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#挑战30天在头条写日记#喜欢车但又不太懂车的朋友,肯定对一些专业名词耳熟能详,比如汽车通过性、涡轮迟滞、非承载式车身,但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了,同时为了照顾不太懂车的朋友,今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识。
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汽车8大传感器,今天一次性说清楚。第一个节气门位置传感器:用来检测节气门的开度以及开度的快慢。发动机电脑ECU根据信号数据来控制喷油量大小以及点火时刻。第二个空气流量传感器:主要用来检测发动机进气量的多少,将进气量信号转化为电信号,发送给电脑ECU,从而控制喷油量和点火时刻。
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汽车跑得快慢全靠发动机来输出动力,而想要发动机发挥出更多的能量,那么前提条件肯定是汽油充分燃烧,必须要有足够的点火能量和准确的点火时间去配合,如果点火能量不足的话,只能通过改装来提升其性能。改装点火系统最容易也最便宜的就是火花塞,把原厂的火花塞换成高性能的型号。
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我认为大家都有必要学习一下汽车基础知识,因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手,能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。
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1、汽车构造汽车不是天生一个整体,而是由各个部件组成的整体造型,其中“底盘”发挥了重要作用,支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成,每个系相互作用,才能保证车辆正常行驶。
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今天给大家讲解一下ECU程序是不是能提升汽车动力ECU之前说过:一般都分三个等级,一阶二阶三阶,个别程序还有,一阶+二阶+三阶+一阶呢就是在原厂原车没有改动的情况下,对ECU进行升级一阶提升空间一般来说较大而且相对安全,同款机器低功率刷写,一般都可以在扭矩和马力上同时超越高功率这
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怎么驾驶自动挡汽车自动挡意思就是自动换挡,不用驾驶者自己操作换挡,车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶,对开车带来了很多方便。相比于手动挡车辆而言,自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。
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□顶端新闻·大河报记者 祁驿日前,《在用汽车排放检验规范(征求意见稿)》(以下简称“《规范(征求意见稿)》”)由生态环境部对外发布。重拳遏制检测不规范造假严重 一直以来,机动车环保监测造假的情况时有发生,其中最常见的手段就是找黄牛。
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修车的人都知道,关于发动机这一块最让人头疼的就是对正时,调气门和插分电器了,可是如今的发动机都是无分电器的电控点火,不需要再去安装费劲的分电器,气门很多页变成液压自调,可是正时还要对,点火顺序还是要知道的,要不然缸线差错了,也是造成发动机回火或者放炮的,所以掌握发动机的点火顺序是
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对于动力的追求,汽车工程师们一直都努力突破,但一般是个位数的百分比突破。突然,工程师们觉得飞机上的涡轮可以考虑一下,随后萨博安装到汽车上,动力瞬间突破了20%以上。
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火花塞选择:选择火花塞一定注意外形尺寸,火花塞外形尺寸主要分为螺纹直径、长度、六角大小,火花塞外形尺寸,必须与原车螺纹直径、长度一致,有时火花塞螺纹直径一致,但长度不一样也不行。
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一、汽车术语集合1、 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。2、转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。3、最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
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小区车子开不出去,原地怠速也是可以给电瓶充电的,而且充满都没有问题的。如果只怠速10分钟的话,大概能给电瓶充个6%左右的电量。原地怠速是可以给电瓶充电的电压足够一般车子的怠速都在700转以上,发动机和发电机的转速比是2.3到3左右。
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随着经济快速发展,基本上家家户户都有了车。尽管如此,但并不是每一个会开车的人都对汽车有深刻的了解。为了加深大家对汽车的了解,让更多的车主学习到汽车基础知识,下面为大家准备了汽车基础知识大全,带领大家成为汽车达人,行走的汽车知识百科全书。
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转弯半径:汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。最大总质量:汽车满载时的总质量。
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拥有汽车”心脏起搏器“美称的火花塞是汽车发动机里一个很重要的部件。它不仅决定了车辆的油耗、平顺性,而且连加速快慢都跟它有直接关系。若是火花塞得不到高度重视,我们发动机的“脾气也会变得暴躁”,不仅噪音变大而且会出现油耗增多动力下降的情况。
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引言因为环境保护意识不断增强,所以燃油的研究和开发已经成为全球性的研究热点。PODE (聚醚二甲醚) 和甲醇混合燃料是一种新型的燃料,具有较高的热值和较低的污染排放,被广泛应用于柴油机燃烧系统。
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功率和扭矩,到底是什么意思?对于发动机来说功率和扭矩是很重要的两个参数,但是有些人总是分不清楚这两个参数到底代表什么意思。其实功率和扭矩非常容易区分。
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文 | 文史充电站编辑 |文史充电站汽车发动机作为汽车的核心部件,其燃烧特性直接关系到车辆的性能、经济性和环保性。
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小插曲: 上周更换空调温度探头(不好用)恢复原装探头后出现空调频繁启停,最后故障灯亮,无奈去汽修店消码,并要求更换点火线圈。 一问700文,算了先,并要求消除故障灯,汽修店不同意,再三要求还是删除了故障灯,开了几天也没在出现。 想想算了,还是自己买件换,顺便也换了插头(之前帖子里提到过)。 配件: 4个点火线圈TB135文,插头4个23元。 工具:就不一一列举就两个扳手+小小号一字起子。 过程: 1.先取下废气管,很好拆,一按即拔。 2.盖板几个6角螺丝。 3.点火线圈插头(你丫的)4个全断了卡扣,一拔即出。 4.拧开点火线圈固定🔩。 5.原路返回安装点火线圈。 重点难度: 要求无损拆下插头,具体方法参考以前车友发布的插头退线方法,因过程就一人操作,图不多。 1.插头内部卡线部位挑住后从插头尾部拽线即可。 2.原车插头线直接对插后套上放水套(配套送的)也很简单,参考原车即可。 3.对插头尾部线建议上点密封胶避免无胶布包裹处老化(如不打算开几年就不用考虑)。 复原:原路返回装好废气管和盖。 最后是完美无损更换点火线圈插头,点火线圈很简单。启动一切正常,路试几公里跑到100码无明显感觉不出与之前不同,低速20-40码区间升档好像比之前好点,想之前顿挫感好些,总之在低速区间有些质感不同,具体要等明早冷车再次确认,是否和这插头有关,初步认为点火线圈没问题。 原车点火线圈批号貌似:A1181304183不知这是不是生产批号?先不扔,保留着,我感觉没坏,多为那插头在作怪!
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经短途试驾体验,车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒适,无怠速抖动。 整体车况良好。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹,整体漆面良好。, 动力强劲视野宽阔,,空间宽敞明亮通风性较好,
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发现一个问题,左边氛围灯是不能设置的,只要点火就亮红色呼吸灯形式(不开灯也亮)。右边可以设置颜色和随驾驶模式变换颜色。不知道大家的是不是这样?
小马哥138714413
14年逸动XT 行驶中侧滑灯偶发性亮 加速无力 停车启动也出现侧滑灯亮了 熄火重新启动就好了 火花塞 节气门 点火线圈都换了 还是不行 大神们指点一下吧
ZG19831010
提问车友们,请问哈熄火阅读灯不亮,是哪里出来问题,点火后打开阅读灯它又亮
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提问我经常遇到点火起步之后油门给到两千 三千转 都不升档,非得拨片手动升才行,这变速箱是有问题吗,还是你们也遇到过这种情况