#用车心得提车半个月了,周末回了一躺老家,目前累计里程1500+km,正好有空就来整理下使用体验。 车辆乘坐体验非常好,可能和之前是两厢车有关,空间大了一大截,家人们一致好评。座垫、靠背非常舒适,支撑也很好,真的有大沙发的感觉,周末高速单程500+,7小时行程,并没有很疲惫的感觉。 车辆静谧性,行驶过程基本听不到发动机的声音,隔音效果非常高。起步还是明显些,速度起来基本就听不到了。 高速上,都是胎噪和风噪。 不太清楚,更好的静谧性是怎样的。凌云这个状况,我能接受。比之前的风云二好太多了。 车辆侧倾,驾驶位感觉不明显,匝道50的速度转360°的圈。其他位置会体验明显些。紧急变道,驾驶位感觉很爽,感觉给的回馈很直接,不多余,但后排标识太慌,让我变道慢一些。自己以后要注意,一个人就怎么爽怎么来,载人还是要多考虑家人体验一些。 动力,高速上4大人1幼儿,后备箱满载。空调25℃、5挡风,超车轻松,非常有信心。还在纠结1.6和2.0的朋友,看看自己日常出行的路况,再结合自己的预算和需求。1.6够用,2.0肯定更爽。 车机系统,目前出现过一次“炸音”现象,倒车过程中突然出现很大的报警音,声音非常大。群内其他车友也出现过,偶发性异常,暂时没有根本原因和彻底解决办法。其他问题,尚未出现。 油耗,目前1500KM,其中2/3是高速,1/3是上下班通勤。上下班市郊国道,17KM,5个红绿灯,平均时速40-60区间。 基于以上,目前整体平均7.4L/100KM。这个数据,我个人是能接受的。 其他问题, 1、天窗翘起状态下,用钥匙锁车,天窗会自动打开。同样是翘起状态下,钥匙远离车辆自动锁车,天窗会关闭。特意测试过,是有这个情况。车友群内,好像有的车有,有的车没有。 2、刹车,刹停时会有“咚咚”响声,车友说是踩重了,提前拖刹车,速度下来后松一下再刹停。可以这么做,但“”咚咚“响感觉还是不应该,我并不是急刹,只是拖着刹车直至停下来。 3、油箱“哐啷”声,油液在邮箱里晃荡的声音,满油、高油位时,倒库\刹车会感受到。挺多车友反馈有类似问题。油箱设计可能没有考虑到这个问题。 以上仅个人感受,大伙可以参考,欢迎交流。 祝大伙用车顺利!
#人人写点评三阳巡弋150,2020年9月16提的车,车把左下方有一个储物空间,里面配有USB电源接口,方便为电子设备充电,车把右下方是遥控钥匙启动按键。座垫设计前座收窄明显,并旦和后座有较明显的高差,这也是为什么一款14英寸轮毂的车款座高能做到770mm的原因之一,由于采用了后置油箱的设计,座垫下的储物空问并不是很大,官方表示能够放下一定四分之三头盔甚至可以放下L号全盔,座垫下还有三阳踏板车款独特的断电开关。整车的轴距只有 1350mm,整备质量也只有138kg,所以在低速掉头以及转弯时不会觉得笨重,在城市可以十分轻松地穿行。车辆特色:在噪声方面,四气门的巡弋150做得很好,无论是念速还是骑行,运转噪音都很小。
#人人写点评入手巡弋300 现在骑行快到1万公里了还没有想换车的想法,感觉这车非常符合我的用车需求。 巡弋300这个车我遇到的第一个问题就是 起步异响。这个问题是我骑到将近3000公里时出现的。每次起步,车体中部就会发出“唧唧吱吱”的声音,尖锐且刺耳,起初我以为是哪个零部件生锈了,后来得知老款的车就是这个问题,是通病,于是去店里找售后去解决解决的办法就是清理传动但咨询过有经验的师傅,可以确定是传动的问题。在街上看到一辆巡弋300离几米远就听到它吱吱吱地响正好等红灯就和车友聊了聊这个问题,他说你买到正品车了放心骑吧没事哈哈。欢迎各位共同探讨。 第二个问题是减震偏软。,我带着媳妇去山上跑了几趟。感觉带人经过坑洼路段时,后减震行程较长,上下颠簸得比较厉害。巡弋300的后减震是4档手动可调的,于是我将后减震调到了中间档,这个建议大家根据实际情况调节。也有车友一买车就换减震的,我自己平时跑城市路比较多,感觉够用。前减震行程比较短路况不好的地方稍微速度快点前减震就能打底了对手腕冲击非常大而且减震行程没有了之后就非常难以操控,不知道车友们有没有这方便的改装升级方案希望大家交流一下 整车的质量 整体质量过关,车型设计合理,零件严丝合缝,但板材和漆水较薄蹭一下非常容易掉漆漏出底板了风挡稍微有点矮我身高178坐上去之后骑高速时候风直接吹我脑门上方造成风阻后噪音非常大我戴半盔上高速后感觉都要耳鸣了 座垫、脚踏、透镜大灯给好评,坐垫整体够宽够大前后坐互相不影响软硬适中,脚踏设计的非常完美,正好能把腿伸直了,选择这个车就是为了能伸直腿车把按钮顺滑,13L的油箱容量足够用。但个人平时拿东西较多,座桶空间能再大一些会更好。配一个尾箱之后简直就是买菜神器没有放不进去的东西哈哈哈