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#多家车企将使用800V高压平台都在上800V超快充，电网真的能承受么，通过数据来看下~ 从统计数据看，23年底新能源保有量2000万辆，用电占比0.5%，现在看来还是很少的。不过如果按照未来3亿辆新能源车来算，每天需要15亿度电，可占据5%的用电比例。 但是由于快充带来的功率波动很大，会加剧用电峰谷的波动，预计最大峰谷差可能到36%。而削峰填谷需要的资金投入很大，削减5%的峰谷需要投资4000亿元。因此从传统的稳定可控的电源-随机变化负荷转向随机变化电源-随机变化负荷，难度增大。快充等的发展会加剧电网配电系统的矛盾。 另外超快充需要线路扩容，按照之前深圳湾商铺的价格算下来每kw需要1200元扩容费用，这对超快充电站来说也是一大笔费用。 不过根据后面国家要求通过分时电价调整来削峰填谷，新能源车当做储能电站，用来参与调峰，会有一部分经济效益，这样可以抵消一部分投资。 总的看来，超快充普及需要天量资金，目前看短期其实难以普及，要静等慢慢发展。短期内还是充电+换电双重补能策略来进行互补，这也是很多主机厂纷纷入局换电的原因。
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