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华为智能汽车
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#雷军回应小米SU7性价比不够雷军说小米SU7不合适红衣教主周鸿祎，确实阿维塔12更合适！ 近日，科技巨头周鸿祎亲自试乘了阿维塔12，这一举动引起了广泛关注。而相对于小米SU7，阿维塔12似乎更适合周鸿祎这位科技界的大佬。那么，阿维塔12究竟有哪些优点呢？ 首先，阿维塔12在外观设计上独具匠心。其家族式碟翼前脸造型独特，犀利的大灯组使得整个前脸看起来非常犀利，充满攻击性。而帆式主动升降尾翼不仅美观大方，还能在高速行驶时增加下压力，提高车辆的稳定性和操控性。这样的设计不仅符合周鸿祎对科技感的追求，也展现出了阿维塔品牌的前瞻性和创新性。 其次，阿维塔12在科技配置上也是毫不逊色。它搭载了华为的麒麟990A芯片，拥有强大的算力和5G网络支持，让车载系统更加流畅和智能。这样的配置不仅满足了周鸿祎对高性能的需求，也为他提供了更加便捷和智能的驾驶体验。 此外，阿维塔12在空间感受上也做得相当出色。它采用了宁德时代特别定制的三元锂电池，车顶几乎全是玻璃材质，使得车内空间更加通透和宽敞。而前备箱的设计则显示了阿维塔在电控系统上的高集成度，节省了机械空间，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。 最后，阿维塔12在豪华感上也做得相当到位。无论是科幻感的外观还是奢华的内饰，都展现出了阿维塔品牌对豪华的追求和执着。这样的豪华感不仅符合周鸿祎的身份和地位，也满足了他对高品质生活的追求。 综上所述，阿维塔12在外观设计、科技配置、空间感受和豪华感等方面都表现出色，更适合周鸿祎这位科技界的大佬。它的出现不仅为阿维塔品牌注入了新的活力，也为整个汽车行业带来了新的思考和启示。
昨天 10:29- 昨天 09:32
- 前天 20:36
#我帮圈子“找水军”现在的智能驾驶被华为给卷起来的，华为也是唯一一家目前芯片加软件全国产化的解决方案，同时麒麟9000s的发布让华为鸿蒙智行获得了巨大的流量，问界就是趁着这一波起来的。 但是国产芯片也不止华为，希望至少有一家在国产智驾芯片能做到和华为同等水平甚至超越，同时软件层面24年过去也希望至少有几家可以达到或超越华为智驾的水平，防止一家独大，参照现在华为手机动不动就1万就知道了，这里面太多非理性的东西了。 当智驾和芯片卡脖子的潮水退去，才是车企们真正比拼产品综合实力的时候，而不是现在和饭圈一样的互相拉扯，黑公关和水军漫天飞。
前天 17:09#特斯拉FSD何时在中国能实现我对特斯拉的智能驾驶一直不太感冒…… 之前一个同事买了第一批国产的model Y，加钱上了FSD，他是因为喜欢数码，喜欢科技，选择了特斯拉。结果到现在吹了多少年的自动驾驶也没有地，城区 NOA都姗姗来迟，反而是小鹏系，华为系率先上了城市NOA。你猜，我那个同事现在对特斯拉什么感觉？ 现在说坚持纯视觉方案，因为1+1<2，这个文案逻辑就有问题，怎么，1+1=1.5的情况下就不能用了？等国内上了特斯拉的驾驶辅助，我们一起来看看，它到底有没有国内车企做得好。 就目前来看，特斯拉在自动泊车，高架NOA上已经被国内第一梯队秒杀了，如何翻盘呢？
前天 14:17#辣评新车今年问界M5，一个月几百台的销量，估计都在等2024改款的新问界M5，问界M5（24.98w-30.98w），这台车跟华为的问界M7（24.98w-32.98w）的价格高度重叠，这两台车都去试驾过，问界M5真的比M7要好开一些，驾驶感要更好很多，有没国产时候的奥迪Q5的驾驶感觉。这次24款问界M5，具体改款信息会在今年的北京车展时公布，这款车在没改款前的产品力已经比现在很多车差了一些了，希望这次的改款能够增配降价吧。 （1）智能化方面：关于配置的增配，第一步是车机系统问题，现在许多新能源车已经搭载了高通8295芯片，24款问界M5是不是也要考虑升级一下芯片，进一步优化车机使用情况和人机互动情况。 （2）充电及续航方面：现在很多车都是800v碳化硅平台，现在的增程款40度电池续航200km，电耗20+，对于这个尺寸的SUV着实有点大了，作为“遥遥领先”的华为问界M5希望能搭载此平台吧，提升充电速度的同时做好电控，减少电耗，让里程焦虑不再成为问题， （3）智能驾驶方面：智驾一直是华为“遥遥领先”的技术，此次据说有望搭载192线激光雷达，但是激光雷达的价格比较高昂，低配可以不搭载，或者可以搭载价格较为便宜的128线激光雷达，把低配的价格降下来，让更多人能够感受到华为的智驾。 （4）硬件配置下放：M9的智慧大灯，图灵底盘也是问界汽车的标志性配置，智慧大灯刹车时候还能双喜临门，作为头车都可以，非常符合中国人喜欢“喜庆”祝福的心理。本次24款问界M5除了基础车型外，还出了一个RS车型，一提到RS系列，大家就能想到奥迪的性能车，这次M5的RS系列，我想也是以一个主打运动性能的车型，看到很多宣传图熏黑的车标，套件也很有运动的感觉，配上图灵底盘，这款RS的问界M5应该可以媲美许多性能车了。 关于价格方面，前段时间我朋友买了M5的展车，落地18万多，24款M5低配我觉得有希望19.9w起，作为销量主力；而RS系列做成一个价格高一些的配置，主打性能。不过这些配置不知道最后24款问界M5会改哪些，如果只改一个外观和下放智驾，也没什么太多的意思了，我们大家一起期待23号吧！
前天 13:18- 前天 13:17
#问界M5 OTA体验首先我要吐槽下每次升级名额，每次都那么一点点，我们看到后就报名结束了，只能等公测，听说这次更新后可以APP开启智能卫士很是期待，我们老款车嘛，可能也是厂家一个弃子，等了半年一次升级，也没啥大改变，4月初更新的，除了发现APP有了智能卫士开关，其他车机功能真没发现多大变化，特意试了下手机智能卫士开关，一直转圈，感觉这个功能没有想象中那么好，很遗憾，希望厂家重视老车主感受，真正为老车主出一次OTA升级.我代表10万老车主期待可以合理付费升级智驾，我们想和新车主享受一样的华为智驾功能，毕竟华为车的崛起也是我们老车主累计的结果。
前天 10:38- 前天 10:06
- 3天前
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- 3天前
#阿维塔11开启最新OTA升级爱车介绍: 阿维塔11鸿蒙版，购买时间2023-10，自购1.8w智能驾驶包，目前安全行驶里程12000公里。 一、升级前的期待 因为本人主动申请参加了阿维塔11无图内测，无图已经安全驾驶了大概3000公里，大部分功能本人已经测试过，新鲜度较后更新的小伙伴就不那么高。相反对一些细节的更新或彩蛋更为感兴趣。 二、升级过程 1.仪式感爆棚。升级前的app服务群提示加app提示加短信提示，就怕你错过升级，呵呵。 2.后台下载。这次升级包下载的过程基本都是高速驾驶中后台进行的，无感，但下载速率不及固定在有5g信号的区域，最高到10m每秒。 2. 重磅升级。成都到家后，电量只有24%，按要求要25%以上，以为不能升级，居然车机提示可以升级，迫不及待就点击立即升级。以前预计1小时升级完成，实际10分钟，这次整整花了1个小时才升级完成，果然是最重磅的一次升级。 三、新功能推荐 以下是个人推荐，只做简要介绍，以后根据情况单独长文或视频来介绍。 1. 闭锁震动提醒。 2.华为地图快捷设置、收藏显示、点选导航、途径点设置。 3.手机结束充电，适用于长途过程节约电费的场景。 4.脱手提醒模式。 5.车机百度地图下载。 6.nca使用和设置技巧。 四、性能提升感受 1.泊车的速度和效率大幅提升。 2. 智能驾驶过程中环境判定安全后，通行效率提升。 3.终于不怕红绿灯lcc会自己冲过去了。 4.音响听车友说有升级，我觉得差不多，可能差异在收费的高品质音乐吧。 五、总结与评价 总体来说建议第一时间升级2.3版。 六、问题和建议 自定义泊车与期望相差较大，本人的车位都属于异形，无法适用，感觉目前比较鸡肋，原因包括第一规划泊车运算逻辑和效率看不懂，能拉不能泊的情况太多，相当于在碰运气拉框泊车。第二泊车界面视野小，满足不了纵深较大车库的现实需求。 题外话题:最近家里另外一台电车 bmw 也ota了，升级了商店功能，可以购买998元的模拟声浪。六年使用期。 总结，阿维塔车值得推荐，电池全损无自燃，车机更新值得期待 题外话:阿维塔11车主付出最多，期望很高，最近一个12营销策略引发大量11车主觉得区别对待，阿维塔在目前新能源如此内卷的环境下，我们也应该理解阿维塔高层决策，我觉得阿维塔官方不会忘记所有11车主的支持，会有后续的补偿活动，希望理性维权。 #阿维塔11 @阿维塔
3天前- 4天前
#阿维塔12试驾体验阿维塔12在实际体验中，无论是前排空间还是后排空间，亦或是腿部空间和头部空间都很充足。尤其是后排空间足够大，后排的腿部纵深空间和横向空间很不错，保障了后排乘坐空间的舒展，我选车比较在意的就是车内空间能！对于乘坐空间非常满意！在智能驾驶方面也非常出色，全系标配3颗激光雷达、29颗智驾传感器、搭载华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0。与超声波雷达和毫米波雷达相比，激光雷达拥有更高精度、更高灵敏度以及低得多的延迟，对于高阶智驾而言，每一毫秒的优势，都可以转化为一分安全。在这种情况下，3颗激光雷达的搭载，让其在识别障碍物并做出刹停或躲避动作时更为精准与迅速！尽管本次由于时间关系，试驾时间并不是特别长，但阿维塔12依然给我留下了深刻的印象，尤其是在舒适性和科技感上的表现让我对它有了新的认识，同时还有着科幻的颜值、丰富的配置、良好的行驶质感，再加上续航里程的加持，不仅能够满足日常出行的需求，还能带来一份轻松、舒适的驾驶体验，在心里上拥有更多的物有所值！
4天前
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