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汽车投屏为什么延迟高

思必驰语音交互
思必驰智能车载投影仪，让汽车秒变移动影院
随着自驾旅行、户外露营的火热，汽车已不仅仅是代步工具，更向着移动的“第三空间”演化，为用户构建集消费、工作、娱乐于一体的“在路上的家”。为满足用户户外娱乐需求，思必驰专为出行、露营场景打造了一款汽车专用投影仪。
01-26
软硬方案
华为手机和汽车的碰一碰投屏，无钥匙车门是如何实现的？
今天华为新发布了问界M7@AITO汽车，关于智能座舱碰一碰投屏和解锁具体是如何实现的？这里就要说到近场通信----Near Link了一、协议实现1.1. 协议名称Near Link 是基于 Bluetooth Low Energy (BLE) 协议实现的。
2023-09-12
经理人杂志
车质网发布2024年1月最新投诉榜单！一汽丰田投诉量最多
据《车质网》最新披露数据显示，2024年1月共受理车主有效投诉信息14,053宗，创造了历史同期最高纪录，环比下降5.4%，同比上涨85.6%。从榜单来看，与以往相比，投诉主要品牌仍然是丰田，但也新增其它品牌，包括长安、吉利、北汽、奇瑞、哈弗。
02-05
智驾网
试驾丨上汽MAXUS G50车机系统深度体验，语音识别率较高但反应速度不快
车型：上汽MAXUS G50 2021款 1.5T 自动尊享版售价：13.98万元智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）智能互联配置：斑马系统3.
2021-03-22
鞭牛士
理想汽车发布OTA 5.1 新增车机热点/无线投屏 AD Max七大能力升级
鞭牛士 4月1日消息，理想汽车将从2024年3月30日起，按照顺序向理想L系列和理想MEGA用户推送OTA 5.1版车机系统。
04-01
爱范儿
蔚来手机 NIO Phone 发布，不能换电成最大缺点
所以，蔚来手机理所应当地搭载了高通骁龙 8 Gen2 SoC，最高可选 16GB+1TB 内存的组合，正面是一块 6.81 英寸 2K 分辨率且支持 120Hz 刷新率的 OLED 曲面屏，整机支持 IP68 防尘抗水，搭载一块支持 66W 有线快充和 50W 无线快充的 5200mAh 电池，还在支持无线充电的基础上，提供了无线反向供电的功能。
2023-09-21
AutocarMax
8295时代，一“芯”何以战未来？| 科普
智驾和座舱芯片的两位霸主，在过去一年悲喜并不相通。2023年财年，英伟达营收增长126%，利润增长581%。而同期，高通芯片业务（QCT）营收同比下滑19%，净利润下降44%，主要原因是华为自研芯片，取消了大几千万个芯片订单。高通市值一落千丈，加州总部裁员1200人。
03-01
PConline太平洋科技
车机智能化方向是手机/平板化？
功能机时代，人们通过物理按键点按的方式与手机进行交互。到了智能手机时代，人机交互的方式变为了多点触控。随着5G技术的普及，智能手机将作为万物互联的起点，与不同设备进行协同工作。如果将上述这套说辞套用到汽车的车机上，其实也同样适用。
04-03
TOP1摩托
猎变闪电狗150静态解读，配置一步到位，动力媲美本田PCX160
因为价格下探波及到了150级别市场，这个时候还有人买150踏板吗?当然有，小编最近就买了一台150踏板，因为平时拍摄经常需要用到踏板当作拍摄车，方便骑行、更方便架设设备。
02-02
钛媒体APP
没有杀手级应用的苹果Vision Pro，目前看起来很像一个「半成品」 | 钛媒体焦点
自苹果Vision Pro于去年6月发布以来，无论是普通用户还是XR产业内对这款产品的好奇程度都随着发售日临近而愈加激烈。随着产品将于2月2日在美国正式开售，首批媒体评测今天也已经解禁，首先，这款产品标准版3499美元（约合人民币25121元）的售价，就让很多人望而却步。
01-31
出行局
自研芯片、手机、城市NOP+ 蔚来创新科技日干货全在这里
9月21日，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来带着近几年的规划与成绩，以及发布全新科技产品——NIO Phone，无论是汽车圈还是科技圈都十分关注，今天的现场可以说是信息量爆表。
2023-09-21
博学多才的豆花njE
盘点 | 进博会上头部公司的智车芯片及测试方案
PSD功率系统设计相信大家已经听说，就在日前举办的第六届进博会上，低空出行新势力御风未来联合Ampaire（安飞公司）展示了空中出租车M1 eVTOL。4款低碳环保飞行器涵盖使用纯电能源的25公斤、100公斤、2吨级电动垂直起降飞行器和使用油电混合动力的9座飞机。
2023-11-23
电动星球News
除了智界 S7 和问界 M9，华为发布会还有什么汽车猛料？
更深刻了解汽车产业变革出品：电动星球News作者：inkkk、毓肥9 月 25 日，华为举办秋季全场景新品发布会，新品涵盖消费者日常办公、影音娱乐、健康、出行等方方面面。关于新车新车方面，官方预告，华为奇瑞智选新产品，Luxeed 首款轿车智界 S7 将于 11 月底上市亮相。
2023-09-25
电动车公社
李斌想让你从蔚来科技日里看到的，远不止NIO Phone
9月21日，蔚来举办了NIO IN 2023蔚来创新科技日。这是蔚来第一次在用户和消费者面前专门讲塞满了干货的技术，也是李斌第一次强调自己“蔚来CTO”的身份。由12大技术栈构成的“蔚来技术全栈”，在一个上午的发布会里一股脑地全部呈现了出来。
2023-09-25
三易生活
造芯、自研系统和手机，蔚来交出年度“科技答卷”
在搜索引擎中输入“蔚来”一词你会发现，对这个品牌的介绍并不像其他一些“新势力车企”那样满溢着小团队、初创、科技、梦想、未来等等字眼，它反而更像是一群已经在传统汽车行业摸爬滚打了半辈子的大佬们，为了更大的“钱景”而进行的二次创业。
2023-09-21
有车以后
18.99万起，上汽飞凡R7，引领国产轿跑SUV新篇章！
在各家都在打价格战的大背景下，作为背靠上汽集团的飞凡汽车可谓是“杀红了眼。”在广州车展上公布了2024款飞凡R7的售价，新车共3个版本，售价为18.99——22.99万元。只需要花不到20万元的预算，即可买到一辆中大型轿跑SUV，并且全系还标配了飞凡巴赫座舱，性价比真的没谁了！
2023-12-21
报告派研读
华为汽车产业链：智选模式日渐成熟，合作新车型进入爆发期
报告出品方：国泰君安以下为报告原文节选------1. 华为汽车业务发力，全面推进汽车智能化1.1. 商业模式：华为坚持不造车，积极拥抱产业链1.1.1. 布局汽车业务多年，合作朋友圈不断扩大华为布局汽车业务多年，合作伙伴众多，积累了丰富经验。
2023-10-10
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(12月第三周) | 宝马L3级自动驾驶车获高快速路测试牌照；智己汽车IM AD高速NOA正式贯通全国
●宝马L3级自动驾驶车获高快速路测试牌照●智己汽车IM AD高速NOA正式贯通全国●宝骏云朵记忆领航功能开启全国用户内测●小鹏汽车无图智驾第二批27城公测开始●文远知行获新加坡T1、M1自动驾驶牌照●文远知行自动驾驶小巴正式驶入青岛●地平线投资卡尔动力研发无人卡车域控●斑马智行与
2023-12-17
明明白白选车
插混SUV新标杆，银河L7搭载神盾电池、雷神电混、银河N OS三大科技
插混SUV近两年的热度非常高，吉利汽车经过精心打磨以后，也推出了自己的插混SUV：银河L7，该车一上市，就取得了非常不错的销售成绩，其搭载的神盾电池安全系统、雷神电混、新一代银河N OS三大智能系统，也成为其傲视群雄的扎实基础。
2023-09-11
撕车场
车机评测 | 丰富功能和高可玩性是亮点，宝马530Li车机解析
互联网时代的汽车最重要的一个标志就是智能化的实现，如今的智能化汽车已具备智能车机、智能驾驶以及智能座舱三大特点，尤其是在一些造车新势力当中，对“智能”的标榜，俨然成为它们营销宣传的一大核心卖点，甚至对那些鲜以智能见长的传统燃油车有些掩盖之意。
2022-02-21
ABRMOOK
9月智能汽车OTA大全
撰文 / 解琼、温莎编辑 / 张南设计 / 赵昊然9月，主流车企共进行34次OTA升级，覆盖22家品牌，50余款车型。
2023-10-13
车云网
智能性领先同级新势力博越X车机详测 | CC-1000T智能座舱评测
之所以发出这样的感慨，是因为我们最近分别测试了几台能代表10-15万元级高智能水平的车型，其中就包含了吉利博越X，在这个价位无论它的智能配置丰富度、语音交互能力还是UI设计，完全是越级表现，这给我们留下了深刻印象。
2022-04-11
广元万友启源赵丽芳
年轻人第一辆汽车长安UNIV提车使用感受
我算是一个新手司机，买车之前我就开过几次启辰汽车和卡罗拉，长安univ是我的第一辆汽车。我是4月1日提到车的，到现在使用了半个多月，目前行驶了700多公里。
2022-11-25
时代汽车
2024年1月最新汽车投诉榜单出炉！丰田品牌成为投诉榜老大难！
据《车质网》最新披露数据显示，2024年1月共受理车主有效投诉信息14,053宗，创造了历史同期最高纪录，环比下降5.4%，同比上涨85.6%。从榜单来看，与以往相比，投诉主要品牌仍然是丰田，但也新增其它品牌，包括长安、吉利、北汽、奇瑞、哈弗。
02-05
每日車评
静态体验极越01，一体式屏幕又大又快，驾驶者真的需要吗？
尽管今天人们对数字化技术的接受程度已经大幅提升，但还是有很多人说，“有什么用？只会增加生活成本，生活就是纯粹一点才好，刻意增加附加体验的商品，都是割韭菜。”那么，真的是这样吗？
2023-10-16
开车出去玩F
唐DM-i车主·新提车
新手司机的唐DMI第一个月使用感受。
唐DMI荣耀版提车一个月了，里程到了1000公里。高速，高架，城市路，都跑过了。作为刚拿到驾照且是第一辆车的新手司机，说说个人直观感受。希望能给大家一些有用的信息，说的不对的，大家理性讨论。 1.EV模式下，无论是市区还是高速表现都很不错。静谧性和加速能力都符合我的预期。车机方面，能用语音控制的，基本都不动手，已经形成依赖。（这也是没有选宋而选择唐的原因，如果宋荣耀版的车机也升级了，我可能就不买唐了）有时候会有一两秒的延迟。不能识别连续语音指令，有点小失望。 2.HEV模式下，高速行驶时，不太能听到发动机噪音，都被风噪和胎噪盖过去了。市区里速度在40左右能车内能听见发动机的声音。有两点需要特别说明，一次电量在20%时在车库里启动车辆，那个发动机的声音吓了我一跳。一度让我联想到小时候熟悉的拖拉机声音。另一次在市区里电量在16%，汽车强制切换成HEV模式时，在某一个较慢的特定时速下（具体多少我当时注意路况去了，没有看速度）明显能听到发动机咆哮，且方向盘和油门踏板都能感受到明显震动。但速度稍微上去一点就没有震动了。所以我能理解为什么唐的智能保电最低是25%，且哪怕强制使用EV模式行驶电量到15%时，它就立马强制切换成HEV模式。意思是在这个电量区间内，驾驶感受是最好的。 3.去装送的发动机护板的时候拍了个地盘的照片，就唐这自重，加上满载7人，这悬架看着直觉上就让人觉得没有安全感。难怪被人吐槽是筷子，活该被喷没什么好辩解的。 4.一开始犹豫要不要贴的车衣，现在使用下来，觉得还是很有必要的。有了车衣洗车时会随意很多，平时有点灰尘啥的拿个毛巾就擦了。 5.还没有买车位，所以没有私人充电桩。小区负二有商用桩，差不多一块钱一度电。到现在为止加了200块钱油还剩38%，充电APP里充值了200还剩56。以前觉得十几块不算啥钱，现在有唐了，想想20块钱能跑100公里了。觉得能不花的还是别花了，留着充电。买比亚迪能让男人变的持家。题外话，告诫所有新手司机朋友，不要在下午太阳下山那会儿跑高速，否则车头，引擎盖和前档风玻璃上全是爆浆的虫子。洗车的时候太恶心了，唐这前脸还难洗的一匹。
3天前
400的坦克
坦克400 Hi4-T车主·新提车
坦克400提车作业
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半个月左右了，目前已经开了快1000公里，来分享一下我的用车感受吧我提的车是23款的坦克400超能版，星云灰的外观，黑色内饰，为什么买这个车呢，因为确实觉得400真的很帅啊，就很符合我的气质，还是混动车，可油可点，又可以上下班代步，也可以诗和远方，很完美，再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受我基本上都是城市里面开的，开着混动标准模式但一直是纯电行驶，两驱模式开起来其实有一点点顿挫感，踩油门如果开着自动驻车，在起步的时候就是会顿挫一下，有一点点头，可能跟车高还是有点原因的，但是动力真的随叫随到，除了起步在纯电时候有一点点延迟之外，急加速那是相当顺畅，发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲，上班路上有几个水泥路大坑，以前都躲着走，现在根本不用看，什么沟沟坎坎的直接压过去。再来说说刹车，刹车前段有点软，信心不是很足哦，也有可能是因为这个车重吧，我总感觉要刹不住因为惯性冲出去，但我后面习惯了之后就还好，可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶还没有触发过主动刹车和预警，但最容易触发的是车道偏离预警，也是因为新提车的原因，感觉车身很宽很大，有点容易压线，每次压线就会有预警，我感觉这个预警还挺好的，提示也不会很突兀吓到人之类的，起码我感觉音效听起来还不错，然后手动矫正就好了。自适应巡航没有用，偶尔用智慧巡航，智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的，一般的城市道路都能用，但是不建议在繁华拥挤的车道用，就怕突然出来一个电瓶车之类的，很容易一个急刹体验不是很好，城市快速路和高速的话很好，基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性座椅包裹性很好，黑色的内饰打理起来也非常方面，400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的，尤其是后排，坐三个大人都没啥子问题。我最喜欢的还是隔音，双层的玻璃隔音很好，就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音，音乐就按照正常的音量放就行，后排人说话也能听清清楚楚。不过这个车真的高，流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶，左右两边的后视镜宽度不够，大家也都在吐槽有一定的盲区，特别是自行车在旁边经过，容易注意不到，好在还有车侧预警，但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置车机很大，重点是还保留了很多空调实体按键好评！流畅性8155芯片很不错，没有出现卡顿的情况，而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云，不过车机QQ音乐、酷狗也都支持，登录和手机一致的账号就可以同步歌单，也不用充什么会员了，很不错！地图导航也挺精准的，还没有出现定位不准的情况，不过地图还是不够完善，没有红绿灯读秒和语音包，但听说下一次OTA就升级了，要是真的有的话，那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗我上下班基本都是在用电，用电还挺多的但是充电便宜呀，就是充电的时候因为我有强迫症，一定要充到100%，99%到100%差不多冲了一个小时，难受。充一次电大概就能跑95公里，非常不错的，满油满电续航就来到了800公里，感觉这个续航还是很不错的了，但很多兄弟还是在意油耗哦，2.8吨的车，我是觉得都买坦克了，这么重的车，油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点优点： 1. 极强的越野能力，虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少，能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足，动力真的很足，特别是四驱的时候 3. 内饰好，无论是座椅舒适度还是车机配置，就我个人而言，感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车，配置很丰富，很全能。缺点： 1. 后视镜不够宽，两侧比普通SUV有更大的盲区，需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控，只能碰撞时候在车前的位置会记录视频，但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车，车身太大导致一些小侧方停车不好停，但是又没有自动泊车，只能放弃了。
3天前
乐意6118
四驱用车18天的分享
价格：裸车24.98+天幕6000+保险6500+上牌费500 颜值：其它地方完美，侧面美中不足。性能：4.3秒破百给电就走，没有延迟。空间：头部空间和腿部空间足够宽敞（本人175cm 120斤）隔音：双层夹胶玻璃好评，足够安静，胎噪抑制的也可以。底盘：四驱带云撵c，舒适度可以，但是过颠簸路段时滤震一般。续航：南方温度比较高，所以续航不会掉的太夸张，空调一档50码达成率90%以上吧（电耗看图）。车机：迪子的车机虽然不是主流的8295，但流畅性和可玩性没得说，这也是为什么没人吐槽迪子的车机的原因。智驾：没有激光雷达、辅助驾驶也没体验过，唯一用过的就是自动泊车（感觉很鸡肋，不如自己倒）总结：没有什么大惊喜也没有什么大槽点，对我而言颜值胜于一切，800v和智驾这些不是我的主要需求点，所以看着喜欢就买了。
7天前
壹视微生活
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛c5x动态体验感受
凡尔赛既不是轿车，也不是旅行车，也不是SUV，而是自成一派的跨界车，因为找不到可对标的车型，所以就给评价带来了难度。根据传统，汽车还可以按照车长、轴距和发动机排量这三大指标来划分级别，那么它以4805的车长、2785的轴距和1.6T的排量，就可以被划分成中型车。但它的轴距在中型车里不算有优势，所以乘坐空间会偏小。其实，一辆车被划分为什么级别并不重要，重要的是结合它的价位，各方面表现是否可以达到消费者的心理预期，这就是所谓的产品力。 PHC自适应液压避震为了过滤掉路面的细碎震动，所以初段行程设计得很软，在急转弯的瞬间，车身的重心偏移先去压缩这一小段软行程后，才能完全传递到外侧车轮上，所以就出现了一定的延迟。不过任何问题抛开剂量谈毒性都是不公平的，紧急避让时车身确实有拖沓现象，但很轻微，远没有严重到影响安全的地步，事实上它的第三方麋鹿测试成绩为80.4km/h，在同价位中也属于比较优秀的成绩。当然了，如果是去追求竞速，这势必会让你损失不少切弯速度，所以刚才我也说了，凡尔赛绝不是运动的车。另一方面，凡尔赛的离地间隙虽高，但侧倾却没有想象中得那么大，至少它的侧倾程度更接近轿车，而不是SUV，原因也在PHC避震上，因为PHC的行程中后段是越来越硬的，所以当车身重心转移到一定程度后，外侧轮的避震就会提供一个强有力的支撑，从而避免侧倾进一步恶化。以上就是我对凡尔赛的使用评价。再回到开头的话题，因为凡尔赛是一款无法被分类的车，所以你很难找到一个既定标准去判断它，就像开放性的高考作文题一样，好与坏全在改卷老师一念之间。以后各类跨界车可能会越来越多，这增加了消费者的决策难度，但我觉得有一样东西万变不离其宗，那就是看它的价格和你的需求是否成正比，至于你的需求是什么，别人说了都不算，只有你自己知道。
9天前
攒钱搞国宾
ZEEKR 001车主·新提车
24款极氪001ME版
3月26锁单，4月7提车，至于为什么提车这么早，销售和懂车的各位朋友们应该知道原因了，没错，就是提前给了全款插队。先说验车，当时其实还是不太放心，自己验车差不多半个多小时，车漆，底盘，内饰，轮胎，轮毂这些全部都走了好几道，还是很完美，交付教了一系列基本操作之后，对于00后的我来说还是比较简单，通俗易懂。其实我是很反感电车的，因为动能回收的一耸一耸的感觉真的厌恶至极，但是没想到试驾的时候改变了看法，调教基本和油车一模一样的，给到D挡自己就走了，不用给油，虽然动能回收不能关闭，但是调到最低，基本影响不大，电门延迟和带涡轮的油车基本无区别，除了没声浪，然后就是空悬，很惊喜，开的舒适模式，过了一个大坑，居然感觉不到什么颠簸，但是舒适模式的转弯但凡有点大的话，会给人发晕的感觉，有点飘，但是底盘依旧感觉非常稳健，转向也非常轻松。好玩的就是整体调到运动模式，跟跑车无区别，空悬立马变得不拖沓，缓震回馈非常明显，但是没有多余的震动，操控手感提升一个档次，地板油瞬间上到140左右，由于车很重很稳，感觉像在开100码的样子。每个人开车习惯不一样，反正我最喜欢激进驾驶，导致现在我只用运动模式了。高速上开着定速巡航，就动个方向盘，偶尔踩个刹车，跟高铁一等座基本无区别，非常舒适，也不累，识别到你疲劳驾驶，会自动开启提神香氛。至于电耗嘛，先说高速电耗，电车是超过120掉电就很快，从成都龙泉出发到重庆两江车管所上牌，高速定速巡航135-140之间，全程330公里，直接到，中途没有充电，到了目的地还有百分之17的电。城市电耗的话因素太多，没上牌的前几天，电耗一直在35-52左右，因为时不时都在地板油，上了牌要守规矩了，电耗基本是19-25之间，但是本人基本不在乎电耗，这个车的玩乐属性本来就大，就看你开什么模式，怎么踩电门。充电速度也是快的离谱20-100的时间只要19分钟，但是仅限于极氪自营充电站，其它的充电桩在百分之20-100差不多50分钟充满，本人183，头部空间很富裕，后排也是意料之外的大，我190的朋友坐后面，还有一拳半的空间，后备箱空间分两层，空间很大，后排放倒就是个大床，完美。总结:这款车适合年轻人，非常适合家用旅行，而且品控还是很优秀了，毕竟吉利旗下的，其它的电车都看过，特别是跟特斯拉对比过，反正我觉得特斯拉丑哭，然后说白了，完全就是未装修的房子，不喜欢。但是智驾嘛。。我个人觉得比较鸡肋，跟其它的电车没法比，我也不需要太多辅助驾驶，影响操控，城市里还是喜欢纯粹的驾驶，还是看个人。
9天前
用户8113668427636
提问请教一下车友，冠道370豪华为什么大灯开关没有auto打开开关，还有就是为啥只有车机大灯延迟时间，就是没有手柄大灯开关auto英文字母开关😭感觉无法实现大灯延迟锁车和开锁大灯熄灭和开启啊？
04-15
SGMK
智界S7车主·新提车
RS车主心里苦啊！～
RS车主心里苦啊！～相信很多提了RS的车友在下单的时候肯定想过一个问题：“要是100度点该多好！好纠结啊！要么不行MAX+好了800多续航呢，哎没空悬差点意思，而且单电机不能随便蹦人肯定不行！还是RS好了续航短点短点了。。。哎～要是有100度点就好了。” 好好好，延迟交付就算了。刚提车一个月你居然出ultra版了，而且居然是1！百！度！的大电池！次奥，你为什么不早说啊！但凡开年之前发条消息说将来会出100度rs，我也不提车了去改配置了呀呀！刚提一个月就出个ultra恶心我们这些rs首批车主。很受伤的好吗？！买RS的差那点电池差价吗？是对里程的焦虑，是差那十几度电好吗。真的很不爽！他喵的置换亏更多，哎！新出的车真不能当首批车主。。。第一次买电车给我遇到这么个事。。。糟心～而且还是全国智界s7最惨倒霉蛋可恶的冰雹
04-12
無可無不可WU
ZEEKR 001车主·新提车
各花入各眼
【第一感觉】记得没错的话，应该是2020年年底发布领克Zero的伪装车（见网上截图）就特别喜欢，到21年发布官图，真的有换车的冲动，但奈何实力不允许啊。《大家车》出的相关车评一集不落全部看过。后续陆续有竞争的车型发布：阿维塔11、领克08、小鹏G6、腾势N7（以上都试驾过）；智己LS6、特斯拉3、Y、蔚来ET5、阿维塔12（以上都没试驾过😂😂）包括刚发布的小米SU7，都没入我的法眼😁😁。【换车冲动】极氪001从21年发布一直在持续关注，奈何我们一个五线城市连见实车的机会都没有，我出差省会太原几次都失之交臂，慢慢热度过去了，我也就快忘记了，直到23年3月份接到太原电话说要把车开到我们这儿给试驾，试驾过后第一次让我有了换车的冲动（当时试驾的顶配YOU版），一直想试试后驱WE版(说实话主要是WE版便宜，呵呵)，4月份正好到洛阳专门试驾了WE版。但还是比较纠结换插混还是纯电，包括领克08上市后也去试驾了，最终综合了我14年开油车的经验😄😄，计划后续换纯电，但也没确定什么时候换。【选车之路】 1、时间到了23年6月份发布了小鹏G6，抽空去试驾了一下，两个点不喜欢，外形仿特斯拉Y，电池87.5度四驱CLTC700km，能耗12.5度/公里（主观感觉比较虚标，望G6车主科普）。 2、7月份腾势N7发布，腾势D9的热销给了比亚迪很强的信心来打造一个高端品牌腾势，包括云辇系统，刚发布确实热度挺高，专门抽了个空去郑州试驾了一下，底盘质感比极氪还是差点，但性价比比23款001高点，一般品牌的第一款车问题都会比较多（包括极氪001😁😁），专门还加了个N7的准车群，计划24年小改款后就可以下手了。在郑州又顺便试驾了一下001和阿维塔11。 3、谁承想23年10月出了001FR，后续网上盛传极氪001要出大改款了，23年11月-24年1月每月一个权益，感觉换代应该快了，随后工信部也出了备案，但还是纠结，因为极氪发布消息到25年将搭载NVIDIA超级芯片，达到2000TOPS（因为记不清了，又专门百度查了一下，具体见截图，感兴趣的小伙伴可以百度看看），曾一度让我想换车的计划想延迟到25年。【版本纠结】 2月27日24款极氪001的发布震撼到了我，我想不只是我，应该还有很多人被震撼了，我是全神贯注的看完了整场发布会，心里充满了忐忑，担心小改款性价比太低的话，我还得等24款的腾势N7（但23年销售数据太拉胯，让我都很犹豫要不要选），难道真的让我的换车计划推迟到25年001大改款吗？23年实在太卷了，买的话又担心成了24年第一波韭菜。在发布价格的一瞬间就坚定了换车的冲动，立刻选配置加入购物车，因为没有看过实车，外观纠结绿色和白色，内饰纠结绿色和灰色，激动的当晚就没睡好。嘿嘿。其实发布会前一周就想去看看实车，但奈何郑州和洛阳都没有绿外绿内的车，为什么发布前厂家不给发个主打色（绿外绿内）的展车呢，否则我发布会当天就锁单订车了，哎……迟了几天订车（3月2日订车锁单）就多等了至少15天（3月30日提车）。 28日……29日……3月1日……真是度日如年，每天都寝食难安，正好这几天让我好好考虑考虑WE还是ME，100度麒麟还是95度神行。网上各种声音都有，我结合自己的用车环境、朋友的建议和参考大佬（大家车YYP）的意见最终选定了ME版，但我不会像YYP说的“谁会开这个车要开到10年8年，都开到6年就要换了”，呵呵我起步就是冲10年去的，我感觉大部分人应该都是和我的想法一样的。接下来说下我纠结的几个点： 1、其实我第一感觉想选WE100后驱，想法是性价比高，续航长，里程焦虑不会那么重，每年下雪也没几天，大不了不开呗，但后来想了想还有下雨天啊，这么重的车，我开车又快，怕侧滑不安全。 2、接下来就考虑WE95四驱，但磷酸铁锂电池在我们这儿（山西晋城）真的是先天缺陷，如果南方城市我还是极力推荐的，比ME版更推荐。 3、在我心里100度麒麟+四驱（不要空悬和激光雷达）这个版本是我的最优选，如果有这个版本我就会毫不犹豫选。我是个怕麻烦的人，拿上车开就完了，正常保养，易损件该换的时候换就行，但开个空悬考虑到后期维修平时还是得矫情的注意一下，嘿嘿，这就是我咨询YYP的想法。如果暂时没有换车冲动的话，我还是建议在等等，等等100度麒麟+四驱（不含空悬和激光雷达）这个是性价比最高的版本。看上极氪001的应该没几个会对它的智驾抱有太大希望的，激光雷达也就能辅助一下以后的魔毯悬架。【题外话】小米SU7发布价格以后，我加的一个极氪群的部分聊天记录，可见一般。第一感觉：24款极氪001销售稳了！第二感觉：小米的营销是真的牛逼！小米SU几个点：超轻车身（廉价的碳钢车身而不是轻量化铝合金）73.6度电池 3年前的比亚迪汉都是76度了
04-10
喋里个喋
岚图追光 PHEV车主·新提车
停一停都停一停，考虑买这车的都缓缓吧，等新车型，让这车死，发动机也是老款，车载地图也是老款，手机投屏也不开放，能等的就别急着买，期待张总什么时候带来新车型，别总拿家里那点破烂老物件来忽悠人
前天 16:50
时光荏苒41926
提问为什么顶配不上大疆的视觉智驾方案？才7千成本，有利抬高售价。次旗舰配冰箱，选配娱乐屏。
3天前
PGOne6258724730
怎么区分08款有没有中控屏
为什么08款颐达自动挡时尚型，有的有中控屏，有的没有，以上俩张图片展示，有没有老车主知道的
3天前
第N个李先生
博越L车主·车龄半年
提问为什么博越L的导航投屏现在经常不生效呢？投屏不过去，以前连上蓝牙和WiFi，打开高德就可以投屏成功的。还死机过一次，没有实体按键真不方便。
4天前
第N个李先生
博越L车主·车龄半年
提问为什么博越L的导航投屏现在经常不生效呢？投屏不过去，以前连上蓝牙和WiFi，打开高德就可以投屏成功的。还死机过一次，没有实体按键真不方便。
4天前
不会武功的平民百姓
提问为什么启动发动机时，中控屏会重启。没有点火前连好carlife，设置好导航，准备启动出发呢，启动瞬间，中控屏重启了，每次都这样，得重连！
4天前