类似，大型硬派越野可以到100升比如奔驰G，怠速空调能耗其实就是发动机怠速能耗，看排量，排量越大能耗越大，一般排量在1.5-2.0的车在1-1.2升左右，大排量V8、V12的最多可以到2-3升，具体可以持续多久自己算；纯电车A0级40度、A级车60度、B级车80度，C级车100度，大约如此吧，不一定完全准确，电车的配置不像油车那样体系完整，暖风功耗呢？太复杂，低端车是电热丝制热会耗电很大，超过3度/小时没得跑，这些车肯定电池也比较小，满电10小时都不一定有、-10度的时候再打些折扣。稍微高端一些的现在都是热泵空调，别人的我不知道，我的宝马i3室外5.5度时，设置23度暖风，开机一分钟大约4.5度电，一分钟后会稳定在1-1.2左右，满电79度多，自己算持续时间，当然你要说更低温情况下，那就打个五折吧，30个小时没问题。 没有人能保证开始拥堵的时候自己是满油满电的，都说油车好 ，你自己的油车怠速几个小时你看看心理会不会千万匹曹尼玛飘过——他妈的，积碳怎么办！所以我说在这个场景下，大家半斤八两，谁也别说谁，还有人说自己可以翻下高速去找加油站，朋友，除非你是硬派越野，否则听我一句劝，别！ 所以，我想说什么？抛开场景谈产品都是耍流氓，说低温拥堵高速不适合电车应该开油车的，就像说泥泞路段什么轿车\城市SUV都不行，非开硬派越野一样，无论哪种环境都是短期行为，你不能马上得出一个结论——后者更好、全场景好！电车最大的问题是里程焦虑，大电池、或是更多更广的充电桩能指标，治本就是电池技术突破？能不能？什么时候能？不好说！但是踩电车的时候最好先开过几辆电车再说。买点也想想自己的用车场景适不适合。 再说说媒体人，听到一个两个电车司机的言论就像捡到宝了，“快来快来，爆款题材来了！”，就像特斯拉撞了烧了就是新闻，其他撞了就是“某品牌”！你咋不去报到广大的燃油车车主有多少也是燃油见半忧心忡忡不敢点火呢？！又有多少燃油车车主怕怠速积碳不敢点火呢？！ 电车本身无罪，十几年前我入行的时候，我们没得选，只有油车，我们所谓的引擎咆哮英文就是noise（噪音同词），我们所谓的被踢一脚就是涡轮迟滞、我们所谓的换挡激情其实就是换挡间隙不够顺畅，我们所有的道路、驾驶习惯都是根据上百年的汽车工业而定型的，渐渐地，我们习惯了，这些本身是缺点的点就变成了“汽车文化”，乃至于我们忘了，世界还是有另一面。现在多了一个长板突出、短板也特别短的选项，没什么不好，市场是检验产品力的唯一途径！
02-08- 01-28
- 01-06
- 2023-12-28
#摩托车年度吐槽大会国产好车，性价比王者，近能买菜代步，远能摩旅@看海，文能接娃上班，武能压弯跑山。 2023年2月底入手，22年9月份的库存车（为后面故障可能埋下了种子），到过江门狂飙，去过重庆摩博会，原厂状态2万公里下来，在湖北高速，顶着8级横风都不飘，在安徽高速顶着暴雨，山区骑行也安然无恙，天鹰告诉你，命硬不硬我不知道，但是质量是真的过硬。 关于骑行体验的小毛病就不吐槽了，什么起步抖动，低转麻手麻脚，就不详细说了，咱骑摩托不就图一乐呵嘛，这都忍不了，骑小电驴去吧。 最让我糟心的一次修车是14000公里时候，发动机故障了，异响特别严重。联系了老张，老张人脉还是广的，给我联系了无锡的隆鑫售后彭总，不得不夸一下，成功人士的圈子都是成功人士，格局都不一样，这里埋个伏笔。 到了无锡，彭总给我找了小孙师傅的铺子开始拆解车壳，发动机，传动，拆完之后拿回去检测分析问题，最后得出结论:曲轴坏了。 天音s150的发动机是隆鑫造的，隆鑫的产品质量没的说了，大家都知道宝马代工嘛。按道理来说，发动机曲轴坏掉，在14000km之内，这个现象是非常非常罕见的。但是我就是那个大冤种倒霉蛋，这种小概率事件还是在我身上发生了。 任何工业产品批量生产的话，它都是有合格率的。隆鑫发动机的合格率咱也不知道，咱也不敢问。我碰到了那千万分之一的几率，我觉得我他娘的是天选之子呀，应该去买彩票呀。 不得不佩服隆鑫发动机的售后呀，彭总在知道我手头不是很宽裕的情况下，果断的给我让利优惠。最最牛逼class的是直接给我换了新的发动机，彭总还交代小孙师傅，不要多收我钱，弟弟在这里抱拳了。 天鹰牛逼，老张牛逼，隆鑫牛逼，彭总牛逼。请两位老板原谅我是个粗人。 就问你这售后服务良心不良心，就问你这手艺牛逼不牛逼。（最后一张图片是全新发动机装车） 本来想着吐槽来的，但是现在想想也没啥好吐的，现在天鹰又降价了，才1万块钱多一丢丢，咱还要啥自行车？万水千山总是情，交个朋友行不行？元旦快到了，观望的小伙伴赶紧整一台吧，早买早享受，晚买享折扣，退市哭着求。
2023-12-28- 2023-12-21
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