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深圳个人小汽车增量指标申请审核结果查询
- 2023-12-14
- 01-20
- 2023-11-27
- 2023-01-23
- 2023-12-21
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- 2023-11-30
- 02-02
- 2023-12-09
- 2023-12-10
比亚迪海鸥，一台6.98万元起售的纯电小车，销量很高，原本我们以为它就是台靠价格取胜的“廉价”代步小车，但实际体验后发现，它似乎比我们想象中的香一点，并且我们对其进行了续航实测，测得的结果也出乎意料。
03-21- 2023-10-18
- 2023-12-15
- 01-07
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- 2023-01-13
- 01-23
- 04-09
#懂车帝众测众测活动结束了，简单来说下个人对驾驶车辆的体验。 本次活动我主要测试了2款车型广汽埃安Y和奇瑞icar03，运气不咋好，没能抽到心怡的小米SU7和阿维塔12。奇瑞icar03我在前面已经分享了驾驶体验，有兴趣的可以去翻翻。这次就主要讲下广汽埃安Y的体验心得，其实测试期间我主要驾驶的还是埃安Y。 先说说外观，个人感觉外观并不突出，没有小米的优美弧度线条，外形中规中矩，当时看到的第一感觉就是“方壳子”。再看内饰，刚进去的时候中间的显示屏很显眼，这点和其他车辆相差不大，没啥好说的，具体里面功能我也没时间去研究。而里程表这里的显示屏需要调节方向盘的位置，要不然方向盘最上面会挡住显示屏，这点就让我有感觉有点麻烦。中央扶手这里设置的手机存放框还是很不错的，可以把手机放上面，比较实用。 在空间方面，埃安Y这块还是做得很好，我178的个头不管是前排还是后排都不会觉得拥挤，不能说很宽敞，但是绝对够用。后备厢的空间也是中规中矩，并不算突出。总的来说空间这块比较中庸，无亮点。 操控方面，我比较喜欢它的刹车这块，我之前一直是开油车的，可能车龄有点久了吧，不知道现在的新功能，踩刹车时需要稍微带点力，我个人很喜欢这种踩着有质感的刹车，一些力度很轻的刹车容易造成急刹，体验很不好。埃安Y的刹车这块是我很满意的地方，等红绿灯的时候踩着刹车停稳后可以放开踩刹车的脚而不用去换挡，需要启动的时候踩油门，刹车自动弹起，可以省去不必要的麻烦动作，非常实用。 说下续航，也是这次活动的目的，埃安Y虽然比不上小米SU7或阿维塔12、红旗等热门车型，但是在此次比赛中也取得了中间偏上的成绩，来看下具体数据，从开始表显剩余量（KM）481KM，表显剩余电量94%，在跑120KM后剩余表显剩余量332KM，而剩余表显剩电量为65%；第二段在继续跑129KM后，表显剩余量为151KM，表显剩余电量30%。根据这些数据来看，埃安Y跑120KM左右的耗电量为约30%左右，表显剩余量总数和实测相差不大，也就是说埃安Y的电表显数值不存在虚高，是实打实的数值。 以目前埃安Y的售价9.98-14.58万（懂车帝上查询结果）来看，这其实是很香的，虽然这次测试的续航没有拿到最前面的排名，但是这得看跟谁比，这个价格在续航方面如果还能拿第一，那小米也别混了，收拾收拾搞他的手机去吧。所以我个人觉得如果只是满足家庭需要的话可以考虑考虑埃安Y。
3天前- 6天前
#领克08EM-P提车日记前几天下定，大客户，增购，各种申请审核中，结果刚好赶上13号新增的优惠，又省3000。 120Halo，灰黑，19寸轮毂。 优惠除了没有地方补贴基本都拿了。大客户3000，增购4000(非吉利品牌)，保险补贴3000，Co券1000，官方优惠的13000。 等不起了，五一要用车， 消费品就是早买早享受，晚买享折扣。
6天前- 6天前
- 7天前
- 7天前
- 9天前
- 9天前
#G9提车初体验购车理由：刚开始买车前，在手机上各种查询，寻找自己的小车车🚗，个人比较喜欢SUV，还要考虑到家用，所以就从这里选择了，层层筛选后剩下了宝马iX3和特斯拉Model Y，对比后价格都差不多，二话不说就到店里试驾了，特斯拉内饰个人不太喜欢，外观还凑合，空间大；宝马iX3内饰好看，上档次，续航也扎实，外观和油版一样，还是比较喜欢的，经过一番激烈的对比分析后还是选择了宝马iX3，和销售约了2天后到店里订车，结果到店后临时要加价2万（说是iX1马上要上市了，iX3产量降了，价格就临时调整了……）。这个个人有点不能接受，拍屁股走人，接下来没几天偶尔在逛街时候，看到小鹏的新款G9，走进一看，硬朗的造型，绿色的新款颜色，随即就上车试驾了，整体感受下来很不错，内饰也很新颖，内部空间足够大，智能驾驶很好用，当时就和老婆觉得不错，很适合我们，二话不说直接订下。 驾驶感受：订车后不到20天就提车了，感觉还是挺快的，经过半年多的驾驶感受还是不错的。空间大坐在车里挺舒服的，内饰选的白色，简洁大方，感觉也不太容易脏，没有说的白色很容易脏。对于个人工作路线，在上海大部分地方都能用到智能驾驶，很方便。智能语音大部分时间还是很好用的，偶尔会语音反应迟钝，对于自动泊车大部分场合还是好用的，偶尔复杂场景无法实现，只能个人加入。半年多以来小车车没有出现过任何问题，这个还是挺满意的。702的续航也很扎实，没有任何的续航焦虑，跑高速满载20左右能耗，单踏板模式很好用，平时市区能耗差不多15，冬天只要一开空调能耗就比较高，不过对于我这种很少跑远途的来说没啥续航焦虑。
04-09- 04-09
#我与007的日常1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。 用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
04-08- 04-07
#众测主题赛之前的朗逸公里数三十万公里了，各种小毛病不断，今天花二百明天花三百，开的够够的！去年年底开始看车，之前一直是从网上看博主推荐。经常出差的缘故，一年大概三万多公里，首先想到的是油电混动，后来想想一天最少开个一两百公里，晚上到哪去找充电桩，耽误这个世界不如多见几个客户了。本身公司差旅费用是报销的，电车省下来的费永没意义，主要是怕天天充电给自己添麻烦。于是直接选择油车。之前对于国产车还停留在不上档次，油耗高，上锈等老掉牙思维。后来看到视频，时速125，保命靠瑞虎。安全性确实是首先要考虑的，我们常年在外出差开的路程多，见过太多安全事故，车毁人亡不在少数。所以安全性肯定第一要素。去年懂车帝拆十来款车的视频看了，对艾瑞泽8好感爆棚。看了很久的艾瑞泽8，一直在1.6和2.0中间纠结。后来考虑到家庭每年出去旅游，想选个空间大的，本身也不是特别喜欢奇瑞的那个车标。于是开始看星途，追风，凌云，瑶光，慢慢开始了解这个品牌。越看越喜欢，星途属于肉埋在米饭里的，这个价格给到奇瑞最好的五百强供应链，属实没的说。这个理工男，你可以说他营销做的不好，但是车子绝对没问题。本身预算有限，凌云性价比很高。星途最大的问题就是品牌性知名度很一般，保有量，销量太差，很多人怕没有4s店不好保养，也怕保有量少后期二手车保值率低，不过本身我是安徽人，4s店相对较多保养也容易。至于保值，更不考虑了，大清都亡了，中国车市变天了，新车抖降的爹妈都不认识了，合资车都被国产打的满地找牙了，我开个十年八年二三十万公里，也是没多少残值。所以花自己的钱，买自己喜欢的车。3月初去合肥出差，试驾了艾瑞泽八和星途，对空间很满意。3月底第一季度，在星途直播间留了电话，第二天，整个安徽省的4S店都给我打电话，聊呗，别人货比三家，我货比十家都有了，于是最低价格就出来了，市场行情叶摸透了。找一个距离家近的，态度好的销售人员很重要，因为星途有终身保养套餐，所以离家近很重要。在此特地表扬下淮北京之宝销售经理孙秀丽，从3.30中午到晚上下班吃饭时候，一直在跟我电话沟通，态度很诚恳，我知道底价报的价格很低，一直在跟我沟通协商，一直在跟领导申请。被她做销售的结果导向，永不放弃的精神打动，第二天，开车过去，半小时敲定细节，付款，忙到晚上九点多钟，尽心尽力做好服务。于我，换新车很高兴，价格也比较满意，还送了两次保养。于她，新员工入职，新开单，照亮破零很重要。与店里，月底最后差一点任务，3.31号晚上九点圆满完成，特此一并感谢全程陪同的马冬冬经理个另外一个帅哥销售。今天中午，等红灯开车在玩手机，分心了，踩油门没看前车，要不是车辆主动刹车系统，我直接就怼上去了，心有余悸，对车辆好感倍增。分享几点购车心得：1.确定需求：油车还是电车，还是混动。轿车还是suv .2.选品牌，合资还是国产，十来万的车，国产能给你的都给了，奇瑞星途最贵的星纪元才二十多万，这是他能做的最好的车了，也才二十多万。想想某些新能源上来好几十万的卖，上百万的卖，这一点我很不喜欢。名不副实 .3.非刚需不买车，等等党永不后悔。早买早享受，晚买享折扣。今年非常卷，而且会越来越卷，手里有钱，可以等等看。4.车子是大件，要陪你和家人很多年，一定要买自己喜欢的，别人的意见可以参考，但是决定权在自己心里，权衡利弊，不要花自己的钱，买车人喜欢的车。5.我对奇瑞的做车态度很欣赏，踏踏实实，不干那些虚头巴脑的东西。安全永远是第一位。我们国家在发展，每个行业，每个产业都需要国民的支持，支持国货，个人能力有限，我只能在我力所能及的范围内支持民族产业。非常认同奇瑞尹总的观点，希望国产车企向上发展，向上的空间是无限的，不要一股脑的向下卷，价格战，没有利润就没有服务，没有利润只能在你看不到的地方减配，这对消费者和整个汽车行业是非常不利的。
04-07- 04-06
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