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汽车隔音效果怎么测试

shangsheng616
汽车隔音该怎么做？怎么做隔音才有效果？#汽车音响改装
汽车隔音系统的讲解。大家好，我是阿尚。要想做汽车隔音达到理想效果，需要掌握一些技巧。在汽车隔音领域，前装品牌通常将其称为NVH。那么，NVH是什么意思呢？N代表噪音，V代表振动，H代表噪音的震响程度。NVH是车内噪音和乘坐舒适度的综合体现。
2023-08-21
觉主老刀
德系、日系、美系，谁的隔音水平更好？无需争论，权威结论来了
说哪款车动力强，哪款车油耗更低，数据不会说谎。不服气下赛道崩直线，或者都加满油，泡一下油耗。文无第一，武无第二，谁好谁坏，比比就知道了。
2022-06-15
扬州赛德汽车
一镜到底测试！房车隔音效果到底如何！
2021-05-14
半岛车谈
全车隔音做完怎么没效果？那是你忘记了更重要的它
噪音在我们的生活中随处可见，每天与我们的形影不离，它们就像一个隐形的“杀手”不仅影响这我们的美好心情，更重要的是影响我们的健康。
2022-04-18
凌静隔音
首次汽车隔音该怎么选择试用效果的产品和部位？
任何一件新事物，当我们要去投资和使用都会想着先试一下。比如去超市买食品有人会给你提供切好的小块让你尝、再比如去汽车用品店买个靠垫商家会让你体验一下。其实，隔音改装也是一样，我们需要去试用，但需要花钱找到合适的部位去实现。很多时候大家都会习惯性的找体验区是汽车四门。
2023-09-04
洛阳音悦听汽车音响
汽车隔音没有效果，那是没有做对这些#洛阳汽车隔音降噪
汽车隔音效果好，必须做对这三点。隔音界的天花板：STP隔音，你见过吗？改音响我们是专业的，做隔音我们更专业！要做好STP必须要具备这三个条件，特别是第三个，经验很重要！没有上百台车的安装经验你就搭配不出合理的隔音方案。
2023-05-11
分享汽车知识点
哪款紧凑合资车的舒适性和隔音更好一些？你们知道吗？
有人推荐轩逸作为一款舒适性和隔音性好的紧凑级车，但真的如此吗？虽然轩逸舒适性不错，但隔音性如何？此外，一些人还吹嘘朗逸、宝来和速腾，但它们在隔音方面表现不太好。如果你想购买舒适性和隔音性表现优异的紧凑级车，可以考虑购买豪华品牌的车型。
2023-07-28
周五天的感觉
宝马3系隔音前后，噪音降低一倍多，分贝仪实测！！
我自己DIY了一把，验证了车子做后期隔音确实有效果，我是给自己的汽车做了四轮拱+四门隔音，然后用分贝仪测试数据，数据大概下降了3分贝。我对比了四种状态下的分贝测试数据，分别是原车、加装四轮拱隔音、加装四轮拱+四门隔音、加装四轮拱+四门隔音+换静音轮胎。下面来看一看它们在80km/h、100km/h、110km/h的分贝数据对比。因为做了隔音，现在110km/h的车内噪音比80km/h的车内噪音还要低。
2022-10-21
汽车格格
#隔音效果#四门三层#隔音效果测试 #隔音的重要性
2021-12-13
云南静约隔音门窗
低楼层汽车噪音隔音效果测试有效隔绝40分贝以上的噪音#昆明
2022-09-18
中山韵声汽车音响隔音防噪
您的隔音选对了吗?不只贴满就算隔音，带你看看什么叫做差...
大众迈特威不只贴满就算隔音。你以为全车隔音只是简单的隔音防噪吗？整体好的做法，防辐射、隔热并且有隔音降噪。全车隔音它包括尾箱盖、整个尾箱，四轮的叶子板，前后轮这些地方还有底盘和U型，以及四个门的密封。还有四门的隔音，另一个隐形盖，还有脚窝。
2023-04-07
周五天的感觉
宝马3系隔音前后，噪音降低一倍多，分贝仪实测！！
我自己DIY了一把，验证了车子做后期隔音，确实有效果，我是给自己的汽车做了四轮拱+四门隔音，然后用分贝仪测试数据，数据大概下降了3分贝。
2022-10-21
汽车百科全书
测试下全新奔驰S的车内隔音效果
测试下全新奔驰S的车内隔音效果
2020-09-09
澳仕汽车用品有限公司
纯电动车噪音大怎么破？看特斯拉 model 3 如何一键消除烦人噪音
不少消费者认为纯电动车的噪音比燃油车的小很多，其实只有纯电动车主才知道，爱车的噪音不比燃油车少。之所以会让人觉得纯电动车噪音小很多，是因为它少了燃油车的发动机启动及工作时的声音比纯电动车大很多。
2023-08-13
顺徳时代汽车音响改装
丰田亚洲龙的原车隔音有一个致命缺陷，不改不行
汽车噪音问题是如今广大车主的主流问题。长期的噪音侵害，不仅会使汽车音响效果大打折扣，还会影响车主的身心健康和安全驾驶。大能隔音品牌的出现，正好满足了市场的需求。对于车主来说，汽车隔音改装不但要追求效果显著，更讲究安全环保。
2020-05-26
汽车人汽车事
靠隔音棉就能做好NVH？来看看昂科威Plus是如何处理噪音的
如今的合资车领域，尤其是中高级的SUV车型，竞争可谓是激烈到内卷。比完了动力、空间和操控，如今的新产品都已经开始对标豪华座舱了。
2022-06-09
大白鲨汽车隔音
降噪进行时大众帕萨特&胎噪路噪、低频共鸣噪音解决方案
和许多德系车一样，大众帕萨特虽然耐用性好、保值性高。但是其配置较为简单，尤其是隔音方面的做工和用料更是十分敷衍，这也使得整车在行驶时噪声会非常明显。大众帕萨特隔音升级因为车主之前并没有对爱车做过任何的隔音处理，所以对于隔音后的效果究竟如何车主也抱有一定的疑虑。
2023-03-22
凌静隔音
汽车隔音原材料四个基本标准
汽车隔音中的止振板材料许多人很难去做辨别，最基础的认识就是离型纸、丁基胶和铝箔的合成型，只不过就是有的品牌黑色，有的品牌白色，有的品牌绿色等，也看不出什么特别。今天我来带给你几个基础的物理特性，让你也能对隔音材料有个基本的认知。第一，材料要具备阻燃性。
2023-07-11
无忧小馋猫
奥迪也望尘莫及！这4款车的隔音效果，获得车主一致好评
在快节奏的现代生活中，汽车已经成为了人们出行的主要工具。随着经济的发展和生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，不仅追求动力性能和外观设计，对车内的舒适性和静谧度也有了更高的期待。特别是在繁忙的城市驾驶中，良好的隔音效果可以大大提升驾驶体验，让人在车内也能享受到一份宁静。
03-17
澳仕汽车用品有限公司
解决烦人噪音打造舒适宁静车厢丰田卡罗拉隔音升级欧洲CTK隔音
不少卡罗拉车主都吐槽过卡罗拉噪音过大的问题，尤其是在车速超过70公里以后，车内的噪音可以说是在大多数同级车中垫底的。所以，卡罗拉做隔音升级的车不在少数。
2023-09-25
高转青年阿肯
型格静态隔音测试#型格 #汽车隔音降噪 #本田型格测评
2023-10-10
澳仕汽车用品有限公司
削弱风噪提升音质斯巴鲁森林人只选择欧洲CTK隔音
这位斯巴鲁森林人车主此次准备做音响升级与车门隔音，车主深知四门隔音对于车门中低音喇叭的音质提升有不小的帮助，同时还能削弱风噪及路噪的传递，让驾驶舱变得更加安静，所以在隔音材料的选择上也很慎重。在对比了几款口碑非常好的进口隔音材料后，车主最终选定了欧洲CTK这个品牌。
2023-08-07
至上音乐汽车音响改装
隔音大幅度提升！奥德赛全车阿德萨隔音，独享静谧时光
本田奥德赛作为MPV中的经典车型，一直深受MPV用户的喜爱，虽然购买奥德赛这样的MPV都是冲着舒适性而去，但由于汽车噪音产生的部位和种类比较多，施工难度也大，成本也高，所以大多数的汽车都存在隔音不足的情况，不过并不代表奥德赛的车主没有改装的诉求。
2020-09-10
曲靖爵享龚辉
MG ZS车主·车龄5年
想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐？
本级隔音等级，我还是第一次尝试隔音等级，这款车继承了美系轿车的优良传统，车厢内的静谧感非常突出，中低速平顺行驶时几乎听不到任何额外的噪音，这主要是由于其坚固的材料填充，发动机舱、底盘和门板都有厚实的隔音棉，另外还加上了双层隔音玻璃，可以很好地隔绝环境噪音。
2023-04-23
刀锋超龙
揽胜车主·车龄半年
用了几个月，整体情况还不错！音响效果比较一般，隔音效果也一般吧！
3小时前
IUVZUHWQ082
稳定而舒适的驾乘体验
对比了同级别的车型，我感觉途岳这款车性价比还是很高的。无论是从价格、外观、内饰、动力等各方面都很不错。购买前也和销售顾问进行过多次谈价和谈判，最终以合适的价位拿下了这款新上市的全新大众途岳。提车后，我开车去了一趟乡下，路况不是很好。在高速上开起来非常的平稳，而且动力十足，给我带来了很大的驾驶乐趣和舒适度。它的底盘调校也很不错，行驶过程中没有颠簸感。无论是城市道路还是高速公路，都能够保持稳定而舒适的驾乘体验。最满意的地方：首先就是外观，途岳的前脸设计非常简洁大气。整体线条流畅而动感，车头采用了大面积镀铬装饰条和锐利的车灯造型。其次就是动力系统，1.5T的动力输出充沛且强劲，在市区行驶时可以轻松应对各种路况需求。不满意的地方也有，首先是它的胎噪大。当速度提起来之后。在车里能明显感觉到轮胎的噪音和风噪声。其次是隔音效果一般般。尤其是在高速行驶的时候，能很明显听到胎噪声音。不过在市区开车的话也还好，不是特别严重。在性价比方面，我认为这款车的售价相对较高。尽管它提供了丰富的配置和先进的驾驶辅助系统、宽敞的空间以及舒适的乘坐体验，但价格却略高于同级别竞争对手。对于一些追求实惠与性能的家庭来说可能有些勉强。乘坐空间还是挺大的，主驾驶座椅调到合适的位置后，后排还有很大的空余，坐满三个人也不显得拥挤。头部和腿部都有很大的活动范围，而且视野很开阔，不会感到压抑或局促感，唯一美中不足的就是中间凸起的地方有些高了，中间人脚放的位置不是很舒服在驾驶感受方面，途岳给我留下了深刻的印象。它搭载了一台动力强劲的发动机和先进的悬挂系统，提供了出色的加速性能和平顺性，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况。此外，车辆还配备了多种安全配置，如自适应巡航控制、车道偏离预警等，提升了行车的安全性。途岳的座椅舒适度还不错，腰部支撑到位长时间驾驶也不觉得累。后排乘坐空间也够大，腿部有两拳多的空间，坐着也比较舒服。底盘调校也很舒适，过坑洼路面颠簸感很小。车内隔音效果很好，几乎听不到外面的声音，空调制冷很快外观上，全新途岳延续了大众家族式的设计语言。前脸采用经典的镀铬饰条与LED大灯组相连的格栅设计，给人一种沉稳大气的感觉。车身侧面线条流畅而有力，展现出动感和时尚感。车尾部分采用了贯穿式的尾灯造型，增加了车辆辨识度，提升整车档次。
4小时前
ILXWFWIW037
车身线条很流畅
在选车的过程中，我和老婆也试驾了几款SUV车型。感觉帕萨特的底盘高、视野好，加上价格比较优惠，所以最终选择了它。经过这段时间的使用和使用，对这款车越来越喜欢，觉得物超所值。帕萨特的外观是我很喜欢的那种，车身整体的比例比较协调，从侧面看过去线条非常流畅。车灯设计：前大灯和尾灯的设计都是这种熏黑式的造型，非常的有个性，点亮以后辨识度也很高。目前做了首保，店里人员服务态度很好。保养维护：买车的时候销售顾问很热情的帮我介绍了很多用车的功能和知识。4S店售后服务：还没有做首保，但是对4s的服务很满意！外观方面，是我最满意的一点了。整体看上去非常的有气势，车身线条很流畅，车头和尾部的设计也非常的有个性化。其次就是它的油耗比较省油，在市区里驾驶的时候基本上不会超过8个点。这个车子的话，感觉还是挺不错的，就是当时买车的时候优惠力度不是很大，要是能够再便宜一点就好了。然后我觉得这辆车子的内饰方面的话，中控台的设计不是特别好看，整体看起来就比较一般了。性价比的话我觉得还行，因为我也是看了很多的车子，然后最后才选择了它，因为它各个方面都很不错。在同价位里面，它的配置很丰富，性能也不错，整体来看还是很值得入手的。舒适性方面，座椅的乘坐感受不错，包裹性很强。而且它的底盘调教比较扎实一些，过减速带的时候车身也基本上没有什么晃动感。隔音效果也不错，平常开车不会有什么太大的声音影响驾驶动力我觉得还不错，起步加速很快的，开起来很舒服。油门很轻，轻轻一点就能感受到车子的速度了，加速换挡也很平顺，没有顿挫感，驾驶体验很好。跑高速：在高速上行驶的时候，速度上去之后，提速也是很轻松的，只要肯给油，车速就能提上来舒适性的话，感觉还不错的，座椅坐着挺舒服的，但是车子隔音效果一般般吧，在市区开还好，但是在高速上跑的话噪音就有点大了。后排也有出风口，坐在后排也能吹到空调了，整体来说还是很舒服的。外观方面，我选择了黑色，因为我觉得白色更大气一些。帕萨特的外观还是很耐看的那种，方方正正的造型很符合我个人的审美观！前脸看起来就很霸气，侧面看起来很流畅。尾部设计也是比较独特的
4小时前
OHBIKQJI888
这个牌子我个人还是比较认可的
买车的过程还是比较顺利的，而且价格也比较合适，在购买这款车的过程中也没有出现什么特别不满意的地方。大众帕萨特是一款紧凑型的SUV，空间方面比较宽敞，前排和后排的空间都比较大，平时出行的时候也不用担心车内不够坐的问题，后排坐上三个成年人也不会感觉到拥挤，另外就是它的油耗比较低，对于经常跑高速的人来说非常的实用。对比了几款车之后，觉得帕萨特的性价比还是比较高的。虽然它的外观和内饰的设计都不算太豪华时尚，但是从动力、油耗、舒适等方面来讲的话，我觉得还是相当不错的，而且价格也不是很贵，在我能接受的范围以内，所以我就觉得它的性价比还是不错的。买车时销售服务态度很好，从看车到提车都很专业。帕萨特这款车是大众的SUV销量最好的一款车子，所以它的质量方面也是值得肯定的，后期保养费用也不高，适合普通上班族购买。4S店售后服务：4s店里售后人员的服务很热情周到，服务也很好帕萨特这个车整体看起来是比较大气的，虽然定位是一款紧凑型SUV但是内部空间还是挺大的。我175cm的身高坐到主驾驶调好座椅后后排还有一拳半的距离，坐在后排腿部和头部也有一定的活动空间，不会觉得挤，而且车子的动力也比较强劲，平常上下班代步开起来提速感比较快，超个车什么的都很轻松，动力随叫随到了不满意的地方也有，比如内饰用料和做工就有些差强人意了。塑料感比较重，手感也比较一般，而且中控屏的尺寸也小了一些，看着不显档次。还有车漆方面做的也是挺一般的，我开回来后发现车门那里已经有很多细小划痕了，不过也不是很明显吧。性价比还是挺高的，毕竟大众的车保值率也比较高。购车：当时买的时候优惠力度比较大，还送了三次保养。4S店售后服务：4s店服务态度很好，我提车那天有售后人员过来接待，然后教了我一些用车的小知识。品牌评价：对于这个牌子我个人还是比较认可的，毕竟是老车企了。整体舒适性还是不错的，乘坐空间宽敞。空调：空调制冷效果很好，特别是后排有独立出风口，夏天坐在后面也能吹到凉凉的风了！座椅舒适性：帕萨特的座椅设计是布织混搭的设计，透气性比较好，而且靠背和坐垫两侧都带有包裹感，支撑力度也刚刚好，坐上去很舒服！车内噪音/异味：隔音效果一般吧，在市区开的时候没有什么胎噪的声音，跑高速的话就能听到比较明显的发动机的轰鸣声！动力方面，这台车用的是1.4t涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。这套动力系统对于家用来说是足够了的，我平时开车也比较温和一些，不会急加速和激烈驾驶。帕萨特的提速感还是很强的，无论是在市区低速行驶还是在高速上超个车都很轻松。座椅很舒服，软硬适中。我特别喜欢它的腰部支撑和腿部的支撑，让我在开车的时候不会觉得累。后排有独立的空调出风口，这样夏天坐在后面的人也能吹到凉风了。但是噪音方面控制的不太好。特别是车速快起来之后，能听见很明显的胎噪。帕萨特的外观，我觉得很霸气，尤其是它这个前脸的设计我特别喜欢。当时看了很多车，唯独看到这辆车的时候就被它的外观吸引了，整体造型看起来就比较大气时尚，再加上车身线条也比较流畅，所以显得整个车子更加有运动气息了，所以我对这辆车子的外观设计还是比较满意的
4小时前
乖巧星球q8O
途岳性价比还是挺高的
购车过程很愉快，销售顾问服务热情周到。后期的保养维修都很方便。整体来说这车的性价比还是很高的，油耗不高，外观好看，空间也够用。动力足够用。各方面我都很满意，就是刚买回来的时候异味很大，买了炭包和香薰才好点了 .这款车子的性价比我觉得还是蛮高的，在同级别中对比起来还是非常优秀的。首先车子的空间是很大的，其次它的价格也是比较亲民的，最后就是它的动力和操控感也非常棒，而且大众车后期保值率也很高，所以综合下来的话我觉得途岳性价比还是挺高的。买车的时候销售员的服务非常到位，我提出的问题都一一帮我解答了，而且还给我办了个交车仪式。大众的售后服务确实很好，每次到店接待都很热情。而且途岳是合资品牌的SUV车型，口碑和销量都很好，售后方面有保障！途岳这款车子最让我满意的就是他的空间和外观了，先说说它的空间吧。途岳的车内乘坐空间是挺大的，我一米七五的身高坐在前排，把座椅调好之后头部还有一拳的距离，腿部也可以自由的活动，后排的空间也是蛮宽敞的，而且后排中间凸起的地方也不算太高，就算坐三个人也完全不会觉得拥挤，另外车子外观也挺好看的，看起来也比较时尚大气。其实这台车也并不是特别完美，让我不太满意的就是他的内饰设计和它的外观造型了。首先我个人感觉车子的内部设计风格比较老气一些，如果稍微增添一点年轻时尚化元素的话，整体给人的感觉会更有活力。其次我觉得这台车子的油耗有点偏高目前的平均油耗在9个多，对于一台SUV来讲，这个油耗确实不算低了。这个车性价比是挺高的，大众品牌的车子质量还是值得信赖的。外观时尚大气，空间够大足够用，动力充足还省油，价格合理配置也很高，安全性能也很到位。大众途岳这款车整体来看，不管是从外观设计上，还是在内饰做工用料上面都是很有良心的。空间很大，无论是乘坐的空间还是装载能力都是很好的。家人都很满意这款车的乘坐空间和储存空间。乘坐空间：本人176身高体重130斤坐在后排腿部还有两拳的距离，头部也有一拳半的距离。 1.4T的动力对于日常家用来说是够用的，我买的是280风尚版，平时主要在市区开。偶尔跑高速也能感觉到动力的强劲和平稳性，提速很快，超车也比较轻松。就是起步的时候感觉有点肉，可能是双离合的原因吧！舒适性不错，座椅是织布的坐着很舒服，支撑性也不错，后排空间也大。空调制冷效果很好，而且后排还有独立出风口，夏天坐在后面的人也可以吹到空调了。隔音方面一般吧，胎噪比较明显，风燥也不小，在高速上的时候能明显听到风声和轮胎噪音。途岳的外观颜值还是很高的，毕竟这个价格的车，能做成这个样子也算是比较不错了。车灯设计：大众车大灯是出了名的小眼睛，看着就很精神很霸气，而且大灯的高度可以调节，这样晚上开车就不用再担心会看不清路，也能提高行车的安全性。途岳的空间真的让我挺惊喜的，后排空间大到可以跷二郎腿了。我175的个子坐前排腿部空间还有两拳左右的距离。头部也有一拳多的距离。后备箱也是很大很宽敞，平时一家人出去旅游放一些日常用品还是绰绰有余的。
5小时前
KJSSTJIJ598
途岳开着爽
买这辆车，我是在2020年12月份提车的。当时买车的时候预算是20万左右，因为家里有一辆轿车了，平时都是我和媳妇用，所以想买一个SUV开一开，毕竟SUV的空间大一些，通过性好一些，也看过丰田的荣放和本田crv等车型，最后综合对比了一下还是选择了途岳。性价比还行吧，毕竟这个价位买合资的SUV我觉得还是比较少的，而且大众车也是老品牌了，各方面的表现也比较优秀。之前开的是一辆二手朗逸，虽然当时是想换一台新车的，但是考虑到平时家用代步，偶尔出去玩玩啥的还是考虑换辆越野点的车比较合适。所以这次就想买台二手车开了，对比了一下朋友推荐的很多车型，最后才选择这一款途岳，其实买车之前也做过一些功课，对比了很多同级别的车子，比如本田XRV、丰田荣放等等。最后还是感觉这款车比较适合我一点，价格优惠下来也在我的预算之内，然后动力和配置方面也都还可以，所以就选择了它。在买车的时候销售的态度很热情，还送了很多小礼品。从购车到保养等服务都是不错的，而且服务态度也很不错，我很满意，希望后期的服务能够越来越好！大众品牌还是不错的，售后服务也有保障。我对途岳的操控非常满意，方向盘手感很好，方向感也很好。另外，这辆车的动力表现也很不错，2.0T发动机加速的感觉很好，在高速上开起来也是轻而易举的事情，超车是没有任何问题的。最不满意的就是这个车的噪音了，我觉得胎噪有点大。在市区里面跑的时候，我都觉得还行吧，就是高速上速度快起来之后，噪音就比较大，嗡嗡的声音听着不舒服，不过这也是没有办法的事，毕竟车子的速度不快。性价比还可以，当时买车的时候优惠力度也挺大的。而且这款车在配置方面也很丰富，价格适中，动力充足，油耗也不高，后期养车费用也不会太高。大众的车口碑一直很好，所以选择它还是放心一些的，我觉得挺合适的途岳的座椅比较舒适，包裹性和支撑力都比较好，乘坐舒适度高。后排有空调出风口，可以照顾到坐在后面的人的感受。隔音效果不是很好，在高速上跑的时候胎噪比较大，不过平时开车的时候声音还算不错。动力很好，起步加速都很快。在市区开完全够用了，我买这个车主要也是为了家用代步使用，所以对驾驶感受方面没有太高的要求。方向盘轻重：方向盘很轻便灵活，单手就能操控，而且转向精准度也很高，指哪打哪儿的，转弯的时候车身也很稳当，不会觉得飘。座椅是真皮的，坐起来感觉很不错，柔软度也适中。在行驶的过程中没有太大的噪音。而且这个车的空间大，坐在车内的时候会很舒服。空调的制冷效果非常好，现在夏天上车之后开个两分钟就差不多能凉快下来。
5小时前
DCBGKZHO752
开起来很舒服
本人99年的，今年24岁。刚参加工作了两年多，从最初的桑塔纳到后来的宝来再到途岳，一直对车没有太大需求，主要是家用，在市区通勤开一开，油耗在10个左右，高速6-7个油，所以这次买车目标很明确就是SUV车型，预算15万内落地(包括保险)，当时对比过锐际、CRV、荣放等车，最后看来看去还是选了大众途岳这款车买车的时候也对比了其他车型，像途观L、CRV、皓影等这些车的内饰设计我都感觉有些太传统了。相比之下途岳的内部设计的就非常时尚和科技感，整体布局也比较简洁大方。另外就是这辆车的配置也很丰富，特别是安全方面，让我开车很安心，家人坐在车里也很放心。途岳这款车我觉得在同级别中还是很有竞争力的，颜值高，空间大，配置实用性强。销售态度：我买车的时候销售服务态度是很好的，提车之后我也经常打电话回访，询问用车情况以及使用感受最满意的就是它的空间，因为我是家里边人口比较多的嘛，所以买一辆车的时候对车子的空间要求比较高，它的话刚好可以满足我的需求。而且坐在里面开车的时候会觉得视野比较开阔，后备箱也是很大的。最不满意的就是内饰的设计风格和做工吧，首先从视觉上看的话就会有一些小瑕疵，但也没有明显的影响，只是觉得整体的颜色搭配上有一些单调。其次就是中控台面的材质，塑料感是比较明显的，触碰的时候手感也比较粗糙，不够细腻，有一定的差距。性价比的话，在SUV当中是很高的，配置齐全，外观大气稳重，动力强劲有力，空间也大，最主要的还是德系车比较皮实耐用吧！买途岳之前对比过大众的探歌和别克威朗。最后感觉大众途岳各方面都符合我的需求，价格又在我的预算范围内，所以毫不犹豫就选择了他。这辆车的乘坐空间还是挺大的，因为这款车它的车身长度和轴距都达到了2.73米，所以车内的空间还是比较大的。另外就是后排座椅设计的比较宽大一些，三个人坐在里面的话感觉也不会有拥挤的感觉，包括腿部活动空间也比较充足，最后就是这辆车的后备箱了，也是非常大的，能够放得下两个行李箱，对于我这种喜欢自驾游的人来说还是比较友好的驾驶感受方面我觉得很好，动力输出很强劲。超车的时候非常给力，而且加速换挡也很平顺，没有顿挫感。操控性也比较好，方向盘打起来很轻松灵活。底盘调校的也比较扎实，开在路上不会有松散的感觉，刹车反应灵敏，车子的减震效果也很好，路过减速带时也不会有明显的颠簸感。舒适性还是不错的，座椅很软，而且包裹性很好。底盘也很稳，坐在车里很舒服，不会颠簸。空调的效果还不错，开了之后很快就凉快了。唯一不满意的就是隔音效果差了一些，平时在市区还好说，但是在高速上就会感觉到噪音很大。
5小时前
运筹帷幄星球9cd
外观也不错，就订下了它
一开始选车的时候，是看了奥迪Q5L的 H9和奔驰GLC等车型。但是试驾了大众途昂X之后发现动力方面确实比沃尔沃S90更强劲一些，而且底盘也比较高，通过性也会更好。然后去店里看现车时感觉外观也不错，就订下了它。性价比非常高，因为途昂X是一台中大型SUV，价格也相对比较便宜。买车的时候对比了同价位的车型，还是感觉这台车更加适合我一些。买车之前也是经过多方面的了解和试驾才最终决定购买它。购车优惠：当时买车的时候，4s店的服务态度很好。从我到提车回来都很快。品牌评价：大众这个牌子在我心中一直很有名，质量也很放心。销售态度：销售人员的态度也非常好。最满意的就是车子的空间了，作为一台SUV来说它的空间真的是非常的宽敞，前后排的乘坐体验都是很优秀的。车子是五座车，所以内部的乘坐空间是非常宽敞的。而且这台车在储物能力上也是相当强的。要说不满意的地方也是有的，这款车子我开起来的话确实还是有些不太方便的。车子虽然大，但是平时停车的时候也是比较麻烦的，毕竟这么大的一个车停个车位都挺费劲的。性价比我觉得还是不错的，这款车整体配置很高，而且空间也很大。无论是从外观、动力还是内饰来说都很不错。不过价格方面的话没有优惠幅度比较大，要是能再便宜一些就更好了作为一台中大型SUV，途昂X的车身尺寸确实挺大的，而且轴距也达到了2.98米，所以车内的空间特别宽敞，同时它的后排靠背还可以调节角度，坐到前排还有着相当充裕的活动空间。驾驶感受没得说，3.0T的发动机动力充沛提速快超车轻松。方向盘指向精准指哪打哪儿。底盘扎实过弯侧倾小，悬架调校偏舒适不软不硬刚刚好。高速行驶时隔音效果很好，胎噪风燥都很轻。舒适性真的非常棒，隔音效果很好，底盘的质感也很好。座椅也很舒服。配置丰富且很实用，车内有空气净化功能，负离子发生器等等。而且座椅加热通风都配备齐全了，在北方冬天真的是太舒服了。途昂X的外观造型就非常有个性了，方正又硬挺的车头以及硕大的中网看起来气势十足，还有硬朗的侧身比例也特别协调，而且车尾贯穿式的尾灯也是很有辨识度的。空间方面是这款车最大的优势，车长5米多，轴距接近3米了。后排乘坐体验非常棒。后备箱容积大，能放很多东西。前排座椅调好以后，头部和腿部都还有多余的活动空间，视野也很开阔。
5小时前
上进的青山jcV
途昂X很优秀
在买车的过程中，销售的服务很热情。提车后也给了我们很多小礼物。途昂X的外观、内饰和配置都非常出色，给我带来了很好的驾驶体验。车辆的动力表现也非常优秀，加速迅猛且稳定性良好。在购买这款车之前，我比较了很多同价位车型，例如奥迪Q5L、宝马X3等等，但是综合考虑之后我还是选择了大众途昂x，因为我对它一见钟情。一开始选车的时候，是看了奥迪Q5L的 H9和奔驰GLC等车型。但是试驾了大众途昂X之后发现动力方面确实比沃尔沃S90更强劲一些，而且底盘也比较高，通过性也会更好。然后去店里看现车时感觉外观也不错，就订下了它。整个购车体验还是非常不错的，销售顾问服务态度也很好。还给我们准备了交车仪式。我们提车的时候还帮我把钥匙和鲜花送了，我非常喜欢。品牌评价：大众这个牌子在我们这边知名度还是挺高的，而且大家对于他的评价都是挺高的，我感觉他们家的车子质量还是挺不错的。首先途昂X的颜值是真的很高，而且作为一台中大型SUV，这台车子也有着非常出色的内部空间表现以及配置水平。同时本身的油耗也不算太高，综合油耗也就不到11个，对于这个级别的车型来讲确实挺给力了；车内的空间也非常大，配置给的很丰富，所带来的用车体验还是很棒的，同样也拥有着更强的安全性。这个车子目前所带给我们的用车体验还是很不错的，就是价格比较坚挺一些，而且后期的保值率也确实一般般。还有就是这台车在油耗上的表现也不是很给力，现在综合油耗都达到12个多了，再加上我们平时的驾驶方式也比较激进一点，所以它的油耗还是有些高了。性价比的话，这个车在这个价位区间里应该是无敌的了。因为买车的时候有5万的优惠，而且我买的时候还有赠送3次保养，所以我觉得很值。品牌评价：大众的车现在卖的是很不错的，尤其是国产品牌的SUV当中途昂X也是数一数二的存在。这个车的空间我觉得还是非常的宽敞，乘坐空间非常的大。不管是前排还是后排，坐进去都没有任何的压力。我身高1米8左右坐在车内的时候，头部和腿部的活动范围都是非常大的，而且这个车的后备箱也是非常的大，能装下很多东西，平时出门自驾游什么的完全不用担心东西没地方放，很方便。驾驶感受还是非常不错的，动力充沛。在市区行驶中非常的平顺没有顿挫感，起步时加速反应很快，轻轻踩一下油门就能轻松超车了，而且底盘的调教也是偏舒适性的，过一些减速带的时候颠簸幅度不大，车身也很稳定，方向盘轻重也适中，开起来很顺手，刹车灵敏度很高，而且还有360全景影像辅助停车倒车入库都是比较方便的，整体来说还是很满意的。舒适度就不用多说了，毕竟是百万级别的豪车。无论是座椅的舒适性还是操控感都非常不错，而且车内空间非常大，隔音效果也非常好，高速上行驶几乎听不到噪音，空调制冷也非常快，还有PM2.5过滤装置和负离子发生器，非常人性化的设计。途昂X的外观是我最喜欢的，这车设计的特别霸气侧漏的感觉。我买的是白色的，感觉白色更大气一点，而且这个颜色在太阳光下显得格外耀眼，整体的设计比较有特点，前脸设计很犀利，中网设计也比较个性化，开在路上的回头率很高。空间很大，无论是前排还是后排都挺大的。驾驶位的空间也很大，头部和腿部都有富裕的空间，不会觉得拥挤，坐在里面也很宽敞，我180的个子，坐上去也不会感觉到压抑，后排的话坐三个大人也没有问题，不会感觉拥挤。后备箱也挺大的，平时出门旅游放一些行李物品是很方便的，可以满足日常的需求。
5小时前
志勇陆45
后排可以换成双层隔音玻璃跟前门形成四门双层隔音玻璃，大幅度提升整体隔音效果，淘宝直接入手线上下单，下线安装。方便快捷。直搜本田雅阁英仕派后排双层隔音玻璃黑科技隔音
6小时前
志勇陆45
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6小时前
志勇陆45
4门双层隔音玻璃，效果不错，有条件的车友可以入手，某宝搜索本田型格双层夹胶玻璃可以看到。
6小时前
志勇陆45
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6小时前
志勇陆45
更换汉兰达前排双层隔音玻璃，弥补上陆放多的隔音配置，效果不错。某宝可搜丰田汉兰达双层夹胶玻璃。性价比不错
6小时前
隔壁老彡王
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
6小时前
有趣的饭团jpo
uniz提车后贴膜分享
今天去贴膜了，其实膜到了有好几天了，约不上贴膜，可见最近买车的人是真多，我买的是京东自营的3M朗清，大概2小时搞定，上图，效果不是一般的好，贴完膜刚好车牌也到了，自己安装，买了个车牌架，因为自身前面放车牌的地方小，车牌安装了两边会镂空很容易挂歪了，所以建议大家安装车牌也弄个架子会结实点，不过后面不太友好，用架子没法安装所以架子我是倒过来按的大家发现没，最近用车感受充好电不要暴力驾驶到20%保电大概能跑110，过几天我会长途实测电耗和亏电油耗行车丝滑没得说，就是底盘我怎么感觉超硬啊，以前看那么多人都说软，怎么会？难道开的不是一个车？车机体验车机竟然有两个，经常出现你好小安后两个回复，这时候车机控制就会一个受限，或两个都不行，希望升级能有优化
6小时前