#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市,现在其实网上的实拍图也不多,只在最近开起了盲订,而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧,问界M5是问界的首款车型,开始就是走的增程路线,后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻,但是绝大部分时间销量并没有多少起色,今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片,现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了,增程跟纯电应该都是统一的前脸,老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的,其他地方跟老款几乎没有什么区别,尾部也几乎一致,最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色,以前是亮银。顶部有激光雷达,带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉,比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的,M5运动范,更适合年轻人,M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大,现在网上还看不到内饰的图,我感觉可能会有一点点的小调整,但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚,但是现在可以看看预定通道的都有什么不同,现在分为了三个版本,增程MAX(纯电255KM)和纯电MAX(纯电续航602KM)各一个,还有一个增程MAX RS版本,这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色,其中红、灰两种颜色需要加6000块钱;内饰提供杏、棕、红3种颜色,其中红色加6000块钱;标配19寸轮毂,可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳,也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳;最后还有一个15000元的科技舒享包,包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热,水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置,就是都不需要加钱选装了,这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了,但是估计售价不会有这么大的差,如果有看得上的选装,不如直接上RS版本,RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本,是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本,那还是挺好的,最起码不会选择起来那么困难,简单直接。 最后说说售价,现在预售是会有3000块钱的优惠,并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的,那么新M5的定价可定是要比老款便宜的,毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看,也需要跟M7有一定的差价,新M7的智驾版本是28.98万,不过现在有1万的优惠,也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万,现款M5的智驾版也是27.98万,今年的新车发布,降价都是主旋律,所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万,纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万,而增程MAX RS版本售价应该是26.98万,不知道还会不会有不带智驾的标准版,如果有,那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格,还能不能延续新M7发布时的销量辉煌,现在看小定数量是不少的,具体等6月份的交付数据吧。
#零跑C10提车作业①选车心路历程:在人生的第一次购车经历中,选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初,我对比亚迪秦情有独钟,但随着需求的深入分析,我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意,尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻,但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车,尤其是深蓝S7 200max,但试驾后发现它并不适合我,并且缺少仪表盘且价格偏高。最终,懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美,价格合理,加上对零跑品牌的早有了解,我认为它性价比极高,所以我决定购买C10。 ②提车体验:3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时,看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员,还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致,车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包,这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁,准备就绪,迫不及待地上路。 ③用车体验:尽管我不会驾驶,所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中,C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性,类似于燃油车,使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞,座椅柔软且舒适,底盘结实,使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是,该车加速平稳,不会造成晕车,这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警,但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的,我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验:我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说,拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外,平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验,没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车,总是要让我展示一下自动泊车,看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说,朋友和家人的反馈都十分正面,这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯,一个人敲我车窗,问我这个车多少钱,说是很好看。
#提车日记【个人情况介绍】 陕南地区的,大学时考的驾照,期间一直没摸过车,今年11月驾照就到期了。22年9月考上隔壁县公务员,离家40公里,周五回家只能赶最后一班车,有时候提前发车了就回不去了,过年值班没有班车只能找人送,非常不方便,所以需要买一辆车。买了车以后想回随时都可以回。还有就是对象人才引进到隔壁县,离家100公里,以前去看她只能周六早上六点多起赶去车站坐班车,中途还要接人,晃晃悠悠十点多才能到她那,周天下午赶四点多的车到家,在坐嘿车到我的工作地。所以买车需求非常强烈。 【选车过程】 最开始考虑的星瑞,油腻V,艾瑞泽8,奈何腰包资金紧张,只能降档次了。不喜欢SUV,所以只看了轿车。 ①最开始在懂车帝看了科鲁泽,帝豪,荣威i5,长安逸动,作为一个纯新手,最看重的一个功能就是360。科鲁泽是因为我姐夫开的这辆车,感觉还行,但是本地没有4s店;荣威配置是真的高,自适应巡航,主动刹车,360等,很心动,但是销量太低了有点心虚。所以就在帝豪和逸动之间考虑了。 ②春节假期的最后一天和姐夫一起去试驾,作为一个没摸过车的人说实话也没试驾出了啥,先试驾的帝豪顶配,内饰是真好看,开起来没感觉到什么缺点,但是报价太高了,首付四万给我算的全部落地9W7,这报价再砍也达不到我的预期。 ③然后就去试驾了逸动,其实我姐夫本来推荐我买逸达,没有现车就试驾了逸动,结果现在逸达直接变逸动了。出去试驾了一圈感觉提速是比帝豪快,我姐夫和我姐坐后排也说空间比帝豪宽敞,然后就去谈价格,谈了半天谈到8w5落地。 这个价格还是没有达到预期,刚好我姐夫以前在西安的雪铁龙的4s店工作,他旁边就是一家长安,就找以前的同事要了长安销售的微信对比一下价格,西安那边报价8.1落地,再减去大客户补贴就是7.7落地,去西安买更划算,所以就交了定金。正月十三我姐夫过去帮我办手续,正月十四我请了一天假去上牌开通网络,当天中午把车开回来。 【购车费用】 车型长安逸动2023尊贵版:裸车价:发票低开6.69保险:4171,大客户补贴返4000最后落得价:7.72赠品:脚垫,膜,其他好像没啥了。 【新车初体会】 ①才提新车还是有皮革味,买了4个炭包放在车里,现在我基本上已经闻不到啥样了,建议新车多通风散下味道。 ②我没开过什么车,之前在懂车帝看图片觉得逸动的前脸好丑,尤其那两条红线,结果去看了试车一点也不丑,图片和实物还是有差距。现在开了一个月了,反而觉得前脸配上红线挺运动的风格。 ③本人175,驾驶位头部还有一拳余量,腿部空间感觉坐垫短了点,前面还是富裕的没得局促感我开车是够用。就算副驾座椅向后移一些,我坐后排也不会挤,但平时上下车不小心就会大脚磕车门边上把车搞脏。 ④后备箱空间很大,我因为驻村需要搬家,后备箱塞了满满两个大帆布袋,一个大24皮箱,被套什么的一次就搬过去了,而且后排放到还可以放东西。 ⑤逸动提速很快,我经常跑高速动力很随油门,给油超车绰绰有余,由于提速快一不小心就容易超速了。同事开过我的车也说这车动力很足。至于什么顿挫,动力平顺性我目前没感受到。 ⑥回家时搭着我姐坐我的车,说比他们的科鲁泽座椅舒服多了,座椅软而且空间也大,乘坐感让她都想换车了/嘿嘿。 ⑦油耗:正月十四提的车,目前开了1300公里。开长途车还是占主要,日常乡里开车子表现6.3,高速4点多,国道不知怎么10点多,综合下来目前小熊油耗显示的6.8。不知道是什么水平。 ⑧优缺点: 1.360真的是救我狗命,回家有一段村道,只够过一个车,对向来车就要找地方错车,也是靠360查看车边距慢慢会车,不敢想象如果没有360我要咋停车,现在停车全靠360。目前新手我车感为0。 2.定速巡航很好用,高速上只要车少的时候基本就用定速巡航,方向盘按2下就设置好了,太方便了这样开车不那么累,不然开2个小时,脚都踩麻了,当然主要是我脚法不好,稳不住速度,所以开着定速巡航把脚放刹车上,要是有自适应巡航就好了。 3.车机语音很智障,我没呼叫有时候莫名其妙的响起来,把我导航都打断了。最好是能关了。 4.车机里面的应用从来没用过,所以还没遇见卡顿黑屏啥的,一直手机连蓝牙听歌导航,主打一个方便简约,反正代我到达目的地就行。而且这七万多的价格也不要求啥了。 最后就是前几天从村道出来,路上堆了一堆砖,刚好够一个车过,过度自信没看360,贡献出了一血。所以我好难受啊,为啥不看360. 麻烦圈主推荐!
#懂车帝众测本人是24款红旗H5 2.0T智联旗畅版,图片为真实油耗,本人上班距离5公里,偶尔跑一个40公里左右的路,用的来说油耗还可以,能接受,但是随着95号油8.84的价格,哎……感觉一箱油的价格越来越贵了。但是红旗油耗我是可以接受的,跑高速的话120码,舒适模式是6.5的油耗,支持红旗,越来越好
#辣评新车哪吒L应该可以被称之为理想L5,它的长宽高是4770/1900/1660mm,轴距是2810mm,可以称之为中型SUV了,这辆车的关注度还算是挺高的,至少我关注它挺久了,可以称之为年轻人更理想的小家。 外观方面:其实前面的外观样式我个人是不喜欢的,总觉得不够协调,尤其是前大灯和前面的凸起的小包围,让我想起来了三菱的翼神;侧面的设计中规中矩,不喜欢它用的隐藏式的门把手,弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言,贯穿式的尾灯,在车尾两边像个L型。 内饰:这次的内饰设计师绝对用心了的,中控和副驾驶侧的一体式的大屏,下方是木纹的装饰板;方向盘也用上了双平底式的方向盘,内饰应该会有2个颜色:灰白色和红棕色,这两个颜色从图片上来看,颜色的搭配都是没啥问题的,偏家居温馨轻奢的风格,坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。 配置:这次哪吒L,彩电,沙发,大冰箱都给你配齐了,后排还有小桌板;不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕,只是副驾驶侧的一个大屏幕,不过这个已经够用了。 小冰箱是在中控下方,带独立压缩机的,停车后据说可以坚持24小时不断电使用的,有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了,冰箱这玩意北方感觉不出什么,南方的夏天出个远门,这玩意可是一个利器,放点饮料进去,能爽好几个小时。 沙发:本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理,坐垫的柔软度很软和,堪比大奔驰,坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式,这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大,地台全平,而且后排座椅支持角度的调整,支持4,6比例放倒,这样搬长物体不用担心了,当然晚上也可以躺着一起看星星。 小桌板:后排的两个位置竟然都有小桌板,这个价位下可说是头一回见到,小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西;至于说是在上面办公,我个人觉得偶尔应急可以,但是长时间不合适,桌板面积比较小,放电脑不会很稳;如果是平板电脑的话,问题倒是不大。 后备箱空间:后备箱空间目前深度是可以的,盖板下方还有一块小区域可以放东西,整体的规划是做的挺好的。 动力:可以分为纯电和增程版本,纯电的电机功率是170kw,增程应该也差不多在150左右;增程器也就是发动机67kw的动力,普通的家用动力是够了,满电状况下加速应该在8秒级别。 续航:分为纯电和增程,目前已知增程的是40度的一个大电池版本,不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价;纯电应该起步是六七十度电池的版本,说是用的宁德时代的神行电池,支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池,另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池,上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程,加上增程器跑个七八百问题不大。 价格预计:目前官方给到的吹风价就是15万,我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右,至于说有没有20度电池的版本来拉低售价,起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型,如果它不出的话,就等于放弃这块市场,或者说是大电池版本就卖12.98万起?万一呢? 竞品车型:其实哪吒挺难的,如果是混动SUV车型,大家会拿它和深蓝S7,宋plusdmi,宋Pro,银河L7,零跑的c10,c11兄弟,光这几个车型就够哪吒喝一壶的了,要在他们中脱颖而出,确实需要足够的实力,就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。 销量预计:其实我个人不太看好它的销量,因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了,更新换代速度也很快,大家都想在这里分一杯羹,但是没有足够的品牌力,技术实力很难坚持下去,我个人倒是希望哪吒L这次背水一战,直接一步到位,价格降到最低,和他们直接卷起来,让销量可以到1万一个月,这就看最后的定价了,但凡错过第一波,以后的销量就上不来了。
#摩托车用车感受我的400cc仿赛回家(三百公里)半跑上被丢路上几次了实在是忍受不了了就起了换车的念头,经过在网上找资料,问主播还有朋友确定了三个车型 飞致150 本田190x uy125。 确定好了车型之后就开始去看车,第一个看的是本田190x 一看到我就知道我可能不会买这个了(我身高才163)坐上去两个脚尖到地 第二个看飞致150,这个车从网上看到的图片来说好像还可以!朋友说一箱油能跑700公里 但是他们没告诉我轮胎好小又没ABS,还是毂刹普遍都碟刹了。走走,下一个下一个 在去看uy的路上看到一个巡航车,2017年的时候开过一次这种巡航车。哇,那个开起来感觉很舒服的,当时就有想买这个种车型的冲动。但是当时要一万块,工资才3000买不起!买不起!!uy也不看先了。先看看这个我很喜欢的车型 看上去坐高也合适!碟刹也有了,就是前轮小了点。小的就小点吧,也能接受这车还带边箱(开过防赛的痛苦)哇,车尾还有靠背。更喜欢了 找老板要了试驾车,先试试像不像我喜欢的那种感觉 说说第一感受吧,骑防赛脚是在后面的!巡航车在前面的。第一脚踩空了这个要慢慢来了 坐高对小短腿很友好,两脚都到地了。安全感满满 坐姿也舒服!像开小车差不多的姿势 试到这也差不多了,问问老板价格居然要13980(无ABS的,当时还没出ABS)我预算一万的加了老板微信先回去考虑考虑 想了两天又看了uy感觉还是喜欢GZS150,又听说出ABS版本了。然后就问问老板ABS版本什么价 老板:14980,就加一千有前后ABS了。安全性有保障点。 想想也是,咬咬牙买了。 从买车到现在刚好一年,公里数8000。说说骑行感觉吧! 本人很少开短路,基本都是月底300公里单程回家休息的。 发动机震动很小,在时速50到80会大一点。其他不明显。300公里中间停半个小时,发动机热衰不算太大。可以接受范围 减震可以自己调,这个对于开国道的我来说很舒服 这个车开久屁股会麻(好像都一样),腰要是有个靠背顶一下更舒服。 前轮甩泥严重(图放上面了)!希望豪爵能改进下 最后感谢护杠保护了我的脚!没有护杠估计我现在躺医院了。图放封面了(不会插图啊)
#我的唐DM-i提车一个月了才排到我去贴膜,因为在网上看了4S店送到膜有很多猫腻,所以我怀着十分的戒心去的。 首先核对了一下膜的型号,贴膜师傅跟我说赠送的是原厂膜并非是龙膜,我马上给销售打电话更换了贴膜型号。这如果是个粗心大意的人是不是就掉坑了。 本人视力不是很好,有高度散光。经过比较我最后选择了把前风挡膜贴到了主副驾。 说实话这个龙膜质量很一般,大概市场价格800左右的水平,就前档膜质量能强点。 颜色有点深,夜晚会影响视线。 现在的车前风挡玻璃都是双层夹胶玻璃,两层玻璃之间本身就有膜,也同样有防晒防爆功能。 再者我车自带HUD,风挡贴膜得不偿失。我的旧车风挡就贴了3M的膜,感觉没有任何用,完全就是智商税。 4S店送的龙膜前风挡是浅蓝色,玻璃膜是深灰色。 贴膜时候一定要和师傅确认贴前排三角小窗,以及后排隐私玻璃以及小窗后风挡。 如果你自己不强调后面自带熏黑玻璃的部分他们不会给你贴。 隐私玻璃贴上也有用,能起到防爆,加强防晒的作用。 全程施工大概一个小时,七天之内不要开窗和刷车。 最后做一下总结 1.去4S店贴膜一定要确认贴膜型号 2.先让师傅裁下一小块膜贴玻璃上看看颜色能不能接受 3.注意强调要贴小窗以及后排隐私玻璃。 4.全车都贴成黑色车窗固然提升颜值,但是必然牺牲夜晚视野。 在此还是强烈建议大家把前风挡膜贴到主副驾,夏天贴啥膜该晒还是一样晒,实话说如果4S店不送膜这台新车我都不打算贴。 下面图片最后一张是强制保电70最新油耗
#辣评新车我是秦plus dmi 2021 120旗舰车主。秦L的预告图发布,说实话有以下几点让我颇为关注期待: 1.外观变化。相比于秦plus dmi,秦L前脸就像宋pro一样龙颜张开,整体车身更加修长。风格凌厉,颇具攻击性。 2.底盘调教的变化。说实话秦L总算不是“板悬”了,板悬整体的滤震通过性都不大好,而秦L变成多连杆独立悬挂,听说有圈友介绍说会有ctb平台的介入,那底盘质感肯定更好了。 3.驾乘空间。有一说一,秦plus dmi因为有电池包加入,还有溜背的造型导致后排乘坐的压头感很重。这次秦L轴距为2.79米,后排乘坐舒适感肯定不错,另外秦L的宽度也变为1.9米,副驾及后排的整体舒适度总算不是特别憋屈了。 4.内饰设计。参照宋L的内饰设计,以及圈友拍的图片。本次秦L的内饰一是精致感十足,我最喜欢秦L的档把设计。二是秦L内饰应该是哑光设计,总算不是之前的钢琴烤漆,特别容易落灰刮花的设计了。 5.座椅。之前秦plus dmi的座椅实在是太过差劲,高速两小时驾驶屁股就会因为驾驶支撑力不足而发麻。这次参照宋L和元UP的座椅,非常柔软舒服,支撑力感觉很可以,那么秦L的座椅应该也是舒适性很强的。 6.整体装配工艺的进步。车友圈里面已经有圈友反馈秦L整车镀锌,还有激光焊接。总不是秦plus dmi之前的老司机“点焊”技术了,装配工艺的进步也带来了汽车的质量提高。 7.dmi 5.0 说实话我对这个反而没有太多期待感,因为上一版本dmi的省油能力已经非常强悍了,不过更加期待进步吧。 最后祝秦L价格能够再低一点,我觉得起步应该在11.8左右,真心祝福能够大卖。
#辣评新车全新理想L6今晚即将发布,以目前了解到的信息来说,多钱值得入手呢。 1.外观 从懂车帝图库里看到的理想L6图片,“理想风”还是很浓的,依旧是7、8、9的那种设计风格,原本就傻傻分不清,现在加一个小6,大街上看到更加蒙圈了,除了大小尺寸的差别,其他细节上的差别,真的很难分辨,理想也真是一分钱一分货,越大越贵。 2.电池 理想L6全系标配磷酸铁锂电池,电池容量35.8kwh,续航172公里,来自宁德时代和欣旺达,这个还是值得关注的,因为理想7、8、9采用的都是三元锂电池,磷酸铁锂成本自然是低,但同样纯电续航效果也会打折扣,特别是北方的冬天。 3.卖点 双电机四驱、前交叉臂后五连杆、智能驾驶辅助,可变阻尼减震。长4925毫米,宽1960毫米,高1735毫米,轴距2920毫米,虽说跟7、8、9比较是小了,但尺寸依旧是中大型SUV的表现,还是很够用的。 4.价格预测 以目前了解到的信息来说,理想L6肯定是来抢占20-30w的市场,再结合左邻右舍的优惠幅度,感觉理想L6基础版22.98W还是比较有诚意的,还是可以打一打的。