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车牌车辆核验教程，什么是车牌车辆核验，如何查询车牌车辆核验
车牌车辆核验是指对车辆的车牌号码、车辆识别代码（VIN码）等信息进行核实和验证，以确定车辆的真实性和合法性。车牌车辆核验通常由交通管理部门或者第三方机构进行，可以通过查询车辆登记信息、车辆保险信息、车辆违章记录等方式来核实车辆的真实情况。车牌车辆核验可以帮助购车者避免购买假冒伪劣车辆或者存在问题的车辆，保障购车者的合法权益。同时，车牌车辆核验也是交通管理部门对车辆管理的一项重要措施
2023-05-22
汽车工具箱
车牌车辆核验是什么?怎么查看车牌车辆核验
车牌车辆核验是指对车辆的车牌号码、车辆识别代码（VIN码）等信息进行核实和验证，以确认车辆的真实性和合法性。车牌车辆核验是购买二手车时必不可少的环节，可以帮助购买者确认车辆的真实性和合法性，避免购买到假冒伪劣车辆或者存在法律问题的车辆。
2023-05-25
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车牌车辆核验是什么?怎么查看车牌车辆核验
车牌车辆核验是指通过查询车辆的车牌号码、车架号码等信息，对车辆的基本信息进行核实和验证。车牌车辆核验可以了解车辆的基本信息，包括车辆品牌、型号、车龄、发动机号码、车身颜色、车辆状态等方面的信息。通过车牌车辆核验，可以避免购买到虚假车辆信息或者伪造车辆信息的二手车，保障购买者的权益。
2023-05-31
汽车工具箱
车牌车辆核验是什么?怎么查看车牌车辆核验
车牌车辆核验是指对机动车辆的车牌号码、车辆识别代码（VIN码）等信息进行核实和验证的过程。车牌车辆核验可以通过查询车辆信息系统或者现场查验的方式进行。车牌车辆核验的目的是为了确认车辆的合法性和真实性，防止盗抢车辆、套牌车辆等违法行为的发生。车牌车辆核验是购买二手车、办理车辆过户、车辆保险等业务的必要步骤，也是交通管理部门对机动车辆进行管理和监管的重要手段。
2023-04-20
嘉梁车生活
极狐汽车蓝谷体验日开启招募，走进汽车验证中心一探究竟
你想知道一部世界级好车在走向市场之前要经历多少道考验吗？车辆静谧性测试真的能听到针掉在地上的声音吗？车辆的高温、高寒、高湿表现都是如何达到国家认证的检测标准的？你想体验足不出“户”即享原始森林般的纯净呼吸吗？你想结识更多志同道合的伙伴吗？
2023-07-04
汽车工具箱
车牌车辆核验是什么?怎么看车牌车辆核验？查询车牌车辆使用教程
车牌车辆核验是指对机动车辆的车牌号码、车辆识别代码、发动机号码等信息进行核对和验证的过程。车牌车辆核验是为了防止盗抢车辆、套牌车辆、伪造车辆等违法行为的发生，保障道路交通安全和公共安全。车牌车辆核验可以通过公安部门的交通管理信息系统进行，也可以通过第三方机构提供的车辆信息查询服务进行。在购买二手车、租赁车辆、接受车辆赠与或继承等情况下，进行车牌车辆核验可以帮助车主确认车辆的真实性和合法性
2023-04-25
旺材自动驾驶
谈谈汽车软件测试验证
来源：侯哥工作感悟 1. 引言随着新车型的功能和需求在不断增加，汽车上的电子控制器多达150个，到2030年，有专家预言汽车将拥有大约3亿行软件代码。相比之下，今天的汽车有大约1亿行代码。
2020-07-24
一号试车员
长安欧尚科赛车主·车龄5年
超全大总结：来看看中国究竟有多少汽车试验场
前面写了一系列的#汽车试验场#专题，今天终于到了总结季了，我们这一次总结讲各种“之最”！这里面的“之最”很多都是没有之一。#汽车试验场#系列我们从2020年6月7日开始，到7月20日基本告一段落，总共29期，基本把中国排的上号的汽车试验场讲了遍，终于到了总结时候了。
2020-08-09
热点科技
集度首台汽车机器人验证样车正式下线有望明年开启交付
10月24日消息，今天，集度汽车正式宣布，汽车机器人ROBO-01首台验证样车已于近日完成试制，并于吉利汽车研究院试制中心正式下线。同时，集度还透露，已于10月初在上海地区开启了集度高阶智能驾驶的研发测试工作。
2022-10-24
用户7244682306616
试驾是验证汽车性能的唯一渠道！#活动现场 #汽车4s店 #以车会友
2021-10-24
有车以后
集度汽车机器人首台验证样车下线 ROBO-01距离量产交付更近一步
10月24日，集度汽车宣布ROBO-01首台验证样车已于近日完成试制，并于吉利汽车研究院试制中心正式下线。
2022-10-25
用户6431376799903
银河E8车主·新提车
e8提车一个月开了3k公里的真实感受
🙋🏻 情况介绍三月初提的665远航版，开了接近3000km了，基本摸透 🗒 真实感受买车一眼中意的还是外确实帅，帅过了其他一众竞品选项，要不我也不能买他操控很棒，这车弯道循迹性极强，后期看很多赛道评测视频里也验证这点了，我本身是个美系粉，对于车的操控和机械素质非常看重，快速变道底盘会瞬间把车身拉住，几乎没有多余晃动，这点确实有点惊艳到我！买之前很多人说这车底盘调教偏家用，后来去试驾再加上后面提车自己开，真实感受是运动+家用都有，但是更偏向运动一些！整体的转向手感精准度，侧倾抑制，路感的过滤都更加偏向运动，而且这车实际去跑赛道确实挺强的悬挂纵向偏软偏舒适，再加上是后置后驱，地板电有种站着跑的感觉，但是没有多余的回弹！很多人讨论的大屏问题，说真的，买之前我也不太喜欢这个大屏幕，感觉怪怪的，但是用了之后就好爽回不去了，再开朋友的那些车总感觉有些别扭 🔎 槽点反馈车机小bug还是不少，不过总体用起来无伤大雅，能ota解决的问题都不是问题底盘太低，这个算槽点也不算槽点，帅是真的帅，就是有时候感觉像买了个爹...... 📉 能耗分享 8℃左右的气温实测80%高速+20%市区能跑460km到490之间吧（偶尔开开暖风） 20℃左右90%国道（90左右平均时速）+10%市区能跑580km，空调冷风大概有一半时间开的这个续航达成率在目前主流车型里也算是偏上了，还算比较满意（我偶尔会运动模式嘣两脚地板电，其余时间都是舒适模式正常开，节能模式没用过感觉前段太肉了不适合我）
前天 22:17
乖巧风铃1yr
标致408车主·车龄1年
标致408方向盘跑偏是个误会
最近在车友圈里，有些部分车友说他们的方向盘有点偏。其实，这个并不是问题，而是设计师的一个良苦用心的设计，设计师在设计这个方向盘的时候，就已经想到了，把方向盘偏向于驾驶者，让方向盘的几根转向柱不在同一个平面上，这样，方向盘的质感体验会有不错的转向手感，那就是有利于车辆的操控性能的。就拿个例子来讲，标致508上面的斜置减震器，跟普通车辆的减震器是不同的安装方法的，标致508减震器跟赛车的减震器都是采用了倾斜的安装方法，在车辆经过坑洼路面的时候，倾斜减震器能够有更好的支撑质感，所以，标致508才能有比较厉害的操控性，被大家所喜欢。因此，有些车友觉得方向盘有点偏，如图上的红色圈圈的位置，视觉上会让人觉得有点偏，但是实际上这个就是偏向于驾驶员的设计，跟中控偏向驾驶员一个道理。而真正的跑偏其实并不是这样的。车辆跑偏跟车辆方向盘偏向于驾驶员（类似于中控偏向驾驶员）是不一样的概念，方向盘跑偏，其实就是说车辆跑偏，就是说当车辆在平直的道路直线行驶的时候，手松开方向盘，这时候车辆会跑偏，不走直线，不在车道内直线行驶，这一种情况才是跑偏，如果手松开方向盘，车辆能走直线，那你的车辆就没有跑偏。所以，如果大家说车辆跑偏，就可以按照这种走直线的方法验证一下自己的车辆是不是真的跑偏。
前天 18:52
东莞吉利汽车周强
24款星瑞青云版
国产车在近年来取得了长足的进步，令人瞩目。它们以高品质、高性价比、创新技术和出色的设计赢得了消费者的青睐。国产车的外观设计时尚大气，线条流畅，展现出独特的魅力。车内装饰精致舒适，注重细节，为乘客提供了舒适的驾乘体验。在技术方面，国产车不断创新，配备了先进的智能驾驶系统、高效的动力总成和安全性能，满足了人们对于科技和性能的追求。国产车的质量也日益提升，经过严格的质量检测和可靠性验证，确保了车辆的稳定性和耐用性。此外，国产车品牌还注重售后服务，为消费者提供全方位的支持和保障。总之，国产车凭借其出色的表现，正在成为汽车市场的新生力量，值得我们的夸赞！
前天 16:58
Tspace特空间
坐车就像坐电梯？海外博主亲身体验：FSD可以通过闪烁的黄灯，熟练到右转上高速不会行驶到路肩上…… 随着特斯拉宣布FSD（完全自动驾驶能力）软件订阅价格直接砍半至99美元/月，全力拉升FSD渗透率。外媒评价：FSD是自iPhone后，最令人惊叹的科技产品！正如马斯克所言：“将来几乎所有汽车都将实现完全自动驾驶，坐车就像坐电梯。” 都说FSD比人类驾驶员安全10倍，现在的它到底能实现哪些能力？海外博主@Bob Walker 亲身体验后发现：“可以识别人行道停车标识；可以通过闪烁的黄灯；左拐进街区更流畅；右转上高速不会行驶到路肩上……” 看起来已经相当成熟可靠的完全自动驾驶技术，背后是全球目前已超16亿公里（约合10亿英里）行驶里程的持久测试验证。 “完全自动驾驶”这个曾经只能出现在科幻电影里的概念，如今已经成为海外车主真实的用车生活。截至2024年3月，特斯拉FSD已部署到美国约200万辆乘用车上。
前天 12:49
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
给家里的老战马换上新的卡钳！
老战马多年，新能源浪潮下，二手车原来越不值钱，jeep这个牌子本来是一种情怀，但是现在却被收割了。而面对大街上越来越多的绿牌车，我没有选择割肉，而是选择升级，再战十年！那时候真正退役后，才考虑买什么车！其实车就是一个工具，用得顺手即可！与其被迫割肉，倒不如升级一下关键部位，又有可玩性，又安全，还提升了形式品质！你觉得你会花点小钱去升级你的车，还是直接卖掉，拥抱新能源呢？家乡潮汕，土路比较多，城市跑得少，偶尔来跑一下城市感觉是拖拉机进城的感觉。我觉得车也有适合行驶的土壤，而像jeep这种车最好还是在烂路里使用，因为你驾驶它才有征服的感觉！每次回家乡都想去开开老jeep，感受下家乡的土地，在人来人往，熙熙攘攘的街头穿梭，拥堵但是却可以真实的感受到家乡的脉搏，如此的真实，感受真的很深！如果你有一台老车，我真心建议你可以去升级改造，而不是抛弃拥抱新欢！因为或许这才是可以焕发老车活力的同时，也让你打消换车的冲动！真正既保住钱包，也保住驾驶品质。每次看到汽车内卷降价的时候就有冲动换车，但是冠冕堂皇的借口就是可以省油！但是殊不知，你换车的时候就已经亏本了，省油不省钱，安全未验证是现在电车的普遍现状！实在没有必要去冒险！你觉得呢！？
前天 11:17
国产新能源汽车粉
原来极狐的试驾是不需要短信验证码的
昨天还在公司搬砖呢，突然收到了一条试驾完成的短信，惊呆了这是根本不需要验证是不是真的有人试驾啊，销售可以随便刷记录完成考核了啊，还能这么玩
前天 11:14
09如何让我心平
领克09 EM-P车主·车龄半年
23款EMP加加热丝
想问一下有没有23款加加热丝的车友？效果如何能不能分享一下我也加了加热丝，效果验证中，想了解下其他车友的情况
前天 08:28
用户5940413803763
提车作业分享，问题建议大家顶起
一，问题建议建议后续更新车机系统时，把变道灯的闪烁自动关闭时间，延长到5秒左右。转向灯第一档变道灯只闪烁3次（大概1.5秒）自动关闭，这时间根本就不够变道，转向灯是需要用来提醒侧后方的车辆，在观察安全的情况下再变道，不可能一盘子就甩过去。所以现在基本上只能用第二档，但是变道时方向盘转动幅度比较小，是不能让转向灯自动关闭的，还必须手动关闭，相当麻烦，还经常造成误操作。二，选车过程一开始是想买轿车的，也没有想买新能源。要求是空间大、动力强，对合资车也没有信仰，看车就是以国产车为主。先选择的星瑞和艾瑞泽8，优缺点相当明显，一直犹豫不决。直到一次同事开玩笑说去看深蓝SL03嘛，比UNIV还鬼火。结果一看就陷进去了，外观、空间完全符合所有预期，配置拉满，续航200公里，极大的解决了不能装充电桩的困扰。相比星瑞2.0尊贵，落地价也就差1W左右，但电车的驾驶感受和用车成本是油车没法比的，因此直接转向SL03。研究了SL03几个月，结果去门店看车时，老婆孩子看见S7坐进去就下不来了，空间和坐姿都舒服太多了。没有办法，不就贵1万3嘛，牙一咬眼一闭就当没看见。三，选车对比也研究对比了宋Plus，银河L7，零跑C11。零跑是长续航，但实在是担心售后。银河L7续航短，车头无感，内饰四周和扶手箱那一圈白色实在让人没法下手，三挡DHT也还需要市场验证。宋Plus销量高，但也只有150公里版本，而且充电时间要1个小时慢一倍，试驾时后排底盘的板车悬挂感觉比较明显。深蓝S7就是各方面比较水桶一点，外观，长续航，增程后期维修简单，背靠长安，底盘在铺装路面也很舒服，没得选了，就它了。四，购车过程跑了几家门店，价格没法谈，所有门店优惠都一样，还好我等到了增换购4000的活动，算是有点安慰了，买了就不去纠结以后的价格了。最后选定白外黑内19寸轮毂，我运气还是很好，第四天就提车了，出厂日期还是一个星期前，哈哈，又给了点心理安慰。提车中心服务还是很专业的，专人陪同。交车时满电，油还给了87公里，还是比较大方的，不像油车就给个2升油抠抠搜搜的。五，用车体验电车驾驶感比油车好多了，起步加速完全没有顿挫感，丝滑无比。HUD显示内容比较多，导航提示，车道提示，侧面来车提示，适应以后感觉开车不要太轻松。深踩刹车自动驻车功能也得赞一个，全程都不用手操作了，D档走遍天下。现在还没用油，目前全市区表显电耗13.3。充电时开了160公里，1.03元1度，总计25块钱，算下来0.156元一公里，比油车市区要节约5~6毛左右。功能还在持续研究中，每天都有新发现。
3天前
已天涯2020
蒙迪欧提车日记（2.0T 豪华）
先说大家最关心的价格，16W落地，首付5，贷11，分五年，算利息应该去到18左右。贵与不贵大家自行判断，至少首付和月供达到了我的心里预期的价位，我觉得我负担得起，买东西嘛在乎的是一个合适，所以大家不用替我纠结买贵或者利息高，也祝各位能砍到自己的心里预期。 2024年4.17，提了自己的第一辆车，作为蒙迪欧心心念念的老粉，当家里需要添一辆车的时候第一选择就是它。终于在对比了深圳、惠州、东莞后选择了东莞（上东莞牌，但没压绿本，随时自己换）买之前也做了很多攻略，网上各位车友对车子的意见也帮了我很大忙，这些信息在后面买车的过程中都一一得到验证，在此对大家说声谢谢。吐槽最多的，油耗、车机、大屏幕。是大部份人嫌弃的，先说油耗：我本人不喜欢开车，公司离家来回不到10公里所以估计一年也开不到很多，估计1个月1箱油，所以油耗对我影响不大；其次车机，试驾，提车体验下来内置百度车机好像也还行，至少目前没有差评，后续如果有影响再更新；最后大屏幕，实体按键对我一个不怎么摸车的人，其实无感，语音控制就行。我也能理解实体按键的方便，但是现在都在推智驾，尝试下新鲜事物，优化一下之前的行为习惯，我觉得大家可以试试。提车研究了个把小时，算是基本入门。只要你能准确的描述出功能，车机系统还是能指哪儿打哪儿。结合以上所以有无CarPlay，我倒是没觉得有多重要。说完大家对缺点的认知，再说说我觉得不够好的地方： 1，是胎噪，市区道路是真的大，先开一段时间，如果不行，准备做隔音； 2，是语音控制有提升空间，现在的语言只能说勉强够用，但不够跟嘴，说快了，识别不了，你得像傻子一样在重复或者重新唤起，说慢了他只听到一半，理解不了命令就执行不下去。所以现阶段得适应他的节奏。才能更好的人车合一； 3，是没前车雷达，车真的大，对新手不是很友好。我们小区车位我停进去后车头快伸到黄线外了以上是刚提车的关于我个人对各位车友们的一些观点的实际感受，大家自行判断是否能够接受，夸夸优点，2.0T高功率是我最喜欢的，买车前采访了一些身边的老司机朋友，总结他们的观点是，可以不用，但是不能没有。特别是某位A4L2.0t低功率版本的车主，对此怨念很深。车机的一些智驾，协同，车道偏离，自动驻车，驾驶辅助，分屏娱乐，Acc，主动刹车等等功能我觉得对我来讲已经够用了。比不了互联网造车的自动驾驶，但是车么，还是要人开才有意思。车身颜色，霓裳灰算是比较耐看的颜色，整车显得很大气，下午在车上鼓捣屏幕，车外来来回回的人，80%都盯着看，也让我觉得这车选对了。啰嗦了一堆，最后做个总结吧，车无完车，别都看缺点，也别都看优点。还是要看看这些点对自己来说是不是合适，如果能接受，那他就是好车，就是适合你的车。PS：当时买车表哥跟我一起去的，试驾完了之后说拿Q5跟我换着开一段时间是不是要写这篇文章，其实我也是犹豫了好久，觉得太费事，但是想着吸收了各位前辈的经验，怎么都要给打算考虑蒙迪欧的准车主们提供一点有用的信息，另外就是真喜欢这辆车。从致胜，马丁脸，一直看到现在，从20岁的小伙子到30出头的大叔，车在变，我也在变。好在当初的那份热爱和执着没变。最后，希望大家都能够砍到自己想砍的价，买到自己想买的车，也祝大家无论是买车还是人生都有自己的热爱和执着。祝你昂扬，祝你铮铮！
3天前
淘车顾问
AION Y车主·车龄1年
星迈罗10万多就落地了？
💰 晒晒价格雪佛兰星迈罗 1.5T 潮享版指导价154900的现在落地价10.98 全新车 0公里过户出质保正常坐标黑龙江 💔 爱车吐槽一定要说的话就是车机系统,虽然暂时还没有踩到坑，黑屏问题,360问题都没有遇到，就遇到2次断网和一次音乐无声的情况,不是禁音，小雪的声音和按键音都有,就是歌曲没声音了，断网靠打安吉星电话重置恢复了。虽然也在网上找到了解决方式，还没有机会验证买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
3天前
RobertTen
看了实车说说个人认为的不足： 1.座椅后面包裹的松垮不平整看着廉价 2.没有手套箱前排可以隐藏储物的空间只有这个中央扶手空间而且没有上下分层 3.主驾小屏幕左宽右窄的黑边验证了非对称丑学 4.开门按键容易误触开门 (4S 店没销售搭理我不知道行驶状态时能否开门) 5.车窗升降按钮行程短按键段落感不清晰 6.前后排阅读灯的透明塑料盖板看着廉价了 7.大面积的车顶玻璃天幕再加无框车门的结构可能导致无法安装车顶行李架（无销售讲解个人猜测） 8.中央扶手的设计导致手机充电位置靠后开车时无法用余光看来电号码等
3天前
用户2704972114016
奇瑞的售后
清明节被剐蹭了，对方全责，那就修车。顺便首保。处理一些问题。 4月7号进的4S，今天17号，整整在4S放了10天，车动都没动。 14号打电话，打微信，没人接。今天的回复真的让我大跌眼镜。问1。车修好了吗答，没有问2。什么时候修好答，不知道问3。这么长时间为什么没修好。答，车太多问4。能否提供代步车或者出行补偿。答，不能全程没有超过3个字。就这个态度！就这个办事效率！首保完店里的让我发验证码，说是预约，结果在评价里全给的好评。目前已投诉到400。回复这周末修好。终身质保条款不再觉得是奇瑞技术好，而是让用户强制到4S维保的霸王条款。我已经被劝退。更让我气愤的，投诉后4S店联系我说修车排队，要借给我一辆车，感觉是你们在帮我忙我欠你人情是吧。当即回绝。又解释说维修保养人太多，员工难免会有情绪，让我理解一下，我就想问4S有没有理解我们？不给我一个满意的处理方式决不罢休。车撞了，车主吃亏，保险公司吃亏。4S赚钱，结果4S反到有情绪感觉自己吃亏了。车子有问题，不反馈排查结果和是否处理，就连客户问也不回消息，不接电话。这就是奇瑞售后的服务规范。
3天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
“潮流新形势”—迈腾
#辣评新车 2024北京车展在即，新一代迈腾B9会在车展亮相。本次迈腾B9对比上一代迈腾，升级颇多。 1.最引人注目的应该是中控大屏，根据懂车帝及各个车友的宣发图。中控大屏估计15英寸。高清地图肯定是有的，如果再有一些网易云等音乐app、视频K歌等主流APP的话，那整个车机的可玩性还是非常强的。 2.根据宣传图可以看出新一代迈腾副驾也有大屏幕，这也是目前国产汽车的亮点之一。但是目前副驾屏幕会不会全系标配，我觉得存疑。不过有就是比没有强，我可以不看，但你得有。如果副驾还能选配零重力座椅的话，那估计是更香了。（不过这个可能性非常小）。 3.响应新能源潮流，进行外观内饰升级。前脸变化最大的就是大灯变为贯穿式流线型一体式大灯。整体给人的感觉是封闭性更强。其次内饰以简洁为主，挂挡变为怀档，贯穿式的钢琴烤漆饰板，整体内饰氛围感很好。 4.车身变长，动力变强。4.86的车长变为将近5米。低配1.4T发动机变为1.5T，估计起售价不会发生变化，依旧是主流的20万级轿车。 5.迈腾的稳定性很强，经历了市场考验。这么多年的迭代升级，迈腾在市场需求不断变化的同时，继承以往几代的优秀基因，能给消费者更多选择的同时，保证其产品质量。总结：迈腾的受众群体主要为传统合资燃油车主。但是冰箱彩电大沙发谁又不喜欢呢。这一次迈腾的升级，内饰配置进一步向国产汽车对标。怎么说呢，如果你想要传统燃油合资的社会认可度（面子）、以及还有充分经历市场验证的产品质量、还有如今新能源潮流的智能车机、舒适性的内饰和座椅等等，那么如今新一代的迈腾就是你合适的选择。
3天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
银河E5不用看发布会了
#辣评新车银河E5是银河系列的第一款纯电SUV车型，车身尺寸的长宽高4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，看起来就是一个紧凑型SUV，但是因为是纯电平台，后台大概率是纯平，内部空间的利用率会高一些，所以内部空间应该可以堪比中型油车SUV，实际上市后我们可以去体验一下；这个尺寸是比现在爆料的对比车型元plus的4455要长一些，元的轴距是2720，这个也要大一些的。外观：从目前爆出的外观图来看，可以说和银河E8有着相同的家族设计语言，封闭式的前脸，犀利的三角眼大灯，下面两个银色镀铬回旋式的大嘴通风口。侧面隐藏式的门把手，微微上扬的腰线有点小X5的感觉，五角星式的轮毂，看起来有点复杂，轮毂的镂空很少，应该是为了降低风阻。车尾用了现在流行的贯穿式尾灯设计，一眼看上去有点问界M的影子，简单大气不出错的一个设定。内饰是没有曝光的，个人觉得可以参考一下E8,L6和L7的参考意义不大，因为它们两都是插混车型。大概率是一块长连屏幕，方向盘大概率也是和E8一样的上下平底设计，换挡机构，中央扶手箱等大概率也差不多的，毕竟单独再开模板重新制造成本更高，也做不到家族传承。动力：现在公开的动力是160KW,目前传出来的对比车型是比亚迪的元plus，它的动力是150KW,这个动力，限速是175km/h，这个动力明显是家用车的标定，百公里加速大概是在7秒钟左右。配置：因为整体的价格不会高到哪里去，所以大概率没有大家超出想象的配置，比如说：座椅通风，按摩，小电视，小冰箱，抬头显示等功能，高配可能支持部分功能的选装。看申报图是没有激光雷达的，大概率是视觉方案，城市的智驾后期大概率也是没有的。电池及续航：目前没有曝光它具体的电池大小，不过可以猜测，它的续航里程CLTC大概率是400-550左右的区间范围，电池应该低配在50多度，高配应该70度左右；用的是蜂巢的磷酸铁锂电池，这个电池的成本本身就比较低一些，大概率没有800V的架构，应该还是400V. 车机智能：价格决定了它大概率不会上8295的芯片，有机会上8155的芯片；有机会搭载魅族的车机系统，这样副驾和主驾的屏幕流畅性会得到一定程度的保障，基础的第三方app的安装应该也是会支持的，这样副驾驶看视频也会更加方便一些。价格：价格区间其实挺好猜测的，可以看一下它的价格在银河品牌本身体系内的和竞争对手的。目前E8的最低配是16.58，所以价格顶配会低于16.58，银河L7的低配是12.57，不过L7的尺寸会比E5大一些，所以低配价格可能会低于12.57，但是不会低于L6的最低配10.38万，所以从这个价格区间可以猜出应该在11-16万之间。我们再看下竞争对手元plus的价格区间在：11.98-14.78万元，所以他的价格区间可以更近一步，应该在11-15之间，具体的要看配置，低配续航的应该在11-12.5左右，高配高续航的应该在12.5-15之间，具体的我们可以看下最后的售价，来验证我的猜想是否正确，欢迎来打脸。
3天前
旅行者2020
奥迪Q6车主·车龄1年
45Q6麋鹿测试完爆55Q7
首先什么是麋鹿测试？衡量车辆安全性的一项重要标准测试，该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力，并能验证汽车底盘的综合性能，包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。我们知道一部车操控的好坏，不是纸面上的堆料那么简单，还需要结构的优化，精准的调校等，最终依靠权威测试的成绩衡量底盘的好坏在最重要的麋鹿测试成绩：2.0的奥迪Q6测试成绩为80.3公里，3.0的奥迪Q6测试成绩78.1公里，另外一个重要数据，奥迪Q6刹车距离是35.31米，奥迪Q7是36.94米当然考虑这代到Q7毕竟是10年前设计的产品，廉颇老矣，被完爆也在情理之中！那么衡量一部车的操控性，到底是应该看纸面上的材料，还是应该看实测成绩？
3天前
万物定理模拟人生
马上要验证
万物定理模拟人生：哪吒的L最近正在静静的上市宣传预热中，主推冰箱，彩电，大沙发!拾人牙慧之外，它最大的缺点来了，整车尺寸太小，只比哪吒X大了一丢丢!车内空间太小的情况下，所以它既不是6座跟不是7座，客户群体变得非常模糊!他的受众到底是谁，他们需要这些功能配置么!我们拭目以待!
3天前
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄1年
银河E5起步价10万内？价格猜测～
#辣评新车工信部最新公示，银河E5亮相了，作为银河系列第4款车型，也是首款全球车型。外观方面与E8神似，风格一样，外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相～各大论坛看到好多媒体文章推测15～20万、15万起等字眼，我不认为可以卖到15万起步。一、车型定位猜测说到价格，肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车，L6 、L7和E8，还有将要发布的E5。根据规律，L系列应该是插混序列，E序列为纯电序列；单数为SUV，双数为轿车。轿车可以分为：2为微型车，4为小型车，6为紧凑型车，8为中大型车。 SUV可以分为：1、3为小型车，5、7为紧凑型车，9为中（大）型车。不过国产车，基本都是大尺寸，小级别的定位，紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。综上所述，E5应该是小一点紧凑型车型，与L6差不多小半级别，价格应该差不多（同级别SUV比轿车贵），银河L6指导价为：10.38-14.98万元。二、竞品价位分析对标竞品车型，紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小，但是价格不便宜呀，就不作价格参考了。宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧，价格也算紧凑车型最高了，不用参考。综合参考下来，与E5最接近的埃安Y与哪吒X，这2款车型起步价都是9.98万元，如果要与这2款车型进行竞争的话，也可能9.98万元起步，顶配估计15万左右。三、品牌价值影响由于还未发布，车身用料，配置暂时不知道，仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池，区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单，蜂巢能源排第6名，算不上一线品牌。甚至在这几款车型里，蜂巢能源算是最差的。再加上电机为吉利子公司星驱动力（22年成立）产品，也不算是一线品牌，产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。四、价格预测综合以上因素，结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本，个人感觉应该不会有，国产紧凑型纯电车型，四驱版本基本很少。价格太贵，可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下～ 450km（也许有更低续航）：9.58万元； 550kmPro：10.58万元； 550kmMAX：11.58万元； 650km星舰远航版：12.88万元； 650km：星舰智驾版：14.88万元。（注：车型小，可能电池更小，续航达不到这么多，也许会在这个基础上再减少100km。）以上仅为个人猜测，各位车友意下如何？
3天前
用户17105966
提问如何退钱？合同到底应该什么时候签？一位销售让我付点意向金，给我一个下订单的链接，说钱在厂家，我随时退。但是当钱交出去，他马上就说有个验证码给我下，他直接看我手机(我还没反应过来)，他已经输入验证码，将订金转入门店。当天晚上我才发现，然后要求退款，就不退了。关键是他一直说，哎呀没事的，等车到了，你先验车，再签合同，再付尾款。合同不是应该在下订单前签吗？因为当时我以为是意向金没想那么多，销售真的就是个骗子
4天前
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
LEVC L380是由吉利控股集团旗下的LEVC品牌打造的全新纯电动中大型MPV，预计将在年内上市。LEVC品牌源自1908年的英国伦敦，以其在空间设计上的核心优势而闻名。 LEVC L380是品牌基于SOA（空间导向型架构）打造的首款产品，外观设计灵感来源于空中客机的气动工程，呈现出圆润流畅的线条。前脸采用大面积封闭式面板，搭配间断式LED日间行车灯，风格十分简洁。内饰方面，L380强调全场景空间创变，前排设计简洁，功能控制集成在中控屏幕内，配备三辐式多功能方向盘和矩形液晶仪表盘。座椅采用半苯胺真皮材质，顶棚则使用意大利进口的Acantara材质。车内空间设计灵活，提供独立航空座椅，带来更舒适的乘坐体验。采用天井设计元素的顶棚配合2.18㎡天幕，增加了座舱的通透感。动力方面，LEVC L380将提供单电机和双电机版本，已知的单电机版最大功率为200千瓦，电池容量为116千瓦时，预计纯电续航里程可达650公里。在此次L380设计解析会，LEVC还介绍了L380的技术基石——空间导向型架构SOA。该架构支持超长带宽，轴距可达3000mm-3800mm，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，而智能性方面，SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+Tops，为智能化车型开发技术托底。随着L380上市将近，我们也期待LEVC官方能披露更多技术细节，至于其在MPV市场究竟能取得怎样的成绩，就要交给时间去验证啦。 #大家车新车快报# #l380#
4天前
番茄3716794658073053
真怕这牌子死了
先上个图表示自己是真车主，不是来为黑而黑。想看优点的请看其它的车评，他们都说的很好。只能说车与车的悲欢并不相通。车机有关的所有问题在此我不想吐槽，感兴趣可以去看我的历史帖子。上周五晚上，上临牌开走。今天一早去4s店上牌照。上完今天下午下班回家发现离谱的事。踩电门的时候主架座椅跟着往后仰，踩刹车往前仰。说是仰这个字，其实也就是座椅不固定，有前后点头虚位。虚位正负5毫米左右，不大，但踩电门正常加速，能感觉到座椅前后动，开着根本没信心。为了验证我不是身体发癫。停到车位上专门去坐了副驾座椅，乱板，没有任何虚位。然后去坐主驾往后靠，能感觉到座位整体明显的前后摆动。我网上搜了问题，有说是座椅底座挂钩松动，也有说是电动滑轨滚珠轴承错位，导致的前后整体虚位。我05年家庭第一辆车，也曾经拥有过bba，也拥有过长城suv，都是电动座椅。 08年拿到的驾照，到如今这么久的驾龄，开了这么久的车，第一次遇见主驾有虚位的座椅。感恩东风，让我见了世面。已经联系了销售明天找个维修点给我检查。我买这车心态已经放的很平了。在懂车帝潜水，基本上车友的问题，我这车debuff都经历了一遍。 1.开门后车机中控低音炮位置奇怪的响动，不是欢迎那个声音，像是嘟嘟嘟。 2.买车时最初现车的合格证被厂家扣下，半个月提不了车，这哥们遇到的问题我也遇到了，我选择换了台车提，就是噩梦的开始。 3.车机版本全网最低1.0.01，点升级提示最新版本，连展车都是1.0.04。 4.软件bug，音效默认全景声调不了其它模式，提示正在播放全景声格式无法调整，工程师全车断电都没解决，如果不调整模式，但凡遇到有鼓点的歌曲，中控的低音炮跟着塑料件一起共振，必须调整到自然原音，他们宣传了半天的全景声自己都没听过吗？最后开了半天莫名奇妙就好了。 5.软件bug很多，帖子里面大家都说了，我也懒得说了。现在唯一觉得欣慰的两个问题还没遇见。 1.方向盘偏右，这个我车没有。 2.副驾驶玻璃被卡住，这个我暂时没遇到，心疼那个提车半天遇到的车友一秒。现在只有这两个成就就全通关了。昨天给客服反馈，让他给我协调手动升级，昨天说了，今天一天没给我联系，刚好遇到座椅问题明天一起去问。这些问题要是发在su7身上，股价都能给它抖三抖，可惜是一个掀不起波澜的小众车型。我明白了，在这个大环境不好，自己都朝不保夕的情况下，支持一个新的小众车型。我如今心态放的很平，甚至有点想笑。我只能说愿赌服输，我是傻逼。
4天前
天下第尾
提问入门级的续航，主动刹车没有，并线辅助没有，侧安全气囊没有，膝部气囊没有，自适应巡航没有，定速巡航非标配，天窗非标配，还有多项安全配置非标配，塑料方向盘，仿皮座椅，座椅电动调节非标配，电动尾门非杯配，通风加热非标配，喇叭和本田飞度看齐，后排还没有空调出风口，摄像头，超声雷达省到极限，毫米波雷达全系不配备，激光雷达就更不可能有了。看看长安，吉利，长城，比亚迪等传统车，还有那些所谓的新势力，传统车企，都经过了大量用户的长时间验证，他们无论是体系还是口碑都远超创维，而他们推出的车型，配置更高，续航更长，质量更成熟稳定，也不用担心随时会倒闭停产，价格还更便宜，小米，理想，蔚来，小鹏不但配置高还有领导者的情怀感召人设，创维什么都没有，低配高价没底蕴没情怀没号召力，我是实在很困惑，到底那些人会选择买它？
4天前
唐着走
唐DM-i车主·新提车
nfc钥匙的运用
昨天上午刚把唐荣耀版新车交到4S店免费安装底盘装甲，就接到出差通知，和4s店说好在店里放两天再拿车。今天乘高铁返回西安因为要晚上七点多才到车站。赶到后4s店也下班了。忽然想到nfc功能，就和4S店经理说好把车钥匙锁车里，车挺店门口处。然后用手机nfc开车这样都不耽误。另外把车钥匙和车同时交给一个人的话会不会在车主不知情的情况下被复制nfc钥匙呢？查看王朝网app关于nfc钥匙的说明就会发现，不会存在这个风险，车主首先要在王朝网app上注册成功，留下身份信息绑定车辆信息和车主手机号才能复制nfc钥匙，也就是说手机号是关键，即便有钥匙和车辆也无法获取验证码，因此完全不必担心！
4天前
小花花7777777
深蓝S7车主·车龄半年
论耍不要脸还得是深蓝
3 月30日，我老公带朋友去深蓝定了车，当时也做了推荐购，（由于种种原因我们的车上的我婆婆妈的户，实际使用人是我和我老公，深蓝App 小程序都是绑定在我们两个手机上）4月6日，我朋友提车了，我的推荐购没有到，4月9号我打电话问客服，客服说需要我朋友在微信深蓝小程序点一下受邀关系确认，我朋友也做了，又过了四天，推荐购还是没到，我又打电话，他们又说需要我朋友填一下小程序的问卷，我朋友说并没有看到问卷，我朋友又打电话给客服，告知了我们邀请人的信息，客服说等人工审核。距离我朋友打电话告知邀请人信息过了3天，今天我又给客服打了3个电话，客服说的是：因为当时做推荐不是用的我婆婆妈的微信，就算我婆婆妈收到验证码，我们也填写了验证码也是无效的……我想请问深蓝是不是60多岁的老年人不会玩儿微信就不配享受你们的推荐购了？不是我婆婆妈微信推荐的通过我们用车人的微信小程序推荐的我们就不叫推荐人了？就不能享受这种权益了？真的是各种刁难我们这些老韭菜，你舍不得给推荐购你就不要出这个活动，出了推荐购活动又对我们推荐人百般刁难，各种玩儿文字游戏，钻空子，耍不要脸。这种不要脸的企业，谁又敢给你们推荐客户？从我第一次打了电话后的这么多天没有一个深蓝的电话打给我们，告知我们下一步该怎么做或者是审核结果怎样，我不打电话问他们就不说，是不是想故意拖延时间，拖到邀约时间过期了就反过来怪我们自己不及时填写情况！我和深蓝心连心，深蓝和我玩脑筋，又当又立的深蓝，耍不要脸你要排第二没人敢排第一！！！！！
4天前
慈溪嘉顺北京现代
配置卷有细节第十一代索纳塔上市
作为施行“2025向新计划”战略的关键，北京现代正在积极求变，以更具价值的产品提升北京现代整体的竞争力，因此，第十一代索纳塔的到来，就显得很有必要了。而据《汽车商评》了解，3月26日，北京现代正式以13.98-18.68万的售价上市第十一代索纳塔，整体上做了很多优化提升。 ONE MODEL统一设计，时尚并带感以索纳塔为代表的韩系车，一向走在时尚前沿。此次新车基于全球ONE MODEL统一设计，前脸采用了很多偏向于凌厉的线条设计，大尺寸多边形进气格栅内嵌蜂窝状中网，NLine版车型还缀有“NLine”字符。第十一代索纳塔的尾部设计的十分紧凑，上扬的尾翼之下，贯穿式尾灯平直的造型融合内部楔形元素灯珠，在点亮后具有强烈的未来感，点亮后还具有吸睛的流动效果。而后包围处，双边共四出的圆孔排气布局，则对新车的运动气息起到了“锦上添花”的作用。此外，第十一代索纳塔的车身尺寸分别为4945mm、1860mm、1445mm，轴距为2875mm，拥有不错空间参数之际，内部的空间也规划的十分合理，其中前排头部、腿部空间分别为950mm、1130mm，后排头部、腿部空间分别为930mm、840mm，前后排空间灵活性整体优于同级产品。  配置足够卷，细节很不错第11代索纳塔的座舱基于极简化风格设计，中控台无论是层面还是线条均采用了“平铺直叙”的设计手法，作为资深的汽车品牌，内饰整体的工艺考究，加上用料也不错，给人一种不错的高级感。配置方面，新车搭载一台12.3英寸触控式液晶屏以及一台12.3英寸全液晶仪表盘（入门级车型仪表盘尺寸为4.2英寸）。功能上支持整车OTA升级，并搭载Bluelink智能网联系统以及NFC+BLE+UWB数字钥匙，支持指纹认证识别等功能，细节上的便捷功能很丰富。舒享配置层面，新车搭载带有遗忘提醒的前排手机无线充电、8扬声器音响系统（入门级为6扬声器）以及感应式智能电动后备箱、车内64色氛围灯、可开启式全景天窗以及前排双温区自动空调、空气净化器等配置，整体性的优化了感官体验。除了科技、舒享便是丰富之余，在智能驾驶辅助层面，第十一代索纳塔也做到了全面进阶。带倒车影像/360°全景影像、车侧盲区影像以及定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能，部分车型搭载并线辅助、后碰撞预警，以及遥控泊车，此外疲劳提醒在第十一代索纳塔身上是标配。两套动力可选，动力不错且节油北京现代拥有着成熟的燃油车动力技术体系。此次第十一代索纳塔搭载了两套动力，其中1.5T版本功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，这一版本比较适配对性能没那么高要求，比较追求经济性与舒适性的筒子。官方数据显示其零百极速时间为10.1s。颜值高、配置卷，性能强，空间表现也不错，当前第十一代索纳塔称得上是富有价值的合资B级车之一。而时代的变革与动荡对于传统的市场体系造成了巨大影响，合资品牌在近年来所受到的冲击是显而易见的。对于北京现代而言，中国市场是其坚守了二十余年的重要市场，即使前路充满挑战也要继续走下去。此次第十一代索纳塔诞生，进一步验证了北京现代转型的决心。
4天前
车市打工人
星途ET价格打到19万，会成功吗？
#星途星纪元ET开启预售星途ET价格打到19万，会成功吗一句话总结，懂车的人会觉得价格良心，不关注车的不会把他放到自己的选择框里，但是我认为金子总会发光，口碑会给他持续的生命力。奇瑞是一个具有26年研发积淀的国产车企，ET是承载集团向高端突破的最重磅车型，技术展现及用心程度，可见一斑。 ET为什么说技术高端，配置豪华，自研EH3平台，将投资百亿，多年积淀的底盘技术融入到电动车平台，操控难道会比不上3年就能造车销售的其他电动车品牌，自研增程专用发动机44.5% 热效率，额定功率 115kW，实现 1L 油发电 3.65kWh，WLTC 馈电油耗 5.2L/100km，以超低能耗定义 " 黄金增程 "；宁德时代神行超充电池，420kW 的充电峰值功率，可实现充电 11.5 分钟续航 475km。即便在零下 20 ℃的低温环境下，SOC 从 20%-80% 仅需 24 分钟，当 SOC 仅 20% 时，峰值输出功率依然达到 280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。为什么说ET的安全是最大的豪华，车身结构作为保障安全的第一道防线，新车采用占比 88% 的高强度钢铝用料，配合一体化压铸后纵梁与超 11 吨车顶抗压，实现碰撞 " 零变形 " 的车身主体结构。最近网上热议的车祸现场，奇瑞车主均轻伤，不就验证了奇瑞的良心造车吗？ ET为什么称为国产豪华车，星纪元 ET 采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂 + 后五连杆悬架，重新定义豪华底盘；内饰用料，追求零苯零醛零异味；配置全线对标BBA，理想，蔚来，赛力斯动辄几十万的车型，国人都能接受，奇瑞的精心用料还打动不了懂车的消费者吗？国产车的强项，超级智能，跻身行业第一梯队，不说能比的上华为小米，但是超越合资肯定没有问题。综上所述，ET是营销不突出，但不是技术不突出，这是星途为消费者提供的又一个优秀的产品，不强求每个人都喜欢，但是多试驾，多感受，才能选到自己喜欢的车。
4天前
Zuo在坟头调戏鬼
宝马X3车主·新提车
提问My bmw 收不到短信验证码怎么办？
4天前
热情的苹果1v4
摩卡DHT-PHEV车主·车龄半年
我一直觉得续航虚标，现在满油满电确实能跑到1000公里国产混动确实不错，验证成功
5天前
阿迪不夹脚
红旗H5车主·新提车
提问提车时的销售后来有没有登过你们的红旗智联，一开始给我要验证码，说是满意度调查，后来才发现app掉线，被登录过，不知道登录了干过啥
5天前
青岛蓝电崔晓琳
蓝电E5十万元级中型大七座插混SUV
10万元级中型大7座插混SUV，蓝电E5荣耀版携诚意而来这在10万元级别的中型大7座插混SUV车型中是非常具有竞争力的。车型实实在在地实现了“加量增配再降价”，展现了其诚意。除此之外，蓝电E5荣耀版还进行了四大升级。在品质方面，新增了慕云灰外观车色，提升了车辆的高级感；在实用性上，新增了全新高德地图和直流充电功能，为用户带来更长的纯电行驶里程，同时360°全景影像系统也使停车更加方便。在舒适性上，主驾座椅通风加热功能和6向电动调节提供了更多的舒适性选项；在安全方面，全系标配五大主动安全功能，提升了驾乘人员的安全感。蓝电E5荣耀版还拥有成熟的动力系统，超500万可靠性验证，综合最大功率211kW，0-50km/h加速仅2.91秒；续航上全系纯电续航里程100km(NEDC)：综合续航里程高达1150km(WLTC)。综上所述，荣耀版不仅在价格方面具有竞争力，而且在品质、实用性、舒适性、安全性和动力方面都有着突出表现，是一款极具性价比的车型。赶快到店去看一看吧！
5天前