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北京邦汽车凹陷培训

济南皇箥萝汽车服务
汽车凹陷修复培训之小面积掉漆凹坑修复方法
汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可修复，边角与AB柱子不易修复。随着汽车凹陷修复技术的应用于发展，一些掉漆的凹陷也是能够免喷漆修复的，只不过修复后需要重新补漆。
2021-04-22
顶好汽车凹陷修复
同样是培训，为什么顶好汽车凹陷修复比别人更靠谱？
最近遇到一位朋友因为距离和时间的原因，选择了当地一家汽车培训门店学习，每天晚上学习几小时，但是却不让他上实车练习，叫人非常郁闷。究其原因其实很简单，因为别人不想你学成优秀的技术。
2018-07-13
汽车轮毂修复
学习汽车凹陷修复技术需要多久
汽车凹陷修复技术看起来十分简单，但是学起来就没那么容易了。有钣金、喷漆基础的，因为对车身结构和车身材质有一定了解，掌握汽车凹陷修复技术的速度相对于零基础的要快一些。
2022-06-30
汽车轮毂修复
汽车凹陷修复技术比较适合自己创业
汽车凹陷修复技术学习并不难，难的是该技术需要精益求精，再加上受早期的封闭式施工响，导致了解这个行业的人较少，成手大师傅更是少之又少，每一家凹陷修复的门店都是求贤若渴。
2022-08-08
起成汽车快修连锁
汽车凹陷修复培训，
2022-01-23
汽车轮毂修复
汽车凹陷免喷漆修复培训难点解析
在汽车凹陷修复的过程中大凹陷的修复是有诀窍的，很多初学者看到大凹陷无从下手，老师傅就很有心得了，只要找到凹陷的自应力点，找准之后施力，很大的凹陷一下可以平整出来50%左右，这样之后再将大凹陷进行分解修复，大凹陷分解成数个小凹陷，小凹陷再分解成更多的更小凹陷，最后分解成无数个点，对
2021-10-29
汽车轮毂修复
汽车凹陷修复培训价格
但是很多人学习汽车凹陷修复技术只是考虑到挣钱，而不是真正的喜欢这个技术，因此很多人在学技术或者后期经营过程中坚持不下来。
2020-08-06
顶好汽车凹陷修复
技术培训：完善体系、认真态度，成就顶好汽车凹陷修复专业培训！
顶好汽车凹陷修复作为本行业唯一拥有的教学基地的公司，这一硬性的优势吸引了很多想学习汽车凹陷修复技术的人的关注。但只有这一硬性优势是不够的，顶好汽车凹陷修复的培训还有着多方面的优势。今天就带你走进顶好汽车凹陷修复中心，更详细的了解我们的技术培训。
2018-04-23
济南皇箥萝汽车服务
汽车小凹坑怎么修，汽车凹坑如何修复
汽车出现小凹坑，如果利用汽车钣金方式修复，未免有点太小题大做了。济南皇菠萝汽车服务专注于汽车表面修复，从事汽车服务行业十多年，拥有数位技艺精湛的师傅，提供很多汽车服务例如:汽车凹陷修复、挡风玻璃修复、汽车轮毂修复、汽车划痕快速修复、大灯翻新、汽车漆面镀晶，汽车凹陷修复培训等业务。
2020-06-01
汽车轮毂修复
济南皇菠萝汽车凹陷修培训课程更新
汽车数量的增加，带动了汽车服务行业的发展，人们生活节奏的加快，让汽车后期服务也进入了快修模式。汽车凹陷修复技术可以免喷漆帮车主快速修复车身凹坑，因此当车身凹陷时，车主都会放弃传统的钣金修复，选择汽车凹陷修技术。
2020-06-12
济南皇箥萝汽车服务
恭喜江苏汽车凹陷修复学员通过考核，顺利毕业
今天通过考核的学员是来自江苏的王先生，到皇菠学习时间已经有2个月了。因为想创业所以想把汽车凹陷修复技术掌握的更牢固！在这两个月的学习中，他每天都非常认真的训练，在实车操作过程中能够将师傅们教授的经验和自己的所学相结合。
2021-12-07
标众汽车喷漆服务
汽车数据复原技术哪家培训好？如何选择汽车无腻子钣金培训学校？
随着汽车数据复原技术的发展，网络逐渐出现了很多数据复原技术培训，真真假假难以分辨，到底哪家汽车数据复原技术培训好？真的能学会？1/首先看规模。规模决定了数据复原培训效果，门店是否在交车？是否真的做到钣金原厂修复效果，门店的客户是否满意。2/其次看培训效果。
2019-11-08
坤哥不聊车
凹陷修复培训无痕修复教程凹陷修复全过程 #老外凹陷修复工具
2022-05-01
鲨鱼皮汽车凹陷玻璃修复
宝马X6车主·车龄10年
汽车凹陷修复可靠吗，需要多少钱？
汽车车身凹陷是汽车在使用过程中最容易出现的问题之一，在传统汽车车身修复工作中，大多数都是用的钣金喷漆技术，但是这种修复技术的针对性很差，对于车上的任何凹陷都要按照同样的流程和步骤来进行修复，即耗费了大量财力物力，工作效率又非常的低下。
2020-06-30
都江堰金鸿瑞杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
前天 13:58
哭哭笑笑更健康
极氪真的要好好培训一下个别极氪销售
极氪真的要好好培训自己的个别员工了，一直关注极氪007，家有一辆油车，所以也不着急入手，想等着北京车展加五一，看看还极氪还有没有新的权益。今天极氪销售发微信过来，发了个截图，说极氪不会降价增配，我就单从个人认知上说，后驱智驾加100度电池的价位跟Y相当，007暂时性价比不是很高，结果极氪销售直接回了一句，那你定Y吧。真的有被冒犯到。没说你极氪007不好，反倒是她一直贬低Y。真的是。服了
3天前
太阴至极
提问智逸，今天去北京一家店问了价格 21.5裸车，杂七杂八落地25.3 问价格还能不能再优惠点，销售说最低了。（理论上确认要买还能拉扯）看着车挺好，就是……最大的嫌弃是中控的造型设计……屏幕对比边缘是凹陷的，触摸屏按键手感极其糟糕。 ps：图忘记究竟是哪辆了……反正哪个沃尔沃都是这个设计。
8天前
我一心向东
北京BJ60车主·新提车
北京售后很好有国企担当。
很多时候我只是有点问题发帖咨询没想到北京售后回直接打电话回访然后就近安排4s店进行检查。这个车整体没什么问题之前是有一些小问题但是都已经处理了我已经开了七千公里一直很稳定能耗也很低。不论是徐州店还是合肥店他们的售后都很好特别是合肥店我没想到他们竟然如此专业且负责。这当然离不开总部的监督可是地方能如此负责到位的也是很难得。这确实说明了国企就是有担当我今年大学刚毕业也是入职的国企我们新生培训第一堂课就是要有社会担当有国企的责任感所以我相信北汽集团的品质和售后我果然买对了。我车现在平均油耗是7.5升每百公里均速是33 多以市内高架为主一个月一两次高速。现在柴油价格7.8元每升基本一公里五毛多 2.4吨重的车加上坐人和载物基本就2.7吨左右能耗这么低我很满意。不过北京总部售后对待旗下的代理商以及其工作员工应该多一些体谅。他们基本天天无休确实很累而且如果处理问题不好的话我相信客户也会主动举报的而不是看到帖子就直接处罚给客户修车的员工应该对其多一些体谅在了解事情的原委后再做决定。但是这也确实说明了北京保障消费者权益大家放心买就行了现在工业很发达汽车三大件基本都不会有问题而且我是亲眼看见车内结构用料确实很好没有偷工减料。
04-15
等到300p
大家期待的消息！其实是试驾车要到店了！
#坦克300建议收集原来第一批产的300hi4t确实全国各地区4s.店试驾车我看现在所有经销商都开始活跃了！宣传了，肯定是有消息了，预计20号试驾车应该到店了！不过大部分认为或者猜想价格都是25-26口径都差不多，肯定是培训价格有透露，有可能北京车展亮相预售价25-26 上市便宜个1-2w 不过看来估计正式上市也就便宜个5000-7000左右长城一贯作风扣扣搜搜。 💔 爱车吐槽不过这车25我也咬咬牙买等的时间太久了，实在不舍得放弃可能长城也是这个心里肚，就赌你不肯放弃，不过这个车最后要走量还是23起售合适多一点选装件也不会很便宜。
04-10
懂车的小弟弟666
新n7值得被选择吗
本人是比亚迪秦ev老车主，从老n7就开始关注了，也是新老n7的盲订客户，对n7的空间、产品力还是很认可的，我觉得现在的价格新n7从车层面上绝对值得购买。去年盲定后没提车的原因是老秦ev车况尚可，云辇智驾还未实现，感觉销售水平较差就犹豫观望了一下，侥幸躲过一劫。本来是天天看大象视频已经成功洗脑就等ota测评后提车的，结果突然出新款，一切变化的太快了。清明最后一天看了新款，我觉得还行，内饰确实有味，有部分减配，但没有老车主说的那么严重，毕竟价格降了，也有增配部分，性价比提升了。我对车本身还是看好的，现在阻止我购车的，是腾势公司，有这么几个情况：1.销售说n7现在还没培训过，表惊讶2.n7新款已经交付了3.现在全北京只有一辆试驾车全北京轮流用，且本月都不会有新试驾车来了。这说明一些问题：1.腾势对n7的管理策划十分混乱，正常的培训都没有，试驾车没有，你让这车怎么可能大卖，这锅问题不在店里，在高层2.店里销售对卖n7完全不热心，孙少军直播间说过d9太好卖了，客户来了直接提车，利润还高，没销售喜欢卖n7，甚至存在我说去试驾n7，店里销售说试驾人很多，劝退我的情况，最后是腾势官方给我打电话约试驾，去了一个人也没有，这个锅在4s店3.已经交付但是没试驾车，说明试驾车和实车状态是不一样的，可能存在特调车情况，老款很多车主就反映过试驾和开回家感觉不一样，这次估计是试驾车出了什么纰漏，没大批量调好，看网上评论，很多二三线城市一辆试驾车都没有，北京作为最重要市场也就1辆，发布会已经过去一周了，4月1开发布会本来就是让大家假期试驾提高转化率的，现在这情况是非常不正常的4.新款的云辇和智驾依然不能用，还是饼。都看到这了，肯定是真的想买n7的车主，我觉得现在下手没问题，车本身产品力还是可以的。但希望购买时不要有过高期望，平常心一些，就买车辆当前状态，ota云辇智驾就当做没有，能尽快推送最好，没有也不要着急。就像老车主们，期望越高失望越大，我见了很多老车主破防后还被人喷矫情赔不起，真不是单纯价格的问题，有太多的承诺不在合同里不在公众视野中，而这些承诺又承载了老车主一次又一次的期望，当破灭后，老车主很多是企业主老板高级知识分子，觉得被人玩弄侮辱了，所以愤怒破防的。十分理解老车主们。我本人应该还是会买n7的吧，本来是比亚迪一般粉丝，已经被大象影响成比亚迪铁粉了，不过我应该会观望到ota升级后（n7两次ota，对比001一年14次ota，差距有点大，这个锅谁背）。说上面这些问题绝对不是要发泄，毕竟没提车和腾势暂时还没有仇恨，单纯是怒其不争，车很好但企业运营管理这么拉胯，觉得腾势企业内部必须有所改变要不然早晚会被淘汰、希望腾势和比亚迪可以变得越来越好而发表的以上，大概相当于希望病人尽快养好病全力冲刺，而不是硬撑后倒在半路上。以上均是肺腑之言，但也是我一家之言，难免有错误和不足，仅供大家参考
04-08
德才兼备豆花Ktu
坦克300hi4T最快北京车展最晚5月能上！！！消息来自当地坦克销售，厂家培训一般在新车上市前，他们已经接到通知了
04-02
杨杨杨ZEEKR
维保省心一刻
不得不说，极氪自从在北京开了极氪家以后，服务是真的超级赞，我前几天去极氪家做了第二次保养，接待人员十分热情专业。先给车上了座椅套和把套，十分的干净。现场确认了服务项目并签字，不得不说电车的保养是真的太便宜了，我还有每年一次的基础保养优惠劵，抛去基础保养卷，第二次保养总共也就花个几百块钱，这在开油车的时代几乎无法想象啊。保养完之后，极氪家的工作人员还做了认真的清洗工作，服务简直太到位了。人员培训，服务态度，专业性，全都是满分。
03-17
壹平铭
小米汽车直营销售，真好玩！真好玩呀！
小米公司销售真好玩呀！真好玩！哈哈我刷到了这样一条消息，预约试驾小米SU7的时候，被问及了各种各样不礼貌的问题，然后需要“定金”才能试驾，我不说，你们评。反正就连4s都不会让我给定金才能试车，最多要我签个试车协议给个驾驶证对吧。还小米直营店笑死😂，还去北京总部培训过笑死😂这话术笑死😂没做过销售都不会说出这种话来吧笑死😂
03-15
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄半年
#辣评新车我们这里25日只能看，不能摸也不能坐，28号集中邀约车友到店观看产品发布会，销售刚从北京培训回来。期待见见实车。加油，小米。
03-13
小小蚂蚁f
哈弗H1车主·车龄7年
【凹研社·凹陷精修】泉州晋江“凹研社·凹陷精修”汽车免喷漆凹陷修复玻璃修复及培训
03-11
无垢海豚
IQ傲歌价格配置预测
optiq终于有消息了，4月25日北京车展公布，大家来一起猜猜价格和配置吧。爆出来的内部培训图可以看出optiq就是对着modely来的，看尺寸是别克e4换壳。配置我预测会有前驱低中高，再加一款四驱顶配。从动力和驱动形式上来看，前驱和四驱版本都是被modely爆锤，而且modely的销量非常好，可以说明其产品力是非常能打的。因此我认为凯子如果想在这个级别有所作为，能够找补回来的地方： 1价格，没有不好的产品只有不好的价格，比modely略便宜些会有市场，lyriq卖不动主要原因还是太贵，在国内新能源汽车市场如此内卷的当下，lyriq的产品力支撑不了这么高的售价，希望凯子这次对optiq上点心； 2内饰，特斯拉的毛坯房内饰大家都懂的，凯子换大连屏以后内饰进步明显，在内饰堆屏幕的环境下保留实体按键这点我非常喜欢； 3驾驶感受，我ct4车主，试驾过modely实在是开不来单踏板模式，试驾lyriq可以无缝切换，凯子在驾驶这一块一直做的很好，可以转化以前的燃油车老用户。按照通用一贯的尿性，凯迪比别克一般贵5到7w块，我做了一张表格供大家参考，欢迎大家一起讨论。个人有意向增购四驱顶配，就看价格是否到位。
03-06
大熊车研
小米汽车倒计时
小米 SU7 正式上市已进入倒计时状态；小米汽车门店销售最近在陆续组织培训，第一批的销售阵容只能说新势力含量很大，基本由前 Li、NIO、XP、TSL、ZK 一线组成，至于正式发布大家应该也有听说一些消息了；极氪采访透露出来的是3月28日，大家可以初步理解为本月中下旬，算是刚好放在北京车展前一个月，不出意外在北京车展上也能看到，这波上市流量估计能持续一整月？
03-05
用户9073193018579
提车大半年了
提车9个月了，说来惭愧，才开了3600公里，架不住4s店客服的软磨硬泡去做了首保，和预想中的一样，机油还是清的，空调滤芯一点点灰尘，趁着保养的功夫仔细捣鼓了一下底盘，东敲敲西看看，整体来看，整个地盘相对平整，电池包防护到位，金属件外漏部分防锈处理到位，无生锈，整体还行，这里多分享一下自己当时买车的经历，当时看车的时候因为预算有限，且有偶尔回农村走非铺装路面的需求（堂弟的大众凌渡在这条路上走一回刮一回底盘）同时自己也是汽车零部件行业普通工程师一枚，因此想着支持一次国产SUV,当时一直关注星途TX,这车底盘从网络红人车主经验分享（大橙子）以及汽车博主拆车评价确实不错，实际没有开过不评价，奈何整个重庆就两家4S店且离自己住的地方太远，后来恰巧朋友开车他的F7X从北京过来玩，开了他的车，除了油耗哪里都满意，立马去附近的4S店看车，停产了然后看了油混的H6S 电混的H6PHEV 以及隔壁WEY派的摩卡PHEV,因为朋友的F7X是溜背的，他更喜欢H6S,但是试驾后在速度60左右（没记错的话）有顿挫，同时内饰的翻毛皮不喜欢，摩卡价格坚挺，谈不妥，H6PHEV 初步试驾还行(没有条件激烈驾驶)，看了底盘，布局还算平整，大部分零件上的能从看到标签的看出选择的供应商也是行业内不错的供应商，唯一不满意的是电池部位有凸起，离地间隙没有燃油版大，后面看了某B某C某G，基本都这样，甚至还有电池直接贴在底盘上的纯粹是油改电，相比之下H6PHEV的半埋式也相对还算好，销售一顿鼓吹，什么护芯甲电池啥都不怕，不用担心磕碰，我问他什么叫护芯甲，然后这天就聊不下去了，后来自己查了下长城发布柠檬平台的时候说是油电两用的，现在想起来应该是长城和很多厂家一样误判了新能源政策的强推力度，当时不敢放弃燃油，搞了个所谓的两者兼顾的方案，后来4S店的经理直接安排了个排水沟测试通过能力，也还行，这点给点赞，理论上讲不清楚的时候直接实战，比起乱忽悠要好得多，结合电池的防护以及实战通过能力测试，也勉强能接受，就说先看着，真正下定决心要买是和大学同学的一次聚会，也是汽车零部件行业的工程师，他告诉我他的赤兔项目的样件已经送样2次因为无关紧要的尺寸不合格被拒收了，且对方工程师油盐不进，自己头大如斗，本身我没对接过长城的项目，以前这方面只有听说，听闻老同学一番诉苦，结合自己对接的其它客户的作风，没有一家卡这么严格的，第二天就去4S店谈价，大半年开下来，基本满意，动力充足，功能够用，底盘过起伏路的时候拉的住，但高速过弯的时候侧倾控制的一般，不如F7X,用料算不上绝对优秀但也不错，没有偷工减料，至少在不能省钱的地方还算厚道，360清晰度好评，标配了L2,电池防护钢板厚度够厚道，底盘大部分零件供应商属于行业上游水平，其它的例如第二排车门包覆用的塑料，车机启动慢，功能单一，这些比起前面的有点也能接受，油耗亏电5.5-6.5，也算满意，综合来看这就是一款这个价位汽车该有的样子，没有在看不见的地方偷工减料，整体质量表现稳定，没有惊喜，也没有失望，是个好车，最后多吐槽一句，4S店销售还要好好培训下，基本上任何东西一旦深问就啥都回答不上，前面介绍车的时候吹太过了容易打脸第一次发帖，不会排版，勿喷
02-29
海豹230417新车主
海豹车主·车龄半年
这是与海豹相伴的第316天，行程突破25000公里。说下感受。 1.电池:容量确实太小了，丐版的标550，怎么应该至少配75度电才能实现。700的得90+。我在2900公里的时候晚上充电凌晨客服打电话告诉我动力系统故障，后面正好换了电池包，目前为止没有其他问题。 2.空间:车内空间还可以，毕竟2920的轴距在那里，但后备箱实在太小，两个28寸行李箱就塞满了。车太短，要是多个10厘米，超过4900厘米就完美了。 3.通过性:底盘确实低，尤其是前唇，北京马路牙子是很低，我几乎上不去已经磕了四五次了，一般路况不好的区域不敢去，山区更不用说。 4.人机互动:芯片太低，日常一般用可以，但升级频次太拉跨，一年一更，还没有重要升级。 5.辅助驾驶:这个仁者见仁智者见智，我用着还不错，包括变道（得有50米的，从打灯到完成变道超车）等，能满足我的用车需求。 6.充电功率:最高感受过120kw，但基本上都有七八十，这个和充电桩的同时充电人数有直接关系。 7.座椅凹陷，座椅下方生锈，大灯泪痕等，都去4S店做处理了。 8.价格:这个是真背刺，没办法，自己选择的，“自己约的*，含着泪也要打完”
02-26
芯柠爱研究车
小鹏G6车主·新提车
车都降价了
周末闲来无事，刷刷懂车帝，刚看见了一个河北裸车19万提的沃尔沃s60，有点伤心了，前年研究生毕业了，去年3月份不想开家里笨拙的奇骏了，26万买了轿车沃尔沃s60，然后媳妇从北京培训回来工作，11月12号给媳妇原价21.5订了小鹏G6，12月6号提车后，7号降价一万如今降价三万，这年头九零后太不容易了，从小河北就卷，每天做作业到十一点考高中，高中整天向衡水看齐，然后大学出了个翟天临事件，毕业难，大家都考研吧，研究生人数最多的两年，读研就别说边发论文边做项目再自学后端开发知识准备毕业找工作，结果这两年互联网大裁员，前后端都不好找工作了，如今俩人都回家去体制里了吧，体制里又有好多表格，绩效改革呀医疗改革啊！！好不容易工作稳定了，想买俩车代步吧上班挺远的，然后发现晚买八个月，能省八万了！！如今是初中也不卷了，高中也素质教育了，考研考公人数也降了，房子车子也便宜了，合着就九零后最卷的一批，赶上了背背佳，好记星，那会打游戏天天被骂，看个手机各种对眼睛不好，微信qq上网每天说骗子多，刚开始网购也不让，那会我骑行川藏线，丝绸之路，青海湖，没攻略找纸质攻略，现在啥都有，从小没兄弟姐妹都是独生子，现在催九零后生孩子还多生，以前结个婚彩礼五六万办个酒席就好了，现在结婚彩礼多婚庆贵小红书抖音各种模板样板催人学，不给女方弄吧，你就不爱他，态度有问题。单纯吐槽哈，提升赚钱能力，调整心态，未来可期！
02-24
8090再成长研习社
跑高速太费劲了
23款沃尔沃s60智逸，提车不到一年，跑了12000公里，别的都挺满意的，就一点特别别扭，从我第一次上高速那天就一直困扰着我：高速跑直线要不断对方向进行微调，太累了。 1.并不是简单的跑偏； 2.方向易受扰动，比如路面上凹陷，方向盘会有轻微的拉拽；横风，或者旁边过辆大车，方向盘也会有晃动。 3.方向盘回正力不足，中间点位模糊，需要一会左调一点，一会又调一点，很难轻松的一直走直线； 4.方向盘挺沉，微调很累人，也很灵敏，调一点就有，往往还要往回调一点。 5.方向机没有卡脚垫，喷过润滑剂，对调过轮胎，在北京和本地的4s店都做过四轮定位，数据没什么问题，调整过以后也没什么改善。 6.有的人能感觉到，有的人感觉不到，比如我媳妇。开过好几辆车了，别克凯悦、马自达睿翼、天籁、速腾，大众id4 id6，当然没开过什么豪车，还是第一次遇到这样的问题。 7.本地沃尔沃员工说近两年有四五个车主反映车辆方向跑偏。 8.是不是双叉臂前悬的车都这样？这就是所谓的操控精准吗？有没有遇到类似问题的车主帮我出出主意。其他的小问题还有几个：首先是发动机噪音大，发现加98号油可以缓解；其次底盘硬，尤其后悬挂，不仅硬，还很敏感，细碎震动比较多，说的直白点有操控感没高级感。后悬结构非常独特，快速压过单侧路面凸起的时候，你会感受到后面有一股横向的力把车尾向另一侧推。车机很垃圾，唯一的优点是流畅，车辆的可调节选项几乎没有，车机里好用的程序几乎没有，用安卓的底子做出了老年机的质感。当然，优点也不少，不然我买它干嘛，这里不提了，改天单开一贴细说。方向的问题，广大车友有懂的麻烦提供一些解决方法。
01-29
小城故事多
尊领黑曜倾城223，前轮异响，都这样吗？
提车1个月了，目前北京城市路况加通勤六环跑了1600㎞，综合油耗11个，还能接受。动力足够，空间够大，顿挫真的没感受到，有时候等红灯方向盘有轻微抖动，但宝马x3也这样，为了减清抖动有了自动启停，我感觉是。剩下的就要吐槽了，新车2天发现，仪表台驾驶位有一个明显的凹陷，新车啊总2天啊，右后轮装饰板一颗卡口断裂崩开，新车啊，方向盘角度不对走直线方向盘需要歇2度多，结果手动证了下方向盘下面的那个方块，方向盘正了，副驾驶手套箱旁边的装饰板有一个巨大的缝隙，以上问题经过协调，厂家索赔了，只给换件。哎只能接受了。我新车啊仪表台那就都拆了。恶心🤢。最可怕的是江铃福特换的原厂件，居然没有江铃标识，外包装也没有，合格证也没有，只能通过4儿子的平台查询说是，我也是服了，这不就不透明想糊弄你就糊弄你吗。我感觉配件不加品牌logo多半是副厂因为有版权问题。哎只能自己安慰自己，这都不是大件不触及安全问题，就这样妥协了。我最不能忍受的是，前轮一过减速带就咯吱咯吱响，感觉我之前的车橡胶套坏了的那个声音，4儿子检查是没问题。我目前就担心这个。还有终身质保让签了个东西，首任车主，而且必须在有授权的店做保养，每1万㎞换发动机油，这钱敢想象吗？各位前辈你们，后期保养多少钱能分享下吗？
01-22
0老神在在0
奥迪A8车主·车龄4年
追光PHEV订单锁定
#岚图追光PHEV上市售25.28万元起其实前些日子下了好几个定，包括极氪007等等，原本也想看看小米新出的。主要是这辆车不是刚需，原本在这个指标下的A8就是一辆闲置车，A8卖了，那就换一个车顶上。所以之前对换这辆车也没什么期望，就是图个新鲜换个车玩玩，最好还便宜点少花钱，基本就定在20-30万之间。free也考虑了，M7也看了，但是家属不让买SUV了。极氪001我挺喜欢，但是只有纯电的，家属也不同意。剩下的选择就不多了。不看tsl，不买wxl等等。选择圈小了许多。所以追光PHEV在广州车站发布那天我也交了意向金。后来去交付中心也看了车，比较满意，当时觉得可能追光PHEV搞不好在我这要喧宾夺主了。我猜，他应该很好开，至少梦想家都被我开的嗖嗖的。他万一真的好开，搞不好我平时自己用车大部分时间就会用他了。晚上的发布会直播还没开始我就睡着了。醒来一看，佘诗曼女士已经登场了。然后去泡了杯咖啡回来再一看已经开始报价了。跟我预期的略有不同，不过去掉了空悬的最低配价格居然下探到22万了（老车主综合优惠2.6W）。这还犹豫啥呢，直接锁单呗。当然，还是要先跟家属汇报一下的。家属说明天再说行不？我追剧呢。我说很简单就三分钟。🤭然后说了一下高低配就差了个空悬，其他都一样，差价2.5W。家属说那就不要空悬了，明天去给我买个新镯子。我说行。之前我说我是卖了A8换追光。有车友嘲讽我说为了买个追光还要卖车？我说不是啊大哥，这里是北京，哪能想买就买啊。我有不止两个指标已经很让人羡慕嫉妒恨了好吧。A8闲置的太久了，放着也是浪费，掉钱掉的也厉害，保险保养一年2万，贬值一年8万。一年啥也不干10万就没了。更别说油耗也高，一公里至少一块。既然贬值快，家人又不用，那就卖了换个好用的呗。之前我也发了个贴子对比了一下A8和追光PHEV的差别，也有车友开启嘲讽模式，疯了啊？拿A8跟追光比。能跟A6比就不错了。可是他不想想，我能买A8，还闲置着不用的，可能看A6么？不能够啊。再说了，奥迪我也买了一溜够了，小到A1，A4，大到A8，还有公司的A6，还有啥可比的。哎，但是，追光PHEV我就看了。你喜欢汽油车是你的事，你喜欢BBA也是你的事，我也没说BBA不好，我更没说A8不好，我只是说我不爱开汽油车了，我家里人不爱坐汽油车了，所以它就没用了。至于最终选什么配置，我倒是没所谓，反正我问家属，定哪款？家属头都没抬：你买个最低配的就行，别买空悬的，搞不好明年你又想换车了，到时候二手车空悬没有终身质保，高配也卖不上更高价，低配的赔钱还能少点。我说好嘞，黑外灰内，不要智能辅助驾驶，就这么定了您内？家属说，就这么定吧。然后就这么定了。各位如果作为常用车或者家庭唯一用车，我倒是建议选高配把空悬选上：你买我推荐，我买我不选🤭 至于智能驾驶：随意。反正我是参加过驾驶培训的，距离感速度感好得很，目前所有的智能驾驶都没办法跟我自己的驾驶技术比。我不选。等以后有更好的智能驾驶，完全可以放开手脚不用管了的时候，我肯定选。
2023-12-31
zxy大宇
在贵阳，今年11月3号提的超享版。用到现在1个半月了，说说用车感受: 车整体空间较大，舒适度也不错，车机系统很流畅，动力家用也足够了，安全性也还高，走了一次山路有点成佛坡那种感觉的路都啃下来了，油耗嘛现在跑了2300公里，一共加油1400元，市区高速一半一半，不常开ECO模式驾驶，要是一直用应该还能再省点油。车漆还是比较厚的，有次窄路转弯和旁边一违停车刮了下，左后车门下边凹下去了点车漆一点没掉，那车车漆掉了些，我做了个凹陷修复就好了。整体来说X7是真不错的，就是现在销量不太行，我觉得吧以这个配置和价格应该还是满有市场的啊，可能真是以前品牌败人品太多了吧所以现在很多人不太选择北京汽车（听说是这样），缺点呢觉得过路面坑洼底盘有点硬，没有停车下车后车窗自动一键上锁功能，但瑕不掩瑜！总体呢说X7是“大舒”也不为过吧，先分享这么多了希望以后各方面都越做越好吧！
2023-12-16
电小二45
喜提凯迪拉克XT5两驱风尚
看了抖音以后，分析自己对四驱没有刚需，刚好两驱的配置完全满足家用，不喜欢大连屏，不喜欢太多的花里胡哨的功能。简单精致为主，家用实用为主。跨越500多公里，北京提车。结果不到一周被女司机追尾，轻微凹陷划痕，还好问题不大。美系车底盘扎实，用料良心。
2023-11-23
微笑天空9l6
起亚狮铂拓
起亚是一辆好车，但有些做工真的是不给力，我提车没发现A柱有凹陷，去贴玻璃膜的时候，师傅发现车有凹陷。然后立马找4s店问，给的答复是这是组装件，从国外运回来难免一些磕碰，最后北京总部来人看了，现场说是出厂问题，让我等结果，等了半个月都没答复，4s店急了直接说提车时是好的，给我免费钣金喷漆，我拒绝了，后来直接就没后续了。也怪自己提车没仔细检查，只能认栽，车是好车，处理问题不行。一些车企就是被4s店玩坏的。提醒车友，不管买什么车，带上一两个懂车的朋友上。那怕花上一顿酒钱也值得。
2023-10-31
花祭沅源
领克03车主·新提车
关于伊兰特N和03++我下单03++这事
纠结了一个多月，最终下定领克03++。先别喷，听我分析，我发来N的车圈也不是带节奏，只是说一下个人看法。这两个车我最先关注的是领克03++（四驱），因为前驱版本没后排没隔音棉太硬核不能家用。当然之前最早是打算买奥迪S4的，试驾后发现无聊不不适合自己就放弃了，不展开说了。伊兰特N确定引进后国内媒体试驾后各种发视频我才知道这个的存在。然后长期各种搜索国内外资料各种视频，觉得这个车真硬核，价格预测不会超我预算，这时候我心里是慢慢倾向N的，当然我是想试驾一下的因为有S4的经验我觉得车还是必须要实际看的，不能网上确定。这时候N发布预售了，价格直接让我心动，还有送的预售礼品等，诚意满满，差一点就冲动下单了。但是03++跟伊兰特N都没试驾车展车也没，不过期间我去试驾了套件版本03+，整体内饰氛围跟调校很满意。虽然03+成绩真不快，但是那个调校的感觉让我觉得有意思（赛道模式下）本来我都觉得如果实际看完不好就下单伊兰特N了，这时候03+都觉得可以，那么理论上03++只能更好，瞬间又纠结了。直到头10月1长假，得知国内唯二的两台国内上市版本伊兰特N其中一台到北京店里展车了，北京东城详情看图片，喷子别跟我废话，这次照片地址有图有真相。然后我就火速去了，看了以后说实话大失所望，内饰简陋用料太差，外观没图里好看，做工也透着廉价感，跟马路上普通伊兰特区别不大，尾翼标配是塑料的汽配城感觉，后期能选配碳纤维，但是选配的那些东西也没品牌不知道是现代自己做的还是谁代工的。音响也减配了TCR赛车模拟声浪没有了（去培训过的店员说的）排气声浪史诗级和谐，国内法规还有颗粒捕捉器特别堵，不拆颗粒捕捉器没法刷一阶，拆了就是违法改装1087（我问过北京交管局）。首先我必须承认伊兰特N赛道成绩很好，这个国内外都有测试。北京锐思赛道教主用它跑赢了宝马M2C跟思域TR。但是我深知自己买这一台车虽然偏向玩乐属性，但是它必须具备一些家用性，最起码四门5座，配置不能太寒酸。伊兰特N其他还行，就是这个用料这个做工，我是真觉得领克03+甩它两条街。N进去满满都是硬塑料，后排也不舒服，用料真的跟家里现有的普通思域没大区别，我没黑N实际就是这个感受，它偏科严重感觉把所有钱都给性能了，性能95分，日常配置做工用料40分？领克03++(四驱）我觉得可能性能85分，日常配置做工用料85分。然后这期间领克开启意向金缴纳1000块钱盲定，不退钱并且没任何有用的信息放出来，这时候我又骂了领克一遍，没现代实在没诚意毕竟N公布了所有信息而且价格合适送的东西也不少（虽然赛道卡是上海的我不可能每个月过去玩），盲订就是流氓，但是不交盲订钱没购买资格，我又没其他选择并且领克03++没明显缺点我就交钱了！直到19号晚上价格还算可以就交钱大定了，不过宽体包要4万是真的贵了！标配28.5到不贵。最后总结，作为一个买车的，我的想法不代表其他人，伊兰特N从赛道角度说很合适，但是它不实在不适合家用，我不想每天一进去车里都是塑料做工，都是廉价感，我的生活赛道只是很少很少的一点，大体是日常代步上班，跑跑山，跑跑高速，赛道一年也就能去两次，日常还要接送孩子。所以显然03++更适合我。但是这两个车都是在当今性能油车少，电耗子越来越多的时代逆流而上的战士，是对手也是队友。至于圈速谁更快，后面交给测评吧，没测评没实力成绩都不口嗨。最早也要明年1月交车，我下单时间还慢了十多分钟，因为没搞明白怎么选择购买地点跟交付店，我以为销售店也是北京交车也是北京，结果系统选不出来耽误下单时间。后来客服说必须选宁波总部销售才行。期待明年提车再来分享认证车主。这这么多能加精么？
2023-10-23
花祭沅源
领克03车主·新提车
关于伊兰特N和03++我下定03++这事
纠结了一个多月，最终下定领克03++。先别喷，听我分析，我发来N的车圈也不是带节奏，只是说一下个人看法。这两个车我最先关注的是领克03++（四驱），因为前驱版本没后排没隔音棉太硬核不能家用。当然之前最早是打算买奥迪S4的，试驾后发现无聊不不适合自己就放弃了，不展开说了。伊兰特N确定引进后国内媒体试驾后各种发视频我才知道这个的存在。然后长期各种搜索国内外资料各种视频，觉得这个车真硬核，价格预测不会超我预算，这时候我心里是慢慢倾向N的，当然我是想试驾一下的因为有S4的经验我觉得车还是必须要实际看的，不能网上确定。这时候N发布预售了，价格直接让我心动，还有送的预售礼品等，诚意满满，差一点就冲动下单了。但是03++跟伊兰特N都没试驾车展车也没，不过期间我去试驾了套件版本03+，整体内饰氛围跟调校很满意。虽然03+成绩真不快，但是那个调校的感觉让我觉得有意思（赛道模式下）本来我都觉得如果实际看完不好就下单伊兰特N了，这时候03+都觉得可以，那么理论上03++只能更好，瞬间又纠结了。直到头10月1长假，得知国内唯二的两台国内上市版本伊兰特N其中一台到北京店里展车了，北京东城详情看图片，喷子别跟我废话，这次照片地址有图有真相。然后我就火速去了，看了以后说实话大失所望，内饰简陋用料太差，外观没图里好看，做工也透着廉价感，跟马路上普通伊兰特区别不大，尾翼标配是塑料的汽配城感觉，后期能选配碳纤维，但是选配的那些东西也没品牌不知道是现代自己做的还是谁代工的。音响也减配了TCR赛车模拟声浪没有了（去培训过的店员说的）排气声浪史诗级和谐，国内法规还有颗粒捕捉器特别堵，不拆颗粒捕捉器没法刷一阶，拆了就是违法改装1087（我问过北京交管局）。首先我必须承认伊兰特N赛道成绩很好，这个国内外都有测试。北京锐思赛道教主用它跑赢了宝马M2C跟思域TR。但是我深知自己买这一台车虽然偏向玩乐属性，但是它必须具备一些家用性，最起码四门5座，配置不能太寒酸。伊兰特N其他还行，就是这个用料这个做工，我是真觉得领克03+甩它两条街。N进去满满都是硬塑料，后排也不舒服，用料真的跟家里现有的普通思域没大区别，我没黑N实际就是这个感受，它偏科严重感觉把所有钱都给性能了，性能95分，日常配置做工用料40分？领克03++（四驱）我觉得可能性能85分，日常配置做工用料85分。然后这期间领克开启意向金缴纳1000块钱盲定，不退钱并且没任何有用的信息放出来，这时候我又骂了领克一遍，没现代实在没诚意毕竟N公布了所有信息而且价格合适送的东西也不少（虽然赛道卡是上海的我不可能每个月过去玩），盲订就是流氓，但是不交盲订钱没购买资格，我又没其他选择并且领克03++没明显缺点我就交钱了！直到19号晚上价格还算可以哟就交钱大定了，不过宽体包要4万是真的贵了！标配28.5到不贵。最后总结，作为一个买车的，我的想法不代表其他人，伊兰特N从赛道角度说很合适，但是它不实在不适合家用，我不想每天一进去车里都是塑料做工，都是廉价感，我的生活赛道只是很少很少的一点，大体是日常代步上班，跑跑山，跑跑高速，赛道一年也就能去两次，日常还要接送孩子。所以显然03++更适合我。但是这两个车都是在当今性能油车少，电耗子越来越多的时代逆流而上的战士，是对手也是队友。至于圈速谁更快，后面交给测评吧，没测评没实力成绩都不口嗨。
2023-10-23
A三喵喵啊
小鹏G6车主·车龄半年
小鹏G6的安全隐患！！！
#小鹏G6质量反馈。本来想趁着国庆假期想开开心心的开着我的G6出去玩呢，结果28号下完班当晚出发就出了车祸。车祸细节——当晚郑州气温大概二十多度小雨，行驶在京港澳高速上车流量较大且地面湿滑，往北京方向的路上有不少追尾事故所以行驶速度不快，车祸发生前是跟着一辆雷克萨斯车行驶，因前车行驶变道看着像是开车比较厉害的人想跟着前车变道结果变完道刚有一点提速大概在70左右的速度距离前车大概有四五十米的距离，看到前车刹车后我迅速踩死刹车但是明显感觉到后轮停止转动但因雨天地面湿滑导致车辆往前滑行最后以40的速度撞向雷克萨斯造成追尾事故，这期间我并没有感觉到AEB主动刹车的介入，而且明显也感觉到刹车制动性能不太好把握，我看别的车评说G6的正常刹车距离大概在34米左右明显是比较优秀的，但是不清楚为什么我这次事故感觉刹车性能不太行，虽然是有雨天的路滑的因素在里面，但发生事故后人还是挺懵的，后续就是报交警报保险处理事故进行赔付，后面跟小鹏售后联系完，售后小哥把车开去售后进行检查定损给保险报价，才发现现在新能源车维修起来是真的贵啊，如图看图片感觉撞的也不是很严重，而且速度不快，虽然确实感觉G6材料结构挺结实的（看到别的事故车前引擎都撞凹陷了，我感觉G6还是挺结实的）但是售后检查出了一堆配件受损，更离谱的是现在仅灯罩裂了也要连着大灯一块换掉，虽然是出险，但还是感觉很贵啊！经过这一次事故，感觉对跟车距离及小鹏G6的刹车制动能力很不放心了，不知道交给NGP的话这种事故能不能避免呢！ 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🔧保养分享 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-10-04