#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款,4月份又有消息称要出PRO版本,那我们看看都有哪些不同呢?因为没有实车和配置参数,主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计,从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色(个人觉得需要选装),前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅,这个格栅在logo下方,细看上方是是交叉网格的设计,下方只是用一些小竖棍连接起来,有点像把凌度的格栅加大加宽了,个人觉得不如凌度好看,但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。(尤其是在高速上遇到前方货车)。而且如果有一个地方裂了断了会很明显,影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计,由于两边是导风槽,所以并没有将格栅延展到两侧,看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了,仔细看看有点星途的感觉,但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯,logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计,车顶微微向下压,车玻璃边缘微微上扬,显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计,黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架,非常动感。除此之外还有R的标识字样,添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了,没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo,尾灯有好几层,看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体,且偏底部也有黑化网状格栅,与车头相呼应,运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源,实体按键较少,较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏,仪表盘也采用液晶仪表,从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的,但因为材质看起来像钢琴漆的材质,手感可能会比较生硬,不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕,但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计,坏档上还有指示灯,在哪个档位可以很清楚的看到,这个好评。(比如在P档的话P字母就会亮)同时有手机无线充电(只能放一个手机),有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱,个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计,原先档把位置下方可以掏空,有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中,缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块,门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上,感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了,就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个,中间还有装饰,没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大,不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰,很多参数都没有出,只知道尺寸是4735/1895/1682,轴距2791,只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后,一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片,且内存有所增加,可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加,如果都是2.0T的话,个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低,因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买,因为我接受不了新款外观,且可以安家充桩,所以如果买车更偏向于新能源车型,20w价位有很多车型可以选择。
#宝马新世代X概念车亮相宝马新世代X概念车,元素是本来的元素,效果是想不到的效果。 大鼻子,没有天使眼。硬线条,没有后视镜。有方向盘,但是视觉可以上下颠倒。有大屏幕,但是有斜角。 个人来说,欣赏不来,但是它从图片透出的质感,其他车却又做不到。
#骑车去春游上月我和挡泥板考虑了很久,才决定去汕头南澳岛环岛骑行。前一天晚上,我们驱车近200公里到汕头澄海住宿。第二天8点,我们提前来到码头等轮渡,码头聚集了很多摩友,也有很多仿赛,Adv,都是上去跑的,可能因为路好跑,想要去像跑赛道一样。 后面轮渡来了。我们上船放好车后,直接上二楼站在甲板上眺望海景。轮渡行驶40分钟,那个风景是真的好,不知道怎么形容,看图片。 上岸后,我们沿环岛公路出发,右手边的方向。风景和海景好得很,本人没什么文化,不太好形容,我们边走边停,下车拍照留念。很大遗憾,还来了个原地倒车。 中午去打卡了一家网红餐厅,叫做“鲍鱼沙茶面”,口感很奇怪,建议避坑。我感觉很多红薯上面的很多帖子都是商家发的,根本就不好吃,吃完饭就在对面买了几个周边的纪念品,买之前还在各大平台收同款,看看有没有被别人当水鱼。 后面还去了北回归线打卡点。人很多,各地游客拍照留念,我估计福建的最多。后来又继续沿海岸公路行驶,时不时停下来欣赏海景。 一天很快过去了。在南澳岛,我们除环岛公路,其实还有很多地方没有去探索。我和挡泥板决定下次再来,好好再探索这个美丽的小岛。回程的轮渡上,我们又聊起下次的计划,还不知道下次啥时候能来,期待下次南澳之行。
#君威提车分享用车一年多了,对它还是挺满意的,刚开始还有点后悔没有选择迈腾 动力方面:因为选择它就是奔着驾驶体验去的,它在动力方面完全就是在高速上永远属于第一梯队,操作感给人很有信心,最近一次跑长途的表现,让人真的很吃惊,14800公里,加了两次有一次453,一次420,到了表显还能跑100多公里,高速的油耗有图片兄弟们自己看,也不会算,兄弟们会算的帮忙算一下谢谢了 外观方面:它给人一种错觉,明明是个B级车,但是给人就是没有气场的错觉,但是你静下来慢慢欣赏发现它其实挺简洁大方的,给人一亮的印象,慢慢发现它的魅力 基本配置:空间布局的话虽然没有多豪华,娱乐功能也基本没有,但是它给人一种稳重踏实的美感,无线充电就是个鸡肋,冲不快不说还有点发烫。还有就是行人保护装置也挺鸡肋,30迈的速度碰到小狗也弹了,小狗还直接跑了,我却花了5k血亏值得一提的是它配备了CarPlay 功能让车机又显得一点智能化,四门的无钥匙进入,以及流媒体后视镜和电动尾门,但是它都定位B级车了,后视镜折叠,和车窗一键升降它都没有,这真的值得吐槽 空间方面:作为南方人,我1.68的身高也合适,驾驶不显得突兀,主副驾驶座椅的话舒适度适中,后排座椅就显得比较窄了一些,没有让大腿🉐到很好的支撑作用,还有就是后排座椅偏斜度比较小,就是对后排乘客不怎么友好,毕竟它也不是在舒适度上面下功夫,后备厢空间还是挺充足的,可以放下一台麻将机不拆纸箱那种! 用车也有了一年多了,也陪我走了4万多公里,也给了我很多信心,特别是动力输出方面,下一辆车还会选择别克
#我的“三电质保”如此苛刻?昨晚看到了该图片,内容对错先不予置评,但也突然让人不自觉思考,到底怎么样算“改装”会导致车辆脱保?! 我们一般在购车时,销售会说,新能源三电享受终生质保,这里先跟大家说一下三电概念:电机、电控、电芯,你不禁会想直接写电池不好么,多实在……抱歉,那不存在的,写太实在,怎么让厂家灵活使用“最终解释权”! 三电脱保大类,基本所有新能源车都在使用的规则: 1.首任车主,即行驶证上第一位,只要车辆所有权发生变更,哪怕转给你直系血亲,抱歉,也是脱保; 2.在每12个月周期内,行驶里程不能超过3万公里。这里注意,这个不是按1年多少,而且滚动计算的,只要任意12个月加起来超过,那都脱保; 3.没有按时在官方售后或者官方授权的保养点进行维保,也就是你保养肯定要去官保,如果车辆发生磕碰,也最好去官保。而且要用原厂配件,在早些年,可能你换雨刮,都可能脱保,现在雨刮、轮胎、轮毂这些到基本不限制了,可以自己换; 4.私自改装,这里如图就涉及到今天要说的,也是困扰很多车友的事了!一般销售会告诉你,只要不破线,破线就是把原车的电路线缆自己破皮搭电之类的叫法,这是肯定要脱保的。 那我们一般买车后会做什么呢?比方说,加装行车记录仪,加装音响设备等等,这里就涉及到取电问题,可能从雨感器、保险盒、点烟器、OBD、阅读灯或者原车本来有的,但后期没装的(比方说老7……) 按如图所说,是不是可以理解为新能源车的零部件都是芯片级而且极度敏感?!,那么: 1.人也是有磁场的,那我们上车之后,就直接改变了磁场和电信号,是不是会脱保? 2.车内插USB充电,用无线充电,也会引起电信号改变,是不是会脱保? 3.装行车记录仪就别说了,百分百影响电信号,拉出去,炮决!立刻马上脱保! 对于此,你有什么是想跟厂家说的么好害怕
#聊聊爱车智能化1. 自动驾驶模式:在拥挤的城市道路上,哪吒S自动驾驶模式可以减轻驾驶员的疲劳。系统会根据实时的路况信息自动调整车速和行驶路线,顺利通过交通堵塞区域。此时,驾驶员可以放松心情,欣赏车内的音乐或电影,等待到达目的地。(这个模式我觉得未来可期哦,我现在是不太敢用,因为拥堵路面大家开车习惯,插队,或者紧急变道危险性还是太大了) 2. 山路驾驶:在风景秀丽的山路上,哪吒S的智能驾驶辅助系统可以帮助驾驶员轻松应对复杂的路况。系统自动调整油门和刹车力度,确保车辆在弯道中保持稳定的行驶姿态。驾驶员可以尽情享受驾驶乐趣,同时确保行车安全。(这个很好用,我姥姥是在山里居住,去看望她时,跑山路明显感觉比家里的油车更加省力省心,但电耗略高) 3. 停车场寻车:在大型停车场,哪吒S的智能导航系统可以帮助驾驶员快速找到自己的车辆。系统会根据车辆位置信息生成一条最佳路线,引导驾驶员顺利找到停车位。此外,自动泊车系统可以让驾驶员在狭窄的停车位轻松完成泊车,省去不必要的麻烦。(1.7.1新更新的360寻车,还有哨兵模式,很好用,停到地库里晚上找不到车了,就可以打开手机APP使用这个功能,不光有定位,还有图片,找车很方便) 4. 长途驾驶:在高速公路上进行长途驾驶时,哪吒S的自适应巡航控制系统可以发挥大作用。系统根据前车速度自动调整车速,保持安全距离。同时,车道保持辅助系统监测车辆是否偏离车道,并在必要时发出提醒。这样,驾驶员可以在长途驾驶过程中减轻疲劳,确保行车安全。(最喜欢的功能也是个人感觉哪吒做的最好的,有了这个功能没想到跑高速变成了我最喜欢的驾驶情景,打开ACC之后自动调节速度,自动变道车道保持,爽的飞起。感受到未来科技了,点赞点赞!) 在这些情景中,哪吒S的智能驾驶辅助系统带来了极大的便利。然而,在享受智能驾驶带来的便利时,我们还需保持警惕,确保安全驾驶。千万不要完全依赖智能,也不要做危险驾驶的行为,道路法条千万条,安全行车第一条!
#路特斯Emeya R+实拍这次有幸受邀参加了位于广州车展的路特斯EMEYA纯电超跑轿车的全球首发仪式,亲临现场感受到场面的震撼,远远望去在黑布盖着的情况下,都能感受到其充满着肌肉与力量的线条,犹如一只匍匐的野兽,迷人而又危险,当黑布掀开,实车还是惊艳到了我,这与前一段时间看图片与视频完全不同,那种零距离接触的视觉感受,三百六十度的欣赏每一个曲面转折,每一根线条起伏,令人赏心悦目,实话实说,要比图片好看上百倍,尤其令我印象深刻的是这个橙红色的车漆,细看透射出点点的金色,犹如夜空中闪耀的繁星,华丽而又高级,车身遍布空气动力学的设计,各种风洞与扩散器尾翼相组合,比我家“雪碧”有过之而无不及,环绕着整车慢慢欣赏,犹如一尊风雕琢的雕塑一般,美轮美奂,不得不让人惊叹这是科技与艺术的完美结合,整车最低风阻系数0.21,下压力为夸张的150KG,造就了浙赛最快电动车霸主的名号,另外还看到了毛总,激情的介绍与推荐,哈哈。强烈推荐哦。
#寻找最靓捷途大圣金秋十月,丰收时,金灿灿的秋天所有的美好都如约而至,捷途大圣已陪你走过了春、夏、秋、冬。十一小长假如约而至,快去欣赏美丽的秋色。欣赏美景的同时不要忘记,给陪伴着你的捷途大圣拍张美美的照片,和我们分享一下你相册中最靓的捷途大圣吧。快将您的爱车美照发出来参赛吧! 活动名称:寻找最靓捷途大圣 活动时间:2023年10月5日 -2023年11月15日 教学-拍好照片 第一步:找一个好的天气,寻找一个好场地,保持爱车整洁。 第二步:突出爱车主体,将爱车放于井字中央,无论拍正、侧面还是45°,均可(图片中不要出现人物哦)。 第三步:筛选出你认为最好的图片进行修正以及保留好原图。 参与流程: 1.点击圈子热门话题 #寻找最靓捷途大圣 2.进入话题编辑界面,将你的爱车照片上传,编辑一个好的标题让你的爱车更加吸引眼球!! 3.确认话题已绑定,点击发送。 4.如通过评选后,官方将于照片版权方签署使用协议并赠送懂车帝积分5w!
#晒晒我的摩托车第一次来重庆摩博会,最大的感受就是火热的摩托车🏍️氛围。第一次见到这么多骑手,真可以算得上是盛会。 我自己虽然不是经常骑摩托车,但也感受过几款,比如说图片中的Tromox魔兽的Pesgo one。算是玩乐型的跨骑轻摩,非常好上手操控。前后碟刹,抓地真空胎帮助我在一次道路急刹车中化险为夷。同时离地间隙220mm也让我可以骑着它去各种场景的道路。E-Max的强聚能电机和三核协同IPM- Power系统使我能感受到它的强劲动力。 也骑过宝马CE04,长轴距的设计对我而言还是有点难操控哈哈。不过外形偏概念车的设计非常吸引我。智能化方面配置也比较好,集成地图导航,电子倒车辅助,ASC系统,无钥匙启动,动态驾驶等等,让我比较欣赏 期待遇见更多的摩友,一起参加下一届摩博会