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汽车波形的分类

越野越疯
汽车波形基础知识
现代汽车大量采用了电子部件用于发动机的电子控制系统，随之，在车辆检测过程中，对电子器件的检修提出了更高的要求，以往常规的检测方式已无法适应现代车辆的要求。
2022-02-13
新智驾
刚刚，又一款智能汽车面世！主打卖点竟是「 4D 毫米波雷达」
亮点不少、价格不详，还是那个问题：你买吗？作者 | 田哲毫米波雷达此前被认为是辅助驾驶的核心，在L3及以上自动驾驶系统中应用始终有限。在4D毫米波雷达出现后，这一局面或将改变，端倪显现于相关企业近期纷纷接触、采用4D毫米波雷达方案。
2021-03-19
国海智峰
深析新能源汽车车载语音交互控制技术专利（国内专利篇）
“10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，恒大在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
2021-11-01
驱动视界问答
电动汽车电驱系统分类、技术发展趋势和各主流电驱系统介绍
电动汽车驱动电机及其控制系统是电动汽车的心脏，是把电能转化为机械能来驱动车辆的部件。纯电动汽车的电动机驱动系统按电机数量分类。
2021-08-25
汽车影音网
为什么说模拟音频信号是汽车音响系统声音品质的灵魂？
音频信号，一种波形信号，即俗语称为模拟信号。模拟信号的初级放大，是音响系统声音品质和音色美化之灵魂。
2022-03-28
电子工程世界
汽车里的毫米波雷达你知多少？
如今它也出现在了汽车里面，随着智能驾驶不断发展，传感器已成为打造汽车生态的主要砝码之一，无论是激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，都将成为日后必要的配件。
2020-08-11
电子工程世界
汽车里的毫米波雷达你知多少？
雷达对我们来说并不陌生，它在生活的方方面面都会用到。如今它也出现在了汽车里面，随着智能驾驶不断发展，传感器已成为打造汽车生态的主要砝码之一，无论是激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，都将成为日后必要的配件。下面我们就来科普一下毫米波雷达到底是什么？
2022-01-25
汽车之光
迈腾1.8T发动机氧传感器原理及故障诊断方法
工作原理：氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。
2021-12-08
汽车之心Autobit
价格千元内，4D毫米波雷达预定2024年感知新贵
这句话在 4D 毫米波雷达行业体现得更明显。很简单，4D 毫米波雷达不到激光雷达价格六分之一，在价格战越打越激烈的市场环境下，谁都想尝鲜。
02-15
后市场与汽车
汽车智能表面触摸振动反馈的实现
来源 | AUTO内饰行家摘要：本文从手指神经的振动感知与振动参数的关系入手,对振动产品的组成及设计､振动的传递及控制进行研究｡关键词：触摸振动;振动反馈;振动控制;智能表面近年来车载人机交互方式,从机械按键开关向智能内饰方向发展｡为了提高用户的操作体验,获得相应的反馈信息,触摸
03-21
巴菲乐老师
【一文了解】新能源汽车电动机驱动系统
电动机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电动机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电动机、电控)之一，其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，是电动汽车的重要部件。
2023-10-27
金鉴实验室
什么是“车规级”激光雷达？
2021年被誉为激光雷达量产之年，不少车企都公布了装备“车规级”激光雷达车型量产日期。多数人都认为，只要产品通过车企相关标准且能获得定点车型就能称得上是“车规级”车型。
2023-02-07
驰車溯源
汽车离合器有“离——合”功能就好，为啥还装扭转减振器？
为什么要装扭转减振器？我们知道，发动机的动力是经过离合器传递给变速器的。所谓离合器，顾名思义，它是负责发动机与变速箱之前分离与结合的装置，是决定发动机动力能不能进行下一步传输的关键。当然，发动机的扭矩波动也会传递给它。
2020-09-08
后市场与汽车
毫米波雷达扩展自动驾驶汽车的运行设计域
人们越来越清楚地认识到，自动驾驶车辆的进一步发展将在很大程度上取决于传感器的发展。为了实现进一步发展，车辆必须提高其识别和分类物体的可靠性，提高感知这些物体运动的准确性，并且随着传感器技术的改进，扩展自主系统可以运行的环境条件范围，即运行设计域。
2023-09-11
电气技术
抢鲜看｜《电气技术》2023年第12期目次及摘要
中国电工技术学会主办的电气工程行业品牌技术期刊，关注实用工程技术、聚焦前沿发展。中国科学研究院电工研究所王秋良院士任《电气技术》主编，武汉大学电气工程学院唐炬院长任《电气技术》执行主编。
01-20
辉簧弹簧
了解下汽车减震器弹簧？
新乡辉簧弹簧有限公司生产的弹簧主要分类有压缩弹簧、扭转弹簧、拉伸弹簧、异形弹簧、涡卷弹簧、卡簧挡圈、波形弹簧、碟形弹簧、冲压件等弹性元件。对于从业者跟些资深汽车爱好者来说，减振器与弹簧的概念都是很清晰明白的。
2023-09-07
乌鲁木齐慧声汽车音响
汽车音响改装是一门学问，乌市慧声：汽车音响的电子元件介绍
广义的来说、只要能够产生声音的都叫作音源，但对音响的说法则是只要是可以产生声音的接口、并且将其转化成电气讯号的设备，都可以叫作音源，像是CD、LP、录音带、FM/AM广播、麦克风等等都是音源，但是只有音源是没有办法产生我们可以听到的声音，必须透过相关的介质来传递讯号，并且扩放成为我们人耳所能听到的声音。
2020-08-03
岚图汽车罗彬香
10个Q&A，岚博士揭秘岚图FREE五星安全的秘密
前言提要PREFACE TO THE FEED当我们谈论汽车安全的时候我们最应该关注什么？车身强度/刚度越高是否越安全？除了驾乘人员安全汽车安全还要考虑哪些因素？未来整车安全的方向在哪？
2022-12-07
元小理
FPC在新能源汽车（锂电池）上的应用
对于汽车而言，无论是燃油车辆，还是智能车辆都有大量的FPC的应用，主要存在于汽车电子板块，汽车电子是汽车电子控制装置和汽车电子控制装置的总称。
01-03
EVM新能源汽车
新能源汽车基础知识之ACDC、DCDC转换器
其中也有电机、灯泡等可以用交流电压驱动的产品，但电机与微控制器的控制电路连在一起，灯泡也变成节能LED，因此有必要进行ACDC转换。
2022-08-17
科技大狗熊
AEC-Q100车规芯片验证E2：HBM 静电放电人体模式验证
大家都知道，对于电子产品特别是电子元器件来说，静电带来的风险实在太大了，无论是芯片生产工厂还是电子产品工厂，防静电环境都是必要的生产需求，而且即便这样，静电带来的困扰仍然非常多，而且静电问题的特点是，很难追溯、很难定位、偶发性的事件比较多。
2022-10-08
至上音乐汽车音响改装
教你正确选择优秀的汽车功放
车载功放即汽车功率放大器，用以放大汽车音响功率，达到理想的车载效果。功率放大电路由前置电压放大级、推动级、功率放大级、扬声器等组成，前置级是电压放大级。
2020-11-12
中国汽车报
1月汽车智能网联领域大事及一句话点评｜智驾热搜
宏观信息瞅一瞅#无人驾驶航空器飞行管理暂行条例施行2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。
01-28
胡子哥聊车
此处“有声”胜“无声”- 电动汽车的“人造声浪“
众所周知，电动汽车的一大特点就是其动力系统比内燃机要安静得多。基于这个优势，电动车的粉丝们，甚至还勾画出一个没有交通噪音的城市梦想。安静的街道和交通环境固然会让人倍感舒适，但是“静音”的车流却也同样隐含着不可忽略的安全问题。
2021-09-15
后市场与汽车
发动机怠速不稳的原因和诊断办法，你知道几个？
怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障，这个难题也让很多维修企业感到头痛,因为普遍缺乏系统性的有效解决方法。一旦诊断思路不正确就会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
01-05
用户5561715205273
1电机只有按有刷和无刷来分就是只有无刷和有刷。 2无刷电机最常见的就是三相和步进（其实有很多种），当然单相也有用。三相的电机下分类的就太多，所谓三相就是指驱动线圈有三组绕组或者三的倍数的绕组，并且三相绕组任意两组电阻个长度电抗等电参数相同。 3电动车电机只要带有无刷电机控制器的都属于三相无刷电机的范畴。纠正错误。根本就没有无刷直流电机这个说法，因直流电无法使无刷电机电机磁场改变。如果如果使用电机控制器那也属于交流电机范畴。电机控制器的目的就是改变电压电流的波形。所以严格意义上来说电机控制技术都是在操控电压电流。
2023-08-12
韩系性能车讲解
现代旗下小型性能SUV KONA N
先来看看性能参数，排气量1998cc，横置四缸单涡轮增压发动机，280匹马力，扭矩40.0kg.m，前驱8速双离合变速箱，车重1515kg，油耗:10km/L，悬架: 前麦弗逊后多连杆，0-100Km/h是5.4秒，官网售价3418万韩元。现款的设计遵循了现代汽车的"Fluedic Sculpture 2.0"的风格。现在通过2023年中期改款分割式，氛围发生了很大的变化。相反,KONA的特征-分离型复合前照灯依然如故。N品牌的着装比想象中发生了很多变化。连风道都打通的保险杠是典型的高性能汽车的造型,由18寸轮毂、前铲、咬牙、侧裙、大型扰流板等不只是单纯帅气，而是忠实于功能的饰品构成。强调KONA个性的包层颜色与身体一致,红色线条突出亮点也是明显的差别化。可能是因为没有车身覆层，KONA N的设计给人一种比普通车型更锋利的印象。锐利的日间行车灯最先映入眼帘,鼻头末端的边缘线条也清晰可见。KONA的外观得益于与相对较长的前悬相比的后悬，出现了特有的攻击性站位。与稍有不慎就会显得夸张的巨大的前中网消音器和后翼形成适当的组合。这次的中期改款可以说是为了KONA N而做出的变化,拥有能够很好地消化饰品的动感特征。内饰的高档感也得到了改善。中央显示屏扩展至10.25英寸，直观感受中央仪表板上的按钮排列。收尾材料比以前更丰富的感觉，通风孔的设计也变漂亮了。通过这次中期改款，第二排腿部空间扩张了约13毫米。因为被分类为小型SUV,所以第二排的空间感并不宽敞,但是会比掀背车形态的I30更好看些。除此之外，N的部件非常显眼。带有N徽章的三辐方向盘上设有用于行驶模式的各种按钮和巨大的换挡拨片。可视性好的数字集群的图形也是N独有的趣味要素,支架型HUD虽然是为了降低制造成本的方式,但不知为何感觉像是KONA独有的特征。绒面革材质的N专用高级座椅或变速杆也充满感性和功能性。
17小时前
不可逆熵
哪吒V车主·车龄2年
5年以后换电池花十几万哭死你
不会还有人这么想吧？这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。
昨天 01:04
司机的自我修养
方程豹还要造跑车？如果你理解的方程豹是一个完全聚焦SUV的品牌，那在春季发发布会方程豹带来583硬派家族+SUPER 9跑车的阵容后，各位的理解就要刷新一下了，未来的方程豹，可能跑车产品线和硬派SUV一样重要，并致力于与用户共同探索未知。 ——豹8首发，定位品牌旗舰标杆产品，延续豹5设计风格的同时尺寸更大，这是要降维打击普拉多？ ——豹3概念车，明确展示了硬派SUV产品线的规划，三款不同尺寸但在技术上给到相似竞争力的SUV; ——豹5的成绩单，自2023年11月上市以来，累计交付近2万辆； ——豹5用户的个性化改装的比例以及探索硬核线路的用车体验，证明了产品技术实力以及品牌和用户共同探索未知的愿景被认可； ——SUPER 9，方程豹带来的Speedster风格的概念跑车，最大的意义是告诉大家跑车未来是方程豹同样重要的产品线，和SUV“新能源+硬核”一样，方程豹要想在跑车分类也取得成功，需要带来符合市场实际且有竞争力的产品定义。
前天 14:33
壹视微生活
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛c5x动态体验感受
凡尔赛既不是轿车，也不是旅行车，也不是SUV，而是自成一派的跨界车，因为找不到可对标的车型，所以就给评价带来了难度。根据传统，汽车还可以按照车长、轴距和发动机排量这三大指标来划分级别，那么它以4805的车长、2785的轴距和1.6T的排量，就可以被划分成中型车。但它的轴距在中型车里不算有优势，所以乘坐空间会偏小。其实，一辆车被划分为什么级别并不重要，重要的是结合它的价位，各方面表现是否可以达到消费者的心理预期，这就是所谓的产品力。 PHC自适应液压避震为了过滤掉路面的细碎震动，所以初段行程设计得很软，在急转弯的瞬间，车身的重心偏移先去压缩这一小段软行程后，才能完全传递到外侧车轮上，所以就出现了一定的延迟。不过任何问题抛开剂量谈毒性都是不公平的，紧急避让时车身确实有拖沓现象，但很轻微，远没有严重到影响安全的地步，事实上它的第三方麋鹿测试成绩为80.4km/h，在同价位中也属于比较优秀的成绩。当然了，如果是去追求竞速，这势必会让你损失不少切弯速度，所以刚才我也说了，凡尔赛绝不是运动的车。另一方面，凡尔赛的离地间隙虽高，但侧倾却没有想象中得那么大，至少它的侧倾程度更接近轿车，而不是SUV，原因也在PHC避震上，因为PHC的行程中后段是越来越硬的，所以当车身重心转移到一定程度后，外侧轮的避震就会提供一个强有力的支撑，从而避免侧倾进一步恶化。以上就是我对凡尔赛的使用评价。再回到开头的话题，因为凡尔赛是一款无法被分类的车，所以你很难找到一个既定标准去判断它，就像开放性的高考作文题一样，好与坏全在改卷老师一念之间。以后各类跨界车可能会越来越多，这增加了消费者的决策难度，但我觉得有一样东西万变不离其宗，那就是看它的价格和你的需求是否成正比，至于你的需求是什么，别人说了都不算，只有你自己知道。
3天前
ID名显示错误
提问今天去店里看车，同时看了很多款，然后看到某个品牌的时候销售问我同时还考虑哪款车型，我就说了这款吉利豪越l销售说这款车的底盘是面包车底盘，有知道的吗？这个真是面包车底盘吗？懂车帝分类看是suv，但是那个销售说他是mpv面包车底盘的mpv
5天前
不值一提
银河E5是中型SUV？车身长度4.7起步
看到车友圈大家都在猜这个银河E5大小的，甚至还有用轮胎来量大小的，有必要吗哈哈？其实大家但凡是细心一点，看到懂车帝左上角这里的汽车分类，其实银河E5已经定位是中型SUV了，代表比紧凑型SUV已经是高了一个级别，而银河L7也不过是紧凑型SUV，所以有理由相信，这个所谓的银河E5其实原本就是银河E7，只不过出于战略改变，从高配往低打市场，改名成了银河E5，所以说，如果是年轻人第一台家用车，这个银河E5可以期待！至少空间绝对够用！！你说呢？？看懂点赞哈哈哈！！！
7天前
DeOlieborn
润滑油的保存至关重要，为大家科普一下保存方法：首先，存储环境要保持干燥，并且要避免阳光直射，防止油品因光照和温度变化而变质。建议将润滑油放在离地面十几厘米的架子上，以防止湿气对油品造成损害。其次，不同种类的润滑油应分类存放，避免混在一起，以防止不同油品之间的化学反应。同时，盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁、密闭，以避免与空气中的灰尘和杂质接触，且不应与促进润滑油氧化变质的金属接触。此外，为保持油品质量，需要定期进行油品质量检查，包括查看其颜色、沉淀物和分层情况，确保油品未发生乳化、变质或污染。一旦发现异常情况，应及时处理，防止受污染的润滑油被使用。同时，为了确保润滑油在使用时仍处于最佳状态，应进行入库登记，并遵循“先到先用”的原则，以控制油品的使用在最佳使用寿命内。最后，尽量减少润滑油的存储时间，特别是对一些添加剂活性较强的油品，长时间的存储可能导致油品质量下降。Kroon-Oil，首屈一指的润滑专家，产品在荷兰制造，但却符合国际适用的技术规格，已出口至全世界各地，通过了 ISO 认证，让顾客倍感放心。#KLONG(常州)贸易有限公司是中国大陆原始品牌Kroon-Oil的合法经销商。特别提醒用户朋友，De Oliebron目前在中国无正品售卖，也无官方经销商。中国地区以“De Oliebron”为商标销售的润滑油并非De Oliebron公司生产。
04-07
跨越山海去看你
捷途山海L9车主·新提车
四、山海L9车主说山海T2（竞品分析）
方盒子造型占据了很多男性同胞的心，大气硬朗是这类车型的共同特点。这样的车，可城可野，居家代步拉货，长途跋涉旅行，好像样样精通。市面上的方盒子造型车也数不胜数，各个车型虽然都属于这一大类，但是定位却各有不同。那么马上要上市的山海T2是要靠什么在这个方盒子市场占据一定的市场份额呢? 首先看下市面上一些车型，比如坦克300，哈弗大狗，北京BJ30，坦克品牌，豹5、哈弗猛龙、等等，就不一一列举了。方盒子造型也可以这样分类，就是油车版和电动版。我们都讲群众的眼光是雪亮的，在油车方盒子里，旅行者的销量一直是排行靠前的，好像连续几个月都是这样。那这其中的原因是什么呢？其实还是颜值，在旅行者之前的坦克300上市以后，销量一直都是不错的，很大一部分也是因为颜值，毕竟真正买越野车去爬沙漠的少之又少。可能捷途也是看到这一点，把车外观设计的讨人喜欢。再加上自身的造车实力和安全性等口碑，使这样一辆高颜值的轻越野车实现了大卖。但是有一点，越野车一般油耗都会比较高。所以聪明的比亚迪出了方盒子新能源车豹5，轻松解决了油耗奇高的问题，让本来只考虑城市SUV的车友也萌生了买越野车的想法，再有后来的仰望U8都是比较成功的。反过来看山海T2，也是一辆插混新能源车，让喜欢越野车的朋友继续喜欢。也让因为担心油耗高的轿车和suv车主也会考虑是不是换一辆越野车，这算不算跨界打击呢。当然了，买车都是要看预算的，坦克品牌很好，但是它的车型都要20多万以上了，豹5也不孬，但是没小40万也落不了地。，更不用提仰望U8了，都是百万级别的。前两天山海T2的预售价也出来了，最顶配是21,59。如果正式上市估计还要降不少，算上上市福利，落地价到20以内还是非常可能的。顶配下边还有两个配置，我看了一下也是可以，如果每天开的不多可以买低续航版，能便宜不少。综上所述，山海T2的优势还是很明显的。不仅具有高颜值，平时的用车成本也很低，价位在插混越野车里也是很低了。作为捷途车主，我也期待山海T2上市后的表现，国产新能源崛起也有捷途的功劳！
04-05
自由舰GX7嘉际L7
提问请教一下关于银河l7播放U盘音乐的问题，我老车上的U盘把所有音乐都分类的放在不同的文件夹里面，但是银河l7只能播放其中某一个文件夹的音乐，不能把所有的U盘音乐全部随机或者是循环播放。请问怎么设置可以全部播放呢？
04-04
有事摸鱼没事摆烂
新能源汽车的简介与分类
近年来，新能源汽车的发展趋势越来越好，国家也大力支持新能源汽车的发展，相信很多朋友都想对新能源汽车进行一定的了解，那么今天我们就来简单的了解一下新能源吧。 1898年，第一辆混合动力轿车由保时捷汽车公司创始人斐迪南·保时捷（Ferd...查看全文
04-03
良朋车友
据悉，奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源品牌，品牌名或为“越己”，早在今年1月份，奇瑞已经为“越己”完成商标注册，商标分类属于运输工具。而“越己”品牌的首款车型预计将于年底正式上市，“越己”品牌正式推出后，将与iCAR、智界、星纪元等多个奇瑞已有的新能源品牌，共同征战新能源车市场。
04-03
汽车新世界
#体验全新腾势N7 这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万，相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万，但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜，相较于老款，新款腾势N7的辨识度似乎有所降低，动力方面也未见明显更新，颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想，新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点，但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下，赵长江之前提到的月销5000的目标，能否实现，确实让人有些疑虑？你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型吗？月销能做多少算成功？赵长江在发布会上的表现并无多大亮点，以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话：一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整，我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面，全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色，这一配色源于杭州西湖的碧水，它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝，符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房，我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面，腾势N7配备了AR-HUD，即平视显示系统，可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局，我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型，我们不应该有太多的高低配置区分，因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下，未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车，也是体验和价值都做好的车。”
04-01
求索2899
魏老板参考
魏老板，我觉得长城在产品形象设计上应做分类，比如，哈弗主要生产1.5T混动1.5T纯油，魏牌2.0T混动2.0T纯油，坦克3.0T混动，3.0T油车，外形设计哈弗以H6那种简单大气，魏牌方中带圆典型（路虎）方圆结合为主，坦克以方为主（现款形式）
04-01