买车
资讯
车友交流

车友都在聊

新能源汽车工厂审查

月汇好智能
新能源汽车充电桩厂家怎么选？
可靠的声誉和信誉:选择具有良好声誉和信誉的新能源汽车充电桩厂家是至关重要的。您可以通过查看其历史记录、客户评价和行业口碑来评估其可靠性。
2023-09-20
压铸天地
江苏雷利拟建新能源汽车核心零部件基地；理想汽车北京工厂开建
内容提要：*工信部近日约谈去年7家违规新能源车企预计汽车行业芯片短缺将可能延续至2023年*江苏雷利拟建新能源汽车核心零部件生产基地*武汉中用汽车零部件生产项目进入试生产*2023年底投产，理想汽车北京工厂开建*福特宣布英国建厂生产电动汽车零部件*Stellantis与LGES将
2021-10-18
数字化企业
新能源汽车整车制造工艺之——基础工艺知识介绍！
以下文章来源于智造汽车，作者胡昌华导读近年来新能源汽车的发展非常迅猛，其渗透率在逐月提高，不仅在乘用车领域已经取得主导地位，销量增长势头强劲，预计在今年底前其渗透率将超过40%，而且在商用车领域新能源汽车取得的优势也越来越明显，城市新增大客车市场已基本被电动大巴车占领，在轻型卡
2023-07-31
300弄车评
现场｜小鹏汽车广州新总部交付延期肇庆自建工厂依然荒芜
位于广东省肇庆市的小鹏汽车自建工厂目前依然处于平地状态，工地上尚未有任何相关工厂建筑处于施工状态。除了偶尔进出的施工车辆，现场施工人员数量寥寥无几，工地现场显得十分荒凉。
2018-07-11
安徽城投新能源
汽车圈热点速览：小米汽车超级工厂揭幕；比亚迪汽车上线送货上门
国家电动汽车计量数据建设应用基地获批筹建3月20日，从市场监管总局获悉，近日批准筹建国家计量数据建设应用基地（电动汽车）。随着汽车产业“新四化”进程的不断深入，数据在电动汽车领域的应用越来越广，加快推进电动汽车计量数据建设应用基地建设，是培育新能源汽车产业发展新优势的重要推动力。
03-21
汽车纵横AutoReview
新能源汽车周报(5月第三周) | 工信部开展双积分数据核算审查工作；丰田汽车与多家公司签署氢动力开发协议
周报说明AUTO--REVIEW因客户服务的升级调整，《新能源汽车周报》在微信公众号平台上仅以目录形式呈现，如需查看全文，可下滑至文末猛戳“阅读原文”，使用积分下载PDF版，或联系客服人员订阅。由此给您带来的不便，敬请谅解！
2022-05-22
摄氏97度
威马汽车的破产审查：是结束，还是新的开始？
#时事热点头条说##威马汽车##新能源汽车[超话]##威马汽车及沈晖被限制消费#在这个瞬息万变的时代，每一个企业都可能面临生死存亡的挑战。最近，威马汽车科技集团有限公司就陷入了这样的困境，申请破产审查，关联公司股权冻结数额已超百亿元。这不禁让人思考，威马汽车的未来将何去何从？
2023-10-10
观山车局
重磅 | 拜登还是出手了，中国新能源汽车难以登上新大陆
此前的2月20日，美国制造业联盟Alliance for american manufacturing发表了一篇名为《碰撞之路:中国通过墨西哥对美国汽车产业的实质性威胁》的报告，呼吁白宫从政策层面在中国车企进入墨西哥之前就切断其进入美国市场的可能性。
03-01
郭满天SZ
新中国汽车工业的起点——156项工程和一汽
中国汽车工业的起点是苏联援建的“156项工程”中建设的第一汽车制造厂。1901年第一辆汽车进入中国，到1912年全国汽车保有量仅294辆。
2023-12-31
汽车行业关注
某新势力生产公司被申请破产！
资料显示，湖北星晖新能源智能汽车有限公司成立于2017年4月，法定代表人为威马汽车董事长沈晖，注册资本60亿元人民币，该公司由威马汽车科技集团有限公司全资持股，是威马汽车的制造公司，主要生产威马W6车型。
2023-08-23
粤港澳大湾区研究院
泰国新能源汽车市场研究报告
在全球汽车电动化的浪潮下，面对竞争激烈、增速放缓的国内新能源电动车市场，出海已经成为许多中国车企寻求扩张的战略选择。
2023-05-07
九江新麒麟奇瑞新能源
SK On 计划为现代电动汽车扩建在韩国的电池工厂
，SK On 已经开始审查一项支出计划，以扩大其在韩国瑞山的电动汽车电池工厂。该考虑扩建是为了更好地应对现代汽车的需求，现代汽车正计划在韩国建造新的电动汽车生产设施。SK On 于 2010 年开始建设其瑞山工厂。它于 2012 年 9 月投入使用，年产量为 200Mwh。
2022-12-09
汽车行业关注
负债超200亿！传某新势力多名高管被抓
3月29日，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开。据《澎湃新闻》等媒体报道，据重整案材料显示，截至3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券，申报的债权总金额为442.02亿元。
03-30
金菱导热结构胶周林秀
金菱通达东莞工厂逐月增产导热胶，多个新能源汽车品牌在用
金菱通达东莞工厂逐月增产导热胶，多个新能源汽车品牌在用点击：821 日期：2022-06-02 选择字号：小中大新能源汽车控制器双组份导热胶XK-S20业内隐形的冠军，上海、北京、重庆、江苏等众多汽车客户控制器都在批量应用，金菱通达东莞工厂全自动设备每月都在增加吨数生产交付。
2023-03-30
帮宁工作室
欧洲汽车协会主席呼吁出台新“马歇尔计划”
编译 | 杨玉科编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs）| 编者按“欧洲汽车行业正面临来自中国电动汽车的‘冲击’，政策制定者必须改变这种现状。
03-26
师兄驾道
欠薪、关店、破产，新能源淘汰赛开始了？
确切地说，是早就开始了。还记得五六年前，资本大量进入汽车行业开始造车，短短两三年就冒出近百个新品牌。
2023-06-07
SOA斯欧互联
《智能制造应用互联》在新能源汽车数字化工厂中的落地实践
9月14-15日，2023新能源汽车智能绿色制造创新技术大会在浙江乌镇成功举办，来自整车、零部件、智能绿色制造装备、材料等领域的423位专业人士参加了会议。本次会议现场共设置了48场技术讲座，聚焦汽车车身及轻量化零部件制造的智能化、数字化与绿色化。
2023-09-20
证券之星
新能源汽车展望：需求增速放缓，出海成关键
2023年是新能源汽车行业价值重估的一年。2023 上半年新能源车需求增速放缓，板块超额利润逐步消化，部分环节盈利能力短期下行。新能源车板块共 94 家上市公司纳入统计，合计实现营收 7659.11 亿元，同比增长 28.52%；实现归母净利润 665.
2023-10-03
中国汽车报
汽车早餐 | 新能源汽车免征车购税政策延至明年底，一汽解放携手宁德时代布局新能源商用车运营
8月19日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。
2022-08-20
经理人杂志
威马汽车申请破产审查！
据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。
2023-10-11
思考中的老鼠
聊一聊新能源汽车公司的生产资质
现在的新能源汽车趁着国家政策的东风，每一家汽车厂都是牟足了劲在开拓市场，抢占垄断汽车市场上百年的燃油车市场，现在的新能源汽车市场，基本上和曾经的智能手机刚刚起步的时期一样，百花争鸣、百花齐放。
2022-07-15
昂扬汽车
突破豪华边界，奇瑞风云T9预售
4月18日，“2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛工厂盛大启幕，风云T9也正式开启全球预售。新车共发布4个版本，预售价分别为：120长续航版标准型15.99万元、120长续航版舒适型17.29万元、120长续航版豪华型18.59万元、120长续航版 7座旗舰型19.99万元。作为奇瑞风云序列首款量产SUV车型，风云T9将以“豪华舒享大空间、豪华安全、豪华品质、豪华性能”四大核心优势，重新定义中国豪华品牌，为用户提供极具性价比的中式豪华车。为引领豪华平权时代，奇瑞风云还为消费者带来“新车预售众筹”活动，助力用户轻松享受“豪华平权”带来的全新出行体验。预售当天，用户仅需在奇瑞官方商城小程序支付9.9元下订新车，即可参与众筹活动舒享双重礼：一重礼：客户下订参与众筹，根据下订数量，至高可享上市价格直降20000元；二重礼：参与众筹可抽取价值至高1599元的精品户外露营套件，100%中奖；
前天 21:51
Jackyxg
极狐阿尔法T5车主·新提车
N个购买T5的理由
3月23日去验车（25日提车），今天刚刚满月，跑了快2500公里。作为有着12年驾龄的油车车主，从油车转到纯电车，这一个月最直观的感受就是：电车开起来太省钱啦！下面是我总结出来的选择T5的八大理由： ■ 用车成本低。自提车到现在，共行驶2481kM，总费用为201元，总充电度数458度电。（其中家充98元，273度电；外面快充103元，185度电），折算下来，合计0.08元/公里。按以往油车0.75元/公里的油耗，第一个月就省下了1662元！随着对充电套路的了解（尤其是第三方快充）和脚法的不断熟练，我相信每公里费用有望达到0.06元，不到滴滴打车的3%，你说省不省？ ■ 有颜值，更有实力。T5的外形，仁者见仁智者见智，但是我们一家人都一致的好评，在保持了SUV中较低的风阻系数的同时，最大程度地保持了舒享空间。不仅前排腿部空间充足，后排乘坐也很舒服。 ■ 真续航，超充快。T5的续航达成率高是我这一个月开下来最真实的感受，除去清明节有700kM的高速驾驶，我相信综合电耗应该在14-14.5之间，这对于山城重庆来说，太不容易了。日常通勤，有9折左右的续航达成率，完全超出我的预期。520max虽然是两驱400v，但是其配备的最高160kW的充电功率，却着实打了一大批新能源的脸。早上在快充站和一个才提秦EV的大哥聊，他的充电功率31kW，而我当时的功率是88kW，他提的是EV顶配，裸车12万多…… ■ 钢铁战士般的铠甲车身。T5的卖点之一就是其车身扭转刚度高达47000+Nm/deg，高强度钢和铝合金车身占比高达81%。在热成型钢比例上更是做到了30.1%。这些看参数可能没有感觉，但是去抖音或其他平台上看T5碰撞试验或车祸现场发回来的照片视频，就知道这个用料有多牛逼了。 ■ 用料环保健康。我之所以能在半个月内就下叉T5，还有一个重要的原因就是其内部用料足够环保。按官方的说法，就是内空间接近“零醛零苯”，不管是空调滤芯，还是座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等，据说全部都是采用生态环保材料，这点极狐还是非常负责任的，良心厂家！ ■ 麦格纳工艺加持。作为豪车御用的代工厂，麦格纳工艺在全球是出了名的。T5也是在蓝谷麦格纳镇江工厂里生产的，整体品质，无可挑剔。反正在试驾时，销售哥哥一直在那里讲解麦格纳的优点，有多少比例的自动化产线，品质如何保证之类的。也没记住啥，反正就听到了一句：和奔驰一个质量品控。 ■ L2级辅助驾驶。T5车机虽然用的不是华为智驾，但是作为15万级别的纯电SUV，我认为还是不错的，15.6寸超大中控屏，8155的车机芯片，22.8寸的抬头HUD，支持连续语音控制，各种L2级别智驾功能一应具备，还限时免费赠送7000元的智驾包，性价比突出。希望后续不断OTA升级新的玩法，解锁更多智驾功能。自动泊车试用了一把，很爽。 ■ 性价比更高。购买T5时，除了正好赶上官降2.5万的优惠外，还有10万三年免息政策，购买和提车过程中也没有其他的套路，三电终身质保，5年12万公里的整车质保（每年不超4万公里这个限制好过很多新能源车），三年不限流量车机娱乐（还可以当WIFI热点给手机用），充电桩免费赠送和安装，安装用料更是让人踏实放心。整体老说，性价比太突出啦。以上8大优点，哪些与你有共鸣？评论区留言，大家一起交流。全能T5，5自热爱。
前天 16:57
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
用户2974986229695
今天去4s看车了
上午刷抖音刷到本地经销商到了200公里尊享版，下午过去看车了，着重试了试空间，一排二排空间都可以，三排我不到1米7坐着也还行，身高再高点会顶头，二排推到最前到后备箱的距离我拿尺子量了1米7左右，没有1米8，整体做工一般，前排门和侧滑门开关门没啥质感，毕竟价格在这，内饰是新车有点味道，试乘了没试驾，试驾车不出所料就是那款中国结前脸带航空座椅的车型，工厂里应该还有这种车型，我坐了第二排和第三排，第二排坐起来是挺舒服，毕竟是大型mpv，三排坐起来也还行，这款车三排也有儿童座椅接口，然后又和销售聊了聊购车政策，全款没有任何优惠，车辆加保险落地，有置换的减去置换金额，贷款没有免息，销售说现在只有最少3年分期低息贷款，这方面没细聊，大家可以去当地的4s店里问，总之新能源mpv也就这几款车型，腾势D9,传祺E9，梦想家,小鹏X9这几款销量还不错的车型差不多都在35左右了，腾势D9和小鹏X9热卖的车型价格都在40左右了，去年好不容易盼来了传祺E8，以为价格能20左右落地中配，结果没有中配，就低配和高配，低配配置就是没打算卖的配置，然后还没有置换，免息只有6万的额度，还有之前一直关注江淮rf8，价格和风行v9高度重合，就是这个车三排座椅只能靠背折叠一下，都不能把座椅整体翻起来，这样后尾箱放不了什么东西，而且智聆版用的是高通6开头的芯片，用久了不知道会不会卡顿，鸿蒙版又加了两万块，销量一个月只有两三百辆，风行V9这个月的销量不算数，因为发了好多200公里的尊享版给4s店，300多家经销商也有大几百台，想买的可以等到下半年，车好不好卖，好不好开就知道了。
4天前
车314
#新车发布会在今晚的奇瑞风云新能源之夜上，我们可以看到奇瑞日渐强大的新能源阵营，鲲鹏超能混动C-DM为每款新能源车型赋能的强悍心脏，够快够省，也够安全够智能。并且我们还了解到全球领先的5G黑灯工厂——奇瑞青岛超级工厂，究竟通过怎样的方式为用户打造极致品质的。这种处处较真、处处认真的造车态度，或许就是技术理工男特有的浪漫吧！
7天前
如来说车Real
评出来了！车质网投诉排行榜出来了，原来TA才是最值得信赖的轿车据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2024年一季度共受理国内轿车有效投诉32,334宗，乘联会数据显示同期国内轿车（除进口车）销量约为219.2万辆，涵盖202款车型。车质网统计这202款车型的首次投诉案例，计算得出2024年一季度轿车投诉销量比排行，这些热销车型投诉销量比具体表现如下图，数据越小代表车型越好。具体到榜单，特斯拉Model 3列榜单第一，短期投诉销量比表现出色。被评为今年第一季度中国汽车市场上最值得信赖的轿车。据悉，该调查涵盖来自不同车企的50款车型，基于每万辆车的车主首次投诉指标进行统计，一季度所有车型的平均投诉量为73.2。其中，Model 3以远低于其他品牌汽车的投诉数量，位列消费者最满意车型。中国制造特斯拉车型在全球市场持续热销，与其卓越的产品力和全生命周期的质量管控密不可分。凭借在产品制造质量方面的优势，此前，特斯拉上海超级工厂获评工信部“年度全国质量标杆”，成为质量管理数字化方向唯一入选的新能源整车制造项目。
7天前
美火1
唐DM-i车主·车龄半年
比亚迪愚弄车主，真垃圾
索赔1元，来自700万车主的愤怒！比亚迪因关闭哨兵模式被起诉美好洋湖原创 2024-4-1811:22湖南听全文约6分钟 6人听过 4月17日，本人就比亚迪汽车关闭哨兵模式，正式向长沙市岳麓区人民法院提起诉讼。请求法院确认比亚迪涉嫌歧视消费者，索赔财产损失人民币1元，并要求在其官方网站及主流媒体上发布道歉声明。目前该案已正式提交，处于待审查状态。为何起诉比亚迪？在《中华人民共和国个人信息保护法》施行后，比亚迪汽车以“遵守国家最新法规要求”为由，直接关闭旗下所有车辆的“千里眼”功能中的哨兵模式（以下简称哨兵模式，因哨兵模式需要调用用到千里眼拍摄车外的功能，故可以认定哨兵模式是千里眼的重要组成部分），截至目前都尚未恢复。比亚迪号称新能源销量全球第一，却长久以来无视数百万车主的切身利益、无视企业应当履行的社会责任。不主动、及时调整隐私策略，拒不对哨兵模式进行OTA升级、更新，致使700百万比亚迪车主无法使用这个关乎车主切身利益的实用功能。为何特斯拉、蔚来、零跑、小鹏等厂商哨兵模式可用？比亚迪为规避政策风险，在未调整优化哨兵模式拍摄数据查看方式的情况下，直接粗暴地对所有用户关闭该功能。并未采用特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商所用的“只能在车机上查看录像”的方式，而是选择直接剥夺用户使用该功能的权利。理想汽车哨兵模式相对而言，特斯拉、蔚来、零跑、小鹏、极氪等厂商，则通过OTA（远程升级）等方式，及时更新了哨兵模式数据查看方式，通过只允许在车机上查看录像等办法，在满足国家政策、法律要求的前提下，延续了哨兵模式的正常使用，切实保障了消费者的合法权利。蔚来汽车哨兵模式歧视700万老车主！对老车主关闭哨兵模式，却对腾势N7、仰望U8等高端车辆开放令人气愤的是，比亚迪在最近新推出的腾势N7、仰望U8两款车型上，却重新推出了哨兵模式，甚至在其微信公众平台大肆进行广告宣传。显然，比亚迪单方面称关闭哨兵模式是因为“国家政策要求”的说法站不住脚。比亚迪的这种行为，是对700万早期购买比亚迪汽车的消费者不公平对待，涉嫌构成消费者歧视。仰望U8哨兵模式腾势N7哨兵模式根据《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者为消费者提供商品或者服务，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，依照《消费者权益保护法》等法律法规的规定和与消费者的约定履行义务，不得侵害消费者合法权益。极端傲慢的比亚迪，正重蹈三星手机的覆辙比亚迪哨兵模式长时间关闭，在互联网上引起引发了消费者大规模投诉，在车质网、黑猫等互联网投诉平台上，关于哨兵模式的投诉一直稳居榜首。即便在引起大规模投诉的情况，比亚迪均拒绝进行改正。车主多次向比亚迪官方进行投诉，都只得到格式化的回复，至于何时能够开通，从不进行正面回复。3月26日，本人通过深圳证券交易所投资者互动平台向比亚迪董秘就哨兵模式有关问题进行提问；4月3月，比亚迪官方非但不正面回复，反而继续宣传腾势N7配备了哨兵模式，继续向老车主捅刀子，颇有讽刺老车主之意。巅峰时刻的三星手机，在中国市场份额曾经一度高达50%，成为最受国人欢迎的手机品牌之一。然而在2016年，三星发布的Galaxy note7系列先后在世界各地发生了爆炸事件，三星叫停Galaxy note7系列的销售，并且召回全球的三星Galaxy note7系列手机。然而，三星并没有同等对待中国消费者，在中国市场召回问题手机。事情发生之后，国内消费者自发抵制三星手机，其傲慢的态度使其自身声誉受到严重影响。最终，在中国手机市场中，三星仅剩0.9%的市场份额，几乎可忽略不计。无论本次诉讼结果如何，我就会在第一时间告知公众，并在社交媒体上同步发布相关信息。希望能够通过此次诉讼，推动比亚迪“下半场智能化”战略的加速落地，能够给700万老车主带来更好的用户体验。最后，我要强调的是，无论企业规模多大、技术多么先进，都不能成为其漠视消费者权益、践踏市场规则的借口。再强大的个体，也要对公众保持敬畏。这是因为企业的成功并非孤立存在，而是建立在消费者的信任和支持之上。失去了公众的信任和支持，再强大的企业也终将走向衰败。（本人并非法律专业人士，希望能够得到同为比亚迪车主的法律专业人士的帮助，期待您能通过私信联系我，谢谢）
7天前
科技车咖
从台积电消耗台湾7.3%的电力看未来电力
#马斯克：未来变压器和电力将短缺从台积电消耗台湾7.3%的电力看未来电力的重要性~ 从台积电耗电量统计图中可以看到它在2022年用了210.86亿度电，其他天然气、燃油等能源消耗折算约等于13.36亿度电。这么算下来台积电主要消耗能源是电力，占其总消耗的94%。另外从《世界能源统计年鉴》中查到2022年台湾发电量2881亿度，这么算下来台积电一家企业用电量就占到了台湾总发电量的7.3%。就因为耗电量的增长台湾为了维持工业，每年需大量进口能源进行发电。随着能源价格水涨船高，台湾电费也在节节升高。自4月1日起，台湾的工业、家庭及小商家用电价格全面调涨，平均涨幅为11%。受电价上涨影响，台湾铁路公司近日证实铁路运输票价将调涨，台北捷运也表示将评估票价调整。另有医院、电信、观光住宿等行业，都“放风”将相应涨价。台积电还只是一家芯片代工厂，如果再把视野放大下看人工智能行业，据《纽约客》杂志披露，OpenAI旗下ChatGPT日耗电量高达50万度，一年耗电就超过1.8亿度电了。这还只是处理图片文字，如果像Sora这样的视频应用大规模普及，其耗电量必然远高于ChatGPT，由此可见AI更是耗电大户。现在就看的出来中国对新能源的布局是多么有眼光，我之前文章中说过目前中国的发电量已经占到全球的三分之一，以后也就中国有能力应对大幅上升的电力需求。这么看以后人民币锚定物也可能是电，这样估计人工智能也就在中国能发展的起来，毕竟其他地方没有这么充足的电力供应，美国也不行。
8天前
.
宋Pro DM-i车主·新提车
宋ProDMi毛病真多吗？为什么我后悔买
如果要在15万的价位选择一款插电混动SUV，相信很多人都会考虑比亚迪宋Pro新能源。毕竟比亚迪这个品牌这两年很火。只是最近有车主论坛的朋友抱怨说这车问题多，下面就让我们一起来看看宋ProDMi吧。真的有很多问题吗？宋ProDMi的毛病不算太多。根据第三方汽车故障投诉平台车前网数据可知，比亚迪宋ProDMi 2019款车型质量问题123件，2022款车型质量问题30件。典型故障主要表现为视听系统故障、元器件开裂、充电故障、动力电池故障等。但据无敌电动网销量统计，截至2022年7月，宋Pro新能源最新月销量为12305辆，2021年累计销量为38896辆。不高，以上问题基本属于孤例，故障修复难度和成本都比较低。事实上，宋ProDMi收到的投诉最多的是新车交付时间过长。在这辆车收到的1200起投诉中，有1112起是关于新车交付问题的。有车主在2021年底订购了宋ProDMi，当时销售人员告诉车主最迟3个月内可以提车。不过现在半年多了，连新车的影子都没有看到，所以产能不足是比亚迪宋ProDMi最大的问题。过错。为什么我后悔买了宋ProDMi？ 1.不能提车上面说了，很多人买车等了大半年都没有提车。每次推销员都以工厂没有送车为借口搪塞用户，让很多人感叹漫长的等待早已结束，买车的热情也被消耗殆尽。 2、纯电动续航里程太短比亚迪宋Pro DM-i中低配车型的NEDC纯电续航里程为51公里，但实际纯电续航里程只有20-30公里左右。如果想要省油，车主需要更频繁地为车辆充电。这款车不支持快充，有车主抱怨宋Pro DM-i比EV车型更难服。 3.内部不耐脏为了给车厢增添档次感，比亚迪宋ProDMi的中控台采用了大量的钢琴烤漆面板进行装饰。这种面板在干净的状态下视觉效果不错，但是车子使用一段时间后，中控台面板就会出现磨损。容易沾灰、粘指纹，对于有强迫症的用户来说是致命的打击。如果不每天擦拭中控台，你会觉得特别难受。以上就是我后悔买宋ProDMi的原因，但其实比亚迪宋ProDMi在15万左右的价位竞争力还是不错的。它的外观、配置、空间和动力表现都足够令人满意。如果能尽快提升产能，相信比亚迪宋ProDMi的销量会有很大的提升。
8天前
小青说说车
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
04-15
懂车大行家
新能源车企工厂机器人数量盘点 #豪华汽车品牌#赛力斯#问界#超级工厂
04-15
猎见生活杂志
马斯克顶不住了？特斯拉全球裁员10%
4月15日消息，据凤凰网科技报道，特斯拉CEO马斯克近日发布全员邮件，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%。此前，特斯拉因激进扩张导致效率低下，已有过裁员经历。今年2月，特斯拉推迟了部分员工的绩效考核，随后裁员传闻四起，有媒体报道称裁员比例可能高达20%，但特斯拉方面未对此作出回应。特斯拉的裁员计划并非空穴来风。早前，特斯拉发布的2024年第一季度交付量报告显示，其全球交付量仅为38.68万辆，远低于市场预期的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑更是高达20.1%。这也是特斯拉自2020年以来首次出现季度交付量同比下降的情况。特斯拉的招聘速度近年来已经放缓。数据显示，2022年特斯拉新增员工2.9万人，而到了2023年，这一数字降至1.2万。目前，特斯拉全球员工总数约为14万人。在马斯克发布的裁员内部信中，他提到随着特斯拉工厂规模的不断扩大，公司迅速成长，但也导致某些职位和工作职能出现重复。为了降低成本、提高生产力，特斯拉进行了组织审查，并做出了裁员的艰难决定。马斯克表示，这一决策虽然痛苦，但对公司未来的发展至关重要。他同时感谢了即将离职员工的贡献，并对留下来的员工表达了感谢和期待。特斯拉此次裁员计划引发了市场的广泛关注。在竞争激烈的汽车行业，特斯拉正面临着交付量下滑、成本压力上升等多重挑战。此次裁员能否帮助特斯拉实现降本增效、迎接下一个增长阶段，市场将持续关注。
04-15
大野无往
特斯拉全球裁员10%
#特斯拉将全球裁员10%# 我不负责任地猜一下裁员的原因：核心是造不出来啊，也更难卖了。 1.【造不出来】：胡塞老哥封锁了红海，物料运到德国工厂的难度和成本上升了，生产周期延长了，造不出来啊，即使造出来也没那么赚钱了，甚至可能亏钱了呢？ 2.【好难卖车】：中国倒是造得出来，但是中国市场卷成麻花，不好卖啊！那运出中国去卖呢？现在外部环境，尤其是阿美莉卡，欧洲对中国产的新能源车不友好，加上运费和运费险也上升，那还造那么多干嘛呢？既然造不出来，造出来也不好卖，为了财务报表，特斯拉不是中国国企，可以无压力地裁员。所以，马斯克裁员10%！
04-15
水雾智驾
特斯拉将全球裁员10%
特斯拉在全球范围内裁减10%的员工，难道特斯拉的凛冬将至？其实这并不是特斯拉第一次裁员，2018年就裁员约9%，主要目标是带薪职位。在整个重组过程中，特斯拉共裁员4100人特斯拉。马斯克一直是个工作狂，2022年5月31日，马斯克给特斯拉中层管理人员发邮件，要求员工每周必须到岗40小时，否则将被视为自动辞职。他甚至曾表示：“要不是我当初睡工厂，特斯拉早就破产了。” 根据马斯克发出的全员邮件内容，特斯拉在过去的几年里迅速扩张，建立了多家工厂，但随着公司进入下一个发展阶段，需要审视各个方面以降低成本并提高效率。因此，公司决定对组织结构进行彻底审查，并作出了裁员的艰难决定。值得注意的是，这次裁员并不包括那些直接参与制造汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。这意味着公司的一线生产人员不会受到裁员计划的影响。此外，尽管裁员计划在全球范围内实施，但特斯拉在中国的招聘活动并未受到直接影响，公司仍在继续招聘新员工，尤其是在研发、设计、充电和销售服务等领域。裁员计划，预计每年为特斯拉节省数亿美元。另一方面，特斯拉的交付量报告显示，2024年第一季度的交付量出现了同比下降，这也是自2020年以来首次出现季度同比下降，这可能是推动公司进行裁员的一个关键因素。
04-15
李老猫说车
挺拼！王传福来山东了，雨天跑县乡市场！
3月份比亚迪销量重新回到30万台，达到了302459台，今年1-3月份累计销量624398台，而比亚迪新能源汽车累计销量也超过了700万台。从销量表现来看，比亚迪的成绩是有目共睹的。但作为比亚迪集团的董事长，王传福似乎也不敢懈怠，还是很拼啊。近日，我们看到王传福来山东跑县乡市场调研，还是在下雨天。李云飞，路天，张卓等多位比亚迪高管陪同。根据2023年胡润百富榜显示，王传福以1350亿财富位居国内富豪榜第16位。比亚迪公司方面，2023年营业收入6023.15亿，同比增长80.72%，净利润300.4亿，同比增长42.04%。看到这个画面，不得不说比亚迪成功确实是有原因的。押对了风口是一方面，我想背后的努力也是不能否认的。对于比亚迪今年的销量，我个人还是看好的，未来还有不少新车型发布。北京车展及车展前夕，还会有海狮07 EV，秦L，方程豹豹8，豹3，腾势Z9 GT等多款车型上市或者发布。海外市场方面，今年预计会有更多新车型投放到海外，像比亚迪泰国工厂预计今年投产，另外比亚迪的运输滚装船队也在成型。去年比亚迪销量将将过300万台，个人认为今年保300万台，冲400万台还是很有希望的。
04-15
豫U吒男
哪吒U车主·车龄半年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
04-13
银河L6东东
银河L6车主·新提车
圈子有点冷清，来人呀，众测啦～
#懂车帝众测图文直播海南环岛众测之旅要开始啦，今晚到达三亚～共19款新能源车型，8款轿车，8款SUV，3款MPV，测试全程七百多公里，我更偏向于测试MPV，车友们你们会选择什么车型呢。路上见过好几次MEGA了，也路过过北京理想工厂，但是实车还没有驾驶过，期待可以测试MEGA。欢迎大家评论区讨论互动呀
04-11
如来说车Real
新能源市场面临新挑战，特斯拉Model Y仍然是3月份中国乘用车销冠在大环境不好的前提下，刚刚过去的3月，特斯拉Model Y仍然卖出去了47917辆，获得了中国市场乘用车销冠。要知道，一般车企一个月能卖3万台都了不得了，Model Y直接块5万的销量了。其实Model Y也是中国市场一季度的销冠，总销量破了10万辆大关，大幅领先于其他品牌。这种情势下的全班第一名，更是品牌力和产品力的表现。对了，3月Model 3上海超级工厂交付量也有31478辆，稳居豪华轿车交付第一。 2023年，特斯拉共计在全球交付超181万量电动车，增速达38%，蝉联全球纯电动车交付冠军；Model Y以120万辆的销量，成为全球销量最高单一车型。这2024年，我看特斯拉在中国市场销量也一直保持着领先：3月特斯拉上海超级工厂共计交付89064辆电动车，在近一年和近半年中国市场乘用车销量排名中，特斯拉Model Y销量大幅领先于第二名。不仅国内，其他国外市场特斯拉也表现出很强的韧性。在欧洲市场上3月Model Y和Model 3销量也位列电动车“榜一”与“榜二”，特斯拉斩获21.2%的市场份额，延续了2023年的佳绩，大幅领先于沃尔沃、奥迪、丰田等厂商。在挪威、英国，Model Y也都是3月卖得最好的纯电动车；在瑞典，Model Y是3月注册数量最多的车，在荷兰，Model Y是有史以来销量最高季度；在瑞士，Model Y一季度稳坐电动车销冠，在意大利、西班牙、丹麦，Model Y和Model 3都是3月卖得最好的电动车，特斯拉Model Y在韩国也是韩国市场3月最畅销的电动车。如今整个全球新能源市场都迎来了新的挑战，大浪淘沙，谁真的有实力就看出来了，特斯拉仍然保持这样的成绩相当不容易，也证明了实力确实厉害。
04-11