#小鹏车主集体维权我是一名首发盲订小鹏P7车主,2020年7月提车到现在已经接近开了4年,我曾很喜欢我的车以及这个品牌,也向身边不少朋友推荐了这个品牌 参与了小鹏前期不少的活动,那时候对这个品牌我是充满信心的 现在看起来,自己真的像一个小丑 事情发生是开始在23年的一月份,当时在广州的车陂路北段,那天路面维护,车道剩下两条所以很堵,我和我老婆在车里以一个很低的时速缓慢前行, 当我想变道的时候发生了事故,侧面直行的一台大货车因为视野盲区的问题,没看到我打灯变道,所以从侧面跟我的车发生了碰撞,这个碰撞导致了我 的左后车门到翼子板到后保险受损。由于是我主动变道所以我全责,当时行车速度慢且人都没什么事,也有买保险,所有我整个人还是比较淡定的。 交警处理后我就把车开回家了,同时联系小鹏,购买取送车服务,第二天送到番禺维修中心进行维修,不是特别什么大事故,一周多以后车子也就维修好寄回给我了。 【临近春节,自己也着急用车,拿到修好的车也没有去做过多检测,当然普通消费者也不会过多去关注车的变化,技术上的事情也不懂】 然后这一年正常开,没有发生太大问题,但是我没想到,我的车已经变成了【重大事故车】的范畴。 24年4月,由于想置换新车,我把车置换给了极氪,对接我的也是广州一家跟多个品牌有合作的二手车服务商,当时他们的人上门看了车,觉得属于精品车的范围,所以我们签了交车合同,款也直接打到了我账上,至此整个事情相对顺利。 但是交车当天傍晚,收车方联系我,我我的车没有通过第三方瓜子的检测,他们用内窥镜在我车的C柱内构上发现了几个焊点,至此,我的车被第三方列为重大事故车,不但在二手车市场影响销售,我也相应的要把车况不一的责任承担下来。 没错,焊点出现的位置,就是小鹏当时维修的位置。 我去问了几个懂维修知识的师傅,他们都觉得以当时的车损,进行戒指拉平就可以,完全没必要点焊。 现在,第三方报告已出,事实无法改变,我却不能理解为什么我要承担这样的损失。 一次小型事故,为什么会导致我的车变成重大事故车?我感到很震惊,而且,在我当时收到的维修清单里,都是正常的维修条款,没有设计C柱的切割,也没有告知点焊车身结构件会给我车带来的后期影响告知。 马上我联系了各方的人员进行协调,把车开到小鹏番禺维修点现场,并提供了当时事故的所有明细【包括事故现场图片、维修位置当时的图片以及瓜子检测报告文件,我跟收车方的合同等】, 得到的确实相关负责人的一句等候消息以及后期敷衍说是正常维修流程。 对于这个结果我真的很难接受,也很失望。 为什么普通事故维修中要伤及车身内构?小鹏方说是正常操作,那是不是大家都别买P7了,后门随便撞一下维修好就成重大事故车? 为什么维修当时没有告知要在C柱点焊?维修清单上也没说明,是操作流程并不规范还是维修人员有意扩损? 为什么我去积极沟通,小鹏方在晾了我两天之后连个说好售后服务群都不拉起来,直接由维修点的人告知我他们不想要负责? 小鹏的态度极其敷衍,我人到现场车到现场,只是想好好沟通解决问题,一开始说他们不可能点焊,然后又说是不是二手车商故意搞事情,后面发现确实是他们点焊了,又说是正常操作流程,让我回去等消息,又迟迟不联系。 联系我连可以沟通的人都没出来,直接告知我他们不打算做任何的负责。 小鹏,你欺负普通消费者,欺负一个几年来一直信任你的消费者。
#摩托车改装笔记这次改装的内容为车身拉花 。 1.改装的原因: 原车比较素,为了增加视觉效果以及辨识度,参考其他车友车身拉花,从网上挑了一款适合自己审美的拉花,并结合其款式的车贴文字,最终完成车身拉花的改装。(总结为:提升车辆颜值。) 2.选择这款拉花的原因 因为大部分车友的拉花是国宾护卫队款拉花,可能见得多了,相比之下个人有点美疲劳,经过慎重反复对比,最终选择这款蓝黄色的拉花,这款拉花在国宾护队款拉花的基础上,增加警用蓝黄配色及个性化650TR-G标志,使原本大气的白车身在视觉上更具有张力。 3.个人心得 贴拉花也是个技术活,特别是有弧度的地方,一不小心就会产生褶皱,处理不好话热风枪也拯救不了,由于我本人也是一次贴,也没啥经验,只能靠自己瞎琢磨,很幸运,没贴坏,除了有些细节的地方不起细看,其他都挺满意。 4.本次改装花销 贴花143元,文字车贴花费19.6元,共162.6元。 5.改装完用车感受 整车拉花贴完后,上街回头率比素车更高,加上个性文字,使自己的车子拥有很高的辨识度,很多摩友一眼就认出是我。 6.贴花需要注意的几个点: 1.贴花之前表面一定要擦十净,纳米海绵是个不错的选择。 2.车子表面有些顽固的污渍,纳米海绵容易擦掉,可以用3000目以上的砂纸水打磨。 3.贴花的时候可以在表面喷水,降低拉花的黏度,方便调整位置,调整到位后刮板轻刮拉花表面,这样就可以粘紧了 4.遇到有弧度的地方,先贴突起的地方然后由内向外慢慢贴合,有褶皱的地方热风枪加热后贴紧即可,拉花本身就可热收缩。 5.全部贴完后,用手或者毛巾再用力捋一遍,因为贴的时候喷了水,热风枪加热时候里边会有气泡产生,捋一遍能够将泡赶出来。 6.边缘部分一定要用热风枪加热收边然后期容易起边影响美观 7.借着为车身贴拉花的机会,顺便把外壳也翻新了一遍,用的自喷漆,喷的白色自喷漆,再浅喷一层珍珠漆,达到远看亮白色,近看带闪点的效果,比原车更白,更显大气,喷漆之前一定要先打磨原车漆,不然新漆附着力不够容易掉漆,打磨后喷环氧底漆,我喷的是白色底漆,因为使用一段时间后,加上打磨,或多或少原车都有点漏出底色,喷环氧底漆可以遮蔽掉露出来的底色,保证后期喷漆效果,我喷了两层底漆,3层面漆,3层清漆,每层喷完都用细砂纸稍微打磨下,保证漆面平整,漆面固化时间比较长,自然干的话建议一天喷一层或者两层来保证最好效果。未完全干透前请勿用力按压,不然会有瑕疵,尽量少量多次的薄喷,不然局部容易产生流挂。等完全干透后砂纸打磨,然后抛光,效果杠杠的。 8.喷漆不足的地方 漆面硬度没原车的好,容易刮花,适合个人动手玩玩,想要好点的效果,建议还是去汽修店喷漆,但是时间比较长,对于天天骑车的小伙伴来说,两三天没车骑真受不了,自己喷的好处就是没完全喷完也可以先骑,不影响使用。 其他也没什么能分享的了,仅做参考,有兴趣的小伙伴可以动手试试。重在体验过程。
#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX,昨天4月21日,不到两个月,一共显示里程655公里,除去提车默认里程,600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电, 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态,但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了,于是找来专业搭线的,结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测,师傅给小电瓶搭电,充电,设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火,直到这时候问题也没检测出来,售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同,我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题,大概多久能好,到目前还不知道什么原因。因为要装修房子,在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息,等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉: 1.动力表现欠佳,上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后,遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小,刹车距离远,容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小,后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥,我急用车啊……
#特斯拉被曝暂停Cybertruck交付特斯拉因加速踏板卡滞问题暂停cybertruck交付,老问题又来了? 最近特斯拉开始延迟cybertruck的交付,在这特斯拉业绩大幅下滑、全球裁员的背景下显得更加严重。要知道在没有新车型预期的情况下,cybertruck是特斯拉现在的现金和利润奶牛,这种情况下延迟交付说明cybertruck出现了巨大的问题。 据了解,有车主称特斯拉发动的短信说延迟交付原因跟加速踏板有关系。在国外Tiktok上发布一段视频,显示加速踏板的盖板被卡住后一直处于100%的油门状态。 看到这个情况大家会不会觉得跟国内多起的特斯拉失控事故很像,每次事故后特斯拉给出的结论都是加速踏板被全力踩下。 不过这次Cyberturck在出问题的时候踩制动踏板可以阻止加速,但是松开刹车后又会重新加速了。这种情况确实危险,因为cybertruck整备质量超过3吨,百公里加速3s的性能怪兽,一旦失控潜在风险很大。 另外还有车主在4月份的cybertruck车主论坛里发帖称他的车疑似自动加速撞向杆,刹车和气囊都没起作用。