行行最行
吉利攻克新能源车辐射难题。电动车辐射问题一直备受关注。但吉利的银河L7以神盾电池安全系统,细胞级防辐射技术等创新科技,成为行业内首张通过新能源电磁防辐射证书的车型。这说明吉利成功攻克了新能源车辐射难题。
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随着新能源汽车的快速普及,以及汽车智能化、网联化的快速推进,汽车电器系统出现了高电压、大电流、传感器与控制器高度集中、对车辆数据传输速率和延时要求越来越高等特点。
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在新能源汽车上,直接连接动力电池的部件为高压部件,包括动力电池或燃料电池、动力电池管理系统BMS、驱动电机、电机控制器、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、车载充电机(OBC)、PTC加热器、高压线束等在新能源汽车上,直接连接动力电池的部件为高压部件,包括动力电池或燃料
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放眼全国,国民汽车品牌五菱的MINI EV更是以单月销量最高的纯电动车把持续占据销量榜首的Model 3踩在脚下~然而新能源车的电池总是比车本身更具话题——续航、动力、充电、环保、制热、加速、耗电、燃烧……所以今天测测就来讲讲新能源汽车动力电池及其管理系统的EMC测试与整改案例。
第一电动网
前两天笔者遇到一位“老司机”跟我吐槽,说自己的车突然熄火,折腾了半天也没法启动,只好打电话叫救援车。
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近期,有关新能源汽车辐射强度和其对人体健康的影响的流言不胫而走。针对这一问题,由北京市科学技术协会、北京市委网信办、首都互联网协会指导的2023年12月“科学”流言榜给出了明确的解答:该说法没有科学依据。新能源汽车辐射大、会致癌?
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一、Basic knowledge:辐射发射——简称RE,检测的是产品对外发出的辐射干扰。国际标准参考CISPR25,国标参考GBT18655。
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BMS是电池组的关键和核心。在实现整车能量管理的同时,它承担着准确估计多种控制方法的功能。汽车电子元件的电磁兼容性能(EMC)指零件在车内和车外电磁环境中顺利运行,不会对其他零件造成无法忍受的电磁骚扰。 BMS整车运行功能的重要性要求其具有良好的电磁兼容性能。
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对于汽车而言,无论是燃油车辆,还是智能车辆都有大量的FPC的应用,主要存在于汽车电子板块,汽车电子是汽车电子控制装置和汽车电子控制装置的总称。
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随着新能源汽车市场的迅猛崛起,电动汽车正迅速占领现代城市的街头巷尾,成为城市交通的新宠。在这股热潮中,高压配电盒(PDU)扮演着举足轻重的角色。作为电动汽车高压系统的“大脑”,PDU不仅掌控着充放电的节奏,还时刻守护着电路的安全,避免过载和短路的风险。
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在解读《电动汽车安全指南 2019 版》中,EMC 安全已经被明确纳入其中,指南中 5.5.3 详细规定了电驱动 EMC 及防护措施;
线束世界
引言汽车电磁兼容问题由来已久。传统汽车由于点火系统、发电系统、直流电机驱动系统等会产生电磁干扰,干扰不但影响车外接收机的正常使用,也会影响到车内接收机的使用和零部件的工作。
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随着新能源汽车行业的迅速发展,车辆的电磁兼容性(EMC)成为了一个重要的话题。电磁兼容性测试旨在评估车辆在电磁环境中的性能表现,以确保车辆的设计和功能不会受到其他电磁波的干扰。本文将探讨新能源汽车EMC电磁兼容测试的目的和意义,介绍测试标准、测试方法、测试结果分析以及未来挑战。
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近年来,受双碳战略、补贴政策以及油价高企等因素的综合影响,新能源商用车大热,各大车企纷纷加速新能源商用车的布局。做为物流运输的主力车型,新能源轻卡也是各家抢先布局的领域。
新能源汽车高压连接器是一种被广泛应用于新能源汽车电气系统中的连接设备,主要用于连接电池组、电机控制器和电机等高压电气元器件。与传统汽车的电气系统连接器相比,新能源汽车高压连接器需要具有更高的安全性、可靠性和适应性,以应对高压电气系统带来的挑战。
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随着新能源汽车的快速发展,人们对于电磁辐射对人体健康的关注也日益增加。本文将介绍新能源汽车的电磁辐射情况,如何进行电磁辐射防护。新能源汽车的兴起为环保和可持续发展提供了一个重要的方向,但同时也引发了对电磁辐射对人体健康的担忧。电磁辐射是指由电场和磁场的变化所产生的能量传播。
中国互联网联合辟谣平台与中国汽车工业协会共同对新能源汽车行业进行了深入的剖析,通过盘点典型谣言和误区,力图澄清真相、消除疑虑。他们强调,新能源汽车对大气质量的影响相对较小,这是对环境友好型能源的肯定。
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新能源汽车,作为未来出行的趋势,正逐渐走进我们的生活。然而,关于新能源汽车的辐射问题,却一直困扰着许多消费者。有传言称,新能源汽车的辐射很强,长期驾驶可能会导致癌症。这一说法是否真的成立?让我们一起揭开真相。
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标题:新能源汽车辐射大、会致癌?专家辟谣:无科学依据随着全球对环保的重视和科技的进步,新能源汽车逐渐成为市场的宠儿。然而,近期一则关于新能源汽车辐射强、可能引发癌症的流言在社交媒体上广泛传播,引起了广大消费者的关注和担忧。
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近期有关新能源汽车辐射致癌的传言引起了公众关注,但官方辟谣和科学研究表明,这些说法缺乏科学依据。中国互联网联合辟谣平台与中国汽车工业协会共同辟谣称,任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”,即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合测试.
谣言一:开新能源汽车真的会致癌吗?辟谣:这种说法其实并没有科学依据。虽然新能源汽车确实存在辐射,但其辐射量是在安全范围内的。国家对电磁辐射有严格的限值要求,任何车辆在上市前都必须进行“EMC 测试”,也就是对电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力进行综合评定。
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汽车中的各种电路保护措施稍微不妥当,轻则部分功能失灵重则车毁人亡。在汽车电子领域,ESD从元器件、模块到系统这三个方面,从引用标准、参数模型以及测试标准均有不同范畴和定义。
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现在新能源普遍都是6年啊。
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【车辆名称】2021款 海豚 405km 时尚版 【上牌时间】2022年03月 【行驶里程】3.90万公里 【外观情况】内饰正常使用状态无损 外观部分位置刮擦未复原 【发变情况】三电正常 在质保内 【推荐理由】新能源全球销量第一的品牌加持 主机厂自研电池 质量及售后均有保证 小巧车型城市代步最佳拍档
江淮钇为晋江飙升
泉州第35届国际新能源4.30-5.3日,钇为3,首付999,月供1000+更有10重好礼等您来
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新到 新能源汽车 16年比亚迪秦 纯电巡航300公里 全车原版原漆 实表8万公里 高配带遥控器控制车辆 省钱代步神器 一公里不到一毛钱 喜欢的速度
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4月份上半个月,新能源汽车渗透率正式超过50%,燃油车正式成为少数。在这重要的时刻看了看销量榜前面的新能源都是比亚迪的
蔚来已经是蔚来能源了,各大车企都要用蔚来的充电桩。 换电站也有很多车企加入,但目前还没一辆车。 可能车企觉得,用蔚来的换电站不好,受制于人吧。 但充电桩不会。 因为蔚来的充电桩多,并且维护的不错,用起来也还行。 蔚来能源可能要比蔚来汽车还赚钱,现在倒闭的新能源车企,都是没建充电桩的。 比如威马,比如前途等等。 如果他们当初有建充电桩,你们可能就靠充电桩活下去了。
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全新马自达电马6 大家都不喜欢新能源车 但是没办法 没有碳积分 好的马自达纯油版也引进不来
本来还以为小米SU7会一直保持在新能源轿车榜单的TOP10,结果上一周交付了1717辆,比之前少了600多台。雷军说,小米正在提产能,加快交付。老板们觉得,小米SU7这一周能交付多少台?
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首付3万多就能带走的新能源2.0T中大型SUV,免交税,上绿牌
哒喀尔玫瑰湖
理想报警带走小鹏的人!小鹏:我也被攻击,我也报警!(这次是不是拔云见日,整治行业乱像)#新能源汽车
李老猫说车
上周MPV销量排行前三名分别是,格瑞维亚,腾势D9,赛那。像岚图梦想家PHEV,传祺E8 PHEV等国产新能源车表现也都不错。有喜就有忧,理想MEGA单周只卖出173台,有点泯然众人。小鹏X9也不能说有多强,单周卖出435台,中规中矩吧。
#魏建军直播亲测长城全场景NOA新能源产业发展看中国 长城汽车魏建军路测城市NOA秀实力
风云A8经济实惠,安全,舒适!...查看全文
马小牧的车
领克全面拥抱新能源了,08-07直接没有燃油版了,03下一代还会出燃油版吗?我在等thenextday版的燃油03
单纯溪流uum
今日订车了,综合对比与试驾了唐DMi一200Km,瑶光CDM,领克08以及其它新能源增程车SUV,最后还是选择了性价比高的23款摩卡,性能该有的都有的,加上长城SUV底蕴,就是销量不高,让我有点忧心。
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2024年4月23日, 以“绿色科技 气贯疆场” 为主题的福田汽车新能源(清洁能源)大会暨新疆区域全系列产品解决方案发布会在乌鲁木齐盛大举行。活动现场,乌鲁木齐经济技术开发区(乌鲁木齐市头屯河区)区委常委、管委会副主任、副区长王子欢,乌鲁木齐经济技术开发区(乌鲁木齐市头屯河区)商务局党组副书记、局长董秀娟,福田汽车副总裁戴松高,福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福,福田汽车新疆营销中心总经理康界炜,福田汽车时代事业部副总裁、微车业务总裁刘鲁平,以及福田新疆各业务相关领导、战略合作伙伴、广大客户及媒体朋友共同出席活动,携手推动新疆低碳发展。新能源助力新疆高速发展活动伊始,乌鲁木齐经济技术开发区(乌鲁木齐头屯河区)区委常委、管委会副主任、副区长王子欢表示:“新疆拥有丰富的天然气和电力资源,这为新能源汽车产业的发展提供了得天独厚的条件。我们坚信,这些得天独厚的优势,将为企业发展提供强有力的支撑。福田汽车会享福即将落户乌鲁木齐经济技术开发区,开启福田汽车在新疆的崭新征程,也必将为区域发展注入强大动力,成为推动区域发展的新质生产力。”同时,福田汽车副总裁戴松高在致辞中表示,福田汽车在新疆市场的占有率较高,这一成绩得益于政府和合作伙伴的广泛支持。新疆储备了丰富的新能源资源,包括绿色电力、氢能以及风电煤矿等,这些对商用车的发展至关重要。福田汽车将以高质量的产品和优质的服务满足用户多样化需求。未来,我们将继续加强与地方政府和合作伙伴的深入合作,共同推动新疆新能源商用车产业的绿色发展。全场景解决方案助力用户高效运营福田汽车新疆营销中心总经理康界炜表示:“福田汽车在新疆区域2023年NG总体占有率27.4%,同比提升10.9%,市场地位第一。”随后介绍了福田汽车如何全面满足客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期需求。福田汽车不仅提供全场景产品解决方案,还致力于构建客户全周期一体化解决方案以及生态一体化解决方案,以全方位的服务模式减少客户顾虑,为客户带来极大便利。福田全场景产品解决方案主要精准聚焦物流运输、末端配送、环卫作业等多样化场景,根据不同需求,按照“宜电则电、宜混则混、宜氢则氢”原则,真正实现了商用车全场景产品覆盖。此外,福田汽车还通过提供购、用、管、养、换全周期一体化解决方案,包括新车、二手车、金融、保险、车辆租赁、电池租赁、保值回购、全包服务等多元化服务模式,为客户提供全周期一站式服务体验。在新能源生态方面,福田汽车为客户提供生态一体化解决方案。特别是在充换电能源解决方案上,福田汽车自主打造了充换电服务平台,有效整合了福田自建的充电设施以及全国的公共充电桩资源,旨在为客户提供方便、快捷的一站式充换电服务。此外,我们还通过电池银行,为客户提供车电分离的产品和电池租赁服务,旨在满足市场对低成本、高效能车电分离解决方案的迫切需求。福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福针对后市场业务进行深入讲解,福田汽车后市场基于自身优势并链合行业优质资源,涵盖传统能源与新能源,为客户提供后市场环节的全方位服务及一体化需求解决,如我们帮助客户解决在上险过程中遇到的难题,费用高昂和流程繁琐等,为客户提供更便捷、经济的上险服务。同时,为客户免费安装ETC设备,提供日结、周结、月结多种形式的ETC产品,帮助用户解决快捷结算、资金占用等问题。在管车方面,车队管理系统可以为用户降低运营成本、提升工作效率。通过加装前装/后装主动安全硬件设备提升行车的整体安全性能,为用户创造更低的运营成本和更高的盈利能力。新能源产品助力新疆绿色物流高速发展福田汽车在现场陆续发布了欧曼智蓝牵引车产品、欧曼 NG 产品、欧航R优享版CNG产品、奥铃捷运CNG 2.0T产品、领航大G CNG 2.0T产品、祥菱Q新能源产品、风景G5 CNG产品,为新疆绿色物流提供更多产品选择。福田汽车凭借高品质的产品获得市场及客户广泛认可。活动现场,福田汽车与新疆多个大客户举行签约仪式,共计签约550辆,共同推动新疆绿色物流的快速发展。最后,与会主要领导共同为福田会享福(乌鲁木齐)科技有限责任公司举行了揭牌仪式,这标志着福田汽车在新疆区域迈出了重要的一步,开启了福田汽车在新疆的新征程。福田汽车新疆新能源及清洁能源产品的发布,彰显了其前瞻布局与卓越技术,为新疆及全国绿色物流助力。展望未来,福田将携手各方,推动清洁能源产业快速发展,为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。