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汽车短法兰安全吗

凤凰网汽车
对话奔驰GLK车主：不用奔驰修车只望别有类似事故
凤凰网《风暴眼》出品2月9日夜里，当车主任先生回想起白天车辆在高速上突然失去动力，感到后怕。维修店的工作人员称，任先生奔驰GLK的右前传动轴发生断裂，击毁了变速箱。（被断轴擦伤的变速箱）任先生3次联系奔驰400客服，但没与后续跟进处理的经销商谈成事情的解决办法。
2022-02-16
飞哥学车
图文详解：汽车冷却系统的组成部件及工作原理
1双阀蜡式节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷启动时，冷却液的温受较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
2023-04-18
汽车工艺师
发动机关键零部件拆解示意图
19- 涡轮增压器回油管垫圈;排气歧管是不锈钢制结构部件，4 个独立的分支最后汇合到一个法兰上。排气歧管用5 个双头螺栓和螺母固定到气缸盖上。
2022-04-25
格雷希尔快速接头
格雷希尔G72L系列法兰式密封快速连接器的应用
汽车油箱上有一些口径大小不同的管件，这些管件在出厂前都会进行产品性能测试，其中常见的就是测试焊接部位跟装配部位的气密性是否达标。
2022-06-27
爱国者1abc
汽车冲压铝合金板材料面临哪些问题？
水洗钝化工艺流程为：脱脂1→脱脂 2→水洗2→水洗 3→钝化→水洗 4→水洗 5→水洗 6→烘干，铝铸件可省略水洗 2。
2020-04-01
德国制造面面观
汽车轻量化材料最新加工技术概述（一）
“ 目前，汽车轻量化已成为行业大势所趋，本文旨在对轻量化材料的机械加工及相关技术进行梳理。”我们目前常说的“轻量化材料”主要指铝合金，镁合金，塑料，复合材料等。与传统的金属加工不同，对于这类“有色金属及非金属材料” 的加工，国内外都没有特别完善的理论体系。
2020-09-29
后市场与汽车
铝合金冲压板件在冲压与焊接上的工艺要求
铝合金的特点及性能优势使其成为当今汽车轻量化的首选材料之一。铝合金板材的成型特点及在车身应用中冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺各环节中的技术应用，针对我国汽车冲压铝板材的应用现状进行研究分析，同时对我国汽车在铝合金使用过程中出现的工艺问题提出了一些解决措施和建议。
2023-05-10
ug模具设计浩然老师
冲压模具设计-弯曲刚度与弯曲强度对比分析汽车油底壳轻量化
近年来，随着汽车保有量持续上升，国内面临的能源问题和治理污染的形势日益严峻。随着“国六”排放标准的推出，对汽车排放控制和油耗指标要求日益严格，通过轻量化设计实现节能减排，已经成为各汽车主机厂新车型开发的重点。
2020-07-31
锻造与冲压
汽车四门压合包边问题整改及规避方法
本文分析了汽车四门包边生产中的工艺方式、常见问题的整改措施及新项目开发时的规避方法。包边的主要工艺方式有压合模具包边、胎具+手工钣金包边、机器人滚边3种，本文主要针对某汽车公司的压合模包边及滚边机器人包边的工艺问题进行剖析。
2022-02-18
金属板材成形网
【MFC推荐】汽车冲压铝合金板材料面临哪些问题
随着现代汽车工业的发展及我国在能源、环保和安全三方面越来越严厉的要求下，由于提高汽车的轻量化能够有效节约油耗和减少排量，铝合金板材在汽车制造领域的应用范围也越来越广泛。
2023-08-31
后市场与汽车
图文详解：汽车冷却系统的组成部件及工作原理
双阀蜡式节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷启动时，冷却液的温受较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
2023-04-17
金属板材成形网
【MFC推荐】汽车轻量化高端汽车铝合金冲压板材的应用
随着现代汽车工业的发展及我国在能源、环保和安全三方面越来越严厉的要求下，由于提高汽车的轻量化能够有效节约油耗和减少排量，铝合金板材在汽车制造领域的应用范围也越来越广泛。
2023-05-30
读创网
市场监管总局：特斯拉、奔驰、克莱斯勒等召回部分汽车
据国家市场监管总局网站31日消息，特斯拉、奔驰、克莱斯勒等公司根据有关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回部分汽车计划。
2021-12-31
数字化中之杰
从案例入手，解析德沃克智造-汽车紧固件行业的数字制造
导语嗨！我是懂管理、会技术，伴你左右，为你排忧解难的行业知己——「鬼灵精」汽车紧固件！在上一期内容中，我为您分析了专门针对汽车紧固件行业交期短、库存量大、质量要求严苛的数字解决方案-「鬼灵精」支招！get汽车紧固件行业破局的硬核技能！相信您已经为企业搭建起了数字制造的框架。
2021-07-13
风云杂谈
各汽车厂如何考虑方向盘安装螺栓的设计
前言制动和转向的安全性对于汽车来说是特别重要的，如果汽车制动或转向失灵会危及行车和人身安全。对于方向盘安装螺栓由于只有一个螺栓连接，没有冗余设计，如果出现了松动就会引起转向失灵，无法转向的后果，如图1。
2020-05-07
世界先进制造技术论坛
钢铝混合车身十大连接工艺
从目前的研究及大部分车企应用情况来看，比较适用于铝合金车身及钢铝混合车身的连接工艺有：铝合金点焊、SPR、压力连接（Clinching）、热熔自攻丝（FDS）、弧焊、激光焊、粘接、包边、螺柱焊、摩擦搅拌焊等。
2023-03-07
缤纷星空4wj
汽车零件车间精益生产实施
精益生产是最具代表性的一种先进制造技术和先进的管理理念与方法之一，越来越多的中国企业，也在迫切地学习和实践着精益生产，提高自身的竞争力，并取得了一定的效果。尤其是在汽车工业中的运用是最为明显的，利用精益生产的理论我们可以让自己更能适应这个竞争日益激烈的市场。
2021-07-23
清闲的苹果VKD
长安汽车：发动机舱盖板扣合模具设计
汽车发动机舱盖板是车身制造中的关键外观部件[1]，其造型风格及制造品质影响客户的购买意愿。
2023-12-13
金葉光影
什么汽车改装能更加省油？爱车夏日大作战系列——上篇
夏天怕开空调费油，还是说怕开窗风阻大费油？改装零部件和日常哪些操作能更加省油呢？通俗易懂多种节油的方法，上下两篇文章全涵盖！共3200字、全篇阅读需8分钟.前言：无论您是油车还是新能源及混合动力汽车，更优的能耗比都是当下车机厂商和和车主们共同的目标。
2023-07-06
热加工视野
行业关注 | 新能源汽车铝合金电机壳前端盖的工艺优化
利用计算机模拟原方案，发现铸件充型末端的气体和氧化渣需要通过已充型的型腔返回顶冒口，导致铸件产生气孔、夹渣缺陷。
2023-02-01
ICVS智能汽车产业联盟
深度解读48V混动技术，是“真香”还是智商税？
48V混动技术作为节油减排的一种有效手段，在日益严苛的排放要求，由其是我国国六排放法规的推行下，已得到国内大多数OEM的青睐，今天就跟大家聊聊48V混动技术。
2022-01-12
everlastever
从Tesla汽车所联想学习到的事情 III —— 铝合金车身的发展
产品材料选用与材料性能、加工难易、技术发展水平及市场需求多方面因素有关，不同时期上述各因素的组合或竞争的结果并不同。铝合金这种材料“一轻压百丑”，随着时代的发展，其在小汽车上的应用是逐渐增多的。我们上篇文章介绍过，铝合金先占领的是动力系统，从发动机到水箱都是铝合金的天下。
2023-05-11
车质网
质用车：关乎行驶质感和安全浅析悬架系统
选车时该看重车辆的哪些性能？不同需求的消费者，有不同的标准。有些人要求车内必须配备大尺寸显示屏、大沙发和冰箱；有些消费者则看重行驶质感，更注重操控性和舒适性。
02-21
GAF螺丝君
奇瑞汽车螺栓设计与拧紧方案标准
主题词：目录：1、适用范围2、目的3、高强度螺栓的定义和级别4、高强度螺栓的受力分析5、高强度螺栓预紧载荷计算6、三种预紧工艺的原理7、高强度螺栓拧紧方案确定8、如何确定螺栓是否屈服9、螺栓的使用次数确定10、如何测定摩擦系数11、如何选择供应商1、适用范围该标准适用于发动机高强
2021-03-12
雲葯籃滇7788
35m刹车，依然让我决心改掉！
DS9给人的第一印象当然是帅气与无与伦比的设计感。即使有35m的刹车表现，但给我总结存在三点缺陷：1.发现混动刹车特殊情况下有虚位，2.动能回收起步刹车卡顿反应慢，3.亏电行驶轻踩太软、重踩点头！纯电日常行驶刹车及动能回收，随刹随有的表现还是很强。一旦亏电后的刹车，前段虚位就慢慢表现出来了，当你重脚刹车是就存在点头的情况，如果这时候跟车比较紧或者分神，前段给人的感觉就是不太安全！出于此因，决定沉浸于各种学习跟折腾于各家刹车技术之间，一开始确实跟很多改装刹车的人心里表现几乎一模一样，不是怕用不上、改只存在表象心里作用、安全会不会真的有问题？等等… 虽然我开过两次油车，一次是试驾，另一次是车友的理沃利油车，现在基本上也忘记了使用质感。但整体车没有混动重，刹车给我的感觉会稍微好点。后来发现几个改装的DS7，既然油车能改，混动通用套件也应该没问题，他们给的真实感受让我决心一试！于是，改装刹车之路开始了。各种询价、技术了解，甚至直接电话到厂家。最终用一个多星期的时间，定制了一套6活塞直接安装的套件，不需要法兰，原车轮毂直接上！【在此解释一下：选择的主因一个是有车友改了3年的经验，另一个是油泵的实用体积跟原车差不多，不存在憋气爆泵或者压力不稳】好了，废话少说，开干！激动的2小时安装之后，完美匹配。我是第一个Ds9提供车辆数据跟测试的人（DS7属于SUV憋开不算），毕竟相信自己的东莞本土企业，广东公司以技术诚信著称，哪怕多次、重复优化修改、亏本生意都要照顾维护自己的客户！好了，回归主题。第一次试车，依然有点虚位，刹车偏硬！我知道还是要给刹车磨合期。经过一周500公里的使用后，刹车质感有了质的飞跃，几乎随叫随到，丝滑感觉太符合女神的身段了！原来虚位、点头、单活塞起步搁拽感消失了！最后总结：目前车程四万多公里，使用将近半年。给我体会最深一句话“用最不起眼的价格，改出意想不到的结果”，这才叫适合！
04-14
米兰大奉先
开拓者车主·新提车
我的Blazer_更换前轮刹车
作为一个工作通勤往返超100公里的新手司机近1.9万公里的行驶里程也就用了不到8个月随着用车的深入逐渐觉着刹车踩起来反馈卡顿、吃力回南天发生了两次地库转弯踩不住ABS介入不可否认开拓者非常优秀可靠但考虑到宝宝和家人的安全最终和太太沟通决定更换前轮刹车套件（制动中70-80%的力量集中在前轮）作为个新人小白主要是依托公众号及朋友介绍去了解刹车品牌考虑到安装维护方便和品牌口碑，就选择了TEI 去扫描后，反馈之前没做过顶配版本，加上我又希望不加法兰片（可能影响悬架），也没有什么暴力驾驶习惯和需求，最终选择了P60EV系列。昨天刚装好第一天，晚上就意外碰到险情，高速行驶中，遇到前车突然减速打双闪变道，较以往而言，可能需要非常用力地踩下刹车才能停下，这次大约用了50-60%的力度即可刹停，给足了安全感。非常庆幸自己做了换刹车的决定。另外反馈一个问题，自动刹车雷达太灵敏，街道低速行驶偶尔会出发突然刹停，之前看到也有车友反馈过，还是希望厂家予以重视。
03-27
浪漫天地间任我行
提问17款vv5超豪款加装法兰盘安全吗？伙伴们有谁装过前后都装多宽的
03-26
心有阳光不惧困难
飞凡R7车主·新提车
R7卡钳改装有感
买的21寸轮毂帅是帅了，但是这个刹车卡钳感觉又有点难看，所以想着是不是要改装一下，网上也查了很多人发的心得，又看了下如果换整套卡钳代价太高，想着要不要装个套子，又便宜还好看，但是又担心会不会有安全隐患，然后又是网格查了很久资料，看下来装的人都说还好，就想着试试，不行就退了，卖家承诺装不上可以退，现在看下来效果还可以，唯一不好的就是前轮的轮毂与刹车卡钳间隙太小，要装一个卖家送的法兰片，但是法兰片又不是定制的所以就是万一以后补轮胎的气时候要提醒修理的师傅，要不然会有问题，其他问题不大，总体还是满意的。
02-28
宛先生e
锐际车主·车龄1年
安装法兰盘有什么风险不
原车的轮胎内凹太多，看起来有些头大脚轻，想安装法兰。也有说加一厘米内不需要换长螺杆。不知道是否安全。
02-24
冷雨夜fff
探险者车主·车龄2年
探险者刹车改装分享
上一个帖子，说的改装刹车，到今天终于装车了，网上七拼八凑的配件，真是一波三折，闲鱼上，淘的东北大哥的一对，布雷博19Z 卡钳，接着有事闲鱼上，找了一个广东的，给配的其它东西，（405刹车盘+合头桥码+1对法兰）卡钳原来是红色的，我看着太炸眼，让广东的小哥给翻新成磨砂银了，翻新卡钳时还给我弄丢了一个卡钳的弹簧片，广东的小哥可能不太专业，给我配的钢喉（刹车油管）太短不能用，然后卖东西，还想套路我，我直接闲鱼维权，最终小哥服软，我全胜。我们邯郸本地的安装小哥给力，把原车油管，换了个方向给安装上了，然后完美安装上了，今天有急事，维修店的老板也很负责任，要求刹车改装完毕后，必须他自己试刹车，的性能和效果，必须给老板点赞，试车我也在车上，试验车，老板说刹车的事儿，不同于其它东西，必须靠谱，不靠谱安全隐患太大，交车给我后，我也试了几脚，现在是刚装车，比原车效果立竿见影的好，老板说，你把刹车盘磨合开了效果更好，19Z卡钳原车是保时捷帕美用的，效果相当线性，就说这么多吧，下面上卡钳的原图和安装图，实物要比图片是看着大多了由我手对比的图片大家可以参考？
01-24
锈锅yxxx
哈弗猛龙车主·新提车
猛龙加装法兰盘
提车半个月了，办完上牌手续，贴完膜直接去把法兰盘装上，轮胎突出车身，感觉瞬间提升了颜值，至于安全问题我相信如果不去重度越野的话，普通铺装路面是不会有问题的
01-17
单车幽灵
聊聊新车装潢（车外部分）
车外部大概分几类，外观装饰件，行李架及行李箱，车灯，车侧踏板，底盘装甲，发动机护板，大轮毂等等。 1，外观心情件，比如前，后塑料护杠，门碗，鲨鱼腮等等。这样是纯心情，喜欢就贴，没有对错，何况还有一些是热销车型的加价选项。记住一条，有金属件的地方尽量不贴，比如门碗。本来是一样贴了之后减少指甲把车漆划伤，但等你拆掉的时候，发现塑料件把车漆划的更明显。而塑料件即便漆磨没了，也不会生锈。这里着重说一下晴雨挡，也叫雨眉。爱抽烟的，在雨雪天很实用。再就是老的美系车，空调除霜比较差的，可以装，通过物理通风来达到前风挡除雾的效果。买的时候也别图便宜，挑透光度好的，贴在门上尽量带卡扣的，避免胶过性脱落，高速上砸了后车还得赔人家。缺点是高速风躁会大很多。 2，行李架和行李箱它比较适合有比较长的假期，定期自驾出游又不带太多重型装备的车友。装一些轻量的换洗衣物，一些使用频率不高的小型工具。大家都了解重心的概念，上面放的越重，整车的重心就会被相应提高。高速的变线，颠簸路段的摇晃都会给车辆带来安全隐患。但它的优势是拓展了车内空间，让乘坐更舒适！日常的时候，建议拆下来，横杆和行李箱都会带来更大的风阻，更费油。需要特别注意的是原车没有行李架的，安装行李架的时候若果原车没有预留孔位，尽量就别装了。胶粘的不安全，掉了就不是小事。打孔的后期大概率会生锈！如果有重装穿越的，建议做平筐，用绑带固定的会更牢固！比如顶个原尺寸备胎啥的！ 3，车灯改装大部分低配车型的灯都不会让车友满意，改的时候一定要加透镜，别直接换灯泡。不然就是钱看着少花了，灯很亮，但不照路！对面车很烦你，自己又没多看出去多远！有透镜能明显的增加灯光铺路效果，本田这对羽翼大灯说实话就很菜！尤其是跑国道的时候，看着好看，铺路效果是真差劲！（现在冠道，urv的羽翼大灯改的挺多的，单边最多7个小灯组，价格也从3000多到10000多）。另外前格栅里不要加装灯带或者照明灯，法律不允许，叔叔见了就得拆开下来。还得罚你！ 4，车侧的踏板对于踏板，如果原车出厂没带，我个人也是不建议安装的！尤其是城市SUV，比如冠道和urv，厂家好不容易把底坎包在车门里面，上下车都不会蹭脏裤子，你加个踏板，把车厂的设计都给给毁了！同时踏板也降低了车辆的通过角，得不偿失！有朋友说我加装的是电动的，开车的时候，不占底盘空间。这对于没有底盘护板的车很实用，毕竟很多车友家里有孩子和老人，能更方便他们上下车。但对于冠道和urv，这种也不适合。因为会破坏掉原厂底盘护板！ 5，底盘装甲冠道，urv不需要喷！这个底盘有大面积的纤维护板覆盖，相当平整。车身底盘的钣金件都被包裹的很好，硬要喷会把你的护板拆下来，容易把塑料卡扣损坏，装回去的时候没有原厂平整。国产的很多车依然还是要喷的，不然防腐做的不好的，三四年就会开始锈蚀。 6，发动机护板除硬派越野之外，无论什么车型都不建议加装。真正遇到大碰撞的时候，要让发动机及时下沉。保护我们的安全。有人会说那几根螺丝不会影响发动机下沉。我想说的是碰撞极短的时间内会影响发动机下沉的路线。我曾经的思域装过用了十几年发现也没有什么磕碰。很幸运，那十几年也没发生过大事故。所以SUV底盘更高，更没有必要安装发动机护板。 7，大轮毂和法兰盘大轮毂的优势是轮胎扁平比低，操控更好，高速爆胎不至于完全丧失操控。缺点是扁平比低，舒适性变差。快速过坑的时候，更容易爆胎。个人更喜欢50以上的扁平比。加法兰盘是为了轮胎外扩，看起来更帅气。优点是简单，便宜，好操作。缺点是降低了半轴的安全性，更容易劈叉。如果想帅气又安全，建议换合适ET值的轮毂。依然都是个人感受，非标准答案，仅供参考！
01-09
一辆黑的旅行者
捷途旅行者车主·新提车
一辆黑色旅行者
1.搞个新车牌牌（成都车友不要说我运气好搞到川A 这是原车号牌） 2.提车贴膜（只贴了车窗玻璃膜 1400 牌子搞忘了没割后视镜三角窗晚上是真TM的黑白天一点不影响） 3.装个卡钳看看颜色效果（卡钳效果不好退货了我指的效果不是松动不牢固是套子跟原车卡钳贴合度不行太大了一眼假那种感觉）（建议车友们还是去做烤漆喷漆的我问了一家店老板能管个3-5年问题不大他自己的车做的红色烤漆6年多了近看有点掉色远看一点不觉得那些活塞卡钳有钱舍得呢倒也可以换那是真好看但也是真的贵安全性我个人觉得没有原车的好就我们这些开车就刹车都开不冒烟的那套卡钳也只是摆设） 4.再装个轮毂盖盖看看效果（粘上去的很紧目测至少一两年不会掉那种但是有点漏边追求完美的慎买） 5.再搞了一套车顶平台机甲小爬梯（这套车顶选择原因就是几乎不增高淘宝拼XX抖音那些主流平台放在行李架上面那种有点高了遇到那种限高1.8 1.9的就不是很友好而且风噪更大）所有加装件都是自己动手安装有安装咨询的也可以评论哈后续会持续更新使用情况和改装（后续还想升级一下AT胎加个法兰）（升高和前脸暂时没有计划） 16.99那款网上说的毛病几乎没有我只有一个就是后尾箱开门按了后要等个3秒才听见电机动作自动弹开这个倒不影响我开门因为还可以按了后自己拉门一样可以拉开等不到它自己弹了左手方向盘上的上下左右功能键时不时的卡顿电流声再升级车机系统后自己没了很神奇没有换管子
01-07
充气垫冲啊啊
妥协的“法兰西”设计
还没有车时，就常听到网上朋友们调侃法系的“反人类”“不好修”，比如当时爱丽舍那个转向杆的上的“喇叭按钮”，C5中间不转的方向盘，世嘉在正中间的显示屏，每一个设计都体现出法国人不同的“脑回路”。但具体使用起来怎么样，相信每个车主都有自己的感受。现在的508呢，已经基本看不到法国人曾经那些天马行空的创意了，但还好，法兰西的浪漫审美依旧在线。我本人也是不止一次在路上，听到路人说“还真有人买这车”！？包括同事知道我买了508，还问我标致还没倒闭么？可见法系的营销和品牌现在差到什么地步！在我这个伪二线城市，曾经也是有几家雪铁龙和标致4s店的，现在随着品牌的没落，今年也就只剩下整合后的一家双品牌店了…还好还有一家说一说车吧，买了一年半了，行驶了3.5万公里，选他就是因为路上同款少，内饰好看，跑高速稳定。然后至今为止，还没有碰到“继电器”和“电瓶”的问题，倒是胎压监测故障常有，据说是因为使用国产胎压监测的原因（神龙的品控真的要提升）至于人们常说的反人类设计在这辆车上也算完全看不到吧？这是不是也是法国人对市场的妥协？ “老旧的”“扩缸的”1.8t发动机大家都吐槽过了，三档前动力拖沓，和其他友商偏向前端的动力调教完全不同，只有速度超过70，才会让你感受到那源源不断的动力，实测一口气上19×不费劲（安全驾驶）。油耗朋友们可以截图（前面5000公里没有记录）这三万公里大概有二万七八公里的高速，国际庄的堵车情况全国也算是名列前茅，多次观察，一箱油也就是600多的情况，高速巡航120，900公里应该是有的，保守可以到1000…昨天还看到有圈友卖30万公里的车，发动机和涡轮还没有大修过，这个油耗和动力体验个人觉得着实谈不上“老旧”！作为新时代年轻人，咱们评价产品还是要理智，不能做个键盘侠，老一辈都说了，实践出真知。产品咋样，还是自己试一试就知道了！别隐藏了，真不是软文
2023-12-29
酋长的继承者们
冠道车主·车龄5年
低成本改善刹车系统
原厂的刹车一直觉得疲软，一直想换卡钳奈何预算一直不充足（四轮卡钳+盘+轮毂）。忘记在哪里看到了一个刹车改装的节目才知道只换盘和片也有很大的刹车提升应付日常驾驶完全足够。在继续与改装店老板的沟通中也被灵魂拷问“到底是想耍帅呢还是就提升刹车性能就好”其实咬咬牙也可以拿出2W左右预算只换卡钳但是原厂轮毂又需要上法兰，担心会有抖动和异响的可能性，最后还是选择了换盘+片。用的是dixcel的牌子。订货等了一个月才把配件等齐。最后的安装效果还是可以的，最后安装的时候还是上了一个卡钳罩稍微提升了一下美观度至于卡钳罩的安全问题我倒是没有看到这方面的事故案例，老板也拍胸脯保证了。最后总结：日常驾驶中可以明显感觉出来刹车距离变短，总花费5K出头。
2023-11-22
小王小王吃饭用缸k
岚图FREE车主·车龄2年
关于岚图free法兰盘
有没有车友加了法兰盘的，可以加多大尺寸的？感觉轮胎还可以往外挪，这样屁股看起来可以更饱满（个人认为free后面不好看很大程度因为轮胎窄且屁股不饱满）加法兰盘有没有安全隐患？我个人开车比较猛，市区通勤基本能耗都在35+
2023-11-18
顽强的小强44408136
买中国车你还不够自信吗？
最近总看到有人问，合资车和自主车选哪个？担心自主品牌的车子不可靠，不喷不捧，跟大家聊聊… 1.汽车工业是一个国家制造业的代表，可以很自豪的说，现在真不是 10年前了。新能源这一块，大家可以看看，能打的，就特斯拉一个，传统的汽车强国，日本，德国都没有拿的出手的产品，中国电动车在全世界都是主角，今年的法兰克福车展，法国总统马克龙都在看咱们的电动车，欧洲政客们感受到了压力，马上启动对中国电动车的反补贴调查，其实不就是政策保护嘛，如果他们的电动车竞争力比咱们的好，他会调查我们？日本也是一样，在电动车这个赛道就是迷失的… 可以这么说，电动车，咱们真的实现了弯道超车，咱们这种超车不是某一项技术的领先，咱们是从锂矿冶炼，电池技术，电机技术，电控技术，智能化技术，新能源零部件产业技术…，咱们是全产业的领先。这种领先是没办法追赶的，是非常可怕的，就相当于十几年前德国汽车、日本汽车对我们的领先一样…，汽车又是国民经济的支柱产业，是一个国家制造业强大的代表，咱们今年汽车的出口已经做到了全球第一… 你说这帮老外不害怕吗？ 2.燃油车这一块：美系车已经彻底没戏了，以前上海通用的别克和雪佛兰系列卖的多疯狂：君威，君越，英朗，凯越…，迈锐宝，克鲁兹…哪一个不是现象级的存在；韩系车也凉凉了，现代的索纳塔，名图，伊兰特，IX35…，起亚的 K5，K3…，放在以前都是自主品牌的拦路虎，现在如果买燃油车你还买美系，韩系，只能说你想不开了再看看日系，也就剩丰田，本田和日产，其他的日系车都已经退出了中国市场，加价售车的雷克萨斯再也不牛逼了… 日系车势头跟几年前也完全不一样了，看我一个一个解读日产：现在就剩天籁，轩逸苦苦支撑…，没有这俩车，日产也就废了，轩逸也是靠降价，之前大火的逍客，骐达都不见了踪影；丰田：之前的卡罗拉是 A 级车神一般的存在呀，现在都被吉利星瑞超越了，再看看卡罗拉的内饰，织布座椅，收音机，副仪表台全是塑料，又窄又小，再看看顶棚，无纺布的面料，可能这个有点专业，这么说吧，这个面料中国的出租车一般都淘汰了，你可以看看奇瑞的艾瑞泽 8，吉利的星瑞，长安的 Uni-V，车机，智能化，配置，这些你都不要？你说担心自主品牌三大件问题，奇瑞这个理工男，不管你信不信，我是信了！吉利星瑞 CMA 架构，沃尔沃全球最安全的品牌都在用，2.0TD 的发动机沃尔沃同款，你还担心？长安的蓝鲸系列发动机早就名声在外… 就这样你还不相信中国汽车制造？就像中国高铁一样，中国汽车必将成为中国制造业的另外一张名片，走向全球还有思域，雷凌…，我承认这些车在 10 面前是神车，现在我只能说没有对比就没有伤害！为什么思域疯狂降价？你也可以把 CRV，RVA4 跟星越，瑞虎系列对比看看大家都很自信，不要就你不自信！！！当然，现在的 B 级轿车，仍然是日系和德系卖的好，凯美瑞，雅阁，天籁… 买 B 级车，大家都比较好面子，感觉合资车比自主品牌高级，如果你非要这么想，也真没办法，目前自主品牌在燃油 B 级车还没完全突破（在新能源 B 级 C 级车已经完全突破了，比亚迪汉，一个月卖 2 万多…），但我相信早晚的事，如果真的好面子，可以买奥迪（整车造型姿态好看），奔驰（那是真的豪华）但是，买日系 B 级车，你花那么多钱，不感觉有点冤吗？随着大家对国货当自强的认可，自主品牌的全面升级进化，日系会慢慢被终结在中国市场的美好日子的最后就剩德系车了，汽车就诞生在德国，德国人凭借他们的严谨，确实获得了国人的认可，但现在形势也在慢慢的发生逆转… 下次我详细跟你聊聊…
2023-11-18
水军黑子到处是
凯迪拉克XT6车主·车龄半年
名爵7加装法兰盘，增加轮距，外观更饱满。
使用前后20mm7075-T6的锻造法兰盘，搭配锻造螺杆。以保证强度提高安全性。当时卖家建议用前15mm后20mm的法兰盘，那样更协调。但是我已经拍了，懒得退回去换。就直接然后20mm。装上的视觉效果明显比原厂的饱满很多。另外，前后轮距各增加了40mm。驾驶感受的提升还是有的，通俗的讲就是开起来感觉更贴合地面了。前前后后各种车开了十几年了，这种变化还是能体会的到。有人说做翼子板齐平会甩泥，当然会甩一点。但是增加不大，因为我以前的车也是翼子板齐平，换的低et值的轮毂。至于安全性，轿车的话加装正规厂家的应该没什么问题。很多越野车也加法兰盘，装了以后去穿越越野也没什么问题。轿车的话安全性应该更能高一点。最后还是那句话，为了更高的安全性，要买高强度锻造的包括螺杆。图片是加了以后的。没加的就不拍了，原厂车照片网上一大堆。
2023-11-16
体重一百八一
ds7前轮改6活塞刹车
第一次试车我就发现了一个让我有很介意的问题，刹车不线性。怎么形容呢……就像一个东西沿着抛物线的轨迹正常准备着陆，快到地面时突然垂直下降，让人触不及防……😅很影响驾乘体验。后面直接网上一通搜……进口的国产的一大堆品牌，卧槽，又是一通恶补刹车知识，又是法兰又是桥码又是改轮毂……突然间，觉得自己真tm吃饱没卵事一样，我又开始说服自己把这个线性问题忍了。。。。其实，说一千道一万还是咱不舍得这这方面投太多米进去，又不是去竞速。直到我加了另一位车友后事情出现了转机……他向推荐vinic这个国产品牌，关键它原车轮毂可以直上也不用加法兰。。他是小白鼠提供了一些ds7的数据（据他说安装时又是转弯磨盘又是刚喉略短……几经波折才完成安装😅），他装的4活塞，我装6活塞，6的活塞由小到大排列，按理说更脚感更细腻。价格比4的贵几百。咨询过厂家销售说这皮和盘都不错，皮的寿命能到几万公里（具体数字忘记了），盘更久。。我还提到让担心的问题，只改前不改后会不会解决不了我的问题，厂家销售很回答很肯定，可以！我也咨询了改车的朋友都是同样的回答。最后就是价格问题，厂家85折，另一个卖家那里更给力。前期骚扰厂家n久，后面竟然没在那里下单我真的挺不好意思的，其实扭头想想，哥的钱也不是吹牛逼吹来的，也不能随便扔，对不？毕竟大几百。废话少说，下单，发货，到店装车，一气呵成，，这里需要说明一点，新套件装车会出现很大的刹车动静，远远就能听到的刹车吱吱声，还伴有嘣嘣声。其实这些都是正常现象，新套件也需要磨合的，只是我不敢确定这个说法。因为当天跑了几十公里到家还是有异响，盘上的表层也基本磨掉，当时心头不由得一紧，卧槽这钱会不会打水漂了……又是一通询问，一通搜索脑子都是可能活塞不回位、紧固半轴螺丝，检查衬套是否破裂等等…当晚就在这郁闷的情况下睡着了…… 次日，迫不及待的跳起床撒泡尿再去启动车子，热车、挂D档、松驻车。一通骚操作过后，神奇的一幕出现了，居然不响了。这一刻，我突然联想到猴哥用肠子绕着唐僧的脖子来几圈，用力一勒的那种情景……整个世界都安静了！卧槽，太神奇了。言归正传，5k多这套刹车还是值得推荐的，刹车无异响，脚感线性，刹车力度提升明显。这已经达到我的预期，我很满意。 ds7如果后轮也想一起改的话，费用比前轮还贵甚至翻倍。说是有电子驻车这个功能需要增加很多配件。价格不在我承受范围所以我没细问，后轮我想着加个罩了事，怕过热会溶，涉及安全不敢冒然行动。。 ok，先分享这些，希望能帮到需要的车友们。后续有状况再更新……
2023-11-05
大连龙威星悦
生而全球世界热爱全新一代凌云国际版重
2023年10月10日，星途品牌2.0时代又一焕新力作——全新一代凌云国际版重磅上市。新车延续全新一代凌云的定位“豪华驾享SUV”，共加推2款配置，官方指导价为17.99万元和18.99万元，以全球标准、全球研发、全球品质匠心打造，树立全球中级SUV新标杆。为感恩用户对星途品牌的支持与信赖，全新一代凌云国际版还为用户提供了多重购车礼遇：首任车主可享四大终身保障，包括基础流量终身免费、终身免费道路救援、整车终身质保以及3年6次免费基础保养（与增换购补贴二选一）。此外，购买全新一代星途凌云国际版还可享增换购补贴20000元和至高8000元金融贴息礼遇。多重钜惠福利加持，让更多用户领略其“悦己驾控、越级安全、悦家舒适、悦心智能”的豪享本色。生而全球全新一代凌云国际版重磅上市全新一代凌云国际版上市，是继星途汽车盛大登陆“2023日内瓦国际车展”C位展台，向全球用户展示中国高端智造的魅力后，品牌国际化形象进阶的又一重磅举措，将为星途迈入国际化新征程、在海内外打造豪华品牌形象、夯实中国智造的全球认可度贡献重要力量！作为奇瑞金字塔尖的品牌，星途是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术创新的先行者、奇瑞品牌向上的突破者。作为星途品牌的开山之作，星途凌云汇聚奇瑞全球最顶级的造车资源、按照全球最严苛标准，在全球极寒、极热、极高、极湿环境下试炼全球车品质，2017年法兰克福车展首次公开亮相，2019年正式上市，4年4次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣著称，是星途最早出海的车型，至今已经积累了全球近10万用户的口碑。以凌云车型的出海为先锋，星途在海外市场蓬勃发展，在网络建设、品牌形象、产品售价等维度对标一线豪华品牌，在部分国家，星途已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。凌云在全球的畅销，为星途汽车加速海外市场布局、确立星途自主高端品牌的形象按下了加速键，也为中国高端品牌打入国际市场树立了榜样。目前，星途品牌依托全球6大研发中心，联合世界级供应商打造全球车型，销售网络遍布全球各地，已在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，2023年底将进入全球20个国家，海外销售网点数量将超过150家。传承CCPC冠军基因，延续高性能优势作为诞生于M3X火星架构的首款中型SUV，星途凌云传承星途驾控基因，参考德系豪华驾驶风格进行特殊开发，2021-2023年连续三年蝉联CCPC中国量产车性能大赛中大型SUV组年度冠军，并成功完成攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、汽车拉飞机起飞等极限挑战。全新一代凌云站在“巨人肩上”，延续CCPC年度冠军的机械性能优势，焕新驾控、舒适、安全、智能基因，持续进化、更臻完美，在海内外市场树立了中级性能SUV的价值新标杆。新上市的全新一代凌云国际版采用2.0TGDI“中国心”十佳发动机+8AT的黄金动力组合，可提供最大功率192kW，最大扭矩400N·m的澎湃动力，适配追求更高性能的用户。此外，其匹配大师级底盘调校、博格华纳第六代电液四驱系统、7种驾驶模式任意切换等配置，让用户在享受激情驾控时也安全满满，实现冰天雪地出行无忧、翻山越岭皆从容，带来超越同级的驾驶乐趣。空间+舒适+豪华=全家舒享出行定位“豪华驾享SUV”，全新一代凌云在性能和操控的基础上，全面升级智能舒适，完美定义了驾与享可以兼得，堪称一款全家乐享的驾驶者SUV。全新一代凌云提供了1890mm宽体车身+2800mm超长轴距，打造宽敞的车内空间，还提供31处多功能储物空间、470L/1456L（第二排放倒后）超大储物空间，承载悦己爱家一族的多场景用车需求。同时，这款车还提供NAPPA真皮座椅、双区独立空调等，实现全家人的舒适平权。值得一提的是，新车还提供了7.1.4全景声环绕23扬声器、双层夹胶隔音玻璃+ANC主动降噪等，带来声临其境的视听盛宴。智能化方面，这款车搭载高通骁龙8155旗舰芯片，保证系统的稳定和各类软件流畅运行，搭配LION 5.0雄狮智云系统，营造“懂你所想，宠你所需”的情感交互体验。此外，它还标配24.6吋银河环抱式真曲面屏，让驾驶者在操作时更加便捷，视觉体验更加震撼。安全是极致的豪华。全新一代凌云承袭C-NCAP超五星基因，搭载85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达1500兆帕，A/B柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受10吨的顶压载荷，守护全家人每一程出行安全。与此同时，全新一代凌云还标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等配置，每一次驾驶更加安心从容。在这些丰富配置基础上，全新一代凌云400T国际版车型还搭载HUD平视显示系统，配备DMS驾驶疲劳监测、超级ID以及座椅按摩功能，进一步提升智
2023-10-14