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汽车后尾灯塑料照旧了
- 2022-08-27
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- 04-05
#摩托车提车作业2011年买的济南铃木新锋彩125在骑行九年后终于被我嫌弃了，2020年上半年把它卖掉。偶然在路上看到一台尾灯是“X”形的踏板车，之后又多次看到有点心动了，开始着眼选一台踏板车做替代。从光阳开始，直到看到一台银色本田pcx150展车并骑上去感受了一下，决定就它了！据说五羊本田比新大洲本田做工要好，再加上零配件是全进口国内组装，终于在2020年4月份本田在某东上搞活动时下了单，定金3000，现金优惠800，送原厂头盔、尾箱，实体店补尾款。5月18日正式上牌，自己在网上自主选号一切都很顺利。在年底的时候，五羊本田还通过实体店送了我一件纯牛奶几瓶原厂机油，一个空气过滤芯。车到手之后，立马把尾箱装上，头盔太小在闲鱼上卖了300多块，买了蜂窝状坐垫，贴了隐身车衣，再后来加装了保险杠。 四年来总骑行里程才四千多公里，以后要多骑。谈一下自己的感受吧。 1.关于机油，个人觉得原厂800ml装的矿物机油就挺好，前四千公里用的都是这款机油，发动机启动后高负荷运行几分钟后，发动机声音很好听，很轻微的嘘嘘嘘的响。4000公里后分别用过一次原厂全合成机油和原厂1000ml装矿物机油，效果都不如800ml的矿物机油，不论怎么跑发动机都带duangduangduang的声音。有同感的车友说一下。 2.关于减震，我体重180多斤，纯城区柏油路面跑这摩托很舒服，减震很软但不触底。一旦跑长途面对各种路况和大小深浅不一的坑时，速度一快减震一定会触底。我也尝试过180+140斤的负荷跑四五百公里，触底更为明显。本田本身质量好，改装风险大再加上摩托国内的报废政策，改减震的想法直接打消。 3.关于油耗，长途我一个人（180斤）1.9，两个人（320斤）2.23。还算比较满意。 4.关于车衣，个人觉得在漆水的塑料件上贴车衣很有必要，到现在已经四年了，漆面任然亮光光的。平时可以直接用湿毛巾抹。隐形车衣也不贵，某软件上也只要500左右。 5.关于保险杠，个人觉得有必要。保险杠的车头位置最好不要连接在一起，稍微用力就会碰坏车灯灯罩。 6.关于车头异响，个人觉得能接受，有事无事去摁车头塑料件做啥子？车头管线异响，我觉得也不是大问题。 7.关于abs，个人觉得平时刹车时注意点，没有abs也不是个事。 8.关于轮胎，原厂轮胎不太防滑，尤其是在湿的地胶车库我就甩过一次。
04-05#我与408X的点滴分享俗话说“不是一家人，不进一家门”，这句话在汽车圈好像同样适用。对同一家车企来说，多个车型神似是“家族风格”。其实这种“家族风格”有多个好处，首先就是认同效应，不如说朗逸、速腾和迈腾，他们长得越来越像，人们老远就可以认出这是大众旗下的汽车。如果你看过速腾的汽车广告，也容易联想到朗逸或者迈腾，相当于一个广告有多个收益。 另一个效果就是对厂家自己也是一个借鉴，比如同样结构的车灯，同样结构的车灯和翼子板的搭接关系。如果在前一款车上有经验教训，可以在下一款车上进行规避。其实现在 同一个品牌汽车的汽车越来越像，就连不同品牌的汽车之间也越来越像了。不知你是否发现，408X和2008还是有不少神似之处的。 可能是用车时段相似，我有好几次遇到这台标致408X，而且我乐意停在他的旁边。有一次我特意观察了一下，这两款车之间，至少有如下部位神似。首先说说他们的外后视镜，408x的外后视镜底座下方有一个长条状的塑料件，位于车门外板的上方，而后视镜底座前面就是翼子板了。再看看2008，好像也是这种风格，只是2008后视镜的前方翼子板那里，还有一个塑料件。 再说说后车门和轮眉这里，不少汽车后车门的轮眉都是跟着车门钣金一起走的，也就是说轮眉是安装在车门上。这种做法在硬派越野上经常遇到，有优点是就是轮眉上可以安装密封条，把侧围包裹和防护起来，打开车门后，车身里面是干净的。但408X和2008的轮眉是固定在侧围上的。在打开车门的时候，轮眉搂在外面，如果轮眉脏了，上下车的时候要注意不要蹭到自己的裤子了。 再就是后尾灯和侧围、保险杠这里，一般的汽车尾灯是个大弧面，和侧身融为一体。但408x和2008可以把尾灯下方做了一个斜面，这样做的肌肉感出来了，但是有个问题是，如果遇到下雨或者泥泞，在这个凹槽里容易堆积灰尘，洗车的时候，要用抹布叠成薄片才能擦干净。这一点，我在使用2008的时候深有感触，图示箭头部位，这里一旦下雨，后风挡、后背门上有脏水流过的时候，这个凹槽就特别脏。 最后说说后车门上的这个腰线，一般汽车的腰线都是从车头贯穿到车尾，而且只有一条。但是408x和2008却在后车门上搞了两条交叉的棱线，在后车门上形成了一个三角形的斜面。如果用官方的描述，这叫“锋锐切割”，看起来的确更有立体感一些。 这一点在2008上表现更为明显，2008的后车门上三条棱线比较明显，408X的反而圆滑了一些。以上是我近距离观察这两台车时，发现的相似点，你觉得这两款车还有其他地方比较像吗？
04-02#凡尔赛新手攻略一个第一次接触法系的车主，行驶了目前四万公里，经过了两年的体验，总结分享对于凡尔赛的驾乘感受。 第一动力篇：360THP发动机说不上动力多充沛，勉强比肩同级别2.0涡轮，双涡管技术可变升程技术，全铝合金发动机轻量化设计，搭配一款消费者喜欢但是车企不爱用的AT变速箱，都知道用AT是吃力不讨好的事情，成本高，考验与发动机的匹配调校，然而凡尔赛整体表现均衡，经济性平顺性都不错，运动模式稍微欠缺，既然是运动模式设计师标定ESP 时候应该考虑更多的因素，而不是让运动模式反而有一根绳索拉着，建议厂家重新定义一个赛道模式所有安全辅助驾驶都可以关闭，增加可关闭阀门，增加PHC减震器和弹簧的重新匹配，让凡尔赛更凡尔赛。 第二底盘篇：底盘大师调校这不是吹出来的，一根板悬搭配上PHC液压可变减震器，在泥地坑洼路面，给你体验超越同级别普通后独悬挂，高速行驶的紧致感更是越级的表现，唯一缺点低速摇晃，本人正在准备测试利用225/55R19轮胎提高轮胎对车的支撑性看是否能解决这个问题，当然短簧能解决这个问题，我依然坚持自己的观念，买凡尔赛的目标就是PHC的自适应软硬，SUV的通过性轿车的稳定性，如果更改短簧肯定降低了底盘，视觉效果很漂亮，底盘韧性更好，但是这种不是升级，是降级。 第三安全环保篇：相信各位车友都已经耳熟能详的了解过，前后铝合金防撞梁，超高强度车身，全系标配8气囊，还是10个气囊我自己都忘记了，反正就是很多，为什么没有膝部气囊（神龙的傲娇）不需要这东西，因为一般都撞击力都到不了那个程度，只有那些对自己车身安全不自信的企业才会用那东西，（或许这就是为什么在欧洲只有四星安全）全车白色隔音棉环保阻燃，新车无异味，说到安全肯定得提到刹车，虽然我说过凡尔赛原厂固特异205胎轮胎硬，因为属于低滚阻轮胎，打滑不抓地，但是不得不赞扬凡尔赛的刹车成绩依然很漂亮。 第四内饰篇：这一点主要体现在旅不凡，乳白色真皮打孔座椅，看着真的很高级，做为老车主实名羡慕，希望官方以后会考虑用什么方法或者什么价格给我们老款领不凡车主一次升级机会，老款领不凡对于车主唯一遗憾就是没有真皮打孔座椅，还没有座椅记忆功能。 第五外观篇：独特的龙须日行灯设计，无论是白天夜晚映射出一个X字的设计语音，后尾灯也是与日行灯相呼应的X字设计，悬浮车顶，新款更是标配黑顶行李架，（老车主都是加价2600选配）全地形城市SUV才会配备的塑料轮眉，不要小瞧这个东西，他的作用特别好，比如剐蹭车身一般很少伤到车漆，而且在某些跑车上选配轮眉可是加价18000，虽然塑料件不好看影响美观，好用就行，最后就是漂亮的大溜背搭配上双层运动尾翼，这东西可不是那些私自改装的可以当饭桌的尾翼，这是经过空气动力学设计，增加下压力，在高速行驶中把车辆狠狠的压在路上行驶，这就是为什么说法系车给车主的感觉是越快越稳，而美系的稳是沉重的稳。
04-02- 前天 10:47
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#用车秘籍时间过得真快，我的22款小冒陪伴我已经有一年零两个月，经过这一年多时间的磨合我相信我会和小冒一直相伴下去。 选车过程：当初我选小冒即巧合又果断，我当时的预算是25w，第一个去看了沃尔沃的xc40，通过展车感觉内饰简单满满的塑料感，空间还小，要高一点的配置价格还不便宜，第二个是隔壁的比亚迪也去看过，主要没看中这个牌子对新能源还是一个观望的状态，内饰空间都还可以中规中矩吧，第三个接着去看的是浴皇大帝的xt40同样的内饰简单空间还小第二排的座位还短，也是价格超预算配置也不高，第四个去看了宝马X1，有了蓝天白云这个标内饰空间都无所谓了，没选的主要原因是考虑后期维护保养应该会很贵，X1属于凤尾，个人觉得女车主开开还差不多，最后还是放弃了，Q3没去看，因为有亲戚开q3的小毛病蛮多的说他有次在车位上机油流了一地，果断劝退我，也去看了冠道超预算了，空间是真的大的坐着也舒服，次顶配的预算要到三十多，最后才去看的冒险家，看着车子第一眼帅内饰配置空间还算满意，主要就是平时上下班通勤代步，浙江的广电集团两个投诉节目的主持人都说林肯的售后服务很好，同价位配置高很有性价比，就是不保值，适合长期持有，我就是那种喜欢长期持有车辆的，关键我老婆也认可这个车，当天就订车了了，现在回想起来就是跺脚拍大腿，没有再杀杀价，定好车了后面才想起来到车友圈了解一下，一直懊悔要是能省下来那些差价什么油耗不油耗的油门随便踩。 使用中遇到的问题：我的冒险家避震没有出现漏油的现象，虽然没有出现这个问题，但是出现了真皮方向盘的左下皮表面有那种龟裂的现象，还有一个是头顶灯触摸键开关灯有咔哒咔哒的声音，还好都换了新的了，防冻液壶上有细纹没换，说厂家回复不影响使用不予更换，提速到五十码的时候顿挫感还是存在的，前两天和一辆大众比了个起步，刚起步没什么问题但是加速到了五十码就有点迟钝人家居然追上来了差点反超，通过所谓的OTA升级也没什么改善，这两天又发现了新问题，装倒车影像的那个一体红色的尾灯有松动的情况了过两天要去4s看看。 油耗情况：我的油耗一直保持在10.2最低的时候9.8，我主要上下班通勤开的来回路程在三十公里，本来就赶时间路上碰到那些龟速的就一脚油门紧接着就是一脚刹车，激进的驾驶习惯就注定不会像一些车友那样七个多八个多九个多的能维持在10.2也心满意足，反正我的山猪小冒不吃细糠，只给吃粗粮92多吃点也没事 最后来个建议吧：路程短的车友要多开开喔，给你的电瓶充充电，用电的设备很多不及时充容易亏电影响电瓶寿命，店里换一个电瓶好几千呢。 以上是我的用车经验分享，有什么不到不对之处望谅解。
03-31#提车日记*购车原因 上一辆车是哈弗H2，其实开起也挺好的，只是快六年了，不想年审，也想换个动力强点的车，所以就下手了。 *选车过程： 当时购车预算在30万上下。一直都在关注林肯车型，因为大家都说BBA，所以开始也是直奔BBA去选车的，先后看了GLA220顶配，Q3，X1。 GLA220去实体店看了，外观还是有点小家子气，试驾后，动力不错，但是辅助驾驶配置有点差，内饰塑料敢太强，最让我不能接受的是还不能播放视频，所以放弃了。 Q3看了实车中规中矩，但是试了车机，智能化太低，所以就直接放弃了，试驾都没去。 X1一看参数，三缸发动机，感觉更坑，内饰也不怎么样，所以就放弃了。 然后就去看问界，并试驾了。整体过程都还行，不过自适应巡航遇上路口没有标线，就没法继续使用，感觉是个大隐患，也放弃了。 最后回林肯4S店，无论外观，内饰，还是试感受，各项指标都比较符合我想要的车，所以就定下来了。 *购车过程 确定的速度非常快，因为预算范围内，航海家和冒险家都可以，不过考虑城区停车，航海家还是太大了点，而且那个车机屏幕不是太符合我的审美，对比了下配置，找的销售刚好升职，能省的都帮我省了，能送的也送了，所以就直接交定金等提车。 *购车攻略/建议 1、林肯的优惠幅度小，所以价格砍不动后，就直接要求送东西。最后争取到了脚垫，车膜，两个杯子，两把伞，一辆自行车，一套香氛，两个颈枕，两个抱枕，6次保养。 2、因为考虑购置税，所以把车的发票价格直接按照最低配的优惠价来开，然后其他价格做成精品车饰，这样购置税能省一笔钱。（不过不知道有什么影响，请各位大佬指点）。 3、提车的时候，有一笔额外的费用，这个自己选择是否交钱。交一万多块钱，质保提到7年，单子内的配件免费更换，我是选择了的。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：全部加起来，将近32万。 购车时间：2023年7月 购车城市：重庆 裸车价：278000 保险价格：8000左右 购置税：10% 其他手续费：延保13000左右 *用车体验（重点） 【外观内饰】 选的黑色，本来想要白色的，但是要加钱，后面想想黑色也不错，就定的黑色。整体外观不错。贯穿式尾灯还是挺漂亮的，前脸也比较满意，虽然有人说老款的好看，不过个人觉得新款的精致得多。 【静态感受】 1.储物空间对我来说，基本上够用，都是城市通勤多，偶尔跑长途 关于乘坐空间，坐过我车的都说后排空间还是可以的，不知是否真心话。 2.车机是我选这车的主要原因。可以分屏，可以全屏。分屏的时候，三个指头同时在两个屏幕之间来回划，就能切换，还是挺方便的。 3.做工方面，相比BBA，林肯确实是最厚道的，真皮座椅，细节也处理的很到位。车内触摸式阅读灯也挺有感觉的。 【动态感受】 1、动力方面：提速还是挺快的，不过个人不是暴力驾驶那种，所以一般都选经济模式，但是舍得给油，提速都不是问题。 2、能耗：目前一万多公里，油耗软件算下来9.2左右，但是四驱车，这个油耗还是可以接受的。 3、操控：整体都还是可以，习惯了钢琴键盘式切换后，也挺顺手的。而且目前就林肯一家是这种换挡模式，还是很有区别性。 4、迎宾模式挺有仪式感，走近车会自动亮大灯，车侧亮迎宾灯，尾灯有三种动态效果。 5、车内迎宾：坐上副驾会自动分屏，并显示你预先设置好的欢迎内容，这点也挺有意思。 6、时空密信：提前设置好日期时间，到点会出现设置好的内容和主题，这在和家人一起过节，生日等场合，挺温馨。我试过把孩子生日设置上去，后面带出去玩，车上直接弹出提示，让家人都感觉很惊奇。 7、林肯时氛：在停车状态下，有多个主题（匹配了背景音乐）可选，并配上不同香氛，放松一下挺好。 【车机使用】 可能是芯片原因吧，每次启动，行车屏都要等十多秒才能正常显示，对我这种启动就要起步的人来说，有点不安逸。 【辅助驾驶】 辅助驾驶整体还是比较好用。亲测在前面有人路过的时候，会报警然后刹停。 倒车的时候，如果后面有车，行人等，会大声报警，屏幕也有方位提示，但是会不会刹停，还没有感受过，因为有提醒了我都会先自己停下来。 后视镜的左右来车提醒，在轿车和自己并排行驶的时候，盲区范围内能看到，变道安全性高不少。 车道保持也挺好用，选择提醒加辅助，偏移车道会帮你拉正，但是在国道这种场合，会和你抢方向盘，所以走国道建议关闭。 还有就是在高速上，如果变道，要提前打转向灯，不然也要抢盘子。特别是车侧有车，后视镜灯光亮的时候，你提速可以超车变道的，也要抢盘子。 自适应巡航：这个加上车道辅助，基本上能够自动开，120迈的速度过小弯，比人工开感觉还稳当，大弯不敢试。 【油耗】 目前一万两千多公里，油耗9.2，通勤加高速综合油耗。 *总结 30万左右预算，个人觉得冒险家确实比BBA香很多，整体配置强的不是一点两点。 ~~感谢圈主推荐~~
03-31- 03-31
#MG7用车体验外观那肯定不用多说，买这车的人基本都冲着这外观去的，无框车门和侧身确实帅，特别是45°看起来🤩除了前嘴有点像大口鲢？内饰还可以基本都是软包，硬塑料没啥，就是没有实体按键，我个人喜欢实体按键一点。 配置的话我买的低配的其他我觉得都好， 自动驻车360这些都挺实用的，最不满意 车机一般，我有几次导航遇到他网卡了之后半天恢复不到我车子的前位置导航就到处乱跳，我用了几次之后就不想用自带导航了，太傻逼了。不知道上汽能不能解决这个车机的问题。 空间还是可以，我177的主驾座椅位置后 排我坐进去还有一拳多两拳的腿部空间， 后排因为是溜背车身牺牲了一些头部空间 我后排坐直了刚好顶头，靠在座椅上就没 事尾箱的话空间一般始终还是因为溜背牺 牲了空间，既然选择了溜背的帅就要接受 他牺牲的空间？但是还是有必要装一个电尾 门，尾箱门太重了，还没有门把手，每次 我打开都是扣那个贯穿尾灯我真怕以后久 了把尾灯扣坏？希望厂家后期能出电动的改善用户体验。 起步的话肯踩油还是挺快的，刹车前半段 确实有点软，要踩深一点才有制动效果， 我试过几次起步正常模式的地板油基本没 什么顿挫，加速非常平顺，我试驾过星瑞 2.0顶配的地板油那个顿挫才明显，MG7悬 挂比较硬过小坑和那种矮的减速带颠簸感 都很强，但是这车很重，跑高速很稳这个 舒服。 提车一个月了跑了2000多公里，现在表显 油耗8.4基本跑的城区和老家的村路，就过 完年去上班跑过一次400多公里的高速， 油耗还可以适中的那种吧也不能说特别省 油。总体这车现在还挺满意的，没有什么 异响之类的小毛病
03-31#锐界改进建议汇总我是21年五月提的车，锐界Plus铂锐，落地25个左右，目前不足4万公里，只能说这车小毛病太多太多，再让我选我肯定不买，想想这两年为了处理这些问题，跑了不知道多少次4S店，真的是费时费心不说，还要费口舌费油钱。1.提车回家遇到的第一个问题，也是迄今无法解决的问题，右后轮与挡泥板间距只有一厘米左右，提车验车时万万没想到还能有这问题所以疏忽了，后来去4S又是卸轮胎又是四轮定位又是拆挡泥板，忙活到最后也没能解决。2.左后方音响破音，去4S拆下来换了。3.天窗召回，具体原因不了解。4.天窗塑料支架件断裂，去4S进行了更换。5.驾驶测头部内饰板翘起，送4S修理。6.外循环真的噪声巨大，注意是巨大，就是风进管道的声音。7.夏天前车窗下有一条塑料装饰板，被晒后发软粘手。8.冬天玻璃水导管因为结冰导致接口直接脱落。9.发动机盖上塑料件起皮掉屑。10.后尾箱一侧塑料件裂痕，原因不明。11.主驾音响偶尔不响，这个偶发性的，姑且不论。12.尾灯起雾，这是最近刚出现的，反馈4S让观察，如果一直有再去4S。马上就三年过保了，想想这些小毛病都头大，今天是又遇到主驾音响不响，心中实在气愤，故而写下这些，给看到的人提供参考建议。部分与售后聊天截图放后，其他都是我老婆联系的。
03-28#07与我相伴看到大家的小7都快到手了提车时别忘了检查一下自己的爱车。 关于提车的14条注意事项 📒 等车日记 一、检查车辆漆面:看车辆是否有划痕或者磨损: 二、检查车身做工:看前机盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等部件链接缝隙是否均匀; 三、检查车辆铭牌:三个月以上为库存车; 四、检查车辆玻璃、轮胎:生产日期是否一致; 五、检查车辆磨损程度; 1、新车公里数在30公里以下为正常，最高不超过50公里; 2、轮胎胎毛是否清晰可见; 六、检查车辆是否有异味:水泡车在没有晒干的情况下会有一定霉味; 七、检查车辆中控台:看中控按键功能是否正常、中控内饰板是否有划痕或者污渍; 八、检查车后备箱的配件:备胎、千斤顶、警示牌、荧光背心; 九、车辆座椅:尝试座椅的各种调节方式，正常新车的塑料保护膜是没有被斯掉的; 十、检查车辆 车辆启动:听听在车辆转弯行驶情况下是否有异动异响现象; 十一、检查车机系统有无故障:重要的是检查仪表盘有无故障灯 十二、检查车辆灯光系统:近光、远光、示宽灯、转向灯、刹车灯、前后雾灯、氛围灯是否正常; 十三、检查车辆的各项材料:购车发票、合格证、车辆一致性证书、 机动车登记证、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等; 十四、购买保险，检查车辆保险是否生效再上路。
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#车辆好评【外观设计】 1.前脸采用家族式设计语言，中网蜂窝状的设计，大灯造型犀利时尚与进气格栅融为一体，前保险杠两侧的雾灯非常精致，再加上ST的熏黑中网，气势非凡！ 2.侧面修长硬朗，车顶轮廓舒展流畅，上扬的腰线富有层次感，轮眉采用黑色塑料饰板非常有野性，轮毂造型精致时尚。 3.尾部方正的设计非常敦实，扰流板造型很运动，竖型的尾灯造型精致细腻，排气设计很有战斗气息。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st外观设计好评！ 【驾驶体验】 1动力表现：起步平稳加速快，是探险者的优势，油门踩到底有一点顿挫感，是因为10at档位多，低速换档逻辑的问题，如果觉得不太适应刷一下变速箱会好些，跑高速的时候就感到它的动力充沛，速度上来之后，驾驶起来会更有刺激感，完全能够达到我对于速度这方面的追求，在市区内驾驶也是稳的，不过因为速度方面的限制 比较大，能感受到推背感，市区提速超车就是一脚油的事儿，操控也非常的轻便灵活，方向盘的大小设计握起来刚刚好，利车的脚感也很线性，安全感十足。 2.操控表现：底盛很扎实，转向及掉头很平稳，车身跟随性完美。探险者的转弯半径仅为 5.9m，在路口完成掉头，动作像轿车一样从容，就是一个灵活的胖子！纵置后驱的优势就是这样，操控性能稳定，动力充沛，车身也没有任何的拖拽感。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的驾驶体验好评！ 【空间感受】 内饰简洁大气，方向盛造型很时尚，大尺寸的中控屏非常新颖很有科技感，旋钮挡把非常精致，按键布局简约。比起其他同样级别的又强上很多，第三排座椅收起来后，后备箱叉会扩容很大空间，总之真的很大，二排移动到最后只能坐大童的孩子，二排向前移动少许三排可以坐成年人，二排调到合适位置，二三排空问都很宽裕。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的空间感受好评！ 【续航油耗】 探险者是可以加92#的汽油的，这样一年就可以省下不少的油钱。市区早晚高峰通行中，根据各自驾驶风格的不同，可分为温柔驾驶和极速驾驶，我喜欢起步急加速，在行驶中经常安全超车，油耗在11-12个之间，驾驶模式为标准模式，如果喜欢平稳起步，路上匀速温柔驾驶，油耗应该在10个左右。当然，我觉得发动机还是不要太多的低速行驶，除非是堵车严重，没有办法的情况下…也是个人观点仅供参考。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的油耗续航好评！
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