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操控性的角度H臂更好,原因有如下几点,1、H臂一般为铸造,主要是上下两片式浇筑后焊接成H臂整体,H臂是个刚度很强的臂,尤其是侧向刚度,H臂通过四个衬套与转向节连接,考虑到耐久寿命,一般衬套刚度在20KN以上,甚至部分达到30KN,这样的刚度几乎是硬连接的水平。
汽车吴论
汽车正常行驶时,它是不会有异响的,即使是在不平路面上行驶时,它也不会有异响。如果汽车在不平路面行驶时,总是会产生异响,诸如咕咚声,咯吱声,咯噔声等异响时,这。
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※汽车一般由车身、发动机、底盘和电气设备等四个基本部分组成。二、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。
汽车观察家
对于汽车悬架,大家应该都不陌生。汽车悬架有很多种形式,生活中比较常见的要数麦弗逊悬架、扭力梁悬架和多连杆悬架。
月亮湾探险家
阅读此文前,麻烦您点击一下“关注”,方便您进行讨论和分享。此文仅在今日头条发布,任何平台不得搬运,搬运必究!文 |月亮湾探险家编辑 |月亮湾探险家●—≺ 汽车轴承的原理和类型 ≻—●汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分,其安全性和可靠性至关重要。
沉默的涡轮
深度解析汽车悬挂之多连杆式独立悬挂
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悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。
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㊙️、多连杆悬挂的原理多连杆悬挂的原理是通过多个连杆和减震器的组合,将车辆的重量分散到车身的各个部位,以达到稳定和平衡的目的。具体来说,多连杆悬挂由多个连杆组成,这些连杆通过不同的角度和长度设计,能够有效地吸收和分散来自路面的冲击和振动。
汽车知识分享官H华歌
有的朋友发现更换完胶套虽然效果改善不小,但还是不尽人意,并且没用多久就又损坏了,寿命比原车的差很多。奥迪的经典五连杆前悬挂车用久了,会发现底盘发散,行驶质感不再那么扎实,这主要是底盘的胶套损坏或老化变硬。
机械液压论坛
最近又整理了一些机械动图,结构依然直观,分享给大家!汽车发动机的工作原理:四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
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一、活塞连杆组的分解①拆下活塞连杆组。② 使用活塞环扩张器拆卸第一道活塞环1及第二道活塞环2 ▼△ 拆卸活塞环1—第一道活塞环;2—第二道活塞环;3—上刮片;4—油环主环;5—下刮片▼注意:活塞气环必须使用工具拆装,否则容易弄伤手以及损坏活塞气环。
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在发动机运转时,由于各缸气体压力和往复运动的惯性力周期性地作用在曲轴的连杆轴颈上,使曲轴转速变得忽快忽慢,从而产生曲轴对于飞轮的扭转摆动,这种扭转摆动在产生共振时就更加剧烈,会产生功率损失,加速驱动齿轮、链轮、链条磨损,严重时甚至将曲轴扭断。
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汽车悬架的形式有很多,常见的前悬架有麦弗逊、双叉臂,后悬架有扭力梁、多连杆,这几种是最常见的,实际上前独立悬架也越来越连杆化,这是因为连杆可调参数多,可调空间大,只是受限于前面空间不足,所以不能任意发挥。
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现代意义上的汽车诞生已经一百多年了,但其实中国进入汽车社会也就是近十来年的事情。无论经济还是其他各个方面,中国的发展速度都是呈现指数形式增长的,近十年我国的汽车保有量更是呈现井喷之势增长。
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整理了354条汽车领域翻译常见的英文术语表,送给需要的朋友:中文术语。Piston Rod of Front and Rear Shock Absorber。
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大伙都知道,汽车底盘系统是汽车正常运动行驶的汽车主要构件部分之一,汽车底盘承载着发动机及其各部件总成,承受车身整体质量并承接发动机动力。而汽车底盘系统是由传动系、行驶系、转向系和制动系等四部分组成。今天我们就围绕底盘的四个组成部分,依次来讲解它们最常出现的异响故障!
金融界
金融界2024年3月6日消息,据国家知识产权局公告,小米汽车科技有限公司取得一项名为“叉臂结构、悬架系统以及车辆“,授权公告号CN220555299U,申请日期为2023年7月。
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在发动机做功的时候,气缸内的最高温度可以达到2500K以上,最高压力可达5~9MPa,现代汽车发动机最高转速可达3000~6000r/min,则活塞每秒钟要行经约100~200个行程,可见其线速度是很大的。
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第一次自己更换坦克300的空调滤芯,操作一点不难,最后一张图是用了不到一年的滤芯,可以看出来非常的脏,下次还得再缩短更换周期。 首先打开手套箱,最好把里面东西都清空,然后把两边的小旋钮转90度就可以拔掉。第四图中右侧的连杆用手拔出后可脱离,这样手套箱向外一拔就能取下来了。第五图中长条塑料盖右边卡扣向左拨一下就能取下盖板,里面就是空调滤芯,注意安装方向是箭头向下,最后相反过程恢复即可。 坦克300更换空调滤芯是本人用过的几个车里面更换方法最简单的!
金戈铁马老高爱旅行
楼兰跑了225.2公里的平均油耗,我目前最好水平也就是6.8了,这两天在银川的悠阅城闲逛时顺便看了极氪的001和007,卖车的小伙子非常热情,给我讲个不停,一定要带我试驾001,试驾车就在悠阅城的地下停车场里,是什么绿……挺好看,我们从悠阅城到三沙元,回来时一直是我开回来的,电车的感觉真的不一样,加速太勇猛了,跟飞机起飞前的助跑有的一比,让我这位中年大叔有些享受不起,过于刺激! 极氪001采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,属于成本更高的高端车悬架配置。它还搭载了极氪魔毯双腔空气悬架系统,由双腔空气悬架和CCD电磁减振组成,能够根据路面情况实时进行悬架的动态调节,兼顾操控性和舒适性。 极氪001的底盘表现不错,前悬架是变种的双叉臂悬架,上叉臂是常规的叉臂,下摆臂打散了,分成两根摆臂,一根连接辐射架的底端,一根连接辐射架的顶端,能更好地抑制侧倾,且用料都是铝合金;底盘平整度好,前后都有护板;电池有一块面积较大的铝合金护板;后悬架的副车架是全铝合金的,H臂后悬架的设计相比SPA也有一定的升级。 极氪001 的试驾给人带来一些独特的感受😉 它出色的动力性能,加速迅猛,给人一种激情澎湃的感觉;操控也很精准,车虽然又宽又大但驾驶起来非常灵活;方向盘手感十分舒适,车内的豪华感和静谧性也很不错,让人在驾驶过程中感到无比的惬意。不过每个人的感受可能会有所不同,你自己试驾后的体验才是最真实的😃尤其自动停车,太科幻了,对于停车技术不行的小姐姐们就是天大的福音。太给力了! 有条件我一定要买一部001!
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22款坦途1794混动版22年9月 1794徽标,实木内饰 棕色真皮座椅,437马力 690扭矩 前独立悬挂,后五连杆悬挂,高级拖车系统,400W(120V)电源插座,数码后视镜,自动空调,方向盘加热,电动方向盘,抬头显示,隐私玻璃,电动后窗,环境照明,前后排座椅通风加热,主驾驶记忆,主驾驶10项电动,副驾驶8项电动,4项前排腰部支撑,雨量感应雨刷,外后视镜加热记忆电动防眩目,LED日间行车灯,LED雾灯,顶级三光束LED大灯,自动调平大灯,高级LED尾灯,全景天窗,122L大油箱,坡道辅助,三种驾驶模式选择,拖车制动控制,20寸熏黑轮毂,无线充电,Apple CarPlay,Android Auto,14寸中控大屏幕,12个扬声器JBL高级音响,电子刹车,发动机主动降噪技术,盲点监测,自动驻车停车辅助,电子制动力分配,制动辅助,防抱死制动系统,车身稳定,智能停止技术,牵引力控制,行人监测制动功能,自动远光灯,车道追踪辅助,动态雷达巡航控制(ACC),紧急转向辅助预碰撞系统,摇摆警告,胎压监测
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新款极氪001分4个版本 其中两驱是后驱100度电池26.9万 还有一个磷酸铁锂95度电池也很好四驱3.5秒加速,体验很好,可以选择拖车钩,卫星通讯等。不管您在那个城市,都可以线上下单,然后车到去交付中心提车。今天想订车找我18765988681 微信号。 我们这边还有极氪007 刚出的增强版20.99万性价比也很全新极氪007后驱增强版正式上市,售价20.99万元起。全新极氪007后驱增强版相比原后驱版车型有诸多升级。全维提升纯电出行的豪华驾乘体验,为用户带来更具价值感和尊崇感的新选项。 标配科技全感套装(价值12000元),包含ZEEKR Sound自研高级音响(21扬声器)、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统在内的豪华智能配置。 标配舒适套装(价值8000元),包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等多项实用型功能配置。 极氪007全系都采用800V架构,而很多友商只有高配车型才会上800V架构。全新极氪007后驱增强版拥有688km续航里程,在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一。凭借800V架构,充电倍率最高可达4.5C,实现充电15分钟续航可增加500km。值得一提的是,极氪全国超充站/桩布局已经相对完整,长途出行轻松治愈用户的续航和补能焦虑。同时,极氪007还支持V2V对外直流供电,最大输出功率60kW,可实现对其他品牌新能源车充电。 在动力上,全新极氪007后驱增强版搭载310kW碳化硅后电驱,动力远超3.0T V6发动机,在纯电轿车中单电机功率全球第一,零百加速只有5.6秒。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架,底盘关键位置采用液压衬套,运动舒适兼顾,路感全面优化,为用户打造极致驾控体验。 在高阶智驾上,极氪007后驱增强版搭载极氪自研的「浩瀚智驾」智能驾驶系统,在同级纯电轿车中拥有最强智驾实力。采用NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片,超高算力结合顶级感知硬件,使其拥有LCC+后驱增强版车道居中辅助功能,可通过双向8车道的大型十字路口,还可智能控制车速,全程不用接管;拥有智能泊车功能,可轻松应对实际使用中最高频最复杂的场景,泊车表现远超同级。此外,极氪007高速NZP支持全国超20种匝道类型,且通过率达到行业最高的98.9%,变道成功率接近98%,让通行效率更高、更安全。 在舒适配置上,全新极氪007后驱增强版的前排主驾及副驾座椅均支持14向电动可调,支持加热/通风/按摩/坐垫延展,后排座椅支持加热、靠背电动调节等功能,让乘员坐享“头等舱级”豪华舒适体验。智能座舱搭载8295芯片,并引入Kr AI大模型,在车机功能、语音交互等方面带来革新体验;ZEEKR Sound自研音响系统,21扬声器7.1.4声道、还支持杜比全景声,打造身临其境的车载娱乐体验;行业最窄边框的15.05英寸2.5K OLED中控大屏,支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能,带来全感官沉浸式体验;35.5英寸AR HUD,12000尼特亮度无惧强光,清晰显示导航、智能驾驶辅助等丰富信息。
李富贵青岛悦途汇名车
16年6月上牌,第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC,极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV,G63见了也得叫声大哥,奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能,无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级,外观内饰奢华感远超同级,拥有同级最佳主被动安全配置,精品车况,全车原版95%原漆,安全行驶10万公里实表,曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色,新车办齐落地240万,现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家!配置奢华:全景天窗,前排座椅按摩&通风&加热&记忆,后排座椅加热,全地形驾驶模式,Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响,后排液晶电视,Acc自适应巡航,自适应空气悬挂阻尼软硬可调,AMG运动外观套件,中央差速锁,后桥限滑差速器,360度全景影像,前后12驻车雷达,电动尾门,后排座椅电动调节,麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕,城市主动安全系统/雷达测距主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,可变转向比,自动泊车入位,四门无钥匙进入,一键启动,Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,车内环境氛围灯,前后排双区独立空调,中控石英表,随速动态照明大灯,自适应远近光,Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节,8英寸中控悬浮液晶屏,Comand Online系统-触摸板,车联网,蓝牙,多碟DVD,Aux&Usb,道路呼叫救援,Hold自动驻车,主动闭合式进气格栅,上坡辅助,电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目,AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂,前后高性能打孔通风刹车盘,泄气保用轮胎,备胎,后排侧隐私玻璃,上坡辅助,陡坡缓降,主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊,行李箱12V电源接口,铝合金行李架,后排座椅可按比例放倒进一步释放空间,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷&后雨刷等,整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm,轴距达到3075mm,采用五门七座2-3-2座椅布局,油箱容积85升,二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间,奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术,4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制(车辆一个车轮打滑时,车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转,差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困),搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机,末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂,M157为M278高性能版本,通过扩缸将排量提升到5.5升,并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar,输出性能的明显提升,发动机最大马力585匹,1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩,5500rpm可输出430kW最高功率,零百仅需4秒!极速可达250km/h,采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩,而高转速时则能爆发出惊人的马力,在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色,采用第三代博世燃油直喷技术,动态效应、燃烧效率出色,缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套,双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好,相比M156油耗降低25%,M157因扭矩过大,只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱,在奔驰现有各类轿车用变速箱当中,此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱,相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱,MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率,MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致,区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器,这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率,全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈,以及自动变速箱便利的优点,德系顶级装配工艺用料,底盘几乎全铝打造,铝合金全框式车架,铝合金水箱框架,铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂(采用轻质铝合金材料打造,降低簧下质量,提升动态响应,悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定),极限轻量化同时降低了油耗!前后防倾杆,转向横拉杆,铝合金后桥稳定杆,铝合金横向加强筋(增强整车抗扭刚性,提升操控稳定性),铝合金轴承底座,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活),排气隔热铝箔,配备PRE-SAFE®(预防性安全系统),使其成为安全技术标杆,及早识别危急驾驶操作,当严重转向不足或转向过度面临碰撞时,激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备,被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始,而是从濒临碰撞
第壹台车
理想L6正式上市了!Pro和MAX两个版本车型,售价24.98万、27.98万。这个价格在大家预料内吗[阴险] 本月交付2000台,下周开始首批用户交付,5月开始大批量交付。 长宽高为4925*1960*1735mm,轴距2920mm。参考理想L7车身尺寸为5050*1995*1750mm,轴距3005mm。 15.7英寸屏幕内置8295芯片,方向盘电动调节加热,使用Nappa真皮包覆,前排标配座椅通风加热与十点按摩。标配铂金音响系统,7.3.4全景声,功率1920W。 标配双电机智能四驱,前双叉臂后五连杆以及CDC运动悬架,搭载1.5T四缸发动机,配备前后双电机与磷酸铁锂电池,纯电续航里程212公里,综合续航里程1390公里,零百加速5.4秒,零下十度零百加速6秒,20分钟即可从20%充到80%。
手机用户6045855581
今天简短试驾了一下ET把感受分享给车友们 看了下ET实车,第一感觉大。进去坐了坐还是感觉好大。有点“浪费”空间啦。其实做六座也够用。其实做一款瑶光那个尺寸的就类似理想里的L6那样的缩小版的ET就够用啦。这是对外形和空间的直观感受一个字大两个字很大。 进入车内中控给人感觉很别扭不是那种极氪001那种惊艳的感觉。ET的中控属于实用流派下文再祥说 方向盘很小,看着也不协调。可是开起来这个小方向盘是真灵活,握感也很好。前边那个屏幕使用起来很合理,HUD也很清晰,移动吧台建议都能选装很有用 开起来的感受,稳的一批。试了问界理想岚图Free 蔚来 ET操控最好 尤其和这小方向盘配合起来有行云流水的感觉。不想开这么大的车,像是开小轿车呢。 说动力,“批评下”太猛啦,一猜一个不吱声。认真的说,由于动力太猛,可能是后电机比前电机马力大的多吧。我连续踩油门松油门,抬头有些大。 电机响应速度和特斯拉一样,这点ET电机响应第一蔚来第二 理想问界第三 那个极氪001体验最差电机响应总有种开油车前段缓冲一下踩深了就冲出去和精神病一样 试了段烂路,过滤很好,很舒服,过大坎时,悬架“框”一响的不知是不是到行程了的原因 还有转弯半径真的很小这点给好评 座椅很舒服,底盘有空悬和CDC 再加上前解耦式双叉臂后五连杆 操控和舒适结合体 适合一个人开小激情一下 也可以带全家旅行出行 猜测跑长途也不会累 简单试了时间不是很长也就这些啦,有不对地方欢迎批评指正
韩系性能车讲解
先来看看性能参数,排气量1998cc,横置四缸单涡轮增压发动机,280匹马力,扭矩40.0kg.m,前驱8速双离合变速箱,车重1515kg,油耗:10km/L,悬架: 前麦弗逊后多连杆,0-100Km/h是5.4秒,官网售价3418万韩元。 现款的设计遵循了现代汽车的"Fluedic Sculpture 2.0"的风格。现在通过2023年中期改款分割式,氛围发生了很大的变化。相反,KONA的特征-分离型复合前照灯依然如故。N品牌的着装比想象中发生了很多变化。连风道都打通的保险杠是典型的高性能汽车的造型,由18寸轮毂、前铲、咬牙、侧裙、大型扰流板等不只是单纯帅气,而是忠实于功能的饰品构成。 强调KONA个性的包层颜色与身体一致,红色线条突出亮点也是明显的差别化。 可能是因为没有车身覆层,KONA N的设计给人一种比普通车型更锋利的印象。 锐利的日间行车灯最先映入眼帘,鼻头末端的边缘线条也清晰可见。KONA的外观得益于与相对较长的前悬相比的后悬,出现了特有的攻击性站位。与稍有不慎就会显得夸张的巨大的前中网消音器和后翼形成适当的组合。这次的中期改款可以说是为了KONA N而做出的变化,拥有能够很好地消化饰品的动感特征。 内饰的高档感也得到了改善。中央显示屏扩展至10.25英寸,直观感受中央仪表板上的按钮排列。收尾材料比以前更丰富的感觉,通风孔的设计也变漂亮了。通过这次中期改款,第二排腿部空间扩张了约13毫米。因为被分类为小型SUV,所以第二排的空间感并不宽敞,但是会比掀背车形态的I30更好看些。 除此之外,N的部件非常显眼。带有N徽章的三辐方向盘上设有用于行驶模式的各种按钮和巨大的换挡拨片。可视性好的数字集群的图形也是N独有的趣味要素,支架型HUD虽然是为了降低制造成本的方式,但不知为何感觉像是KONA独有的特征。绒面革材质的N专用高级座椅或变速杆也充满感性和功能性。
长春睿铭骏Icar
只花10万元,就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且,它还是纯电的。 就算放在仅仅一年前,这都还只能算是个“奢望”。然而,从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来,不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”,也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。 作为品牌首款车型,iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格,让这款新车堪称“卫士青春版”。此外,其终上市价则较预售价“直降”了2万元。 值得为之尖叫 在外观方面,iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩,其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。 先看车身尺寸,该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm,轴距则为2715mm——看出什么了吗?……车身短,但宽度却将近两米,整个车身姿态稳重、气场够强。 虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃,但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能,则在10万元级车型中直接进入了水平。 厂方表示,该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统,前后双电机布局能提供强大的动力保证,其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m,整车“零百”加速时间仅需6.5s;同时,H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。 在自驾至郊野露营时,我们常常会遇到各种复杂的路况,如砂石土路、泥泞土坑等。不过,iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。 具体而言,该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式,并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩,实现智能四驱——所有这一切,也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。 在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中,iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然,这个“极其强悍”是相对它的售价而言,而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。 不过,本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之,堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中,iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力,特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。 在大扭矩和电控四驱能力的帮助下,该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况;同时,全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能,亦有效提高了驾驶信心。 年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外,iCAR 03的前脸设计也较为简约,没有太多复杂元素;同时,前大灯点亮后有点像英文字母“i”,且极具辨识度。 此外,还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向,比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然,这些只是视觉层面的元素,其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。 在内饰方面,iCAR 03采用了常规T型布局,大量平直线条符合其“硬派”定位;同时,该车的方向盘为饱满的三辐式设计,按键上有微信图标,并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。 此外,iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大,粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑,双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。 要说唯一不太符合笔者个人喜好之处,就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计,虽然足够精致,但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡,不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质,或许能与整体风格更为匹配。 【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型,iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”,堪称“年轻人的首选之车”。 整体来看,这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响,并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
芜湖铭志名车
【加配】底盘加装金属护板【车辆配置简介】宝马5系 2021款525Li M运动套装,21年1月上牌,行驶了2万公里,车身颜色黑色。在国内中大型豪华三厢车市场,宝马5系绝对可以算优秀的经典车型,前双叉臂后多连杆,所营造出的底盘扎实感,配合BMW 一贯的高刚性车身和部分车体的铝合金轻量化,在转弯时给你足够的信心, 驾驶操作性强。车辆配备倒车影像,定速巡航,无钥匙启动,被动行人保护,电动天窗,运动外观套件,铝合金轮毂,电动后备箱,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘带记忆,全液晶仪表盘,前排手机充电,主副驾驶座电动调节,驾驶位电动带记忆,LED远近光灯,11色车内氛围灯,后视镜带电动调节折叠记忆加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠,雨量感应雨刮器,后座出风口,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置,语音识别声控系统等配置,精品车源,不容错过!【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营,明码标价,车况透明,提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退,7天可换!承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十!承诺无泡水,无火烧,无事故,享受90天原价回购政策! 3: 免费提
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我们先从外观部分来看,前脸部分较为突出的为中间镀铬饰条的设计,围绕中间格栅设计的中网格并与两边LED大灯组连接,格栅的中部镶入车标并左右连接一条镀铬饰条,下方为进气口为梯形,车头看上去线条和轮廓明显,凹陷造成的光影对比感较为强烈。 最后来到车尾的部分,顶部带有小尾翼,尾部弧度向上扬起。贯穿式的镀铬饰条连接两边的尾灯组和车标。从视觉上拉宽了车尾的宽度,下方有一块黑色挡板,底部有一根镀铬饰条,后包围的设计比较有辨识度,车尾整体看上去圆润。 来到车内,中间还是一成不变的8英寸的中控屏与两侧空调出风口和副驾驶面版,整体中控设计成T字型这个中控真是因人而异了很多人喜欢也有人厌烦认为很老气,23款的中控设计倒是挺不错的。 底盘方面,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,根据驾驶体验来说,方向盘握感不错,转向准度精确,底盘紧凑稳定,整体的驾驶感受较为不错。 动力总成分为1.5T和2.0T两种,1.5T发动机在日常使用家用完全足够油耗在8-9个油如果对动力有一点要求的话一定要选择2.0T,不开上2.0T你 永远体会不到动力随叫随到的体验。
Mr人马座a
提问慢速状态下,方向打满,一般掉头或者挪车位时候,带点刹车时候就咯噔咯噔的响,声音在方向机或者连杆位置,时有时无,去4s店又复现不出来,有没有同样问题的,怎么解决
来自Peugeot
还有一个月车就满二年了,虽然是二年前提的车,但508的驾驶质感和设计依旧还是让我满意。 最近看到一个车友分享阿特兹的试驾感受,在谈到行驶质感和底盘时,他这样说的 “很多人会和这个价位段的另一辆操控车型508比较。他开过后认为阿特兹不足的地方有:转向支撑力略有不足,整体的车辆底盘厚重感与扎实感,过碎石路面的整体反馈,不如508。而508过减速很硬很干脆,阿特兹会舒适点,变速箱比508开起来顿挫少一些。但就底盘来说,如果508的底盘有90分,阿特兹的底盘在80分。” 为啥要聊这个话题,我是想说508的底盘,确实当得起同级别最佳的称号。 二年的用车体验,我最满意的是,对车辆的信任感。坐进车内,看到这小巧的方向盘,战机驾驶舱般的内饰,钢琴按键,满满的仪式感,握上方向盘,有种自信由然而生!仿佛船张开满风的帆,整装出发,一帆风顺,这种心境来源于508的底盘与操控! 其实驾驶体验纯属个体感受,优劣很难用文字统一描述,如果一定要讲,大约有三个方面,一是扎实的底盘。二是极致操控,三是高速源源不断的动力。 508的底盘采用短前悬设计,5.45m的最小转 弯半径,五连杆独立悬挂、可以有效提高车辆的操控性、稳定性和行驶舒适性。这些技术的应用不仅提高了车辆的性能,让车身在高速状态下稳如磐石,在行驶中完美做到指哪打哪,即使高速过弯也不会侧倾,它会给你信心,你不会觉得它会失控或者应付不过来! 有了扎实的底盘,还需要一个优秀的调教;一个车好不好开,操控性好不好,最重要的是对车辆底盘的调教,好的操控对于用户来说,不仅仅是激烈驾驶中有用,在日常行车中如果遇到一些紧急情況需要紧急刹车、转向规避等操作的时候,好的操控能带来更极限的操作空间,保障用户自身的财产和人身安全。 总之,虽然是两年前的车,但508的驾驶质感和舒适性还是让我挺满意。经过近两年的驾驶后,我个人总结起来,508兼顾了运动性和舒适性, 一个人驾驶时的可以偶尔“放肆”,全家人出行时也可以满足家人对舒适性的需求!同级别是非常有性价比的一辆车了!
22岁开奔驰
长城炮是长城汽车旗下的一款皮卡车型。该车型采用中式硬派美学设计,拥有灵动俊朗的外观。其内饰大面积采用软质包覆,配备7英寸彩色液晶仪表、12.3英寸智联触控屏、真皮座椅、真皮方向盘、无线快充、自动大灯等配置,为用户提供豪华舒适的驾驶体验。 长城炮提供多种车型选择,包括2门2座皮卡、4门5座两排皮卡和4门5座皮卡。其驱动形式包括前置后驱和前置四驱,变速箱有6挡手动、8挡手自一体、8挡自动等。排量则有7.8-10.6L 可供选择,价格区间为7.08-26.28万。 长城炮还推出了乘用炮、火炮3.0T、长城炮 Hi4-T 等车型。其中,乘用炮拥有标准、经济、运动多种驾驶模式,2.0T+8AT 黄金动力组合,匹配五连杆后悬及 TOD 智能四驱,舒适性媲美同级 SUV。火炮3.0T 车型搭载了3.0T 涡轮增压 V6发动机以及48伏轻混系统,最大净功率260千瓦,最大净扭矩550牛·米,匹配9挡自动变速箱,并配备分时四驱+高载扭分动器。长城炮 Hi4-T 搭载2.0T 插混系统,配备镍钴锰三元锂电池,提供拖挂钩选装,具备外放电功能。
智勇双全星辰TeI
大众途岳。 19款280两驱风尚版。19年8月上牌。安全行驶5.8万公里。原车一手户。车况精品。性价比极高。 配置:5门5座suv,车身尺寸4453*1841*1632。1.4T涡轮增压4缸发动机。7挡干式双离合变速箱。最大马力150匹。前置前驱,前麦弗逊悬挂/后多连杆式独立悬架。轮胎尺寸R16。主副安全气囊。胎压报警,安全带未系提醒。多种驾驶模式,发动机启停技术。自动驻车/上坡辅助。后驻车雷达。车顶行李架,无钥匙启动。led光源,全车窗一键升降。后视镜电动调节,6.5英寸触控液晶中控屏。蓝牙/车载电话。多功能方向盘。后排座椅比例放倒。4扬声器,手动空调,车内pm2.5过滤装置等
星途追风 21款致炫版 。22年11月上牌。全车原版原漆,原车一手户,安全行驶3万公里。性价比极高。 配置:5门5座suv,车身尺寸4533*1848*1699。1.6T涡轮增压4缸发动机。7挡湿式双离合变速箱。最大马力197匹。92号汽油,前置前驱,前麦弗逊悬挂/后多连杆悬挂。轮胎尺寸R18。主副安全气囊/前侧气囊。胎压显示,多种驾驶模式,自动驻车/上坡辅助/陡坡缓降。后驻车雷达,360全景影像。定速巡航,无钥匙启动,无钥匙进入,远程启动。led光源。可开启全景天窗,12.3英寸触控液晶中控屏,支持carplay。语音识别。雄狮系统。手机app远程功能,真皮多功能方向盘,电子档把换挡,12.3英寸液晶仪表,主驾驶座椅电动调节,前后中央扶手,4扬声器。自动空调,后排出风口,温度分区控制。车内pm2.5过滤装置。