买车
资讯
车友交流

车友都在聊

成都新能源汽车面包车

电车资源
4月畅销车型榜：远程星享V夺冠瑞驰两款车齐上榜前十阵营还有谁？
据电车资源统计，2023年4月，我国新能源物流车销量为15833辆。4月:远程星享V夺冠瑞驰两款车齐上榜。
2023-05-16
李子汽车谈
创业经商的新选择，中通新能源Q5面包车节能、载货两不误
家里从很久以前就开始经营果蔬店，到我这一代也算是子承父业，我从很小的时候就跟着父母跑商，现如今的科技发展也让这一行打开了新的销售渠道。所以在我接手之后，果蔬店也逐渐演变成了果蔬批发，出货量开始变大，除了销往外地，在我居住的城市和周边地区也有着合作伙伴。
2022-10-13
风居住的车道
六轮版宏光MINI，加上硬汉版宏光侠，五菱新车亮相成都车展
上汽通用五菱今年在国内汽车界的热度久居不下，一改去年销量大跌的颓势。针对疫情，五菱不仅依靠庞大的生产链和供应商体系率先带领车企造口罩，还通过改装技术将刚上市的新能源车新宝骏E100改装成测温车供国家使用。
2020-07-23
成都宇虹新能源汽车
新能源二手面包#新能源二手车 #二手面包车 #新能源货车
2022-12-13
豪哥说车
在第2200万台整车下线之际五菱汽车搞了一件大事情
在第2200万台整车下线之际，五菱汽车搞了一件大事情。我本以为这是五菱准备转战新能源领域的一个信号，毕竟就在公布新logo之前不久，五菱发布了两款纯电新能源车型——五菱荣光EV，宏光Mini EV。
2020-05-27
成都新能源小周
#新能源面包车 #汽车销售日常 #车贩子日常 #新能源货车
2022-10-20
搞车社
在第2200万台整车下线之际五菱汽车搞了一件大事情
在第2200万台整车下线之际，五菱汽车搞了一件大事情。我本以为这是五菱准备转战新能源领域的一个信号，毕竟就在公布新logo之前不久，五菱发布了两款纯电新能源车型——五菱荣光EV，宏光Mini EV。
2020-05-27
成都宇虹新能源汽车
18年底东风小康7座，骆驼电池，续航两百加。#二手面包车
2022-12-31
成都新能源小周
#新能源面包车 #汽车搬运工一直在路上 #高性价比二手车推荐
2023-04-23
经观融视界
跃进的“绿牌”货运车：同城货运加速新能源化
身在深圳跑货运的桂宝林，除了关心油价起伏，还时刻关注着自己所在的货运物流行业可能会推行的一些政策措施。去年11月，交通运输部印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》，其中提出加快新能源城市物流配送车辆应用，稳步提高城市物流配送新能源汽车比例。
2022-09-21
小猴说聊摘
成都拟出台网约车新规：不再要求车辆排量、新能源汽车加入
8月27日，据封面新闻报道，成都交通运输部门公布了《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，对网约车车辆、网约车经营行为及定价机制进行调整。
2020-08-28
四川发布
成都网约车新规征求意见小型面包车禁入删除旧规排量要求丨早读四川
○发展现代农业园区建设四川出台政策五星级园区补助2000万元。○成都网约车新规征求意见小型面包车禁入删除旧规排量要求。
2020-08-27
电车资源
二手新能源物流车都去哪儿了？下乡或成“新大陆”
据《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，2023年5月，二手车车源量连续两个月环比回升，并于5月实现同比增长，插电混动的保值率从53.8%上升至54.6%，纯电动的保值率受到轻微波动，由55.3%降到55.1%。
2023-07-03
商洛通菱五菱4S店
五菱首款四座新能源车代步神车宏光MINI
如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到。所以，我们今天的主角——宏光MINI EV就来弥补了3万级乘用车领域的市场空白。
2020-08-12
36氪
同城货运下半场—新能源物流成必争之地？| 数智夜话直播回顾
尤其是定位于同城物流的新能源货车，其具有生产工具的属性，在路权、经济性、舒适性等多方面优势的综合影响下，新能源货车已经开始在同城物流行业中收到青睐和关注，其渗透率也在不断提升。
2022-09-22
陕西五菱汽车
五菱首款四座新能源车代步神车宏光MINI
如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到。所以，我们今天的主角——宏光MINI EV就来弥补了3万级乘用车领域的市场空白。
2020-08-05
电车资源
深圳超10万台新能源物流车都用到哪去了运营经销商这样说
在低碳、环保的大背景下，零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求。近几年新能源物流车产销量快速增长，2022年国内新能源物流车产量达到25.8万辆，销量为23.59万辆。如今，新能源物流车已在商超配送、快递运输、家具家电配送等细分领域得到广泛应用。
2023-05-17
河南裕华江南五菱宝骏
五菱首款4座新能源代步神车宏光MINI
如果是10年前，大家可以买到奇瑞QQ、铃木北斗星等“行走的铁皮”。如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到。
2020-08-08
儒雅雪碧5Va
五菱首款4座新能源代步神车宏光MINI
3万块能买到什么车？如果是10年前，大家可以买到琪瑞QQ、铃目等“行走的铁皮”。如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连EV也够不到（4.98万）。毫无疑问，随着国内车市的消费升级，3万级乘用车越来越少，但是很多用户对于这个级别的乘用车的需求其实一直存在。
2020-08-06
电车资源
10月畅销车型榜：远程星享V首夺魁，申龙微面/开瑞江豚跑赢大盘
据电车资源统计，2022年10月新能源物流车销量为19650辆（不含交叉型乘用车和物流重卡），环比下降6.6%，众多车型销量出现下滑。在10月新能源物流车畅销车型榜TOP10中，唯有申龙微面和开瑞江豚逆势增长，跑赢大盘。
2022-11-16
聪明的松鼠6O4
五菱首款4座新能源代步神车宏光MINI
如果是10年前，大家可以买到奇瑞QQ、铃木北斗星等“行走的铁皮”。如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到。
2020-08-06
爱看头条
私家车车主，成都市内首个错峰“共享停车”场站上线啦
红星新闻网（记者但唐文）4月12日报道找不到停车场？停车场位置太远？“一位难求”？……@私家汽车车主们不如试试和公交车“共享停车”，成都公交在荷花池公交场站推出市内首个错峰“共享停车”服务50个停车位与市民朋友共享场站资源快来看看吧。
8天前
衢州凯骏汽车
人民代步车五菱宏光MINI
如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到。所以，我们今天的主角——宏光MINI EV就来弥补了3万级乘用车领域的市场空白。
2020-08-05
温州汇通五菱宝骏汽车
代步神车宏光MINI，年轻人的“国民好车”配四座后驱
3万块能买到什么车？如果是10年前，大家可以买到奇瑞QQ、铃木北斗星等"行走的铁皮"。如果是放到现在，大家恐怕就只能买到一些面包车，甚至连奔奔EV也够不到（4.98万）。毫无疑问，随着国内车市的消费升级，3万级乘用车越来越少，但是很多用户对于这个级别的乘用车的需求其实一直存在。
2020-08-05
成都广场舞大爷
银河E8车主·新提车
E8远航版2600公里用车感受
银河E8是我的第四辆车。第一辆14款哈弗H6，2.4L自动挡，行驶十一万公里非常满意。第二辆车17款杰德，买这车就是听信了所谓“本田大法”本田发动机好，结果中招地球梦发动机缺陷机油增加，乳化。车好开，但是车的甲醛含量超标，整得我和我老婆慢性咽炎，这个时候回想上一辆H6感觉国产车真不差，稳定，用料良心，至少没有感觉到甲醛超，就此萌生了换车想法。第三辆车坦克300，男人心中都藏着一颗越野梦，这车中规中矩，用料扎实，油耗在接受范围内。第四辆银河E8，工作经常出差，今年出差少了，每天通勤彭州-成都，油车着实受不鸟，在询问了很多新能源滴滴车主后得出结论：可以买，为啥呢？滴滴司机开了几十万公里了，电池衰减程度也就减少了几十公里，家用车开到报废也不用担心电池衰减问题。在混动帕萨特，汉，唐，启源A07，哪吒X，传祺E8，银河E8中选择，汉唐面临改款，老婆不喜欢汉唐的车尾就pass、混动帕萨特纯电续航40公里pass、启源真香车身短了点，屁股不好看，销售不热情pass、哪吒X刹车后段感觉刹不住一样pass、传祺E8差点下手，因为后排空调设计问题pass。最后试驾银河E8，感觉底盘扎实，好开，纯电平台架构肯定是会比几年前的油改电架构好，人到中年，买车更多考虑的是安全，吸引我最终下手的还是源于沃尔沃的安全，车身硼钢，最最最重要的是用料环保，新车几天就完全没有气味了。最开始还是担心续航问题，节能模式，不暴力起步，开了一段时间感觉续航能力在500-600之间，高速路占30%，车速110-120，剩下的就是国道，成都三环路。空调偶尔26-27°，风速2档，肯定有人不信这续航率，我只能说不看驾驶习惯只看油耗就是耍流氓，A6L我开不到8升油耗。说下缺点，音响效果一般，低音还需优化，可能我对音质要求高，之前的车提车就改音响，电车不敢改，怕没质保，这点缺少了很多可玩性。座椅感觉还是有一点点硬；车屏上面的时间显示在底部，字体太小了；酷狗音乐音效听起来低音共振难受，换QQ音乐就好多了；车外语音控制不灵敏，喊了不理我，好尴尬😳。很多朋友说HUD不好用，看的头晕😵‍💫，我刚开始也觉得，后面用余光瞄就不晕了，现在已经离不开抬头显示了。最后希望国产车能继续努力，走得更远。有成都的E8车友群带上我啊
前天 22:18
炜主
Model 3车主·车龄2年
新车辣评之坦克300 Hi4-T
#辣评新车 2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日到5月4日，本次车展主题就是“新时代新汽车”，届时多款重磅车型都将展出。其中坦克300 Hi4-T算是本次车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。小小吐槽一下，官图也太少了
前天 12:04
用户9918438086330
我从2022年开始就关注新能源车，因为在用的车开了十多年了，汽油的油价居高不下，一直想买一台合适的新能源汽车。选择一台新能源车着实让我费尽了一番周折，从那时起每天晚上在网上看有新能源车的资讯参数性能，期间我试驾了多个品牌的国产和合资的新能源汽车，但始终没有找到合适的车，不是车的外观不符合我的审美观，就是性价比低。去年8月份成都车展，我在在网上查看看到了新发布的起亚EV5吸引了我, 当时详细的配置还没有出来, 车也没上市。到了2023年12月7日,唐山的起亚玛利4s店来了一台试驾车，我第一时间赶了过去，玛利店的工作人员热情的接待了我，对车进行详细的介绍，当即进行了试驾。这辆车的硬朗的外观以及试驾之后极好的操控性以及底盘性能吸引了我，于是我当日毫不犹豫的下了定金，定了一台蓝色的530km Light版纯电起亚EV5。经过了1个多月的等待，于2024年1月10日提了车。从提车到现在3个月的时间总共行驶了3591km。每当我开着这辆蓝色的起亚EV5行驶在大街上的时候，总能吸引别人关注的目光，回头率还是蛮高的。下面谈一谈我的真实用车体会：一是厂家诚意满满。由于我是在上市前盲定的车，交了888元的定金，提车后享受了6倍的膨胀金，加上旧车置换补贴7000元（我把旧车交给了4S店），厂家还赠送了5000元的网上购物券可以买食品等生活用品，这三项加起来就优惠了17000元，4S店赠送了贴膜和地垫，让我感到厂家的诚意满满。二是空间大。这个车的账面尺寸中规中矩，由于是长方形的设计，当你见到实车以后就会发现这个车很大，尤其坐到车内空间非常大，一般的中大型SUV的内部空间都没有这车大，后排座椅纯平放倒，可以放很多大件东西，也可以当床，非常方便。这也是我喜欢这个车的一个点。起亚EV5线条流畅，肌肉感十足，有硬派越野车的风格。三是起亚EV5操控性好。这个车的方向盘非常精准，没有框量，好操控。车机反应快，开机挂挡走车也就4秒钟，EV5的油门和刹车跟我过去开的油车感觉一样，没有轻飘飘往出窜的感觉。刹车点到就有，柔软不僵硬，力度适中，很好掌握。像我试驾的某些车踩刹车就像踩到木头上一样不使劲踩不管用。这辆车的有4种驾驶模式可调，标准和运动模式下加速超快，起步有冲出去的感觉，所以我用的是CEO节能模式，坐上四个人动力已经足够了，加速依然很快。EV5底盘很扎实，过坑洼路面支撑韧劲十足，过沟坎车轮弹跳麻利，乘坐舒适。你在高速行驶时方向盘紧致，车辆轮子抓地感强，车辆越快越稳，让你信心十足。四是良好的电池性能。我这台起亚EV5是续航530km版本，电池64.2度电。我在慢充的时从15%充电到100%用时是8个半小时，快充从30%到100%用时55分钟分钟（充电桩功率不同有一些差别）。耗电情况，我在平时正常上班通勤不开空调的情况下为百公里12.8度至13.5度，比他标注的百公里14.0度要低，在高速上行驶不开空调110km时速的情况下，百公里耗电16.8度，冬天如果开热风的话百公里电耗要增加2-3度电。按现在季节，经过我的几次计算，满电情况下把车开到剩10%电量，可以行驶450公里。如果要是充电用慢充的话电量更实更耐用。这台车除了记录总的里程和总的百公里电耗外，每次都记录本次充电后行驶的路程和百公里电耗，十分方便。但是车在停着不用的时候由于车的网络是打开的，还有电池监测等需要耗一些少量的电能。EV5有四挡的车辆动能回收，开一档动能回收拖拽感觉不大，二档有一些拖拽感，三挡拖拽感较强，四挡拖拽感很大，开的档越大动能回收能力越强。我一般开2档动能，每天开三十公里手机软件显示能回收2度电。尤其在走走停停的情况下，开启动能回收很好用。此上为我的用车实感，一家之言，实说实叙。
前天 09:47
大白郭郭
银河E8车主·新提车
银河E8的提车日记和使用体验
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出）遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。以下是我用车的一些心得充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
4天前
NYPD996
Model 3车主·新提车
5次下定后终为特斯拉车主（问车主怒转）
#众测主题赛外观: 意向车型为白外白内19寸大轮毂，感觉非常大气、清爽且富有活力，但3月末没抢到车最后放弃成都提车，在深圳选择抢到了一台黑外白内19寸大轮毂（以后大概率贴改色膜改浅色系），不过始终白内白外的一致性会好很多，整体感受更为大气统一，自己的黑外白内看起总是有点不协调（不建议大家提黑外白内），至于model3的整体外观，感受为流线幅度足够，大灯非常很酷，整车偏向前卫、简洁和大气，我个人非常喜欢，另外要买车的特特车友要注意现在焕新3尾部标志由T改为了Tesla的字母了，特斯拉/model3的标识也全部改在了左下，以前是“特斯拉”字样在左，“model3”字样在右。内饰交付时虽然确实有点毛胚（新车甚至不送脚垫），但自己可以买各种配件，如充电扩展坞，屏幕下挂收纳盒，智能按键盒等，加上白色全包坐垫整体简洁大方。动力本人原系问界M5车主，model3的动力和操控感远好于问界，在都为260+马力的情况下，model3的提速加速更快更稳，加速中车辆的稳定性会好很多，问界加速明显感觉很飘底盘不稳，冰山一角可见特斯拉在车辆驾驶安全性这块完胜问界。电耗电耗我个人觉得是特斯拉最大的优势，因为特斯拉三电系统是行业一哥，所以特斯拉电耗特别低，我一个喜欢猛踩油门急停急刹的人，跑了1000+km后电耗在14度/100km左右，车友群里很多开的平稳的车友电耗才12-13度/100km，在高速120码较为匀速度的情况下电耗在15度/100km左右，同比我以前的问界m5平时城区使用电耗高达20+度/100km，上高速后我曾多次测评100码左右是23+/100km，120以上是26+/100km。续航有了超能力的电耗也就对应着更长的续航，特斯拉最厉害的是表显续航是多少公里，就跑能到多少公里且有时候会超过表显，比如model3标准续航后驱版18寸轮毂提车满电表显续航是435㎞（19寸大轮毂为399km），在实际行驶中可能会开出450km，尤其是焕新model3采用美国EPA方式计算表显续航后更为精准和偏向实际续航情况，而国内工况CLTC工况拿我以前开的问界M5来说，按照不同的驾驶场景，实际续航大约是表显续航的60-70%，所以model3的表显续航真的更厉害，非常精准。车机及智能化很多人会觉得特斯拉智能化不如国内头部新能源，主要是没有语音唤醒直接输出指令，需要手动操作语音唤醒，我才从问界换到model3时也有这样的担心，但是实际使用了几天后觉得model3方向盘上的语音唤醒键也非常方便，按一下马上就可以进行指令且识别速度很快很平顺，并不比问界差。但特斯拉车机弱点是自带导航不够完善，不像国内新能源自带导航可以多线路选择且可以预估路程高速费用，特斯拉自带导航一般情况下仅会显示单一线路，且不会显示预计过路费，也就是无法判定走高速和非高速的驾驶费用差异和时间成本差异，我每次涉及中长途出行还需要手机打开高德地图看下路线和费用，所以导航是特斯拉的短板，但整体的话个人觉得智能化这个板块也基本能够满足日常使用。整体感观：再增程问界M5后以及特斯拉5次下定后，最终选择model3是无怨无悔且非常满意的，物有所值，诚心推荐，电车真的只有特斯拉和其他。
4天前
赵小团团妈
Model Y车主·新提车
提问销售说四川成都高新区新能源车补6k元马上开抢了通道在哪儿阿没看到呢求助求助！
4天前
大帅嗯
成都新能源牌照
成都新能源牌照现在这么卷了吗？12123上20选一，基本上全是带4的，我这个需不需要去车管所50选一？最近有没有成都新能源上牌的啊，50选一怎么样？是不是全是带4或者乱码的
5天前
“鑫”有灵犀
红旗HS3车主·新提车
人生第一辆车-红旗HS3
目前才开了两千公里，一血已经交了，擦了两次，一次晚上停车擦到别人车，一次回老家让车擦在车行道防护栏。小磕小碰交了几百块学费了… 去年拿驾照，学车的时候就开始关注各个厂商的车了，定位在15个以内。本人是准备购辆轿车，架不住老婆喜欢SUV。一开始在懂车帝和汽车之家看比亚迪，觉得以后汽车的结局应该就是新能源了，电确实比油便宜。但是听取各方意见还是放弃了…选择纯油，反正也就出去旅游，回老家，应急用车，在城里还不如电驴子来的快。然后看了国产几大巨头，吉利博越，长安CS75,哈弗H6,奇瑞瑞虎。总觉得都差不多…后来看到我同事买了一辆红旗H5,就查了一下红旗。查到了最便宜的红旗HS3，颜值太高了…好吧…纯属被颜值吸引了…我喜欢听音乐，善为版给8个丹拿音响…新手怕停车，来了个360全景影像。给老婆看了一下，又去4S店试驾一下，大定了… 别看太多…越看越乱，然后就是价格，去年年底那时候当地4S店并不便宜，落地咋算都要16个。超预算了，虽然不多，但是还是觉得贵。就问抖音直播，吉林长春最便宜，能13.5落地！但是要去当地提车，偶然想起一个朋友在成都卖车，通过他介绍成都新元素报价14个不到能办完，而且加了2000配置，其他都是一条龙(车膜，半包脚垫，记录仪等）贷款走的红旗官方渠道！贷了10个，三年，每月3000。销售的哥们儿也很实诚，我跟同事去成都提车到开回广元，白天一天搞定！13.8个落地…省了2个W，如果砍的话应该13.5也能办到！那个销售哥们实诚就没再砍价了… 截止用车到现在，缺点:一二档确实有顿挫感，有些肉(有可能是1.5T的通病，2.0应该不存在），上了三挡好很多！车机系统较慢！城里油耗偏高！但是这些问题买车前我都看到别人评论了！所以提前有心理安慰！架不住颜值太高，自己喜欢！优点:并没有网上说的各种异响！超车提速还是给力，舍得给油，超车不存在…颜值高啊！其他，确实不懂车，所以不予评价…欢迎大家一起交流交流…
7天前
新标致5008
标致5008车主·车龄1年
一晃儿，就周末了。今天给孩子辅导作业的时候，她说明天不上课了，我才反应过来原来又是一周过去了。上周因为轮胎破损的缘故（维修点那边没有备货，要从成都那边现调货过来，吐槽一下，米胖子的轮胎真的不便宜。）基本上没怎么开车，所以周里程来到了历史的最低点，只有103公里，又因为，跑了一次高速，连带着油耗都降低了，只有7.0升。当然了，油耗这个东西和个人的驾驶习惯以及车辆本身的磨合，性能都有很大的关系，不需要纠结。我见到过有车友晒的有5点几的油耗，也见过有16/7的油耗。只是听说，油价又要上调了。可恶啊！这是逼着大家都换新能源汽车吗？
8天前
翦斷繼憶
传祺ES9 PHEV车主·新提车
美好生活与棋同行
2023年年底入手广汽传祺ES9新能源车，ES9动力强劲，空间大，颜值大气美观；发动机、变速箱、底盘调校稳定可靠；座舱豪华舒适，大7座实至名归；充电桩已经安装，新能源牌照充电省钱实实在在。第三排后备箱放到装的下一切物品，很实用，平时偶尔人多三排座也能基本满足，比起比亚迪唐的三排强多了。现在想想当时看好唐没下订选对了。说说车机系统，对我上年岁的人来说够用了，智能这玩意我不一定用得上，不过后期新款增配自动泊车还是实用的。整车静音做工较好，和我置换前的手动挡车不是一个档次，对比同规格的车型是我唯一选择，绝对的遥遥领先。春节期间自驾11000公里实测，走了10个省几十个景点，在四川成都过年。与棋同行2万里总体十分满意。没有完美的车，ES9也不例外，官方续航不知道怎么测试的，总续航1200km，纯电143km宣传名不副实，续航里程基本骨折，北方天气寒冷，我又多跑高速，一般也就600多公里，这次自驾11000公里总油耗6500元，充电两次忽略不计了，平均百公里油耗7.8升，ES9油箱56升太小，到夏季续航应该能过700，我是没跑出来，以后跑国道试试。车机系统有点不人性，系统关闭第三方软件安装，只有自带的几种，我喜欢QQ音乐，腾讯视频都不能安装，高德地图好像不是新版本，选择性有点傻，不能方便自由选择多种路线，还没看清就自动进入导航页面。也许我操作迟钝吧。希望广汽传祺新款增配实用系统，真正实惠广大车友，与棋行相伴开启美好生活。
9天前
广州易顺瑞驰新能源
油价同等价位的新能源面包车你会选择它吗
油价同等的新能源面包车你会选者它吗？瑞驰EC35面包车，续航275公里，中面车型，质保8年40万公里，6字头
9天前
聪明咖啡alL
出2018款HSE 延保期内精品车况
地点成都颜色黑色里程 99000 配置 2018款HSE 加装了电动踏板黑色轮毂红色卡钳轮胎是倍耐力蝎子胎备胎未落地车况全程4s保养有记录最后一图是上月三月份才做的大保养单替你省了5000 车子买来未爬过山涉过水就是高速通勤所以车况极佳之前有车衣内饰贴膜看照片内饰划痕都基本没有车子新旧就看方向盘和驾驶座我这个方向盘跟新车差别都不大了座椅褶皱都没瓜*上门评估过官方二手也评估过定位精品车况上门评估师都说难得见保养这么好的车具体自己来看平时我偶尔还在用的随便第三方或者4s检测也可以打电话问我保养的4s问车子状况店里才检测过重点是这车延保还在期内当时听说修不好的路虎吓得花了几万买了延保结果就压根没用上但对比对二手车的延保就意味着保障首先买延保的车况要求高通过才能买再就是确保这车没有问题的真实性否则不可能有问题我还忍着不去修对吧所以买二手这个很重要要么就去官二直接买省心啊维修状况右前翼子板树枝划痕太多了做了油漆未钣金左前大灯因为隔壁车位女司机倒车刮蹭把翼子板的卡扣给撞掉了结果导致灯和翼子板整体更换其实翼子板连划痕都没有记录 4s 都查的到其他都是原版原漆换车理由定了新能源本来家里就两车位已经两个车没地放了要不然真不舍得卖了当初落地83有发票血亏价格明盘了说官方回收是33 喜欢投缘的带价说就是了
9天前
车智电
试驾完奥迪Q4e-tron，能耗这么低？
上周去成都参加了奥迪的试驾活动Q4 e-tron，作为奥迪MEB纯电平台下的第一台纯电车，综合实力个人感觉还行（主要是优惠后）。对比一些油改电的车型而言，纯电平台下的Q4 e-tron各种设计都更符合新能源车。当然这次是能耗挑战，整个试驾线路在城区进行，大约6km，天气合适没有开空调。大概能耗见仪表，在城区纯电车型是真的很省。接下来说几个亮点和遗憾吧。亮点： 1、奥迪的驾控性保持不错，悬架的调教、车内隔音、方向指向性都很优秀 2、奥迪e- Quattro电四驱对车辆驾驶感有很大的帮助，开起来和油车很像。 3、车内空间很大，定位紧凑型，但是实际体验下来车内空间和Q5相当。而且后排没有隆起，空间利用率更高。遗憾： 1、车机系统体验真的和国产车有不小的差距，老套的操作界面，功能虽然都在，但是看起来真不咋的。 2、后轮鼓刹，虽然实际体验难以察觉，但是作为消费者想到这一点真的很不爽。当然这台车作为豪华品牌的纯电车，目前优惠非常大，据说20万以内都可以。所以看到这个价格，我个人觉得喜欢奥迪品牌，喜欢好的驾控性能，Q4 e-tron还是值得选择。那么问题来了，如果你预算20左右会不会考虑一下呢？我是车坛子
04-10
好学熊猫9q1
提问2024年买的23款成都请问新能源还有补贴么？
04-09
等待无期限的承诺3
五菱荣光车主·车龄11年
提问这款华晨鑫源新能源封闭式面包车，续航里程230公里㎞。这款车跑跑货拉拉，送送货，一两年的车，三万多公里，55800。可以不。大神些，给点意见。
04-09
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
岚图梦想家，不一样的油耗思维
如今，新能源汽车超速发展的特殊时期，新能源汽车从0到1很慢，从1到100会超速发展。新能源汽车的电耗以及PHEV的油电耗，是每一位车友绕不过的焦点，共同交流探讨，找出岚图出行的最佳低碳方案。首先，咱们要知道影响新能源车能耗的几个关键因素①天气、气温②路况③车辆风阻系数④胎压⑤驾驶习惯。先交流一下驾驶习惯，每个人的开车习惯不同，对油门以及驾驶速度愉悦感的体会不同，所以就出现了许多不一样的油电耗，以最低碳节能的驾驶习惯为例，对于岚图梦想家发表几点心得；首先，一定要学会看岚图耗能小提示（仪表盘左下角如图）这是PHEV车辆的瞬间能耗曲线标识，非常重要的标识图，行车耗能都在这张图上集中体现。通过这张曲线图，结合自己的发动机转速，找到最佳的续航节点，这就是车友们低碳出行长续航的入门教程。同时要注意左下角PWR的能耗百分比，长下坡路段，要积极的调整车辆自驾状态，个人比较长下坡偏向取消自驾，驾驶员接管（轻点刹车），然后进行滑行反冲电，而不是一味的长下坡也做功耗能赶路（不要小看电能回收，在长途长下坡中回收的能源很可观）。本人实战岚图梦想家满载从西安到成都，25度气温穿秦岭隧道，油电混合，低能耗回收的情况下，三百元跑了近七百公里，电能反冲到85%。说一下胎压，岚图满载约3.2吨，如此庞然大物，胎压和能耗有绝对的关系。要想有个满意续航，冬天胎压冷车时要保证在3.0-3.2之间；夏季要保证在2.6以上，注意这是冷车状态，由于岚图是20寸轮，本身耗能就大，所以要高胎压行驶，牺牲一点点软胎舒适度是能接受的。高胎压，同样油电耗的经济性也会提高。岚图梦想家的风阻系数比较大，由于前面巨大的直瀑中网，宽大的车体，就不会有很低的风阻系数，就这样岚图的工程师们依然把这台PHEVmpv调教出百公里6.5-7.5的油耗，岚海动力不是浪得虚名。发动机转速也是影响综合油电耗的关键因素之一，要结合发动机转速来设置自己的定航速度，岚海动力这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。关于气温的实测，目前所有的新能源车，都惧怕低温，尤其是5℃到零下二十度甚至更冷这个区间，新能源冬天纯电开制热，续航直接打四折甚至更多，这是不争的事实。但是气温在二十五度到三十五度这个区间，续航非常nice，甚至会反向超标续航，岚图梦想家亲测，高速每1％的电跑2-2.5公里，城区每1％的电续航2.5-3.5。春节假期期间五千公里超长实测，岚图梦想家phev，每公里综合费用0.49元。测试续航并不是为了压榨节省那一公里一毛两毛钱的费用，而是心里要有底气，知道它的真实续航情况，心中有数。现在岚图梦想家已经接近一万五千公里了，对于这套动力系统已经了如指掌，综合来说，很满意，“静若处子，动若脱兔，形容不为过”。当下，MPV还是尽量选PHEV，或许不久的明天，纯电续航一千二百公里的新能源出来，就淘汰了PHEV。为岚图车企点赞，为岚图梦想家动力续航点赞。
04-09