木沐阳
汽车在我们的生活中,扮演的角色日益重要。虽然是机械代步工具,但也免不了出故障的时候。打不着火无法启动的问题,相信很多朋友都曾遭遇过。像这种故障,其实原因有很多种,我们经常遇见的一般是蓄电池亏电导致启动电压不够、燃油系统受阻、点火系统工况不良、进气或排气口拥堵等原因。
老韩聊车
案例:行驶了18万公里,现在是每次冷车启动困难,要3~4次才能着车,而且启动的时候排气管有很大的汽油味,启动后一会儿就没了,热车是有没有问题,一次就能够启动,请问这是什么原因?有很多因素可以造成冷车启动困难,现在一一分析如下。
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汽车音响系统是现代交通工具中不可或缺的一部分,为驾驶员和乘客提供娱乐和信息。然而,像任何复杂的电子设备一样,音响系统也可能出现故障。解决这些问题之前,首先需要了解可能导致故障的原因。·第一,电源问题是最常见的故障原因之一。
长谈汽车
车辆状况:2020款宝马X3,发动机型号为B48B20C,提车不到2年行驶2.2万公里,无事故、无大修。故障描述:发动机故障灯亮。发动机故障灯亮,可能是这些原因造成的:1,发动机电脑程序故障;2,进气温度传感器故障;3,蓄电池亏电。故障原因1:发动机电脑程序故障。
用车养车宝典
在汽车维修中,发动机怠速抖动是经常碰到的故障之一,发动机怠速抖动由于常发生低频率异常振动,且往往伴随着发动机抖动增大、噪声增大,影响驾乘人员的舒适性。
三易生活
通常当插入钥匙开到ACC档位通电时,电脑就会启动自检程序,对各部件的功能性进行检查,表盘上会亮起一系列不同的黄色故障灯,自检完成未发现故障时部分故障灯会熄灭,但有些故障灯则是在启动车辆后才会熄灭。
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主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。
长安汽车娄春香
为什么你的电瓶总是不耐用?有些车电瓶能用七八年状态依然良好,而有些车电瓶用个两三年就开始亏电了。为什么会有这么大的差别呢?
泰安弘森长安汽车
为什么你的电瓶总是不耐用?几个原因?有些车电瓶能用七八年状态依然良好,而有些车电瓶用个两三年就开始亏电了。为什么会有这么大的差别呢?其实我认为主要有以下这几个方面的因素。1、电瓶质量不同俗话说“一分价钱一分货”,这句话在汽车上可以说是体现得淋漓尽致。
汽车行业关注
投诉多月,宝马iX3车主终于等来了召回。据国家市场监督管理总局最新公告,华晨宝马将自2021年12月24日起,召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动汽车,共计1974台。
王小米的小店
系统供电后整个系统不工作可能原因供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出故障排除检查外部电源给管理系统供电是否正常,是否能达到管理系统要求的最低工作电压,看外部电源是否有限流设置,导致给管理系统的供电功率不足。
商丘乐捷一汽丰田汽车
统供电后整个系统不工作可能原因供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出故障排除检查外部电源给管理系统供电是否正常,是否能达到管理系统要求的最低工作电压,看外部电源是否有限流设置,导致给管理系统的供电功率不足。
买车高参
上个月,我们收到不少宝马iX3车主反馈:车辆电池出现故障,厂家却以“升级”为由,实则更换“电池模块”。如此“偷换概念”的行为,让车主们为之愤怒。
汽车315阿敏
今年4月,中期改款的奥迪A4L正式上市,新车针对外观进行了大幅调整,前脸更是采用了RS系列专属的设计元素,变化幅度堪比换代。
岳阳安远洋零跑汽车
系统供电后整个系统不工作可能原因供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出故障排除检查外部电源给管理系统供电是否正常,是否能达到管理系统要求的工作电压,看外部电源是否有限流设置,导致给管理系统的供电功率不足。
什么你的电瓶总是不耐用?几个原因?有些车电瓶能用七八年状态依然良好,而有些车电瓶用个两三年就开始亏电了。为什么会有这么大的差别呢?其实我认为主要有以下这几个方面的因素。1、电瓶质量不同俗话说“一分价钱一分货”,这句话在汽车上可以说是体现得淋漓尽致。
车辆冷启动怠速抖动到底是为什么? 启动时车子抖是汽油车的普遍毛病,冷启动或者空挡候车的抖动现象zui根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。还有哪些会导致车辆抖动? 混合比不合适油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。
海南的南边是海北
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病,冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。举个形象的例子,假设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动。
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汽车电路故障的检修,有时分分钟就能搞定;有时费了大半天的功夫还是一头雾水;有时把所有能想到的故障部位,检查了好几遍,最后却发现是搭铁不良引起的。
一个老实的人L
家里有辆老破小,结婚时买的17款的宝骏510自动挡最高配,到现在也六年多了,跑了将近十万公里最近一年状况频出,宝骏的通病就不说了,我几乎全经历了,最近两次修车干2000多,第一次说是离合器油没有了,加了离合器油还干啥了不知道,收了400多;修好没一星期又撂挑子了,第二次修理厂说是换了什么离合器两件套,分离轴承啥啥的,干了小2000。修好了能好好干活也行啊,结果修完之后车速一上90就开始抖,老婆孩子坐后排说跟按摩似的,抖的那叫一个胆战心惊,之前就被扔路上两三次,这车抖的现在都不敢出门了,就怕被扔路上,本来新疆去哪哪都不近 考虑再三,决定再买一辆,原本打算年底买辆七座车,因为家里有老人,还添了个老二,但一起出门的时候不多,不是刚需有点浪费,而且没找到合适的车子,锐界L的C柱真心不喜欢,雪佛兰开拓者和现代的胜达旅行家销量太差不敢买,途昂有点超预算,而且太大只能我开,老婆开就有点费劲了,汉兰达我哥有一辆说是后排小板凳不建议买,雪佛兰巡领者外观蛮喜欢,又迟迟不上市,商务车个人又不喜欢,种种原因种种前提下,决定先买一辆5座车,给老婆开,我继续老破小,直到经济条件允许了,再考虑7座车或者我的Drean car。 预算15个左右,锋兰达,锐放老婆公司有,太肉不喜欢;威兰达,荣放,奇骏预算内只能买到丐版的,配置太低,女的开还是配置高一点好,尤其是安全配置。汽车博主都推荐的途胜啊,狮铂拓界啊什么的都是你买我推荐,我买我不买还有cx-5,还有逍客啥的都不是特别感冒,还有一系列的国产车就不一一列举了,讲实话,我开怕了,修怕了,真的,人也累心也累。 目前犹豫不决的,合资的丰田CHR智能电混双擎领先版,据说安全性高,造型激进好看,但内部空间似乎有点小;本田的HRV劲睿,网上也是说二排空间小,小板凳,还说不安全;国产的宋plus新能源2024荣耀版DM-I 110KM旗舰版,网上又说什么筷子悬架,高速并不省油啥啥的! 主要女士上下班开,接送俩孩子,偶尔回娘家来回300公里,一年15000左右,各位看官推荐纯油还是混动?推荐混动的话,就HRV的e:HEV混动动智版和宋plus新能源2024荣耀版DM-I 110KM旗舰版推荐哪个,哪个更具性价比?或者有其他更优推荐。 今夜有点睡不着,啰嗦一大堆,有心看完的,帮着推荐推荐推荐,在这里谢谢大家了!
小小的太阳4610
22年11月沈阳购入,裸车价15.48,431续航。目前行驶13万公里毛病一堆,偶尔上电挂不上D档R档只能挂N档断电重新上电就好,上电偶尔故障码全部报一遍偶尔单独报气囊故障到4S电检测什么问题没有。最烦的是异响!无论轻重,脚只要踩、抬油门踏板,地盘就会有咯噔声,提速20-40前机舱里就会传出和跑车加速一样的嗡嗡声(不是行车警示音)到4S店说现在厂家不给换发动机开坏再来。每天就在"咯噔""嗡嗡"声中度过!
棠宝爸爸0222
4月2日提车,已经过去半个月 总里程1149公里 加过一次油200元,充电桩今天才安装完毕,之前一直都是在充电站充电,大概花费了200元左右,总得来说驾驶质感还是可以的,尤其是是有云撵C的加持,我个人喜欢把云撵c调到运动模式,这样悬架相对硬一些,过坑洼路段 减速带 车身晃动会小一些 用车成本大概和每公里四毛钱左右,这还是我大多数情况都是HEV模式再跑 因为售后告诉我首保之前一定多让发动机工作 也算是磨合 如果是纯EV模式的话 会比这省更多 今天充电桩也安装完毕,自己在家慢充晚上10:00-6:00每度点0.39元 充满一次大概话费15元左右,这是真的香 如果有准备购车的小伙伴有什么问题,只要是我知道的,我都会回复你,希望大家多多支持,让我有动力分享下去,感谢各位点赞留言!
不凡漂流瓶St
提问为什么我的第一桶油上高速强制保电设置百分之八十,表现纯油历程622开了250公里剩余里程成了222了。油都虚标?还是我哪里没操作对的缘故?但是表显油耗才是5.2呀。哪位大神能给我解释一下是什么原因。
恍恍惚惚的麻瓜
跑了500公里了,高速市区都跑过了,发一下这车的一些感受。本人27岁,毕业两年多,从去年9月开始看车,家里说30w以内的车给出一半,老爸想让提奥迪a4l,但是自己看了半年a4l都觉得不好看。去年无锡这边a4l 40豪华落地价27w,今年销售说26.5w就能开走,但是实在看不来内饰。去年年底看上了新x1,年初去店里谈过了,中配的落地23.8,准备过年回来提的,结果年后回来涨价了,涨了大概1.5w。本人是汽车行业的,同事多次劝我说别太执着于bba,国产新能源现在堆料都很足,在同事们的劝说下,三月初去看了极氪007,但是发现自己有续航焦虑,同事们给推荐了领克(作为国际tire1的研发人员,接触过很多车企的ecu项目) 买车过程很快,我是那种看上了就不会磨磨唧唧的人,看完领克的图片就看对眼了,3.21号和两个同事象征性的去试驾了一下就下订了,比较喜欢这种直营模式,没那么多弯弯绕绕。当时抖音直播间下订的,245的版本,送了一个711的礼包和一个抽奖。优惠一共是10000+3000地补+3000保险+1000co券+2500(抖音直播间中了个戴森吹风机闲鱼卖了)保险+上牌6700,落地22.3w(没有购置税真爽) 新能源的优势很明显,起步真快,操控也挺好,就是调头有点麻烦,双车道的路得再倒一把。这车高速上胎噪有点大,车机的导航不太好用,我看不到绿灯还剩几秒,hud感觉没那么糊。那个车机互联,只支持魅族,有点不太友好,国内起码ov华米得有吧,还有希望做个哨兵模式。其他的目前没什么问题,想要向日葵屏幕但是这玩意也没法ota。同事们坐了都说不错。后面花了5300贴了个车衣防止开门杀
hvq680
我是去年11月提的大众途昂,到现在差不多一个月的时间。从一开始打算买一辆轿车到后来看到这款大型SUV,感觉还不错。经过和家里人商量,决定购买一台SUV。经过我的一番考虑最终选择了这款越野车途昂。这辆车的外观设计时尚大气,线条流畅,给我一种强烈的运动感。车身颜色也非常漂亮,给人一种豪华感。我非常喜欢它的颜色设计,并且这款车的动力也很强劲,让我在城市道路上行驶时感到非常自信和安全性。 空间我对比过同级别的车,感觉途昂的内部空间还是比较大的。坐在车内感觉很舒服,腿部的空间很宽敞,前排调整好坐姿以后后排坐进去也还有很大的空余,可以翘起二郎腿。储物格的设计也比较合理,放些小物件什么的很方便。后备箱的空间也比较大,平时出去玩的时候放下几个行李箱也没有问题。 买车的时候优惠力度还是很大的,而且大众车的售后服务也比较好。我比较信赖这个品牌,因为身边有很多朋友开的是大众的车。我也一直比较喜欢这种大品牌的车子,所以我就买了这款车子。销售态度:当时在店里看这辆车子的时候就感觉他的服务态度很好,销售人员给我讲了很多的保养项目和注意事项,而且帮我申请了三次免费的小保,还送了全包围脚垫等等一些礼品。 大众途昂的外观设计非常吸引人。它采用了流线型的车身和大胆的设计语言,展现出一种动感与力量感。整体造型简洁大方,线条流畅,给人一种豪华大气的感觉。同时,它的内饰设计也非常精致舒适,座椅包裹性强、悬挂系统调校合理,能够有效吸收路面颠簸,给我带来了舒适的乘坐体验。 然而,途昂的悬挂系统却让我有些失望。虽然它的底盘调校非常出色,但遇到一些颠簸路面时,车辆会出现明显的震动感,这给我带来了不好的驾驶体验。此外,油耗也相对较高,对于我这样经常在城市道路行驶的用户来说,油耗可能会成为一个需要考虑的因素之一。 性价比的话,这个价位我觉得是很不错的。虽然车子价格不便宜但是整体性能还是很棒的。空间大,动力强、配置高,安全系数也比较高。最主要的是它的口碑还不错,质量好,所以后期用车成本也不是特别高。 乘坐空间很宽敞,毕竟这是一台中大型的SUV车型了。无论是前排还是后排的空间都很充足,我身高178坐在里面头部和腿部都还有着很大的空余。而且车内有很多储物格的设计,使用起来也很方便,在放一些随身物品的时候也很顺手,所以整体的空间表现是挺不错的。 驾驶感受非常出色,它的悬挂系统和底盘调校使得车辆行驶稳定性良好。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持平稳的操控性能。而且转向灵活准确,让我能够轻松驾驭各种路况。但是呢就是车子的动力不足,因为开空调的时候它的动力就没有那么充足了,不过也还行吧,毕竟我买这款车也就是作为家用代步车来使用,所以对于动力方面的需求也不是很大。 舒适性不错,座椅软硬适中,包裹感很好。减震效果也不错过一些坑洼路面的时候没有颠簸的感觉,车子的隔音效果也比较好在车内说话不会受到影响。内饰用料:途昂的中控台和车门板都是皮质的材料摸上去手感很不错而且车内没有什么异味 途昂的外观给我留下了深刻的印象,它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。整体来说,它的外观设计非常吸引人眼球,给人一种高级感和时尚感。无论是在城市街道还是高速公路上行驶,都能够吸引众人的目光。
用户1308756931527
提问18款豪华版倒车雷达不响,什么原因
用户4466961528233
提问这是什么问题?启动吓死人
顺风的鱼fish
提问#领克08EM-P提车日记最近在关注领克08 245,想问一下车友兄弟们几个问题,不知道遇到过没有:1、打开强制保电模式下,油门踏板震动的厉害吗?2、这车高速隔音怎么样?什么样的一个水平啊?3、上坡动力如何?有没有失速的情况?感谢大家的回答,谢谢!
nwf293
本人在浙江工作,平时上下班往返100km左右。考虑到我日常通勤距离较远,所以考虑买辆电车代步使用。当时对比过小鹏G3和海豚,但因为试驾感受不太满意,而且价格也有点超预算了,所以就放弃了宋plus dmi的配置。 我购买ID.3的原因很简单:我喜欢ID.3的外形设计和操控性。它采用了时尚简约的风格,线条流畅且富有力量感。无论是前脸还是车身侧面都展现出现代气息。同时它的内饰质感也非常出色,座椅舒适度高,乘坐体验非常舒适。此外,这款车还配备了许多高科技功能,如智能语音助手、倒车影像等,为我提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 买车之前也对比过同价位的其他品牌,比如比亚迪海豚、ID.3等。当时因为自己工作原因没有试驾过其他品牌的纯电车型,所以对纯电的操控不是特别的了解,经过这段时间的驾驶感受确实感觉不错,方向盘打起来很轻便,转弯半径也不大,掉头和停车都很方便。动力方面我也觉得还不错,加速非常快,尤其是超车的时候一脚油门下去就过去了,而且提速也非常迅速,对于我这个新手来说简直太爱了! 当时购车时也看了很多车型,包括大众的ID4,上汽大众途观L等等。但最终决定买这一款还是觉得这款车比较合适。销售态度:第一次去店里的时候接待我的是一个小姐姐人非常热情,很专业也很细心,而且我是比较有耐心的人,全程都是他帮我办手续和上牌等一些事情。品牌评价:大众这个牌子在老百姓心中的口碑一直都是很不错的品牌了,我身边的朋友也是开的大众的车,他们对大众车的评价都是非常高的。 最满意的就是它的外观,颜值很高。整个车看起来非常小巧可爱,车身线条流畅,很有时尚感。而且它的颜色也很特别。我选的是白色。看起来很干净很清爽,不会像其他颜色一样给人一种沉闷的感觉。还有就是他的操控性,因为我觉得这辆车开起来比较灵活,转弯半径很小,转弯的时候很容易就调过来了。而且这款车的动力也很不错,提速非常的快,轻轻踩一下油门速度很快就起来了。 车机系统确实不太稳定,而且ID3的这个语音识别功能也不是特别准确,所以说在实际的使用过程中还是比较影响体验的。同时这台车子的车内用料也不是很好,塑料感比较强一些,整体看起来也确实没有太强的档次感,还有就是这个液晶仪表的尺寸也比较小,看着确实是有些费眼睛的。 购车优惠:裸车价127800,保险5000多,上牌500,落地价156000元。送了电卡和终身保养,赠送了全包脚垫、贴膜。售后服务:去4S店保养的时候,销售很热情,接待我也很专业,让我对上汽大众有了新的了解,这次买车体验还是不错的 空间方面,大众ID.3采用了紧凑型车身设计,前排座椅宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部空间。此外,它的后排还配备了空调出风口、充电接口等便利性配置,满足了不同乘坐者的需求。 驾驶感受我觉得是挺不错的,开起来特别的轻松,我一个女孩子都可以很轻松的驾驭它。它的方向盘很轻盈,转向的时候也精准没有虚位,刹车和油门反应都很灵敏。而且底盘调教也很好,转弯或者掉头都没有什么侧倾感,而且这款车动力也很强劲,加速时推背感十足。 舒适度可以,因为车小的原因吧!空间很宽敞。我1米75的个子坐在主驾驶调好座椅后头顶还有两拳的距离。后排腿部和头部也有一拳多的空间。车内储物能力:门板中央扶手箱内都设置有放水杯的位置,中控台下方还贴心地做了防滑处理,平时放个手机或者钱包也很方便 外观方面的话,其实我觉得这个车的外观设计是非常好看的。整个车身线条非常的流畅。然后前面有一个贯穿式的灯带。在晚上开起来的时候也非常好看。尾部是双色的尾翼设计,在夜晚点亮之后辨识度也是非常高。 本人身高172,体重165斤。坐在车里很宽敞,前排空间对我来说刚刚好。后排坐两个人的时候,中间扶手放下来还可以放点东西。但是要乘坐三个成年人的话,会有一点挤了。后备箱的空间也很大,可以装下四个行李箱和一些小的行李。 开起来还是很稳的,过弯也不会有倾斜的感觉。起步/加速动力:电车的动力都不用多说,在市区超个车什么的完全够用,红绿灯路口起步绝对可以甩其他油车几条街。方向盘轻重:转弯半径也很小,在市区内掉头基本上一把就能调过来了,很灵活。 ID.3的内饰风格我还挺喜欢的,中控部位没有过多复杂的线条和装饰,再加上车内的颜色搭配也挺时尚的,整个内饰看起来特别年轻。另外就是它的座椅也很符合人体工学,坐好之后贴合度很高,长时间开车的话也不至于觉得太累
amsokkk
提问现阶段高速表现,油车是否能够越级打电车?抖音刷到一个视频吹蔚来110码开得很稳,辅助驾驶也省心省力,忍不住评论了一句,油车十来万的车也能做到,好家伙,一堆人反驳,可能我是没开过什么好电车,但是哪个十来万的油车110不稳,而且带的自适应巡航也能满足百分之90的高速情况,我觉得吹电车日常表现比油车好没问题,但是高速上油车绝对比电车好。
AMG宝宝
提问车辆熄火后几分钟广汽本田app就不能控车了?这是什么原因?之前停一个星期之后还可以控制,有车友是这样的吗