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中国网汽车
近期美国汽车租赁巨头赫兹迫于经营压力,申请破产保护。在疫情和经济低迷夹击中,这家百年老店能否突出重围给自己“续命”?
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据CNBC网1月14日报道,几家中国电动汽车制造商正在转向由美国芯片巨头英伟达为其半自动驾驶系统提供技术支持,这些公司在中国这一全球最大的汽车市场加大了与特斯拉的竞争力度。
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当地时间9月8日,美国伊利诺伊州政府官网发布消息,宣布国轩高科将斥资约合147亿元人民币在该州新建电动汽车电池超级工厂。
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本文内容来自于网络,若与实际情况不相符或存在侵权行为,请联系删除底特律,美国的“汽车城”,曾是传统三大汽车业巨头的根据地。然而,突如其来的风暴于当地时间9月15日席卷而来,美国汽车工人联合会发起了一场规模空前的罢工,将福特、通用和斯特兰蒂斯的多个工厂陷入停摆的窘境。
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美国汽车工人联合会与汽车三巨头,通用、福特和Stellantis的罢工危机正在逼近全球汽车工人联合会与美国汽车三巨头,通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis的谈判仍未达成协议。据报道,可能发生的罢工将造成高达50亿美元的经济损失,美国汽车行业的电动化转型也将受到拖累。
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汽车行业大事件
为此,在两天后的3月15日,美国三大汽车巨头的通用汽车、福特汽车以及菲亚特克莱斯勒汽车公司工人联合会宣布共同成立特别工作组,为共同应对疫情带来影响,以更好的保护其三家公司的员工和生产任务。
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美国三大车企近日遭遇罢工风波。美国汽车三巨头近日遭遇了前所未有的风暴,UAW工会对通用、福特和Stellantis集团发起了罢工。美国当地时间9月15日凌晨,美国汽车工人联合工会正式对美国三大车企通用汽车、福特汽车和Stellan集团发起罢工。
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本文内容仅用于今日头条首发,请勿抄袭。美国汽车工人联合会和三家汽车制造商通用、福特和斯泰兰蒂斯的合同谈判未能达成一致,导致12700名工人开始罢工,可能给美国整体经济带来不小的冲击。预测显示如罢工继续,仅斯泰兰蒂斯旗下吉普汽车公司的托莱多工厂关闭一周,造成的损失可能高达3.
中国财富网
近日,荷兰飞行汽车制造商PAL-V在官网披露,其生产的飞行汽车PAL-V Liberty已获得批准可在欧洲道路上行驶。据美国垂直起降学会统计,目前全球在研的“飞行汽车”项目已超200个,参与者既有大众、丰田等头部车企,也有谷歌、腾讯、英特尔等科技巨头。
金融界
据当地媒体报道,当地时间周五,克莱斯勒母公司Stellantis的北美首席运营官Mark Stewart致信员工,信中提到需要“每一个参与者都关注现实”,并强调Stellantis致力于继续与汽车工人工会合作,基于“经济现实”达成一份协议。
金十数据
《澳洲财经见闻》周三最新消息显示,截至今年7月份,澳大利亚的新车销量已经连续27个月下滑了。报道指出,受该国经济前景的不确定性影响,向来最受澳大利亚消费者欢迎的丰田HiLux销量暴跌至2947辆,与6月份相比下降了一半以上。
数据读城
2023年的《财富》世界500强企业中,整车企业仍是重要的一极,全球共有24家整车企业上榜,其中有7家中国车企,超过德国和美国、日本等传统汽车产业强国,继续以数量位居第一。虽然上汽、一汽、东风、北汽的排名有所下跌,但广汽、比亚迪和吉利表现上佳,再结合全球车企大多排名下跌的情况,以及宁德时代等新能源汽车赛道上的头部品牌,我国车企与海外巨头的差距正在进一步缩小。
神秘的车手
从9月15日开始、持续了一个多月的UAW(美国汽车工人联合会)大罢工,给美国汽车行业罩上了一层阴影。
新潮商评论
2023年5月有媒体报道称,福特中国将按照N+3来赔偿,裁员超过1300人。随后公司回应称:“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”近年来,福特汽车在华销量连年下滑。去年仅卖出49.6万辆,同比下跌33.
金十早知道
抢特斯拉饭碗?美国手机巨头隐藏大招曝光,欲提前两年推苹果汽车
学姐艾米粒
工会存在的意义是什么?当然是代表了工人的利益,为工人发发声的机构。在美国,处于水生火热的美国工人,团结在一起,组建了美国汽车工人工会,共同维护工人的利益。最近,美国底特律汽车“三巨头”——福特汽车、通用汽车和Stellantis集团的资本家们非常头疼,钱包要大出血了。
年年爆笑
美国汽车业的三巨头——福特、通用和斯泰兰蒂斯——遭到的罢工浪潮,对美国汽车业的工资水平产生了积极的涟漪效应。
郑谊
【现代发布新款途胜!】 现代汽车27日在美国纽约车展上在北美首次公开了“The New途胜”。 去年12月在韩国首次推出的途胜中期改款也在美国推出,展开了市场攻略。 途胜是去年在美国销量超过20万辆的现代汽车销量最高的车型。2019年至2023年的5年间,美国销量为796918辆。 The New途胜是时隔3年在北美市场新推出的中期改款车型,大幅加强了新车级水平的便利配置改善等商品性。不仅是内燃机,还推出混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)等多种动力系统车型。同时还销售强调运动形象的XRT车型和N车型。
EV智行
绕开封锁,宁德时代将进入美国市场
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空调压缩机是日本电装还是日本日立忘了,发电机美国博格华纳,皮带美国岱高,传动半轴英国GKN,方向机日本捷太格特,转向拉杆底盘限位块德国采埃孚,轴承瑞典SKF,前挡风天窗玻璃法国圣戈班,天窗德国伟巴斯特,座椅三元催化(国六GPF颗粒捕捉器)法国弗吉亚,电控系统德国博世,刹车意大利BREMBO,轮胎米其林高端浩悦系列,等等等等。,……~~ 有木有要补充的吖?祝大家生活工作愉快咯!龙年大吉大利发大财
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北汽合作,北汽赚加工费,小米改装厂房,整合供应链由北汽组装生产。 北汽收租加工稳赚不赔,小米能不能赚钱就看销量了 小米汽车制造核心供应商: 1.辅助驾驶芯片:美国英伟达orin 2.智驾芯片:美国高通8295 3.车机系统:基于美国谷歌授权Android研发 4.手机车机互联:美国苹果授权carplay协议,打工果粉最爱👍 5.电池:比亚迪(巴菲特等入股)的磷酸铁锂和宁德三元锂 6.电机:汇川(外资入股) 7.电控:奥联 8.一体压铸:购订2台海天金属8800吨,机器上9100吨是个迷?反正比问界、比亚迪9000吨多一点 9.制造:北汽集团💪 小米汽车外形设计还是一流的 🖤唯一最大败笔的就是车标,没有重新设计 但系统和芯片东拼西凑组装的,还是不如华为鸿蒙系统、麒麟芯片和多合一电机电控一体化设计融合的问界好
芯片 芯片是我国新能源汽车发展卡脖子技术 1.美国英伟达、高通芯片供应:蔚来、理想、小鹏、小米、比亚迪、零跑等对外资本融资型车企(外资美国券商持有小米股东占比较大,JP摩根,花旗银行,摩根士丹利。欧资券商汇丰,瑞银,渣打、德国大众) 2.美国AMD芯片供应:特斯拉、亿咖通、吉利等 以上这些无国资背景民营企业,通通被美国芯片卡脖子,怕制裁(无法出口)。 3.中国华为芯片供应:赛力斯,长安等有国资背景民营企业,不怕制裁(出口受限)。
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提问325长轴耀夜全款33.7(送美国龙膜➕360软包全包脚垫),可以入手吗,武汉
没有系统生态。 1.美国谷歌Android,全球手机,车机互联Android Auto 2.美国苹果iOS,全球苹果手机、电脑,车机互联carplay 3.美国红帽 LINUX,极少部分电脑(美国五角大楼等)、极少部分手机,全球销量第一电动汽车特斯拉,车机系统LINUX,无手机等车机互联 4.中国华为HarmonyOS,华为手机、合作汽车车机、电视等智慧办公家居,HICAR。人车家合一。
1.辅助驾驶芯片:美国英伟达orin 2.智驾芯片:美国高通8295 3.车机系统:基于美国谷歌授权Android研发 4.手机车机互联:美国苹果carplay 5.电池:比亚迪(巴菲特等入股)的磷酸铁锂和宁德三元锂 6.电机:汇川(外资入股) 7.电控:奥联 8.一体压铸:购订2台海天金属8800吨,印在机器上9100吨没看明白(军团队上阵了?) 9.制造:北汽集团,极狐亲儿子销量不争气,上门合作的小米加油💪 10.小米汽车外形设计的确一流水平,这点还是可以的,但车标设计感觉比不上极狐
丨双持旋风AK丨
#全新普拉多能否登顶国内越野市场全新普拉多美国价格出来了,首发版指导价7.7万美元,加价5000美元,落地8.9万美元。按说这玩意儿在美国是来接替超霸4runner(图2)的,结果一个2.4T混动开价敢比3.5T混动的顶配红杉(图3)还贵。虽说排量税有国家之别,但智商税可没有。
态度极差的暴躁网友252
提问想问一下,大众是如何看待特斯拉这个品牌的,以及,如果以后中美关系像俄乌冲突这样的,那么到时候特斯拉的车,会不会出现什么禁止使用,或者美国那边不允许出口,以及中国大陆禁止等各类情况呢
脉速万吨锻造轮毂
美国著名的轮毂改装品牌HRE款,国产锻造轮毂19寸古铜色升级出货。 喜欢轮毂报车型了解。
广汽埃安佛山大沥体验中心
纯电巨头出手,“星耀”登场 AION Y Plus价格、价值双突袭 产品力领先同级
1.美国谷歌Android,全球手机,车机互联Android Auto 2.美国苹果iOS,全球苹果手机、电脑,车机互联carplay 3.美国 LINUX,极少部分电脑(美国五角大楼等)、手机,车机系统特斯拉,无车机互联😂 4.美国微软WINDOWS,全球电脑操作系统🙉 5.中国华为HarmonyOS,华为手机、车机、电视,(美国制裁华为手机芯片和谷歌安卓应用),车机互联遥遥领先中👍 🌹全球公司新开发系统大部分基于美国android,必须获得美国谷歌公司授权,所以系统总则声明包括Android的,支持安卓应用,本质仍属于安卓系统! ❤️芯片是工业皇冠上的明珠, ❤️系统是工业大厦运行的基石。 ❤️❤️❤️敢于突破全球芯片和系统霸权统治的企业是中国骄傲 🌹🌹🌹华为芯片和鸿蒙系统何时能突破进入欧洲市场时,必是中国超越美国成为第一强国时。 蔚来、比亚迪、理想、特斯垃、BBA等等,融资造车渗透太多外国资本,车机芯片和车机系统从根本上绕不开美国卡脖子,不想被制裁断供,只能与美方合作。 高端芯片设计制造生产由原来缺一不可的美国、日本、荷兰、德国、中国台湾联合完成,如今被华为突破,打脸了美国。
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懂车
王传福怒批崇洋媚外,技术在全球前列,我们在抢美国人的市场
车幺妹儿
【#汽车加氢模式败退美国#】据智能车参考报道,能源巨头壳牌,刚刚宣布决定永久关停加州所有的加氢站。这对于当地已经陷入混乱的加氢网络来说,无疑是雪上加霜。 在壳牌关停加氢站之前,加州拥有的55个加氢站中,已经关闭了11个,这还不算无法正常运营的。 更何况,加州还是美国唯一的氢能源汽车市场,丰田Mirai、现代Nexo和本田Clarity在美销量基本都由该州贡献。
车侦探068
华为太强啦,营销到生产制造毫无短板。那个车厂不服,问问自己 M7 给你你能卖出华为一半的量吗?旧款摔个半死,新款一飞冲天,在中国汽车史上应该独一无二 。那新款销量这么好,到底哪里改动了呢?其实阿,增加了天花板级别的智驾功能,激光雷达,加强了主动安全AEB……但这些其实都是废话,最核心的原因是麒麟芯片回归之前大家对华为能不能活下来半信半疑,大多是同情,而Mate60出来以后华为作为美国拉全球顶尖科技巨头一起背书的唯一公司,大家对他的技术和信心已经再无后顾之忧了,直接起飞!