大风知识库
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中华网汽车
这是常规故障显示灯,这个感叹号是信息中心指示灯,当它亮起,说明表示系统检测到了故障或异常情况,具体细节可以查看组合仪表右侧多功能显示信息显示器。
常德锦江4S店
有时候汽车发生故障,仪表盘就会有故障指示灯亮起,不同形状的故障灯代表着不一样的故障原因。比如:一个黄圆圈加一个感叹号的是制动系统警报灯。汽车带感叹号故障指示灯图解1、制动系统警报灯:一个圆圈里面感叹号,外面加个括号。
钦州交警
亮灯了又该如何应对处理呢?仪表盘上亮起的这些灯。如果已经系好安全带,但是安全带指示灯仍亮着,则可能是安全带感应器的插座松动。
大V小叁
提问行驶中,仪表盘突然出现一个大红色五角星和前机盖,一闪而过,吓一跳,这是啥意思,有懂得车友吗
桃核不是核桃
提问各位车友,请问下仪表盘上这个黄色图标什么意思?
晓风无痕wang
提问今天下大雨行车中,仪表盘突然出现太阳中间一个感叹号,怎么踩油门车子也没动力,什么故障啊
左左的皓极
提问请问一下各位,为什么我的皓极在路上行驶过程中,会出现胎压报警的感叹号,没有管它,跑一会儿后又消失了,检查轮胎感觉还好,没有扎钉子,连续两天都出现这种情况,大家有没有遇到过这种情况吗?是什么问题啊?
上善若水43120
请问一下,车友出现了这个图标是什么意思
立马千山外883
提问5月18号提的es9 max版,上电启动后仪表盘显示排放故障码,出现后几次了,什么原因?
郁家佛爷
车上这个🔧和三角感叹号是什么意思
橘子皮丶Gg
突然出现了一个这个标志,很多天了一直这样,是什么意思?有人解答一下吗?
番茄518613541068087
8年的电池保修是没事故给第二任车主的。如果首任车主出过事故没有买延保,那么电池就没保修了!你哪怕过户,第二任车主也没保修! 原厂4年保修,前两年出问题,换件,后两年的话只维修。如果说后两年的配件没法维修,车主要出配件费。 如果买了延保,那么就是8年的保修不会出现只维修不换件。并且的话电池也是保8年,出了事故也是报8年。 他这边除了推荐延保,还推荐一个太平洋的什么保险。保三年如果说这三年出了事故,电池出了事故能够基本上100%加上原车保险加上这个保险的100%赔付车价款。 这个负责延保的人的意思是可以考虑开三年之后就找个石头开上去,然后就能赔车款。 他这边给的是两种选择,你这边开石头开上去之后底盘出问题了,电池出问题了给你报保险,那么你可以选择拿全部车款,或者说拿全部车款的一半,然后车修好接着开。 你们有没有了解过这个事情。 延保是5000,送两次大保养。这个三年的太平洋保险是3100多。 车子现在发运后,第2天就到了。现在在等合格证。下个星期应该能提车。
用户3829494692677
提问各位大佬好,坦克500hi4t点火后挂d挡送完手刹给油转速特别高而且车不走路是什么情况,而且还出现了一个故障码红色三角感叹号,求解
77爱赛车
智己L6欧版解读,83度版本到底怎么来的? 智己L6今天新增全新版本,MAX长续航欧版,售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付,后续同步上市到欧洲,售价可能会超过45万元,昨天我直播大家其实已经有在讨论,这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出?为什么又多了一个欧版?以及对比竞品优劣势如何?顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。 虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情,但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本,都说外行看热闹内行看门道,但如果是懂行的一定能看得到,如果你愿意听,学点真正有 用的知识,买车不被所谓流量洗脑,不无脑喷,那就接着往下听,不愿意就再见,我说的这些你在其他人那边肯定没听过。 首先,智己团队现在反应速度已经快了不少,而且确实在认真听大家的声音,从19.9万到23.9万,这个配置阶梯正好差了4万,而在大部分人的眼中,对于这个配置跨度阶梯如此大情况下,是没办法马上接受的,相比之前多了这些图1,因此对比之下,22万这个空当价格就空出来了,如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖,让消费者🈶直接性对比有参照,也就是防守配置,这就成为了讨论度极高的话题。 而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖,翻看工信部的380和379批次新车申报目录里,智己L6早已将所有在售版本车型全部申报,只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”,智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放,而90度400V版本只作为申报选择,原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出,所以定价23.99w元的长续航版,在选择了空气悬挂和CDC情况下,在预算接受度在24w的客群中,大部分是满意的,配置有:全域800V,8295车机芯片 激光雷达,83度三元锂电池,还有空气悬挂和CDC,并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯,为你在24万买这个版本,提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。 但问题也就在这,对于24万群体预算消费者,没问题,但对于22万群体购买的消费者,好像就变成了无头苍蝇,他们也想要800V,也想要这些配置,但是他们觉得CDC+空悬对他们来说,维保费用太高,在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高,甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下,在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些,让他们也能满足自己对于续航和功能的需求,更多的是实用主义选择,这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合,“买最适合自己的,买我最实用的”,所以欧版正好巧了,这个版本原本是计划先去欧洲亮相,后续再考虑择期国内上市的,但在现在这个时间点,正巧有这个需求,顺势推出了,这就是整个过程关于为什么会有83度版本,以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版,配置为什么少了ISC尾灯和真皮? 首先第一个,当你上来就开喷:“这车什么?竟然不标配真皮,这车简配了,智己太不良心,上汽又割韭菜了,可以断定,你没开过什么好车,你对车理解就是,人家都是当工具,你要当面具。 假设厂家真要减成本,一套这样的真皮座椅才多少钱?随便减里面一个激光雷达,或者大陆卡钳,不都能把你这套皮料给你补回来,为什么不呢?兄弟,这是欧版,出口欧洲的版本,如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒,他们更喜欢织物纺织或者合成皮革,一个原因是环保要求,第二个原因是长时间使用后的磨损情况,且真正欧洲豪华车用的皮料,和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别,人家要甄选的皮,不是普通真皮,NAPPA只是一种工艺,不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮,这种皮料才是真的好皮子,肉眼可见的细腻和触感,所以对于L6这样定位城市通勤车来说,皮实耐用不是更好的选择吗?而核心的关于底盘,智能化,刹车,安全,这些看得到或者看不到的地方,智己为什么都没动,因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样,车安全性怎么样,综合情况下再考虑价格和功能性,这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。 而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要,也避免了22w这个价位出现的空当,就正好时机恰当,可以推出,而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了,这个欧版到底是什么意思,对于大部分消费者,我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬,这种体验感是更好不纠结的,要不就是价格要不就是功能,而对于中间档22w预算的朋友们,放弃一些华丽的功能,选择更实用的“现实主义”,这也多个不错的选择。(作者,响子聊电车)