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汽车点烟器按下去弹不出来
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#荣威D7-用车感受首先说路况 80％行驶里程为快速路和高速 一直用的标准模式+智能混动 得闲充电的时候就会提前开纯电 把续航跑完 偶尔开一下运动 没用过经济（提车当天试了一下经济模式 开的贼难受）目前一共加了5箱油（优惠完7.3/L 平均370/加满） 提车当天加了100块 一共加油大概1950 充电的话大概就10-12次这样 平均1/度 大概160左右 跑完油箱里面的油6000公里没问题 也就是0.35/公里 PS：吐槽一下说这个车动力肉的车主 这些丫的一边想着马儿跑 一边又不给马儿草 便宜都给你占完了得了 一边开着经济模式 一边在边上阴阳怪气 哎呀，这个车不行啊，动力太差了 握草（一种植物）1.5自吸的动力你想上天不成？ 还是说你们之前开的车都是一些RS6 RS7 A45之流？所以嫌D7动力差？ 如果是 欢迎疯狂怼我 最好也可以让我驾驶并感受一下 毕竟没体验过 再说说D7三种驾驶模式个人感受 经济：油门硬 贼拉肉 如果想要超车或者提速的话 油门踩下去许久才有响应 驾驶体验感差 （不推荐使用 对比了一下论坛黄金右脚们的油耗 同路况下一个油都省不下来 但你牺牲的确是动力和驾驶感） 标准：犹如这个车外形一样 稳重中又带着些老六的味道 同等模式下动力不会输合资B级低功版本（个人一直用的模式 稳重又不失优雅） 运动：给油门就走 会有一定的推背感（请不要和性能车去比）如果不是老司机或者开过多种车型的大佬们几乎感受不到油门响应的迟滞感 即使高速120 只要给油 码表也能立马往上跳 再次吐槽一下，说D7动力肉的 嫌肉你模式就开运动 啥 还是肉？ 那L6有带T的呀 哦 L6空间小 座椅啥的不是很舒适对吧 嗯 我想一下 对了有了 隔壁还有个海豹 也有带T的 啥玩意？ 海豹带T太贵了？ 你这既要又要的 你TMD还说个嘚儿 最后 说这么多 就是想给还在观望的准车主们一点参考意见 动力的话呢 这个价位的车 绝对够用了 至于油耗 如果常年市区开 同样的驾驶模式下，这个油耗肯定还能低一点 但也不会太多 满油满电近2000公里 那是纯扯犊子的 最后的最后 有没有是最近一俩月冲着有保价而交钱提车的冤种们 出来露个脸 让我心里能稍稍舒坦些
4天前- 5天前
- 5天前
- 6天前
#刹车震动或异响，你遇到过么？21年11月份购入广汽传祺影豹J15，现在跑4.5万公里。问题：D档直线行驶踩停刹车后，前轮出现“咔哒”一声的异响。 第一时间去4s店，工作人员检查了了说是有一个石头子卡在里边了，弄出来不响了。开出4s店，行驶了一个小时左右，又开始响了。 现在是车刚启动跑起来不响，等跑了有十几分钟，或者很久时间，直线踩刹车停住前边刹车出现“咔哒”一声的刺耳响声。开时间长了还会出现踩下去刹车的那个过程中也伴有咔哒咔哒的响声，踩停以后“咔哒”的响声更为明显。 由于经常出差的原因，车子大部分都是以高速路，快速路为主，很少跑下道。之前没有出现过这种问题，但是跑到4万公里往后这种声音及其明显。问过车友，他们也都有这种问题。不知道是车子的问题，还是哪里的问题，就很烦躁。4s店没办法，有的车友去4s店，工作人员说刹车盘达不到更换要求，所以不给换。 有没有懂这种问题的小伙伴，或者是有这种问题的车友欢迎交流！ 出现这种问题很烦人，也很无奈😮💨
6天前- 7天前
#辣评新车【我眼中的大众】 了解到大众这个品牌还是从我很小的时候就知道了，那会儿好像很多政府机关都会采购大众品牌的车，尤其是帕萨特和迈腾。当然也有奥迪老一辈人的嘴里流传着一句话，不懂车买大众就对了。可以看出来大众品牌在老一辈人观念中的根深蒂固。在我的眼里提到大众好像就是烧机油，把最新技术引入到国内的时间比较久。外观设计和内饰设计，不会有翻天覆地的变化，很保守。然后就是中国特供车，差异化。我接触的最多的车型就是大众CC猎装版。我认为这是最美的大众了。这次新一代的途观L在我看来也是一种像年轻化更新的一种设计体现。 【外观】 第一代和第二代的途观L中网都是使用的平行线，新一代的途观L则提供了两种，一种是平行线，另一种是菱形格。在革新设计的同时也保留了对传统设计的传承。 新的贯穿式车灯设计，发光车标Logo显得更有特色，更符合现代美学。反光镜做了熏黑设计，针对R Line 版本在反光镜下有一个R的标识。这些设计无疑都是在保留传统的基础上变得更加年轻化，符合年轻人的审美。似乎现在年轻人更喜欢黑化风格的设计。 低风阻的轮毂看上去没有镂空刀锋的设计带感。 【内饰】 在副驾增加了一块儿扁条显示屏，如果是为了给附加提供多媒体功能和娱乐感受，我觉得这个长款比不是很舒服。如果屏幕小了，在一个舒适桌子下去观看，可能会很快进入视觉疲劳，甚至晕车的状态。 整体采用白色设计，白色的皮子在年头长了后会有发黄的情况，并且很容易脏，这点需要关注一下。 换档结构换成了怀档时的设计，有意思的是S档是通过旋转完成的。 【价格预测】 和现款途观L一起销售，因此我猜测价格是一样的，或者说是贵5千。而现款途观L则进行终端降价的策略来体现价格差异化。 新一代的途观L同样提供低功率和高功率两种2.0 T发动机的动力系统。我个人的建议能上高功率还是要上高功率，毕竟动力储备还是很重要的。我可以不用，但是必须要有。从轴距上来看是一模一样的。因此我更有理由相信官方建议售价可能是持平或是略高一点，仅此而已。毕竟大家不会因为轴距一样动力也一样，只是一些软装不同而付出更多的价格。 各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
04-18#懂车帝众测21 年 9 月的坦克 300，95% 都在市区 （ 4 线小县城） 开，尤其是接送孩子的时间堵的厉害，（我的店门口就是一个小学高中幼儿园围起来的地方）。所以 15 个油之内我觉得还挺好的。 当时买这个车，有几个原因。 首先，情怀是个很重要的因素，小时候座老爷子单位的老 212，长大了一直想买个这个样子的车。 其次，带大梁有四驱是我一直想要的，尤其是四驱。当年开轿车的时候，几次陷在泥里，都是朋友拽出来的。自从有了这个车，下雪天都主动跑到路边帮别人拖车。 还有一个很重要的原因就是价格，在这个价格区间，能够把性能和舒适性兼顾的越野车也就只有 300 了。 不越野所以也没改装，朋友都说如果那天我不开了，车卖二手都亏，毕竟同年的没有我的车况好，车况好的的年限都短卖的比我贵。 希望我的 300 能一直开下去。知道要么我报废，要么它报废吧。
04-18#懂车帝众测我把一次性跑了50公里以上的统计了一下，总共7次638公里，总用电114度，平均17.87度/百公里。 按照87.04度电算，满电能跑487公里。这个算不算长途能跑的里程。 目前因为刚提车，兴奋劲还没过，一直在试车，音乐，导航，座椅按摩，空调，香氛，尾翼，只要能开的功能，上车就是：你好小迪！打开… …所以能耗一直没有下去，最高的时候到了23度/百公里。由于只跑了1411公里，所以能耗还在缓慢下降中。 随着气温回升，自己的兴奋劲过了。开车会平稳很多，能耗也会逐步下降，可能最终会在15到17度电/百公里徘徊。也就是说大约能跑550公里左右。对于我这个上下班代步，偶尔跑跑周边县市和省城合肥的人已经足够。 吐槽一下不足，用表显最近50公里平均电耗计算和用表显电池%计算的用电量差距很大，感觉用的不是一个计算器，不是一个计量单位算出来的。比如跑50公里，表显最近50公里平均20kW.h/100km，也就是用了10度电，而按照表显电池%算，可能就是13到14度电。差距过大。
04-18- 04-17
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